Fiaramanidina fiaramanidina ho an'ny sambo sy sambo: fanadihadiana momba ny mpamokatra, ny tombontsoa sy ny tsy fahampian-tsakafo

Amin'ny ankapobeny, ireo olona izay manapa-kevitra ny hifikitra karazana asa (izany hoe fialam-boly na asa) miaraka amin'ny vatana toy ny renirano na farihy, dia miatrika ny olana amin'ny fisafidianana sambo sy ny karazam-pandrosoana ho azy. Fiara-milina na mbola misoroka? Samy manana ny heviny sy ny fiheverany izy ireo. Ahoana ny fisafidianana ny zavatra tokony hijerena akaiky? Ary moa ve ilaina ny manao safidy eo amin'ny fiaramanidina sy ny motera tsotra miaraka amin'ny prop propeller?

Water prop propellers

Rano fiaramanidina antsoina hoe maotera ho Fahaizan'ny ny sambo, amin'ny alalan'ny hery niteraka kosa no nivoaka ny rano fiaramanidina.

Ny propagandy dia ahitana vesatra misy sifotra (rindrina), rondron-drano, fitaovana maoderina ary fitaovana fitantanana.

Ny fotodrafitr'asa dia ny fampidirana rano amin'ny alalan'ny rindrina ao anaty efitrano fisotroan-drano, ary aorianan'ny entona mivoaka amin'ny rondron'ny kiboridoha, ny fisokafan'ny vavahadin-tseranana dia kely kokoa noho ny atody iray. Noho izany, ny fiaramanidina dia noforonina mba hiantohana ny fizotran'ny sambo. Miaraka amin'ny fanampian'ny mpitari-dalana, dia miova ny fitaratry ny fiaramanidina amin'ny famadihana ilay propeller amin'ny fiaramanidina mitaingina, izay miantoka ny fiovaovan'ny sambo, ary ny fiatrehana ny toerana dia miteraka làlana mivadika, manome ny sambo amin'ny toerany.

Ny fisafidianana ireo fiaramanidina mandeha amin'ny rano dia matetika manosika ny olona izay voatery mandresy ny saka na haingam-pandeha. Ny motera fantsona mahazatra eo ambanin'ireny fepetra ireny dia mety hanjary tsy azo ampiasaina noho ny fiakaran'ny vidim-piafaran'ny rivotra amin'ny rivotra eny amin'ny rano marivo na ny fihenan'ny habibiana lehibe. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy maintsy ilaina ny sambo mpitrandraka rano, manome haingam-pandeha, fihenam-bidy ary fiarovana.

Aza mifandanja amin'ny hevitry ny mpandray anjara amin'ny sehatra samihafa. Raha ny marina, ny fanaovana sary feno dia tsy mamela ny famerenana. Ny toeram-piaramanidina dia tsy rafitra sarotra ihany, mety tsy mety amin'ny modelin'ny sambo. Raha faly ny mpilatsaka an-tsitrapo amin'ny fiheverana ny fampiasana sambo iray amin'ny fiaramanidina rano, dia tokony hajanona amin'ny kitapom-bary vita amin'ny sambo miaraka amin'ny fiaramanidina rano amin'ny fitaovana famokarana. Ary mahafinaritra ny misafidy ny mpanamboatra, miara-miasa amin'ny famokarana ireo fitaovana ireo mandritra ny fotoana maharitra.

Ny tombony sy ny tsy fitoviana

Ny famolavolana ny fiaramanidina dia tena manan-danja indrindra satria ny "toerana miafina" manan-danja indrindra dia "miafina" ao anatin'ny vala. Raha mikoriana ny sambokely, dia miantsoroka ny vatan'ilay sambo. Ity endri-javatra ity dia ahafahanao miaro ny ampahany amin'ny fahavoazana, izay tsy azo lazaina ho an'ny motera ivelany amin'ny "bare". Ny motera rano dia tsy matahotra ny hihaona amin'ny korontana ambanin'ny rano.

