Matetika ny fanoloana menaka maotera. Nifanalavitra be menaka Engine fiovana ao amin'ny maotera diesel

Fiara tsirairay dia manana ny periodicity ao amin'ny maotera solika fiovana. Vaz-2106 - ny milina ao an-toerana izay mitaky fanavaozana izany isaky ny 10-15 arivo amby iray alina kilometatra. Amin'ny fiara no manamarika ny fiainany. Ohatra, ny matetika ny solika fiovana ao amin'ny maotera, "Reno Logan", mihazakazaka amin'ny lasantsy - 15 arivo sy iray alina kilometatra. Ary vao nidina avy tany an conveyor ny fiara - rehefa manomboka 3000 km tahaka ny tamin'ny andro tany am-boalohany fiasan'ny vaovao menaka maotera hanangonany poti.

Matetika ny diloilo niova , "Reno" ao amin'ny solika maotera - 10 arivo sy iray alina kilometatra. Mba tanisao ireo hanao sy modely misy dikany, ary ny mpanamboatra 'tolo-kevitra dia tsy azo ampiharina foana amin'ny toe-piainana eran-tena. Noho izany dia mora kokoa ny mahatakatra ny fomba ary inona no mamaritra ny matetika ny fanoloana menaka maotera. "Volkswagen", "Harmony", "Dodge" na fiara hafa mila izany ny fandidiana ara-dalàna.

Nahoana no hanova ny menaka

Teny iray valin'io fanontaniana io misy azo atao. Araka izay rehetra diloilo no ao amin'ny fiara-tena, izay tsy voafetra ho iray na roa asany. Menaka voalohany indrindra mampihena ny fanjifana solika ny maotera. Ary izao no zava-dehibe nomena ny zava-misy ara-toekarena ankehitriny. Ny hoe "fo" ny fiara dia miovaova, tsy mifoka sigara sy tsy fihinanam-bilona amin'ny avo-tsara lubricating ranon-javatra. Noho ny solika maotera tsy fahombiazana dia nihena, ary ny hery mitombo. Izany lubricates ny tsipiriany rehetra eo amin'ny maotera mandritra ny fandidiana, ny rindrina ao amin'ny Varingarin'i andian-tsoratra. Izany mampihena ny friction teo anelanelan'ny tapany no nanamora sy ny asan 'ny fiara. Ary noho ny Nitombo izany hery sy ny fanjifàna solika dia nihena.

Tsy tranga tsy miezaka ny hamonjy vola amin'ny maotera menaka, araka ny manome azy fahafahana hiasa, "ny fo" ny soavaly vy.

Matetika ny fanoloana ny maotera diloilo no ao amin'ny maotera

Rehefa mividy fiara, mpamily rehetra mitodika amin'ny mpanamboatra ny fanolorana ho an'ny fanovàna ny lubricant. Fa ankehitriny milina, ny soso-kevitr'izy ny avo lenta ny diloilo, ny nanolorana azy ho hanolo azy io rehefa avy eo ho eo isaky ny 13 arivo amby iray alina kilometatra. Na izany aza, dia tokony ho raisina ho tantara: ny mpanamboatra manantena fa ilay fandidiana dia tanterahina eo ambanin'ny toe-piainana ara-dalàna. Rehefa dinihina tokoa, hiharatsy ny toe-javatra izay ny fiara no ampiasaina, ny lehibe kokoa ny fanjifana solika ary, noho izany, ilaina matetika ny hanao fanoloana. Fa tsy ahitana fitsipika fepetra: matetika fiovan'ny toetrandro (fiovana tampoka eo amin'ny mari-pana, rivotra mahery, avo hamandoana, sns), mitaingina ny faritra saro (oh tany an-tendrombohitra), matetika ny fitaterana ny zavatra mavesatra. Raha mitondra fiara dia ahitana toe-javatra ara-dalàna eo anatrehan'ny solika mileage fiovana dia tokony ho telo-polo isan-jato Nihena. Izany hoe, eo ho eo, dia mila miova rehefa avy 9-10 arivo sy iray alina kilometatra.

Mariho tsara fa mandeha amin'ny fiara ao an-tanàna dia mitovy ny toe-piainana tsy fenitra. Izany no matetika noho ny fitohanan'ny fiara, izay toy ny mihinana ny diloilo haingana, ary koa ny eny-dalana.

Inona no vokany eo ny fanovana menaka intervals

Anton-javatra mahakasika ny solika fiovana matetika:

• Ahoana ny olona rehefa maotera fiara.
• Age ny fiara.
• Oil kalitao.
• Karazana mitondra fiara.
• Calendar fe-potoana.
• kalitaon'ny solika.
• Frequency ny fampiasana fiara.

