Supersonic intercontinental kamikazy T 4MS ( "vokatra 200"): tena toetra

Tetikasa izay tsy ho tonga zava-misy, fa tafiditra ao amin'ny tantara ... Inona no maro amin'izy ireo, drariny hadino fa tsy be dia be. Tetikasa iray toy izany - ny stratejika intercontinental supersonic kamikazy-balafomanga fampandrosoana famolavolana biraon'ny notarihin'i Sukhoi.

Mombamomba ny NY

Na oviana na oviana no mitranga, ny filàna ny stratejika tafika ana habakabaka, izay efa nitsangana tamin'ny lasa, ny miaramila natsangana indray tamin'ny 1967, rehefa misy fanapahan-kevitra ny hanorina lavitra ezaka nisian'ny stratejika fiaramanidina (Advanced nisian'ny Strategic Aircraft) natao tany Etazonia. Miaraka amin'ny AMSA nanomboka tetikasa fananganana ny malaza B-1, avo-Altitude stratejika lalina kamikazy izy fananiham-bohitra.
Ary tamin'ny Janoary 1969 amin'ny fandaminana ny fanompoam-pivavahana ny fiaramanidina orinasa nanomboka ny fifaninanana eo amin'ny famolavolana birao VM Myasishcheva, A. N. Tupoleva sy Sukhoi. Araka ny didy ity, orinasa mila mitarika fikarohana ny stratejika fiaviana roa-fomba fiaramanidina, mamorona Fahaizan'ny, fitaovam-piadiana sy bala afomanga onboard rafitra. Ihany ny famoronana ny onjam-peo-elektronika sarotra dia tantanan'ny ny Ministeran'ny indostria elektronika. Ny mba tonga tamin'ny lohataona tamin'io taona io ihany.

tahirin-kevitra voalohany

Didim-panjakana tamin'ny faramparan'ny 1967 fararano fantatra toetra mampiavaka ny ho avy fiaramanidina.

Tokony ho tao an-toerana voalohany sidina toetra miavaka.

Amin'ny Altitude ny 1,8 km napetraka hafainganam-pandeha 3,2-3,5 arivo amby iray alina. Km / h. Ary rehefa fantany fa amin'izao andro izao, ary amin'ny hafainganam-pandeha subsonic akaikin'ny tany fiaramanidina dia tsy maintsy hanidina, fara fahakeliny, 11-13 arivo kilometatra, fa amin'ny avo-Hauteur amin'ny subsonic fiaramanidina sidina isan-karazany tokony ho 16-18 arivo km.

Dia nahazo ny asa sy ny firafitry ny fitaovam-piadiana. Izany dia tokony ahitana ireo removable sy svobodnopadayuschih sy nanitsy baomba karazany sy ny toerana halehany, ary mahazo haavo balafomanga, hypersonic efatra X-45 "Tselatra", ary hatramin'ny 24 aerobalisticheskih X-2000. Nanontaniako ary ny tanteraka faobe ny fitaovam-piadiana - 45 taonina.

Start ny fampandrosoana

OKB Sukhoi P. O. nanomboka tamin'ny 1961, koa amin'ny fifaninanana fototra, tafiditra ao ny fivoaran'ny iray supersonic kamikazy-bala afomanga T-4, fa ny faobe ny 100t nahazo anarana "Weaving". Tsy maintsy tonga ny hafainganam-pandehan'ny 3000 km / h, mba handresy ny sakana mafana, ka noho izany dia betsaka kokoa aerodynamics. Fa manokana natao balafomanga "rivotra-tany", Fahaizan'ny sy ny Fikarohana fitaovana. Vao nahazo fankatoavana telo-polo volavolan fahatelo ny fiaramanidina vaovao.

Tamin'ny ny faladiany, ka nanjary lafiny roa-stratejika vaovao fomba fiaramanidina T-4MS amin'ny fiarovana ny fitohizan'ny ambony indrindra amin'ny modely tany am-boalohany. Ny vaovao endrika maintsy nijanona: fahefana fototra, efa voafehiny ny vaovao fitaovana, izay efa lasa mahazatra famolavolana sy ny teknolojia vahaolana mivelatra, ary nandroso ny fitsapana eo-birao ny rafitra sy ny fitaovana, ary ho zava-dehibe eo amin'ny dingan'ny faobe famokarana, rava dingana. Na dia cipher milina nandray ny fanoharana ny "fanenomana". Ny fiaramanidina lanjan'ny kajy ny mpamorona nanatona ny roan-jato taonina, ka noho izany dia nanjary fantatra tamin'ny anarana hoe T-4MS fiaramanidina - "andininy faha-200".