Rehefa manamboatra sambo moto any amin'ny rano marivo miaraka amin'ny lalina izay mitovy amin'ny fatran'ny kodiarana (eo amin'ny 20 santimetatra eo ho eo), ny rano dia afaka mandresy ny faritra somary mangatsiaka, ary koa toerana misy vato misedra rano, noho ny fihenany.

Raha mandray fiaramanidina teo amin'ny sakana amin'ny lalina tokony ho 30 santimetatra, ny fiantraikan'ny dia mihevitra ny ambany ny sambo, fa tsy rano Cannon, satria ny mover tsy protruding faritra, izay tsy azo lazaina ny outboard, izay namely mieritreritra ny lelany ny Mpanosika.

Indraindray, ampiasaina amin'ny famolavolana fialamboly ireo fitaovam-pitaterana fitaovam-pitrandrahana rano, noho ny faharetan'ny famindrana herinaratra (fampitaovana) sy ny tsy fahampian'ny vibration.

Anisan'ireo tombontsoa hafa koa ny tsy fisian'ny fanoherana fanampiny amin'ny rano, mahazatra amin'ny milina manana prop propeller (propeller flats ary mamorona fanampiny). Ankoatra izany, ny taham-pitenenana avo lenta, ny fikarakarana mora kokoa amin'ny haavon'ny haavo (na amin'ny haingana sy haingana) dia samy hafa. Tsy dia misy dikany loatra ny halehiben'ny fihoaram-peo: ny fiaramanidina mitoka-monina dia mihamahalemy kokoa noho ilay motera miaraka amin'ny prop propeller.

Na izany aza dia tokony hojerena ny lafiny ratsy: rehefa mitondra fiara any anaty rano dia misy loza mety hitranga izay ny vato, ny fasika sy ny korontana avy any ambany dia hiditra ao anaty motera, satria ny rano dia miasa arakaraky ny fitsipiky ny pump pump. Izany dia mety hitarika ho amin'ny fahavoazana amin'ny rindrina, ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanadiovana ary ny tsy fahampian'ny fikojakojana ny fako.

Ny lafiny ratsy hafa dia ny fahasimbana. Izany dia vokatry ny haingam-pandeha mahery amin'ny rano ao anaty sodina. Aza hadino ny vidin'ny fametrahana. Vodomotnye outboard fitaovana momba ny avo roa heny noho lafo vidy toy ny mahazatra outboards misokatra visy. Noho ity sambo ity miaraka amin'ny motera manondraka ao anaty kitapo dia manatsara ny lanjany ary tsapan'ny mpanjifa ho toy ny karavasy na tsy mendrika.

Tsy mahazatra ho an'ny mpankafy ny motera malaza ny rafitra fitantanana rano. Ny olana dia mifandraika amin'ny zava-misy fa manana ny rafitra fanaraha-maso tokana ny mpanao propagandy manana propane mipetaka. Ny vondrona propagandeur Vodomotnye dia manana fitaovana fanodikodinam-pitaovana maromaro. Ny mpamokatra sasany dia mahavita manamboatra sambo miaraka amin'ny rafitra fitaterana anaty rano miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso tokana. Amin'ny lafiny iray, manampy amin'ny fitantanana ny rano, amin'ny lafiny iray, miteraka olana bebe kokoa noho ny tombontsoa:

