Fahaizan'ny hafa. Ny Rotary maotera: ny fitsipiky ny asa, sy ny fomba fijery votoatiny

Sary an-tsaina ny isan'ny fiara misy eto amin'izao tontolo izao. Efa ho 99% ny fitambaran'ny fiara andian-'izao tontolo izao dia manana mover - piston maotera. Io motera no azo ianteherana, ary efa nandritra ny fotoana ela miasa amin'ny karazana fiara. Fa niverina tany amin'ny tantara. Rehefa avy ny revolisiona indostrialy, izay nateraky ny fahatongavan'ny ny etona maotera, izao tontolo izao nihazakazaka ho any amin'ny kodia. Ny tsy fisian'ny hery velona mitondra fiara, izay tena be dia be ny fahoriana, noho izany dia tena tsara tarehy. Fa raha notsorina be ny asa ny Rotary maotera foto-kevitra ampiasaina ao amin'ny fikosoham-bary mbola miasa ao amin'ny rivotra. Tamin'izay indrindra no tsy mahagaga ny antony toy izany.

Noho izany, ny nahaterahan'i mahazatra kokoa ho antsika ny piston maotera nanome hatsaran'ny dingana mahery vaika. Tsaroantsika ny fitsipiky ny asa. Tamin'ny iray ihany mihidy toerana sy ny tontolo iainana miova ny boky famindran-toerana. Amin'ny alalan'ny tsindrona ny solika sy ny rivotra dia noforonina tao amin'ny asa piston. Izy, kosa, dia kinematically mifandray amin'ny lavaka alalan'ny rafitra crank rafitra sarotra. Translational mihetsika (piston Manova ny boky) Niova fo ho rotational hetsika ny lavaka. Raha mijery ny Rotary maotera, ny fandidiana fitsipika ho somary hafa.

Ny Rotary motera antsoina hoe satria ny tena miasa anjara - ny Fanodina, fa tsy ny plunger. Ny Fanodina amin'izay maotera dia aseho amin'ny endrika goavana treugolnikoobraznogo singa, ao anatin'ny izay misy lavaka amin'ny nify. Ny stator ivelany misy ny akorany, ny lafiny anatiny vava vola aminy, ary ny zana-tsipìka voalambolambo amin'ny manao firaisana dia be nify kely savaivony. Izany no karazana iray - ny Rotary maotera. Ny foto-kevitry ny hetsika ny fitaovana ary somary tsy mahazatra ao fa ny Fanodina dia mihodina ny asymmetrically mikasika ny maotera foibe. Noho izany ao anatin'ny iray revolisiona hisy olona maro araka izay miasa telo bisikileta in feno efijery (mikasika ny piston). Izany no amin'ny teny fohy.

Raha toa, na izany aza, tamin'ny an-tsipiriany, ny fitsipiky ny asa izany: rivotra sotroiko, famatrarana, solika tsindrona, ny famotsorana (fanitarana). Toy izany tsingerina no ampiharina ao amin'ny piston sy ny setroka anatiny maotera, afa-tsy nanao asa mitovy ny 6-varingarina anaty setroka maotera ny piston karazana. Fa nahoana, avy eo, ny foto-kevitra ny Rotary maotera tsy nanao ny revolisiona? Tsotra ny valiny - tsy dia malama toy ny mijery. Io karazana maotera anatiny setroka anjara amin'ny ankamaroan'ny marika eran-tany, anisan'izany ny ao an-tokantrano. Isika dia manao ny zava-drehetra, nefa Hay mba hampihatra ao amin'ny vondrona. Dia manana izany tsaho fa Felix Wankel asa nanomboka teo amin'ny maotera tamin'ny 19 taona. Fa izao no inoana, satria raha ny fampandrosoana ara-teknika dia malemy, ary matihanina fanabeazana - ny rendrarendra sy ny fahita firy.

Na izany aza, dia fantatsika avy amin'ny tantara, dia nahazo asa tao amin'ny pirinty boky ara-teknika. Izany asa izany no voalohany ho an'ny Wankel maotera eo amin'izao tontolo izao ny teknolojia. Izany no fantatra fa nanomboka mavitrika mampitombo izany hevitra izany, ka tsy nisy ny anaran 'ilay karazana maotera - ny Wankel maotera. Back to ny fanontaniana - Rotary fitaovana Nahoana no tsy lasa miely patrana? Ny valiny dia hita ao amin'ny tombontsoa sy ny fatiantoka ny anatiny rafitra setroka maotera.

Tombony ny asa izay manana Rotary maotera (miasa fitsipika voalaza etsy ambony) mandry ao ireto hevitra manaraka ireto:

- High fahefana output;

- mora ny nanaovana (raha oharina amin'ny piston);

- tsy misy fetra (maty) teboka;

- Tsy mila singa fanampiny (crank rafitra).

Fatiantoka ity karazana:

- be entana ny bearings sy ny nify;

- mafy overheating;

- ny be pitsiny ny famehezana ny efi-trano tsirairay.

Toa fa ny Rotary fandidiana fitsipika maotera manana tsara lavitra noho ny an'ny piston maotera. Tombony kokoa noho ny fatiantoka, ary izy ireo (ny soa) dia zava-dehibe. Fa ny mpandraharaha dia tsy ho ampy hitondra asa milamina ny fandidiana tsingerin'ny ohatra. Na dia izany aza, nisy maningana. Tamin'izany fotoana izany, ny fiara Ro-80 no nahazo ny anaram-boninahitra "Car 'ny taona 1987". Ary iray ihany ny isa rehetra.

Ankehitriny, ny zava-tsarotra atrehin'ny injeniera rehefa, tena voavaha. Parts azo atao amin'ny composites sy hery avo-alloys. Fa ny mpanamboatra fiara dia tsy maika ny fanavaozana. Angamba noho ny zava-misy fa io karazana maotera miasa afa-tsy amin'ny hery bebe kokoa raha manana vola be. Ampitahao izany ny vidin-tsolika sy ny tahirin ny harena voajanahary, ary mahazo fomba fijery lehibe, izay azo inoana fa tsy maintsy ho lasa faobe.