Izay rehetra mpizaha tany dia mila mahafantatra ny momba ny metro ao Istanbul: ny tetika, ny fandaharam-potoana, ny saran-dàlana

Metro Istanbul, tetika sy ny toe-piainana izay no hodinihintsika ato amin'ity lahatsoratra ity no tena mety endriky ny fitaterana. Angamba mpizaha tany tsy mitovy hevitra amin'izany hevitra. Metro - dia ny metro ao Torkia: ny varavarankelin'ny lamasinina afa-tsy haizina sy ianao dia tsy manintona. Fa ny metro mety ho tonga mora foana sy haingana avy amin'ny faritra iray hafa renivohitra. Istanbul - Tena goavam-be ao amin'ny faritany tao an-tanàna. Izany dia toerana roa conveniently kaontinanta - Eoropa sy Asia. Fa tsy ny rano ao amin'ny Golden Horn dia sakana amin'ny fitaovana. Ny tena loza any Istanbul ny fitohanan'ny fiara. Ary tsy misy lalana vaovao junctions tsy afaka hiatrika izany loza. Mitondra fiara ny lalana avy any afovoan-tanàna ho any amin'ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenena lehibe Atatürk nampiasaina mba ho tena olana ho an'ny mpizaha tany. Tram, baka, fiara fitateram-bahoaka ... Ary ireo zava-tsarotra tamin'ny lasa. Fa ny Titanic mbola nanaovan, izay fotsiny tsy maintsy hanokana andalana vitsivitsy.

Tantara

Rehefa nisy ny sampana ny Metro voalohany Istanbul? Torkia lasa firenena voalohany tany Eoropa sy ny faharoa (taorian'ny UK) eto amin'izao tontolo izao, obzavedshiysya fitaterana ambanin'ny tany. Fahafito ambin'ny Janoary 1875 ho an'ny daholobe dia nisokatra Tünel. Ny halavan'ny tsipika 573 metatra efa nikambana Galata Karakoy. Ny antsoina ankehitriny hoe ny funicular. Fa izany eo ihany, ny London Underground (ny antitra indrindra eto an-tany) dia nosokafana tamin'ny 1863. Istanbul - tanàna iray any afovoan'i Izany Fanahy izany no maharitra faritra ny rano, mihoatra noho ny ilaina ao amin'ny metro. Drafitra ho an'ny fanorenana ny metro ahemotra nanomboka tany am-piandohan'ny taonjato faharoapolo. Ny voalohany natolotra tamin'ny 1912 ny Frantsay injeniera, L. Herbie. Ny hevitra ny fametrahan sampana iray amin'ny efatra amby roa-peo eo Topkapi sy Şişli dia tsy maintsy ho tanteraka. Koa ny taratasy nisy ny tetikasa ny frantsay G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) sy ny orinasa Nedeco holandey. Ny toe-draharaha miaraka amin'ny fanorenana ny metro sarotra sy toe-javatra tena mavitrika horohorontany. Tany amin'ny faritr'i Istanbul hitan'ny horohorontany tamin'ny isa sivy.

metro construction

Ny asa voalohany nanomboka tamin'ny 1989 ihany. Fa amin'ny firy haingana! Ary (tamin'ny fotoana ny tapany voalohany amin'ny taona 2017) naniraka dimy sampany ny metro ao Istanbul. Ny faritra ny lahatsoratra ambanin'ny tany tsy ho ela kokoa hanitatra ny efatra andalana-dalam-panorenana. Isan-taona, ny tanàna metro dia 250 tapitrisa. Efatra andalana dia hita ao amin'ny Eoropeana vidiny ka ny iray - in Asia. Ary nataony tao fito-polo-peo, fa koa nanao tokony ho telo-polo. Noho ny toe-javatra horohorontany mpiasa miasa an-karihary. Ny malaza indrindra dia ny M1 tsipika. Io "fahazavana" (Hafif) ambanin'ny tany. Ny tsipika mampifandray ny distrikan'i Central Aksaray any andrefana faritra Istanbul. Ny fanokafana ny Marmaray tionelina ambanin'ny faritra izany ny rano natao azo atao, sy ny fifandraisana eo amin'ny Eoropeana sy ny faritra Azia tao an-tanàna.

