Ny fitsipiky ny fiasan'ny ny solika maotera ankehitriny fametrahana

Alohan'ny mikasika ny foto-kevitry ny solika maotera tsotra rafitra dia ho ilaina ny hanao Excursion kely ho any amin'ny lasa sy mamantatra ireo izay nahita ny fitsipiky ny ny solika maotera, ary koa ny fampandrosoana ny maotera nandritra ny taonjato XX.

Lasa injeniera izay ny fanorenana ny voalohany mampiasa ranon-javatra maotera solika ho toy ny loharanom-angovo, i Rudolf Dizel. Na dia tamin'ny faran'ny taonjato faha-19, dia nahita ny fampiasana ny vokatry vetivety ignition ny solika ao anatin'ny efi-trano, izay dia azo atao hahazoana angovo lehibe izay mety vokatry ny fihodinan'ny mandritra ny crankshaft. Nanomboka tamin'izay fotoana izay, ary ny taona ny solika anaty setroka milina. Ny tena mpifaninana amin'ny vondrona Diesel dia lasantsy milina izay nandresy noho ny zava-misy fa afaka manome ambony ny tahan'ny ny fihodinan'ny. Afa-tsy ny 30 taona tamin'ny taonjato XX ny injeniera Alemana Robert Bosch dia afaka hanorina ny voalohany indrindra paompy maro ny avo fanerena, izay nanome ny fampandrosoana bebe kokoa ny Diesel milina.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny ny solika maotera dia mifototra amin'ny zava-misy fa ny ny ignition ny combustible pentimpentina eo amin'ny cylinders ny maotera dia tsy noho ny kilalaon'afo avy amin'ny pitik'afo plugs, ary noho ny fanerena izay ny solika solika. Raha misy lasantsy maotera ny solika dia miharo rivotra alohan'ny hiditra ny Varingarin'i amin'ny solika maotera, ny nanadio rivotra miditra ny Varingarin'i toy ny piston mihetsiketsika izy, avy eo misy ny solika solika tsindrona, ary ny vokatr'izany mifangaro no niforona ny ambony fanerena flammable. Ny vokatra azo dia mahery vaika kokoa vaky ny angovo, ka noho izany ny maotera mitombo hery betsaka. Noho izany, ny foto-kevitra ny solika maotera dia mifototra amin'ny matanjaka famatrarana ny solika sy ny ignition mifangaro.

Misy anefa, fatiantoka maro mifandray amin'ny ara-batana toetra ny rivotra sy ny solika mihitsy. Fa ny zava-misy mari-pana ambanin'ny fanala mavesatra Compressed rivotra Mety ho tsy ampy ny solika ignition ny solika, miaraka amin'ny zava-manahirana ny sasany, rehefa mifandray manomboka ny maotera ny Diesel fiara ao amin'ny ririnina mangatsiaka. Na izany aza, in maoderina Diesel aggregates, tsy ny fiara, fa koa ho an'ny orinasa ampiasaina, no ampiasaina preheating fanafanana rivotra rafitra izay saika manala ny fahoriana.

Diesel milina no be mpampiasa amin'izao fotoana izao ao amin'ny fanamboaran-tsambo sy ny fiaramanidina orinasa, izay efa voaporofo fa azo antoka sy rafitra mateza amin'ny fanompoana ela velona. Ankoatra izany, ny karazana milina io no hampielezana ao amin'ny turbines. Noho izany ny foto-kevitry ny fiasan'ny ny turbine ny solika maotera dia ny mampiasa ny hery tanteraka avy amin'ny setroka ateraky ny solika nandritra ny fiasan'ny mekanika turbine.

Indrisy anefa, mbola mandeha Hevi-diso Momba Diesel milina, eo izay manaraka ireto no tena fahita ao amin'ny tontolo iainana ny mpamily:

- mafy loatra fiasan'ny ny maotera diesel;

- Slow fiasan'ny ny maotera,

- ara-toekarena asa;

- ratsy voalohany, rehefa mangatsiaka.

Ary tamin'ny farany hevitra hoe: Efa hitanay, ary ankehitriny miasa fitsipika maotera solika dia tsy miankina amin'ny mari-pana ny Ambient. Ary ny amin'ny ara-toekarena kokoa fandidiana, ny taloha, raha ny vidin'ny solika solika dia 3 heny lalina noho ny vidin'ny lasantsy. Amin'izao fotoana izao, ny tena mahatsara ny Diesel kokoa fanompoana intsony hery sy ny fiainana ao amin'ny maotera. Raha miresaka momba ny asa mafy sy miadana, ny tena foto-kevitra ny solika maotera nolaviny fanambarana izany, satria raha araka ny tokony ho voaendrika maotera sy ny fepetra ny ny hetsika dia hanompo anao amim-pahatokiana nandritra ny fotoana ela.