• Voalohany, diso hevitra ny mpandin-kevitra momba ny asan'ny kapoakan'ny rano. Izany dia vokatry ny tsy fisian'ny girety, izay ahafahanao mandika ny fitaovana fiakaran'ny fiovan'ny tohatra. Ny famindrana dia afaka mampiditra ny kitapo na mamadika izany. Mitombo haingana ny fiaramanidina mandeha amin'ny fiaramanidina, rehefa mihodina, tsy azo antenaina intsony ny fanehoan-keviny avy hatrany.
• Faharoa, ho an'ny fahatakarana tsara kokoa ny foto-kevitry ny asan'ny toeram-pitrandrahana, dia atolotra ny fandaharam-pianarana mifanentana amin'izany. Ny faniriana rehetra amin'ny fitantanana ny fiaramanidina dia ny fampiasana ny fitaovana entona entona (hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny fihetsiketsehana) amin'ny sehatra misokatra fotsiny. Rehefa mifindra amin'ny rapids dia tsara kokoa ny tsy fanaovana izany.
• Ny karazam-pitaterana fahatelo manan-danja amin'ny karazam-pitaterana rehetra momba ny rano dia mahavariana. Ity olana ity dia tena mahasosotra amin'ny mpiasan'ny rano, toy ny ao amin'ny faritra mihetsiketsika rehetra. Amin'ny fampiasana tsy tapaka ny propeller, tsy misy olana ny olana. Na izany aza, raha tsy ampiasaina mandritra ny fotoana lava ny sambo dia lasa be dia be ny ao anatiny. Raha ny tena izy, dia mihena ny haavon'ny hetsika ho an'ny 10%. Ny olana dia voavaha amin'ny famongorana ny fiaramanidina rano sy ny fanadiovana amin'ny tanana, fa raha tsy milefitra mandritra ny fotoana lava be ny sambo, dia tsy maintsy mandeha any amin'ny atrikasa ianao ary mitady sombin-tsakafo ho an'ny motera sambo. Ny fampiasana loko manokana dia hamaha io olana io, fa mandritra ny fotoana fohy: ny fihenan'ny rano tsy tapaka dia hanala haingana an'io loko io.

Ny pastôraly - azo antoka izany!

Mazava ho azy fa ny fiarovana ny maotera amin'ny rano-jet no tena singa tsara. Hatramin'ny nisitr'andro ity dia tsy mampidi-doza ny olona mijanona ao anaty rano. Ireo fitaovana toy izany dia ampiasaina amin'ny fiaramanidina sy sambo ho an'ny mpamono rano sy mpitaiza.

Ny endriky ny firafitry ny fiaramanidina mandeha amin'ny rano dia mamela ny fiaramanidina mivezivezy eo amin'ny toerany amin'ny alàlan'ny fitaovam-pandrefesana (RRU), izay manome fiovàna amin'ny alàlan'ny fiaramanidina.

Mora hita ny ampahany ao amin'ny fiaramanidina, ary tsy misy olana manokana ny fanamboarana azy. Raha tsy nahomby ilay milina mpamokatra jiro, tokony hampiasa ny serivisy amin'ny atrikasa izay ahafahana manamboatra mora foana na misolo azy amin'ny vaovao. Hiankina amin'ny halehiben'ny fahasimbana ny zavatra rehetra. Mety ilaina ny manatsara ny rafitra fanamafisana, fandroana ary fandrehitra raha misy ny fanoloana.

Ny fiaramanidina momba ny fiakaran'ny rano dia misy tsiro marobe, izay tsy tokony hohadinoina. Iray amin'ireto: tokony hanidina amin'ny haingam-pandeha ianao, tsy tokony hianjera ireo alohan'ny faran'ny fihetsiketsehana, na ho fiverenana, fihodinana na fiverenana.

Toy ny motera ivelany, dia mety hampidi-doza ny algônina amin'ny rivotra, izay mety hikorontana. Mba hisorohana ny fahavoazana amin'ny moto amin'ny alàlan'ny rivotra mahatsiravina eo amin'ny vatany, dia misy ny fanalahidy manokana omena, izay azo tapahina. Mora koa ny manaisotra algoma amin'ny fanokafana ny vala. Manome fiarovana amin'ny famelezana vato - fako.

