Yokohama IG35. Reviews ny kodiarana Yokohama Ice Mpiambina Stud IG35, fitsapana, vidiny

Ny zava-dehibe manan-danja ny olana-maimaim-poana sy azo antoka fiara dia araka ny tokony ho manify reraka. Marina indrindra izany amin'ny vanim-potoana ririnina, rehefa tsirambina na dia ny kely no lany be loatra ianao. Dia manolotra anareo ny kodiarana IG35 Yokohama, hevitra izay samy hafa isan-karazany tsy fahita firy.

Mpamily sasany miomana mandritra ny vanim-potoana fahefatra azy (ary ny iray napetraka), fa ny hafa kosa mianiana amin'ny andro nitsidika ny fivarotana. Iza no marina? Ndeha ataovy!

Inona ity

Tires Yokohama Ice Guard 35 - New Year 2012. Tandremo mpankafy ny fiara avy hatrany voasarika hanatona ilay valan-dresaka amin'ny mpamokatra izay efa nampanantenaina saika majika ny toetra mampiavaka ny vokatra vaovao. Toy ny mahazatra, ny zava-misy marina tsy mba toy izany Rosy.

fitarainana mpamokatra

Tamin'izany fotoana izany dia tena mihoatra na latsaka efa be ny teknolojia, izay ny handia. Nantitranterina manokana ny zava-misy fa ny kodiarana dia novokarin'ny "madio" orinasa Japoney ao amin'ny fomban-drazana ny hatsaran'ny Japana. Injeniera nilaza fa tompon'andraikitra amin'ny kodiarana ireo, ny fiara dia ho azo antoka ny hitandrina ny Mazava ho azy fa na dia amin'ny ranomandry rakotra ranomandry sosona lalana.

Ireto no tena tombony izay tsy maintsy manana kodiarana Yokohama Ice IG35 Mpiambina (hevitra tsy manamafy, fa tsy eo aminy):

• Unique "multi-amin'ny lafiny" lamellae, dia toy izany no antoka iray saika azo antoka mafy amin'ny karazana rehetra ambonin'ny lalana, na dia misy ranomandry na ny oram-panala nitondra voa madinika nahandroina,.

• Io ihany Manatsara ny teknolojia be braking fampisehoana na dia amin'ny ranomandry sy ny ranomandry nanitsaka ny tsy navelany ny tena singa iray very handia ny Hentitra loatra.

• Minimization ny tranga ny fahaverezan'ny tsilo, toy ny misy fihazonana manokana lugs manodidina isaky ny niteraka. Eto izany no "miavaka" kodiarana Yokohama Ice Mpiambina IG35: hevitra milaza fa izy ireo fotsiny no efa ho lavo avy hatrany rehefa niala ny lalana.

• Ny grooves dia miendrika manokana Manatsara ny rano be drainage dingana sy ny oram-panala ny handia, izay mampitombo ny hatsaran'ny hidiran'i ny kodiarana amin'ny lalana. Ny lateral grooves hampiroborobo ny ara-dalàna braking amin'ny oram-panala sy ny ranomandry lalana.

• Fifehezan fingotra tena firafitry ny kodiarana no afenina, tahaka ny fantatrareo-ny fomba: raikipohy ity dia manome hery kokoa deformation toetra sy manakana ny kodiarana na dia akaikin'ny protruding Stud.

Ireo rehetra ireo vokatra, ny orinasa nahazo tamin'ny manam-paharoa fitsapana dabilio, any amin'izay rehetra simulate saika azo atao eto amin'ity tany ity karazana PRECIPITATION. Ary ny fototry ny mifaritra fotsy vokatra avy amin'ny dokam-barotra ny mpiasa ireo. Koa ahoana tsara izahay amin'ny fampiharana kodiarana Yokohama IG35? Reviews mampiseho fa mitranga amin'ny fomba samihafa.

Nahoana no maro be negatifa?

Raha miresaka amin'ny tanàna maro ny mpamily, izy ireo azo antoka fa hanonona vitsivitsy teny unprintable tanteraka ny momba izany modely. Nahoana izy io no nitranga? Rehefa Yokohama marika fantatra manerana izao tontolo izao, sy ny tahan'ny ny mpanamboatra dia tena tsara mihitsy!? Tamin'ny 2013, ny ekipa Rosiana "mpahay siansa" ny nitarika ny fanadinana, ny vokatry ny orinasa manam-pahefana izay tsy faly. Aoka ny hanoratra azy kely tsipiriany kokoa.