Solutions vaovao

Indrisy, tsy afaka manatanteraka izany hevitra tena tsara. Raha afa-tsy ny fisehon'ny rafitra, ny habe sy lanjan'ny vokatra vaovao nitombo mafy, fa ny boky tanteraka ny fitaovam-piadiana mbola tsy mamoaka.

Noho izany, ny Sukhoi Design Bureau PO matihanina no mifantoka amin'ny fampandrosoana ny vaovao fisehon'ny rafitra, izay mety hilefitra ny ambony indrindra amin'ny boky izay azo atao ambonin'ny nandro kely dia kely ny Accommodation ilaina sy hanome fitaovam-piadiana ao amin'ny entana mampitohy. Amin'ity tranga ity, ny famolavolana dia tokony ho toy ny tery ny fiaramanidina afaka manidina akaikin'ny tany amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Ankoatra izany, dia nanapa-kevitra ny manilika tsy ho azon'ny faritra Fahaizan'ny fiaramanidina. Amin'ity tranga ity, dia nisy fahafahana vaovao mba hamoronana fitaovana dikanteny hafa. Ny fandaharana vaovao dia ny hiaro ny mety hisian'ny tapaka fanatsarana ny toetra sy ny ara-teknika fiaramanidina fepetra arahana ny vaovao vokatra.

Ao amin'ny fandidiana, ny mpamorona sy namorona aerodynamic fanahafana, ny fampidirana faritra izay nanao ny type "manidina elatra" faritra kely swivel hampionona (somary kely, mazava ho azy) nandositra afaka manova hamafa.

fisehon'ny kamikazy

Vaovao ifotony firafitry ny fiaramanidina T-4MS, nanaiky tamin'ny faran'ny ny antenatenan'ny taona 1970, dia nanompo ho toy ny fototry ny fampandrosoana ny mialoha ny famolavolana.

Modely io no fandaharana Tsofina amin'ny rivotra tonelina ary nampiseho miavaka vokatra sy ny subsonic fiaramanidina hafainganam-pandeha, ary amin'ny hafainganam-pandeha supersonic.

Noho ny faritra kely ny andry fototry henjana mitondra fitaovam-piadiana sy ny vatana Center nanjavona lasitike deformation ny elany rehefa manidina amin'ny tany.

Amin'ity tranga ity andry fototry hamafa fitaovam-piadiana dia ao amin'ny isan-karazany samihafa avy amin'ny 30 ° ny 72 °.

Vintana i undoubted, fa ny taona manaraka dia natokana finalizing ny famolavolana mialoha.

Isan-karazany sy ny endriky ny hateviny ny airfoil, mba hanatsarana bebe kokoa ny aerodynamic fahombiazan'ny. Fampiharana ny mombamomba supercritical dia tsy maintsy hitombo subsonic Cruise hafainganam-pandeha. Fikarohana dia nitarika ho bevels elatra mety hisy vokany eo ny fandidiana ny toby famokarana herinaratra sy ny mitsangana stabilizer. Asa nanohy ny fifantenana ny elatra endrika, mba hanatsarana ny fahamarinan-toerana sy ny controllability ny fiara.

No mifidy ny tandrify ara-drafitra sy fahefana airframe faritra mba hanatsarana ny fiantraikan'ny bahoaka solika.

Miasa amin'ny bibikely

Ny fivoaran-draharaha notsapaina tamin'ny rivotra TsAGI tonelina. Noho izany, dia efa tapa-kevitra ny manam-pahaizana fa ratsy ny fiaramanidina mandanjalanja, dia misy ny fikorontanana tsy latsaky ny 5%. Ary dia nanapa-kevitra ny hamita ny fanomanana ny fisehon'ny fanampiny.

