Boeing 777-200 - ny "ranged" fiaramanidina eto amin'izao tontolo izao

Namakivaky mpandeha fiaramanidina Boeing 777-200 Tsy manam-paharoa eo amin'ny lafiny maro. Voalohany indrindra, dia ny lehibe indrindra-maotera kambana fiaramanidina natao fitaterana olona. Faharoa, dia vatana ny mandroso hevitra teknolojia. Fahatelo, dia afaka manidina tsy mijanona ho ny antsasaky ny izao tontolo izao. Faha-efatra, ao amin'ny famolavolana Nihevitra ny hevitry ny mpandeha, ka efa lasa ny tena demokratika ny fiaramanidina eto amin'izao tontolo izao. Fahadimy, dia noforonina tao amin'ny tontolo iainana ny tena masiaka fifaninanana, rehefa nanatona ny fetra farany ho an'ny fanesorana avy amin'ny fanompoana ny fiaramanidina L-101 sy DC-10, fa nanao dia iray drafitra mba hanoloana sy evrokontsern Airbus koa mailo. Fahenina, efa ho fahadimy ny singa rehetra sy ny fiangonana ny Amerikana fiara, vita avy any ... Japana - Fuji orinasa, sy ny Mitsubishi Kawasaki.

Misy antony hafa koa mba mino Boeing 777-200 tranga miavaka. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe ny fitsipika eto amin'ity tontolo ity fiaramanidina fiaramanidina andro izany dia azo heverina manapaka-tsisin'ny, dia "hitafy ny elatra" ao amin'ny tapaky ny volana nineties.

Fanavaozana nanomboka sahady amin'ny famolavolana sehatra. Ny Boeing 777-200 dia fiaramanidina voalohany eto amin'izao tontolo izao ny fiaramanidina sivily, ny famolavolana izay rehetra ny sary asa tanterahina noho ny fanampian'ny ordinatera workstations ary hanorina nitranga fahiny mihitsy aza atao amin'ny fomba virtoaly. Remote fanaraha-maso, amin'ny alalan'ny fibre optic-mpitarika ny, ny glider natao ho lehibe hatraiza ny fampiasana ny karbaona composites sy ny mpandeha sy ny mpiasa mbola tsy nisy toy namorona fepetra fampiononana sy fiarovana.

Time, izay afaka hatrany hanatanteraka ny Boeing 777-200 any amin'ny rivotra mahatratra valo ambin'ny folo ora, ka tokony hiala sasatra, tsy vahiny ny fiaramanidina, fa maharitra koa ny mponina - mpanamory sy ny mpanompo. Voalamina ho azy ireo fandriana, ary dia nataony ka ny mahasoa horonam-fuselage dia ampiasaina ho mahomby araka izay azo atao. Ny fampaherezana toy izany - tsy fikarakarana ny mpiasa ny Air Madagascar ny haitraitra fotsiny, na olona, ny antony ny fitakiana ny sendika ka nametraka fitsipika momba ny ora fiasana.

Zava-baovao ho an'ny hafa mampiavaka ny Boeing 777-200, - Accessories faritra dia rafitra hentitra loatra. Raha ilaina, dia azo ovana, araka ny isan'ny seza ao amin'ny kilasy hafa. Raha atambatra, arakaraka ny fampiendrehana voafidy ao amin'ny Boeing 777-200 dia napetraka teo anelanelan'ny 300 sy 440 mpandeha. Seza ao amin'ny isan'ny kilasy voalohany na raharaham-barotra fito amin'ny kilasy Toe-karena - sivy.

Arakaraka izay ny fangatahana ny tapakila, ary koa ny faharetan'ny ny fiaramanidina Boeing 777 rafitra anatiny dia azo fidiana amin'ny alalan'ny fiaramanidina ny miasa, ary samy manda, ary ny lakozia sy ny kabine koa dia afaka manova ny toerana. Teny an-dalana ho an'ity sambo na dia lasa manokana vilia baolina, izay midina sarony hampandeha tsara.

Na dia ny Boeing 777 - fiaramanidina ao amin'ny fiaramanidina fenitra, ny tanora, nefa ny iray ihany ny fe-potoana ao anatin'ny izay miasa, be - ny valo ambin'ny folo taona, ary rehefa ny isan'ny vokarina fiara, izay nihoatra arivo roan-jato sekely, azo atao ny miresaka momba io modely ho toy ny tena azo antoka. Flight loza dia vitsy nefa tsy mitondra ho amin'ny fahafatesana ny mpandeha any amin'ny firenen 'izao tontolo izao.

Rosiana airlines, anisan'izany Aeroflot sy Transaero ihany koa ny mampiasa ny Boeing 777-200.