Ratsy fandidiana traikefa

Dia notsapaina hatchback Nissan Tiida, izay ny "asio" ao amin'ny kodiarana fantatra IG35 Yokohama. Reviews azy tamin'izany andro izany aingam-panahy tsy fifaliana. Ary tamin'ny andro mari-pana any ivelany dia kely noho -15 degre Celsius sy lalana lainga knurled sosona matevina ny oram-panala sy ny ranomandry. Ao amin'ny arabe lehibe tao an-tanàna (izay nisy ny oram-panala intsony) ny fiara no tonga lafatra. Kilema, na ny hita tombontsoa amin'izany fotoana izany no fantatra.

Indrisy. Nisy oram-panala, ary izany rehetra izany nidina ny tatatra. Manosihosy Yokohama IG35, araka ny Hay, hatrany dia very ny stiffness ary lasa ny toetra mitovy amin'ny voalambolambo billiard baolina. Isika rehetra dia efa namaritra grooves-drano drainage eo amin'ny tena fiainana dia toa tsy maika, mba hampisehoana ny tenany: ny milina mampidi-doza ny scour amin'ny lafiny roa amin'ny kely ezaka novakiny, mihoatra na latsaka toky mitondra tena raha tsy rehefa mitondra fiara ao amin'ny mahitsy tsipika amin'ny kely indrindra hafainganam-pandeha.

Haingana no mahatahotra, ny braking - na dia ratsy. Nahoana no ririnina kodiarana Yokohama IG35 (hevitra momba izay nandinika) disgustingly fitondran toy izany teny an-dalana?

Inona no antony?

Lasa rehetra mazava tsara, rehefa niantsena ny mpikaroka tena reraka. Hay fa isaky ny kodia dia tsy hita, fara fahakeliny, ny antsasaky ny tsilo, ary ny sisa dia lalina entin'ny fa tsy misy fiantraikany eo amin'ny fangejan'ny tsy afaka ny hanana ny famaritana. Ny kodiarana aloha dia tanteraka ireo "nalahelo", omena ny efa ho 70% ny tsilo. Eto azo atao ny milaza fa "mpahay siansa" naka fiara fotsiny amin'ny mileage nihoa-pampana, fa tsy ny rehetra dia tsotra: horonan-taratasy kodiarana aloha dia latsaky ny 1000 km, ary satria ny spikes Mazava ho azy fa tsy tamin'ny antsasaky ny fe-potoana io.

Amin'ny ankapobeny, ny amin'izao sy ny "malaza» Yokohama IG35 Tyro hevitra izay milaza mihitsy ny toy izany. Maro ny mpamily izay nividy ireo kodiarana ao amin'ny fanantenana ny ririnina ara-dalàna mitondra fiara, diso fanantenana tokoa izy ireo. Ary indrindra ny hevitra no abut izany tamim-pahatsorana ny fiainana fadiranovana ny tsilo, izay misintona ny hafa rehetra, olana mifandray amin'ny fingotra io.

Yard miandalana tamin'ny kodiarana ireo, araka ny tahirim-pampianaran'ny "avy any an-tsaha", ary mety ho lasa sakana tsy zaka tanteraka. Raha ankamaroan'ny mpandeha fiara mitovy ohatra izany ihany, "nofonosiny" ao ampy fingotra kokoa, dia afaka hanohitra ireo fitsapana tsy misy olana manokana. Tena mahamenatra, Yokohama IG35 - ny modely Tsy zava-baovao. Maro finoa kodiarana modely ny vanim-potoana iray ihany, mbola tian'ny amim-pitiavana ny mpamily, fa ny Japoney tena ratsy vintana amin'io lafiny io.

Izany dia midika hoe tsy mba toy izany, izay ihany - anti-dokam-barotra!

Hafahafa ihany, Fa ireo kosa dia azo jerena lohapejy saika ao amin 'ny gazety, izay roa volana talohan'ny pirinty hevitra ratsy ny sasany. Noho izany, na ratsy na tsy misy ririnina kodiarana Yokohama IG35? Reviews amin'izy ireo am-bava vetaveta matetika no mitovy Ping-pong. Nisy olona midera, ary ny olona - Voatenin'ny.

Ny tena soa ny Japoney fingotra

Aza kivy rehetra no tsy dia ratsy tokoa. Ohatra, ny sasany toy ny kodiarana mpamily Yokohama IG35: famerenana tari-dalana tsara mampiseho fa ireo kodiarana manana ny kely indrindra tabataba (anisan'izany ny ririnina kodiarana). Ny lalana lava, toetra mampiavaka ity tsy maintsy mifaly!