Noho izany, ao amin'ny embodiments, ny T-4MS niseho marindrano rambony sy lava orona. Ao amin'ny dikan-iray, ny orona, ary nisy fanjaitra rehetra-toy ny endrika. Na izany aza, dia natsangana mba hampivelatra bebe kokoa ny fandaharana izay ny orona dia somary mivelatra, afa-tsy azy tsy nitondra ny fuselage dia voamarika ihany no nacelles, mitsangana rambony roa keels, Rotary elatra tontonana. Manokana dia nandoa ny olana ny fampihenana ny fahitana eo amin'ny radara ny fahavalo.

Description kamikazy T-4MS

Dia niasa ny fiaramanidina ny tantsambo olona telo, izay napetraka tao slabovystupayuschem fanala. Mandritra izany fotoana izany ny komandin'ny ny sambo, ny mpanamory sy ny tantsambo-mpandraharaha maintsy manidina eny amin'ny habakabaka fitoriana, na dia teo aza ny zava-misy fa ny efitra ny efitrefitra roa no voaisy tombo-kase. Ny mampitohy aloha no natao ho ny mpitondra sambonao, ary ny vodi-lalana - ho an'ny tantsambo. Koa satria ny jiro zara raha lela, mba hanatsarana ny fiaramanidina mandritra ny fahitana sy ny fipetrahana manokana dia manome fehin-kibo.

Ejection seza manome azo antoka vonjy taitra famoahana ny fiaramanidina rehetra haavo sy ny hafainganam-pandeha, anisan'izany ny fipetrahana sy ny fiaramanidina.

Fitaovana elektronika tao an-tsambo Nizara ny Fikarohana, fiaramanidina rafitra, fifandraisana ny rafitra sy ny fiarovana, computing, fiarovana rafi-bakiteny, FIOMPIANA ny rafitra sy ny balafomanga tari-dalana.

Lafiny ankapobeny ny afaka manidina, izay voafaritra ho supersonic intercontinental kamikazy izy, dia toy izao manaraka izao:

- halavany - 41,2 M;

- hahavony - 8 m;

- Center-androm - 14.4 M;

- Fivelaran'ny elany amin'ny hamafa zoro 30 ° - 40,8 M;

- faritra amin'ny elatry Amin'ny zoro ny hamafa ny 30 ° - 97,5kv.m.

Ny Tombanana ho raisinareo-eny dia 170 taonina ny lanjany.

Powerplant kamikazy

Ao amin'ny fizarana rambo, tamin'ny fizarany roa nacelles masina, nanao fandaharana tsiroaroa DTRD efatra NK-101. Raiso-eny naroson'ilay ny tsirairay amin'izy ireo dia 20.000 kg. Nisy Nihevitra fa ny milina dia hanambatra ny tombony ny turbofan Cruise maotera amin'ny fiaramanidina amin'ny subsonic hafainganam-pandeha sy mandritra haingana ny fiaramanidina nandositra amin'ny supersonic hafainganam-pandeha.

Gondola teo amin'ny maotera tsirairay tafasaraka amin'ny alalan'ny fiaramanidina fizarazaran'I Adjustable rivotra intakes voaaro amin'ny icing sy ny ingress ny zavatra avy any ivelany.

Koa milina, ahitana ireo rafitra powerplant refueling fiaramanidina an-tanety sy eny amin'ny rivotra, maotera hery, ny nahy marary mitsika ny solika pressurization, hihena extinguishing.

Main solika fiara mifono vy miorina ao amin'ny efitrefitra ny afovoany.

Tombanana sidina tahirin-kevitra

Ny fiaramanidina dia natao mba manidina amin'ny tena lavitra. Araka ny kajy, dia afaka ivelany, teo an-sidina refueling manidina amin'ny ady ara-dalàna ny entana 9 T amin'ny hafainganam-pandehan'ny cruising 900 km / h (subsonic) 14 000 km sy 3000 km / h (supersonic) - 9000 km.

Ny haavon'ny iray kamikazy izy afaka manidina amin'ny hafainganam-pandehan'ny 3.2 arivo km / h ao amin'ny haavon'ny ranomasina - 1.1 arivo km / h ..

Amin'ity tranga ity, ny ambony indrindra amin'ny haavo izay ny fiaramanidina dia afaka miakatra ny kajikajy dia 24.000 m.