Izay tokony hatao mba hampihenana ny solika fiovana matetika

Ny vaovao farany tsiranoka lubricating azo hahena amin'ny alalan'ny fanaovana asa sasany:

• Rehefa avy mividy ny fiara ampiasaina mba hisolo ny menaka sy ny sivana.
• Aza mamenoa ny lubricating ranon maotera izay mamokatra ny feo nandondona na vahiny. Mandany maotera aretina eo amin'ny SRT.
• Rehefa ela haka aina amin'izay voka condensation izay misy fiantraikany ireo fananan 'ny diloilo.
• Sharp fiandohana sy haingana haingana - iray amin'ireo antony ny fihenan-danjan'ny haingana.
• Mampiasa ny karazana menaka arakaraka ny vanim-potoana.
• Ny fahazoana faran'izay tsara solika.

Ny kalitaon'ny ny lubricant Misy vokany eo impiry no hanova izany, àry, ho any amin'ny dingana fifantenana tsy maintsy nanatona andraikitra.

Karazana sy ny toetra mampiavaka ny menaka;

• Mineraly. Ny tena viscous. Ilaina ny ho soloina isaky ny 4000 km.
• Synthetic. Manana ny vidiny ambony indrindra noho ny fiarovana avo fananana.
• Semisynthetic. Amin'izao toe no safidy tsara indrindra, satria ao ny ririnina noho ny fanampian'ny ny maotera manafana ny faingana, ka ny singa dia voaaro amin'ny fahavoazana.

Fanoloana ny diloilo ao amin'ny maotera diesel

Mifandray amin'ny hafa ao amin'io trano menaka maotera fiovana dia tanterahina roa heny matetika kokoa noho ny hafa. Noho izany, ohatra, rehefa mampiasa lasantsy Update lubricant tokony hatao amin'ny 15 alina kilometatra. A solika maotera tsy maintsy hanova ny solika taorian'ny 8000 km.

Fa fiara izany karazana maotera mba hihaino tsara ny safidy ny lubricant. Ny ankamaroan'ireo ny solika maotera Mety amin'ny manasa-synthetic sy synthetic menaka, fa aza diso ny mangataka fanampiana amin'ny fifidianana ny fandidiana boky fampianarana.

fanoloana toromarika

Alohan'ny mivoaka ho any amin'ny fanoloana ny diloilo no ao amin'ny maotera, dia ilaina ny misafidy ny tsara toetra. Izay lubricant mba hanome ny safidiny, fantatrareo, mba hamaritra ny tsara dia tsy sarotra. Rehefa avy nahita ny nifalianareo, afaka manomboka ny dingana.

Engine manafana ny fandidiana kely indrindra mari-pana. Raha vao tonga, ny mifanohitra amin'izany, miandry ny diloilo ho tony kely. Izany no ilaina mba tsy obozhech tanana. Ary manomana ny fitoeran-javatra ao izay handatsaka ny diloilo sisa ao anatin'ny maotera. Rehefa vonona ny zava-drehetra, dia afaka manomboka ny hanesorana ny plug teo amin'ny maotera crankcase. Matetika izany indrindra no ambany indrindra ny pallet fotoana. Fa tsy hanahirana, dia afaka mampiasa ny boky fampianarana ny fiara. Ny dingana voalohany eo amin'ny fampiasana ny spanner hanesorana ny bosoa, dia manampy tanana. Apetraho ny fitoeran-javatra mialoha, satria ny menaka dia hanomboka hirotsaka tampoka sy haingana be. Koa fa tsara mialoha ny antoka ny tenany. Ary koa, ireo manipulations dia hamela anao mba tsy ho very ny plug trano.

Eo ho eo, maka solika tatatra tokony ho dimy minitra, kely kokoa tsy fahita firy. Aza manahy ianao fa tsy niala tanteraka ny maotera. Tsy mampahatahotra, satria matetika ny maotera telo isan-jaton'ny menaka taloha.

Tsara-maso ny rano natambatra ny fiara. Aza adino ny manamarika ny fisian'ny loto isan-karazany ao amin'ny natambatra menaka. Arakaraka ny isany dia mora ny hamantarana ny maotera Flushing raha ilaina, na azo atao amin'izao fotoana hanaovana ny asolo toerana amniotique.

Raha misy be dia be ny loto, dia fenoy diloilo ny vaovao. Mitandrema fa mameno ny maotera dipstick. Diloilo izay eo nataony tao amin'ny maotera tokony ho eo ho eo amin'ny 80% ny fitambaran'ny boky. Avy eo, nandritra ny fiasan'ny ny fiara dia solika ihany no hanampy raha ilaina. Ary mihaino ny diloilo sivana. Raha ilaina, hanova azy io koa. Ao amin'io menaka dingana fiovana tanteraka.

Rehefa hanova ny sivana

Auto ny fanovana ny fahazoan-dalana mpanamboatra menaka sivana mba mamokatra, miaraka amin'ny fanavaozana ny lubricating ranon-javatra. Na izany na tsy fanompoana gara natao tamin'izany andro izany.