Noho ny malefaka fingotra fampiatoana na dia lava volo dia tsara kokoa, "ingests" lalana tsy ara-dalàna, izay eo amin'ny toerana malalaka ny firenena goavana mihaona mihoatra noho ny ampy. Vao haingana, ny zava-misy miaraka amin'ny Japoney kodiarana tsara dia tsara tarehy avy amin'ny fomba fijery ara-bola. Firy izao mijoro Yokohama IG35 kodiarana?

Raha tsorina, izany ary ankehitriny mendrika tsara tarehy rehetra. fingotra fitaovana hitentina tokony ho 13-15 arivo roubles. Mere pennies rehefa ny tolo-kevitra hafa orinasa vahiny!

Tanjona antony ny backlog

Nahoana no hitranga? Rehefa dinihina tokoa, ny Japoney malaza foana ny avo lenta ho an'ny rehetra ny vokatra, na inona na inona ny karazana. Rehetra ny raharaha ao an-pirenena "toe-tsaina": ririnina kodiarana ao Japana ny tsilo mihitsy no tsy ara-dalàna noho ny fanajana toe-tsaina ny fitondram-panjakana ho amin'ny toetry ny lalana, ka ny tena fitsapana Teny Amin'ny "Saha" ny injeniera maintsy handeha ho any lavitra tany.

Ary tsy foana fitiliana ririnina kodiarana Yokohama IG35 (izay isika ankehitriny hadihadiana hevitra) eto amin'ny firenentsika. Matetika - in Eoropa Andrefana, izay ny ririnina - amin'ny ankapobeny ny foto-kevitra tena mahamenatra. Azo inoana, ao amin'ny sisin'ny ny sarony avy ny Japoney mpanamboatra sy tena mampiseho tena vokatra tsara.

Ankoatra izany, dia azo antoka fa ireo kodiarana manana hery miasa mangina matanjaka sy ny toetry ny lalana ao an-toerana. Amin'ny ankamaroan'ny tanàna, ny toe-javatra toy izany fa na dia eny an-dalambe ny tena matetika no mitovy ny washboard. Tsy fantatra izay fepetra naka fanahy eo ambany kodiarana Yokohama Iceguard Stud IG35, momba izay valin-Tokony ho fantatsika, fa toy izany ny brainchild injeniera dia zara raha vonona. Azo inoana, izany no manazava ny "filan'ny nofo" ny kodiarana ao amin'ny fahaverezan'ny spikes.

Na ahoana na ahoana, dia maro no nanamarika fa ny mpamily teo amin'ny lafiny roa ireo kodiarana fingotra malefaka loatra. Angamba, ny Japoney mbola somary disingenuous rehefa niresaka momba ny hampitombo ny fanoherana ny akanjo sy baomba mandatsa-zavatra.

fepetra

Na inona na inona izany, fa Yokohama Iceguard Stud IG35 (tamberina ny efa noresahina) dia mafy tsy hirotsaka ho traikefa ho an'ny mpankafy bagels mandeha amin'ny ranomandry. Ny tompon'ny ireo kodiarana efa nampitandrina fa amin'ny toe-javatra ireny ny milina dia mety hitondra tena tena ampy, fa na inona na inona intsony ny fanaraha-maso ara-dalàna na latsaka nofinofy fotsiny ny.

Amin'ny ankapobeny, Yokohama IG35 (tompony hevitra ampitoero ho tanteraka) tena tsara haneho ny hevi-tanàn-dehibe ny tontolo iainana. Fa raha ianao foana mandany fotoana be dia be ny oram-panala voafafa ny fitsangatsanganana sy ny ranomandry lalana tany, dia tokony hatao ny mitandrina ny zavatra hafa. Ny kely skid rehefa toe-javatra toy izany nandrendrika amin'ny (na dia ny tahan'ny ka tsy ho ambony noho ny 50 km / h) dia fraught amin'ny vokany tena ratsy.

Rehefa milaza ny tompony ihany, tsy ny ara-dalàna ABS amin'ireo kodiarana amin'ny ririnina lalana amin'ny ankapobeny tsy tsara kokoa ve ny midikiditra. Any braking Mety farany dia ratsy.

Mividy kodiarana - dia tompon'andraikitra

Indrisy anefa fa maro ny mpamily no nitari-dalana, rehefa tsy mividy ny tena niavian'ny ny vokatra, fa ny vidiny sy ny marika. Noho izany, dia nanome fahafaham-po ny mpanjifa "marina Japoney fingotra" dia ny tompon'ny iray kilasy ambany-hosoka, izay mety handray anjara amin'ny fisian'ny toe-javatra vonjy taitra iray teny an-dalana. Raha fintinina, izany famonjena Na ahoana na ahoana dia tsy tokony ho.

Localisation tsiny?

