Diesel-Electric Hybrid: Ahoana izany Works

Nahoana izy ireo no mbola tsy amidy?

Hybrid fiara dia efa mitondra fiara manodidina eo amin'ny lalana, ary toa izany amin'ny andro ho avy taona izy ireo ho tonga bebe kokoa fahita maneran-tany. Raha kely indrindra dia tsy mbola tanteraka herinaratra fiara dia tsy hamaha ny olana amin'ny vatoaratra, ary tapaka lalan-dra isan-karazany.

Raha mijery ny fiara tsena, hahita ny sary mahavariana, na dia eo aza ny tolotra isan-karazany ampy tsara, safiotra rehetra fiara amidy mampiasa lasantsy-drivetrain herinaratra. Ary izany, na dia eo aza ny zava-misy fa Diesel milina mahomby kokoa, mamokatra bebe kokoa Torque, rskhod tsy manana solika, ary, toy ny fitsipika, dia mateza kokoa. Amin'ny fitaovana toy ny solika ambany haavon'ny entona ny gazy karbonika, noho ny lasantsy milina. Koa nahoana no tsy mivarotra herinaratra diesel-grefy? Ny zava-misy dia ho lafo kokoa ny mpanamboatra.
Hybrid fiara manana fiaviana roa-fomba vondrona hery roa, ny iray setroka anatiny maotera sy ny herinaratra iray. Ny tapany herinaratra dia lafo indrindra indrindra noho ny vidin'ny lehibe, mahery sy vatoaratra manokana izay ampiasaina ao. Raha manampy ny mira ny Diesel, izay fa tsy hoe zavatra lafo noho ny lasantsy mitovy maotera ianao, dia hahazo hery roa lafo vidy vondrona iray ao amin'ny chassis. Etsy an-danin'izany, Diesel milina dia matetika izy ireo noisier infest sarotra amin'ny hatsiaka sy hiteraka zavatra particulate bebe kokoa sy ny azota oxides.
Na dia tany Eoropa, izay varotra ny fiara Diesel tantara tokony ho antsasaky ny varotra fiara vaovao, Diesel vidin-javatra dia tsy mitovy ny vidin'ny lasantsy fiara amin'ny milina. Ary toy ny solika maotera no miaina fandidiana tsindry ambony be noho ny lasantsy, ny maotera mihitsy dia tsy maintsy ho matanjaka be sy tsara kokoa atao. An-taratasy, ny diesel-herinaratra mifangaro afaka hanambatra ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa. Inona anefa no mitranga eo amin'ny tena fiainana?

strong> Inona ny Diesel grefy miasa?
Tahaka ny lasantsy rahalahiny. "Hybrid teknolojia azo ampiharina amin'ny izay mety ho fampitana. Avy amin'ny fomba fijerin'ny iray mifangaro, dia tsy maninona, "- hoy ny mpitondra tenin'ny BMW, Deyv Buchko tamin'ny 2008. Izy no niresaka momba ny zava-misy fa ny teknolojia, dia mifangaro amin'ny maotera diesel tsy maha samy hafa ny safiotra solika maotera. "Na dia manana fitaovana solika ambony famatrarana tahan'ny ka hiteraka Torque bebe kokoa," - Buchko hoy olana amin'ny famoronana ny toy izany fiara any. Noho izany, ao amin'ny diesel-herinaratra mifangaro ihany dia mampiasa ny fitsipika toy ny lasantsy-herinaratra grefy.

Hery roa fitaovana ao amin'ny safiotra obvdinyayutsya fiara hafa. Misy maotera grefy mahazatra ihany no tompon'andraikitra fa mamaly ny vatoaratra, tsy hamindra ny herin 'ny fiara kodia mivantana. Ny maotera ary mihodinkodina ny mpamokatra, ny mpamokatra nasain'i ny vatoaratra, ny bateria mamelona ny maotera fiara, izay manana kosa, mahatonga ny hanodinana ny kodia. Ohatra iray amin'izany fomba izany ny Chevrolet volt.
Ny mahazatra indrindra dia mitovy karazana mifangaro fiara, izay azo Powered avy na ny hery roa loharano. Ny iray na ny hafa maotera no ampiasaina, arakaraka ny toe-piainana mitondra fiara. Toyota Prius dia ohatra ny mitovy mifangaro: dia miasa amin'ny herinaratra fahefana ambany hafainganam-pandeha sy ny lasantsy ahitana maotera rehefa mitaky fahefana bebe kokoa sy haingana kokoa. Prototypes ny rehetra amin'izao fotoana izao Diesel grefy manaraka ny modely iray mitovy mifangaro. Koa nahoana no mbola tsy eo amin'ny famokarana?