Mamokatra ny asolo toerana menaka sivana ilaina ny lubricating tsiranoka no voasivana. Satria na dia lalan-, ny fiasan'ny ny maotera amin'izao fotoana izao dia mitovy amin'ny mitondra fiara tsy misy azy io. Ny sivana dia tokony ho havaozina isaky ny 10 000 km. Ohatra, ny matetika ny fanoloana menaka maotera "Mercedes" dia mitovy hantsana. Aza manao zavatra amin'ny fanavaozana ara-potoana izany, dia ho simba ny maotera. Ny antony fa ity no maloto sivana, izay tsy afaka manadio ny diloilo, ka izany dia nanome ny friction tsiroaroa ny Brown, izay portends ny tompon'ny lafo vidy fanamboarana amin'ny ho avy.

vacuum fanoloana

Ny fotoana indraindray no toa tsy hanavao ny lubricating tsiranoka ao amin'ny maotera. Ary eto tonga ny fanampiana ny Express (vacuum) fanoloana. Ny dingana dia mifototra amin'ny ny fitrandrahana ny menaka nampiasaina eo ambany fanerena mandritra ny minitra vitsivitsy. Izany dia atao amin'ny alalan'ny fitaovana manokana ao amin'ny atrikasa. Izany hoe tsy miankina manao io fomba io dia tsy mety. Ao amin'ny fanoloana ny vacuum menaka manana ny mpanara-dia sy ny mpanohitra. Maro no mino fa toy izany fanavaozam-baovao ny lubricating tsiranoka dia manimba ny fiara maotera. Ny hafa - ny mifanohitra. Noho izany, isaky ny manapa-kevitra tompon'ny fiara ho azy fa tsara kokoa ny fiara.

Matetika ny fanoloana menaka maotera 2107

Ao an-tokantrano dia mitaky fiara matetika kokoa ny consumables vaovao farany. Noho izany, ny fandinihana akaiky kokoa menaka fiovana amin'ny 2107.

Ny voalohany fanavaozam-baovao ny lubricant araka ny fanekena tamin'ny vidin atao amin'ny alalan'ny voalohany 3000 km. Ary - isaky ny avy 4000.

Oil fanoloana algorithm:

• Hanomboka ny fiara rehefa nanafika ny Tetezana.
• Eo ambanin 'ny maotera, nametraka ny fitoeran-javatra ny tatatra.
• Hanesorana ny bosoa ho afaka amin'ny vozon'ny.
• Ny fototra unscrewed mirotsaka Tube (mampiasa ny fanalahidy 17).
• Hand sivana hanesorana ny diloilo. Raha tsy izany, mampiasa ny fanalahidy.
• Hamafa lamba madio manao firaisana sivana fiaramanidina. Manao fanoloana.
• Hanenjanany ny diloilo plug tatatra.
• Fenoy lubricating ranon-javatra.
• Ampiharo ny maotera solika ho an'ny fingotra peratra.
• Hanenjanany ny sivana.
• Oil dia naidina tamin'ny alalan'ny fisotroan, mifehy ny haavon'ny ny fangadiana.
• Hanenjanany ny filler satrony.
• Manomboka ny maotera, ary mijery ny kalitaon'ny ny fanoloana.

Ny zavatra rehetra ataon'ny dia efa mitovy tahaka ny fanavaozana ny lubricating tsiranoka ao amin'ny fiara hafa.

Manova ny diloilo no ao amin'ny vahiny fiara

Hanova ny menaka motera marika isan-karazany dia tsy hafa be. Tsy azo tanterahina ny fanarahana ny ohatry ny fanavaozana ny lubricating tsiranoka ao amin'ny Vaz 2107. Ny tena maha samy hafa dia mihazakazaka, avy eo dia ilaina ny manova ny diloilo ao an-tokantrano sy any ivelany fiara. Noho izany, ny fiara ny famokarana dia kely, izay tsy ny avy any ivelany ireo. Ohatra, ny matetika ny fanoloana menaka maotera "Mitsubishi Autlender" dia in-15 000 kilometatra. Tena efa ho enina heny noho ny tamin'ny 2107 latsaka.

Toro-hevitra amin'ny fanoloana ny menaka maotera

Amin'ny maha-za-draharaha tompon'ny fiara sy ny mpanao voalohany dia ilaina ny mitadidy ny fanolorana ny Milina:

• Amin'ny tena fiovana ny diloilo sivana dia takiana mba hameno azy io amin'ny fisasahany. Hatramin'ny fandefasana voalohany ny maotera, dia handalo mora foana. Hihy momba ny sivana sy ny menaka kely.
• Mifidy tsara ny mpanamboatra menaka maotera. Mariho fa ny viscosity - tsy manan-danja indrindra fepetra.

Amin'ny maha-za-draharaha tompon'ny fiara sy ny mpanao voalohany dia ilaina ny mitadidy ny fanolorana ny Milina:

• Amin'ny tena fiovana ny diloilo sivana dia takiana mba hameno azy io amin'ny fisasahany. Hatramin'ny fandefasana voalohany ny maotera, dia handalo mora foana. Hihy momba ny sivana sy ny menaka kely.
• Mifidy tsara ny mpanamboatra menaka maotera. Mariho fa ny viscosity - tsy manan-danja indrindra fepetra.