Fepetra ny mandeha ao ny metro ao Istanbul

Ny metro dia misokatra amin'ny enina maraina hatramin'ny misasakalina. Elanelam-potoana io hetsika lamasinina dia tena miankina amin'ny ny sampany, ary indrindra fa ny fotoana ny andro. Nandritra ny ora zozoro, dia efatra minitra. Any amin'ny Metro Istanbul, ny tetika isan-taona izay lasa matevina sy maharitra kokoa, dia misy endri-javatra iray. Ny tetezamita eo amin'ny sampana mba ho aloa misaraka. Hijery ny Metro, fa namela ny slot ny turnstile latabatra. Ireo roundels no amidy amin'ny vending milina ao amin'ny toby sy ny biraon'ny tapakila. Worth iray meday Lira efatra. Raha handeha mavitrika mihetsika manodidina ny tanàna ny fitateram-bahoaka, dia fahazoan-dalana hividy Istanbulkart. Fa karatra kosa dia tsy maintsy mandoa, fa izany dia afaka mitaingina ny metro, trams sy ny fiara fitateram-bahoaka nandritra ny roa sy sasany liras.

Misy sarintany metro an'i Istanbul amin'ny teny Rosiana?

Toby rehetra dia manana sarintany an-tsipiriany ny metro andalana sy ny fiatoana. Efa duplicated amin'ny teny anglisy. Maro no liana amin'ny mpizaha tany raha misy metro sarintany an'i Istanbul amin'ny teny Rosiana. Indrisy anefa fa, toy izany dia tsy manana karatra. Raha kely indrindra, ao amin'ny metro. Ny Internet, koa, mahita izany olana. Tsy misy ao amin'ny taratasy endrika matetika ao amin'ny boky torolalana sy phrasebooks, izay mizara ny sasany trano fandraisam-bahiny sy ny Travel sampan-draharaha. Fa ny teny anglisy dubbing mazava tsara toerana fanononana anarana. Ary ny sampany dia voamariky ny hafa loko: mena, maitso, manga, volomparasy. Eny, ary izy ireo dia antsoina hoe fotsiny: M1, m2, sy ny sisa. Tokony ihany koa ny manamarika fa tafiditra ao amin'ny faritra sy ny tram funicular tsipika mankany amin'ny Galata havoana.

Istanbul Metro: Description

Miezaha hahatakatra ny sarintany ny metro. Andalana rehetra ao aminy manana ny loko. Ohatra, ny kely indrindra ary antitra indrindra rehefa niakatra ny tendrombohitra Galatianina dia voalaza volomparasy. "Light Metro" voalaza ao amin'ny manga. Izany no malaza indrindra sampana, toy ny mandalo eo amin'ny fototra zava an'i Istanbul, ary koa ny rohy mankany amin'ny seranam-piaramanidina azy ireo. Atatürk. Ao amin'ny andalana telo amby roa-polo-peo. Rehefa mampiasa io sampana amin'ny mpizaha tany ireo zava-nitranga matetika. Ny zava-misy fa M1 manana toro-lalana roa M1A sy M1V. Samy lalana manomboka amin'ny Yenikapı ka naka fanahy Aksaray. Rehefa fambolena dia tokony ho-maso akaiky, izay ny fiaran-dalamby mandeha. Raha ao amin'ny seranam-piaramanidina, dia mila M1A. Maitso hafa Kirazli faran'ny tany. Ny tsipika mena somary manao izany vao haingana, fa noho izany dia manana ny foto-drafitr'asa rehetra ho an'ny olona amin'ny nihena mivezivezy. Izany mampifandray ny foibe miaraka amin'ny avaratra distrika ny Istanbul.

Ny sisa amin'ny tsipika

Subway Istanbul tetika izay misy amin'ny taratasy na Eo amin'ny tontolon'ny fifandraisana sy endrika mety mbola indrindra fitaovam-pitaterana ao an-tanàna. Mpizaha tany dia tsy tokony hatahotra ny very tao amin'ny toby ambanin'ny tany. Ny tokony ho fantatrao ny fitaterana mpandeha haingana izay te-hahita ny zavatra hita, ary avy eo mba ho any amin'ny seranam-piaramanidina, gara sy ny tena Pier, ka izao no toerana roa andalana (M1 sy ny m2) nefa ny funicular. Ny sampany telo hafa mampifandray ny afovoan-tanàna miaraka amin'ny toeram-ponenana lavitra distrika.