Car "gazela": maotera diagnostics amin 'ny tananareo. Endri-javatra, mpampiasa naoty sy hevitra

Indrisy, tsy ny rehetra mpitondra vaovao dia afaka manam-bola hividy fiara vaovao ara-barotra. Ary haka ny fiara eo amin'ny moa no tena mampidi-doza izao. Ny hany fomba hanombohana ny raharaham-barotra ao amin'ny entana tsena - hividy fiara ao amin'ny tsena faharoa. Fa eto manotrika ho anareo be dia be ny fandrika. Ary ny zavatra voalohany no sendra rehefa mividy - izany maotera. Noho izany, zava-dehibe ny ho afaka hamantarana ny hery vondrona ary fantaro ny tsiny soritr'aretina. Ankehitriny dia hasehoko anao ny fomba atao amin'ny fiara "gazela" maotera diagnostics. Izany fanazavana ho tsy ilaina ho an'ireo izay te-hividy fiara ara-barotra, fa manana ihany koa ny mpamily ny za-draharaha.

fitaovana

Inona no atao mba mahomby diagnostics maotera? "Gazel-Business" Tsy mila fitaovana manokana. Manomàna ambany indrindra napetraka - asa fonon-tanana, Rotidrotika, ary ny kahie tamin'ny penina, izay dia an-tsoratra fahadisoana rehetra hita maso.

maso fanaraha-maso

Noho izany ny zavatra voalohany tokony handinika - drips menaka ity. Matetika, maotera diagnostics ( "gazela 405") amin'ny tànany natao noho ny "maslozhora". Na izany aza, tsy voatery ny antony fa ny peratra. Araka izany, ny diloilo dia very alalan'ny voaporitra crankshaft fihary. Tadidio fa misy roa toy izany. Manavaka ny aloha sy ny aoriana menaka tombo-kase. Ho azy, ny singa dia tena tsotra sy mora vidy. Na izany aza, mba hisolo izany, dia ilaina ny disassemble be dia be ny kofehy mifamatotra. Na dia ny kely tasy eo amin'ny Kamban-teny mampiseho fa ny maotera manana olana amin'ny rafitra ny diloilo.

Raha toa ny milina dia overheated (ny "gazela" izany dia noho ny kely na ny impeller mpankafy lalan-radiatera), dia mety mandefa menaka tao an-tsaha ny loha tsy mahazo manao amin'ny Varingarin'i iombonana amin'ny andian-tsoratra. Jereo koa ny rivotra Hose crankcase gazy. Toa toy izao manaraka izao: Ny singa dia tokony Tsofina ao amin'ny tari-dalana iray. Raha tsofina ao amin'ny lalan-roa na mihitsy aza, dia mety hahatonga tosidra ambony ao amin'ny rafitra. Vokatr'izany - voaporitra crankshaft menaka tombo-kase sy ny "miletsy ny" gasket.

Mariho ny horonan izay hiarovana ny Varingarin'i loha tsy mahazo manao amin'ny andian-tsoratra. Raha manana Scratch, dia maotera io dia efa misokatra.

jereo ny antifreeze

Tandremo ny amin'ny rafitra hihena. Indrindra indrindra, jereo ny fitaran'ny tanky. Ao amin'ny fiara "gazela" maotera diagnostics sy ny nahandro azo tanterahina raha tsy misy ny fampiasana ny fitaovana. Raha fintinina dia hijery ny toerana misy ny fanitarana tanky. Raha toa ny milina dia tanteraka savily, dia ho hita amin'ny toetra sy ny loko mahavoky stains plastika. Koa handini-tena antifreeze. Tsy tokony ho loko mena. Raha izany no izy, dia nanova antifreeze ao amin'ny rafitra nandritra ny fotoana ela, ary efa very fananana rehetra hihena. Tandremo tsara ny fantsona izay mandeha avy amin'ny radiatera. Tokony ho malefaka. Raha fingotra "oaka", dia midika izany fa ny milina tsy vola ampy tsara. Fifandraisana mafy orina mety hihena depressurization ny rafitra. Noho izany izy, indray mandeha, dia triatra, ary midika rehetra ny rano. Mpamily raha tsy rehefa mahita fahadisoana ny mari-pana habetsahan'ny fanjaitra Nitsambikina mafy ao an-mena. Nefa tsy misy hevitra intsony - ny maotera overheats.

Rehefa nanao maotera koa diagnostics? "Gazela 405" amin'ny an-tanana (amin'ny ZMZ-405), ary nandinika ny orinasa antifreeze ao amin'ny fitaran'ny tanky indray. Amin'ny kamo ary ny manaraka hametraka ny Nifandimby ao tsy tokony ho manjary miboiboika na menaka ireo vongan-(izany hoe ny maotera mihitsy lubrication toy ny antifreeze malama loatra). Raha coolant miboiboika - ao amin'ny maotera nirehitra ny alalan 'ny Varingarin'i gasket lohany. Toa izany tranga toy izao manaraka izao:

Ny fomba ny fanoloana - andro izany mandany fandidiana, ary koa ny fametrahana ny menaka crankshaft vaovao tombo-kase. Ankoatra izany, fa ilaina ny mandinika ny filaminana sy ny hanenjanany Torque ny horonan. Noho izany, maro kokoa mba "hampifanaraka ny mora vidy" namono ny maotera.

menaka toe-

Koa diagnostics maotera ( "gazela 406" tsy misy afa-tsy ZMZ) miaraka amin'ny fanesorana ny fangadiana avy amin'ny maotera. Tandremo tsy ao amin'ny sehatra, fa koa eo amin'ny toe-javatra nisy ny diloilo. Tokony ho mangarahara. Ny fisian'ny poti-kely hoy ny mazava fahasimban'ny ny crank, sy ny setroka anatiny singa maotera. Koa, ny menaka tsy manana fofona ho fanatitra. Raha misy ka manjary miboiboika ny fangadiana sy ny fisaraham-panambadiana, izany dia toa manondro fa ny antifreeze namely tao an-lubrication rafitra. Misy safidy roa - totohondry gasket na vaky Varingarin'i lohany. Ary maso hamantatra ny tranga farany dia tsy azo atao foana. Fanamboarana dia afaka lany ny antsasaky ny vola lany ny maotera. Antifreeze - Mahery be indrindra sangan 'asa. Rehefa any an-lubrication nampidirany izany rafitra manimba ny piston sy ny vava vola aminy, cylinders. Avy amin'ny fividianana ny fiara dia tsara kokoa ny hifady.

ignition rafitra

Ahoana no ao amin'io sehatra io dia nentina avy diagnostics maotera? "Gazel-Next" miaraka amin'ny UMP-4216 kilalaon'afo mila fitsapana. Izy ireo dia eo ambany broneprovodami. Labozia dia tsy tokony hanana ny toetra takela-pahatsiarovana. Raha ny iray tamin'izy ireo misy crack, dia midika izany fa ny maotera niara-niasa tamin'ny Nisy feo nidoboka kely. Eo anatrehan 'fahazavana takela-pahatsiarovana dia afaka hitsara ny ambany toetra ny menaka nampiasaina. Anidina foibe electrode manondro ny mandalo na ny tany am-boalohany ignition. Labozia diloilo miresaka momba ny fahasimban'ny piston vava vola aminy, sy ny Varingarin'i roundness. Noho izany, ny diloilo dia tsy mba noravana amin'ny rindrin'ny ny hasehonao sy mivantana ho any an-efi-trano setroka.

Ahoana koa no mba hanamarinana ny "gazela"? Diagnostics ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha foana ny mamaritra be dia be ny olana. Revolisiona tsy hianjera sy ho mpifehy / ambany ara-dalàna (optimally - 800 isa-minitra). Motor tena tsy tokony hanozongozona (manondro tsy ilaina hovitrovitra). Raha izany no izy, ny fiara dia tsy hanova ny maotera lafika. Izy ireo ny 150 arivo tonta. Raha mihazakazaka amin'ny fitaovana kely kokoa mpitsara, dia ny mpivarotra te hamitaka anao. Fa izao dia tsy ny endri-javatra izay ihany no afaka mahita ny tena mileage. Henoy ny maotera. Tsy tokony chirp sy rustle olana. Raha izany no izy, ny fotoana maninjitra ny rojo sy mila fanoloana. Izy niova ho 130-140 arivo. Ao amin'ny miezaka ho 70 ary na dia mihoatra ny 50 arivo ny olana toy izany tsy afaka ny ho amin 'ny fitsipika.

Aretina "Cummins" maotera

"Gazela" amin'ny maotera diesel mamokatra feo hafa mihitsy. Tsiny hoy amin'ny famatrarana nitsahatra. Izany dia atao amin'ny alalan'ny fitaovana toy izany: Lasantsy famatrarana dia tsy mety ho refiny. Screwing fitaovana eo amin'ny toerany nozzles ary hofoanako ny famatsiana solika. Metatra ny telo "Tamin'ny fiarahany nanipy baolina". Scrolled crankshaft starterDouble. Normal famakiana - amin'ny 26 sy ambony. Zavatra tsy manao diagnostics maotera. "Gazela-Next" amin'ny maotera marika "Cummins" turbine dia fitaovana 2.8, ka noho izany mandinika azy io bebe kokoa. Raha manana ny sodina mariky ny menaka (tadidio ny compressor ho "Cummins" tony tsy misy intercooler), dia manondro ny sivana dia maloto na ny anaovan'ireo ny turbine mihitsy.

Amin'ny maha-mpivarotra dia afaka hamitaka anareo amin'ny famatrarana? Halalaho izany amin'ny alalan'ny fanampiana ny fampitana viscous menaka. Noho izany, alohan'ny fandrefesana tsara mijery ny dipstick. Ny diloilo sy ny ranon-javatra dia tokony ho mazava. "Transmissionka" mavesatra kokoa sy ny maizina.

famaranana

Noho izany, izahay-kevitra hoe ahoana no atao amin'ny fiara "gazela" maotera diagnostics. Araka ny hitanao, asa rehetra azo tanterahina tsy misy fitaovana manokana sy ny masoandro. Ny zava-dehibe indrindra - mba hahafantarana izay tokony hitady.