Miaraka lehibe toy izany faobe ny halavan'ny nihazakazaka 100 m, sy ny halavan'ny lalana rehefa avy touchdown - 950 m.

Ny fitaovam-piadiana ao amin'ny birao

Kajy baomba entana dia 9 m sy mandrindra svobodnopadayuschih baomba.

Nampanantena sambo mpisitrika T-4MS maintsy hitondra roa na efatra ranon-javatra isan-karazany lava-balafomanga X-45 "Tselatra", izay natao manokana ho an'ny tetikasa T-4, miaraka amin'ny tari-dalana sy ny fitambaran'ny rafitra ARLGSN avo-mipoaka warhead. Ny endri-javatra no radome. Balafomanga halavan'ny tokony ho 10 m, manomboka lanja - 5 m, ny payload 0.5T. Natao isan-karazany 1.5 arivo km ny sidina hafainganam-pandehan'ny hatramin'ny 9000 km / h.

Ary amin'ny fiaramanidina ny fitaovam-piadiana dia 24 KH-ins 2000 rafitra tari-dalana, miaraka amin'ny 300 km isan-karazany, ny sidina hafainganan'ny ny tokony ho 2 M, ary ny manomboka lanjan'ny 1 taonina.

Isan-karazany ny fitaovam-piadiana, bala afomanga, baomba, toeram-pitrandrahana sy torpedoes, fanary baomba horonam-peo, dia napetraka tao amin'ny roa efitrefitra anaty fitaovana amin'ny rivotra mafana sy ny fiarovana, ary ny fanariana rafitra fitaterana.

Vokatry ny fifaninanana

Ny fifaninanana dia natolotra, afa-tsy taranaka Sukhoi supersonic kamikazy Tu-160M fampandrosoana OKB A. N. Tupoleva sy M-20 avy ao amin'ny VM Myasishcheva.
Ny tetikasa dia natolotra ny MAP eo amin'ny ara-tsiansa sy ara-teknika torohevitra ao amin'ny faramparan'ny taona 1972.
Tu-160 tamin'ny voalohany miaramila nolavina noho ny fitoviana be loatra amin'ny mpandeha fiaramanidina. M-20 fahafaham-po ny miaramila, fa ny vao namorona Bureau tsy nanana toerana ho an'ny famokarana faobe milina famokarana.

T-4MS nisarika ankapobeny ny saina, ary noheverina ny tsara indrindra, fa ... Mandritra izany fotoana izany ny vaovao mpiady noforonina tao OKB tarihan'i Sukhoi, izay navoaka eo ambany isa Su-27, ny asa momba ny fananganana ny Su-24 mpiady fiaramanidina miasa fanovana ary Su-17M. Ny Ministeran'ny Indostria Aviation nahatsapa fa ny asa ao amin'ny "mazava" fiaramanidina no zava-dehibe, sy ny toro-lalana roa samihafa KB tsy afaka miasa.

Ary dia toy izany no nitranga fa amin'ny fifaninanana tetikasa nahazo ny Sukhoi PO, ary koa asa nentina nivoaka Tupolev Design Bureau. Ary ny mpifehy ny Air Force P. S. Kutahov nanatitra sy ny fitaovana rehetra mandalo Tupolev, fa tsy nety, ary mbola manatsara ny tenany fampandrosoana.

Noho izany, ny fanompoana ao amin'ny Air Force fiaramanidina efa tokony ho toy izany koa payload sy ny isan-karazany amin'ny subsonic hafainganam-pandeha, fa amin'ny nandositra matevina lehibe noho 35%, ary latsaka ny antsasaky ny isan-karazany ny fiaramanidina sverhzuke noho ny ho raha toa ny tetikasa ho nanaiky P. About . Dry.

Avy hatrany araka ny faran 'ny fifaninanana tetikasa dia nitohy intsony T 4MS asa. Ny fiaramanidina dia tsy nahita ny lanitra, fa ny hevitra no teraka nandritra ny fampandrosoana, dia vatana iray ihany ao Tu-160 sy Su-27 sy Mig-29.Mozhet hisy izany, ary na dia mandika an-fiaramanidina taonjato ity.