Tsara homarihina fa ny mpanamboatra amin'ny ampahany mbola nanaiky ny olana. Noho izany, somary fampitandremana vao haingana niseho tao amin'ny vohikala ofisialy fa ny antoko Filipina kodiarana matetika indrindra hita ao, mba hampiely ny ankamaroan'ireo spikes teny an-dalana. Teny an-dalana, dia iray hafa FANONTANIANA: Nahoana no tsy manao ny Japoney famokarana? Rehefa dinihina tokoa, teo am-piandohan'ny ny orinasa ho toy ny fotoana nivoady fa kodiarana rehetra no Japoney? Na izany aza, dia tsy tena zava-dehibe.

Koa angamba tsy tokony tsy an-kanavaka manameloka Yokohama Iceguard IG35? Reviews mampiseho fa amin'ity tranga ity dia tsy toy izany tsotra. Ny famokarana ireo kodiarana dia Naparitaka eto amin'ny firenentsika, ary ao an-toerana ihany koa ny mpamily tsy faly amin'ny toetra. Na dia izany aza, misy ny olana amin'ny ankapobeny ny subjective: ny sasany "Japoney Rosiana" toy ny, sy ny olona naleony "Filipino".

misy tsoa-kevitra

Amin'ny ankapobeny, ny toe-draharaha dia tena sarotra. Noho izany na tsia ny fahazoan-dalana mankany noho ny ririnina fitsangatsanganana IG35? Spikes Yokohama (hevitra manodidina azy sy ny kofehy ireny) dia voaporofo fa tsy dia azo antoka. Raha tsorina dia, avy amin'ity lahatsoratra ity dia azo nisosa kely, fa ny antsasaky ny hevitra ao amin'ny habakabaka Network (na dia tsara) milaza fa izy ireo matetika loatra very.

Fingotra mihitsy no somary tsara, ny toetra mampiavaka ny haingana sy deceleration, mazava ho azy, fa tsy tsara loatra, fa maro ireo karazam-ririnina kodiarana izay ratsy be tamin'io lafiny io. Raha fintinina, ny olana dia eo amin'ny tsilo - raha tsy izany, dia kodiarana Yokohama Stud IG35, izay mandinika isika efa vita masina, ho toetra "eo ho eo." Izany fotsiny tsy tanteraka izany.

Raha toa ianao ka tsy nazoto racer ary na dia tony fihetsika masiaka teny an-dalana anareo tsy fantatra, ary ianao no mipetraka ao amin'ny tanàna kely iray na faritra ambanivohitra, fahazoan-dalana ny fividianana ny fingotra dia afaka ny ho. Fa raha zavatra rehetra voalaza ireo dia mihatra aminao, fa tsara mba haka ny tenanao zavatra azo antoka kokoa.

Iza no mampiasa azy io?

Nefa izao kosa kodiarana sy ny amin'izao fotoana izao dia tena malaza ao amin'ny tsena anatiny. Inona no antony hafa toy izany Yokohama IG35 Miraiki-po? Reviews, fitsapana, indrisy, zara raha tafiditra ao tsotra ity zava-misy, toy ny vidin'ny vokatra ity. Aiza hafa otyschesh mihoatra na latsaka salama saina sy studded kodiarana avy mendrika mpanamboatra ny sarobidy toy izany? Eny na aiza na aiza.

Raha ny vola tsy amin'ny ara-dalàna spikes, ka mankanesa any amin'ny "Velcro" Tena tsy te (ary izany no fomba ara-dalàna), ireo kodiarana dia tsy ny safidy ratsy indrindra. Fingotra dia tena avo lenta, mitafy miadana kokoa. Amin'ny maha-mpanohana ny mangina mitaingina, dia tokony ho afaka Skate, fara fahakeliny, roa na telo fizaran-taona, tsy very ny tsilo rehetra.

Amin'ny ankapobeny, ny tompon'ny ireo kodiarana manome torohevitra tsotra. Nanoro hevitra izy ireo ny hanaiky ny mihetsika fa ny kodia dia asio aminareo "Velcro." Noho izany dia tsy manana ny faniriana tafahoatra midika hoe sahisahy ratsy ny lalana ranomandry. Amin'ity tranga ity, ny fahatsapana ny kodiarana ianao dia ho tena tsara tokoa. Indrisy, izany no inoana mba hanampy anao, rehefa "manery" ny oram-panala voafafa tokotany fa fingotra io dia tsy mazava tsara ny eritreritsika.

Raha fintinina, ny safidy ny anao. Ny "miampy" ireo kodiarana vidin'ny sy ambany tabataba, ao amin'ny "Miiba" - ny namany rehetra.