strong> Lafo miampy lafo ihany ... lafo loatra
Ary izany rehetra izany dia noho ny vola lany dia avo loatra. Lasantsy-herinaratra grefy dia lafo kokoa noho ny lasantsy tsy tapaka ny fiara sy solika lafo kokoa noho ny lasantsy mitovy. Fampiarahana ny amin'izy roa lahy no tena lafo hamorona fiara. Ny mpividy dia ho voatery hampiasa izany ho ela be, mba hanonerana ny vidin'ny fividianana ambony. Fa ny vidin-tsolika ireo foana mamontsina sy solika-herinaratra mifangaro dia mety ho lasa zava-misy. Amin'izao fotoana izao, dia efa miomana mpanamboatra noho izany. Ireto misy ohatra vitsivitsy.
Tamin'ny 2008, dia nampiseho ny foto-kevitra Volkswagen Golf TDI Concept Hybrid, izay mampiasa ny 1.2-litatra telo-varingarina solika maotera amin'ny lalamby iombonana tsindrona sy ny herinaratra maotera. Diesel mamokatra 74 horsepower sy ny Torque ny 178,76 lb-Ft, raha ny herinaratra maotera manampy ny rakitry ny 27 HP sy 139,49 NM. Araka ny Volkswagen angon-drakitra, ny eo ho eo ny fanjifàna ny 3.4 l / 100 km miaraka Eoropa fahombiazana fitsirihana. Inona no natao tsara noho ny 4.35 l / 100 km ao amin'ny Toyota Prius.
Araka ny Volkswagen ny angon-drakitra, manome ny herinaratra maotera ampy hery ny fiara afaka niainga. Rehefa ny fiara ao mihetsika, ny solika maotera dia afa-miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambonimbony kokoa, na fanampiny haingana rehefa ilaina izany. Araka ny efa hitantsika lohataona ity, nanomboka ny Volkswagen mifangaro ny voalohany modely, nefa dia tsy misy diesel-herinaratra mifangaro. Touaregs nitaingina ny safiotra lasantsy maotera, satria ny vola lany amin'ny fampivelarana ny diesel-herinaratra mifangaro avo loatra.
Tamin'ny 2008, BMW X5 nanolotra mifangaro Vision Diesel Hybrid, izay mandevona ny 6,53 litatra isaky ny 100 kilometatra. Mampiasa ny fiara iray kambana 2.0-litatra turbo maotera hery-204 horsepower sy ny Torque ny 400 NM, ary mamokatra ny herinaratra maotera 20 209 horsepower sy ny Torque NM. Tarehimarika mampanantena, fa tsy ny amin'izao fotoana izao dia tsy grefy BMW ny diesel.

strong> Ka iza no ho voalohany automaker mba hakodian'ny olona avy amin'ny mifangaro?
Peugeot mikasa ny hanomboka ny diesel-herinaratra mifangaro alohan'ny faran'ny taona 2010, ny voalohany eto amin'izao tontolo izao. Hybrid4 crossover miorina amin'ny sehatra 3008, mampiasa ny 2.0-litatra turbo gazoaly maotera fitaovana amin'ny fijanonana-nanomboka rafitra, izay miforona 163 horsepower. Ny maotera nitaingina ny aoriana axle fampandrosoana 36 200 horsepower sy NM ary mahatonga ny aoriana hanodinana ny kodia. Ny fahafahana tanteraka ny 200 sy 500 horsepower NM ny Torque, ny entona CO2 ny 99 h / km sy ny eo ho eo ny fanjifàna ny 4 litatra isaky ny 100 km.
Ny rafitra mifangaro manampy ny fitambaran'ny fiara 100 kilao ny lanjany. Hybrid4 3008 Peugeot mety miasa amin'ny anoloany-kodiarana, kodia aoriana fiara na fiara efa-kodiarana fomba (farany tamin'ny 0 entona). Frantsay diesel-herinaratra mifangaro no tokony vidin'izany, fara fahakeliny, 15 isan-jato noho ny mahazatra 3008 amin'ny ambony-end fanahafana, fa ny vidin-javatra ho nihena, ny hany ka ny mifangaro rafitra ho ampiharina amin'ny hafa modely toy ny 308, 407 sy equivalents ny Citroen (C4 sy C5).