Ahoana ny fisafidianana ny fiaramanidina

Misokatra mahazatra outboard Motors manana Mpanosika fahombiazana (fahombiazana) mitovy amin'ny 0.65-0.75, rehefa mifindra amin'ny antonony hafainganam-pandeha. Ho an'ny 0.000 eo ho eo ny haavon'ny rano dia mahatratra 40-55 km / h. Miaraka amin'ny fitomboan'ny haingam-pandeha hatramin'ny 100 km / h dia efa 0.60-0.65. Ny famolavolan-kofeham-paikan'ny singa rehetra amin'ny propane janoary dia manome valiny mahomby eo amin'ny 0,70. Amin'ity tranga ity, ilaina ny mandinika ny rano, fa koa ny fiatrehana ny sambo amin'ny rafitra mitoka-monina.

Ny soso-kevitra hianarana fitsipika maromaro izay ahafahanao manapa-kevitra tsara ny fiaramanidina fiaramanidina, izay mifantoka indrindra amin'ny famolavolana sy ny famokarana teknolojia. Tsara homarihina fa ilaina ny mihaino tsara ny endriky ny kofehy. Ny rafitra drainage dia tsy maintsy manana endrika boribory na ellipsoidal. Ny safidy tsy dia tsara loatra dia ny fantsom-boaloboka rano ary amin'ny endriky ny valopy misy rantsana boribory.

Ny lafiny manan-danja dia ny fiheveran'ny haavon'ny rano fisotro. Ny fifidianana dia tokony hifototra amin'ilay fitsipika "haingana kokoa - kely kokoa ny havoana." Ny boatin-drano dia mampivoatra haingana 55-65 km / h, izay azo avy amin'ny fampiasana angovo 35-39 degre. Mba hahatratrarana haingana kokoa, dia tokony ho 25 degre ny angidina. Amin'io tranga io, ny tanjon'ny fikorontanana ny andilan'ilay sambo propagandy dia voafidy eo amin'ny zero hatramin'ny dimy degrees.

fametrahana

Ny fametrahana ny fiaramanidina momba ny rano dia tokony ho eo amin'ny fantson-jiro avo lenta, antsoina hoe "mirenona". Ny sambo toy izany dia natao ho an'ny haavo 60 km / h. Na izany aza, indraindray ny rano dia miorina ary ao anaty sambo mpitondra môtô midadasika miaraka amin'ny tendrom-pirazanana (ambany) amin'ny 10 ka hatramin'ny 30 degre.

Amin'ny fametrahana dia ilaina ny mandinika sy mavesa-danja ny fitaovana iray, aorian'ny fametrahana rano tsy tapaka ao anaty rano dia manome ampahany betsaka amin'ny lanjany amin'ny sambo iray. Noho izany, rehefa mifampiraharaha amin'ny karajia ny "fluidity" ny sambo dia ilaina ny mandray an-tsoratra ity nuages manan-danja ity. Saingy raha mijery ilay sary tanteraka ianao, ny mpiasan'ny vatolampy ao anaty sambo dia dika mitovy kokoa noho ilay motera miaraka amin'ny tsanganana. Ny lanjany fanampiny dia mora aloa noho ny tsy fahampian'ny fitaovam-pifandraisana, izay nosoloan'ny rafitra mpanodina fanodinana. Tsara homarihina, manam-pahaizana fahazoan-dalana ny fametrahana ny manokana efa voavitrana eo amin'ny maotera sy ny tafondro-drano. Noho izany dia azo antoka ny fiasan'ny masinina, na inona na inona fomba fiasan'ny orinasan-drano.

topicality

Tena liana tamin'ny fiaramanidina ara-barotra avy amin'ny fikambanana ara-barotra ny fiarahamonina vao haingana. Noho ny fanandraman'ireo orinasam-pambolena sambo amin'ny endrika fametrahana sambo rano ho an'ny fiarandalamby an-dranomasina, sambo ara-miaramila sy ara-barotra, ity karazana sambo ity dia nanjary nalaza.

Ny traikefa ara-pihetseham-po mahomby dia nampiseho tombontsoa miafina maro, ankoatra ny fahamboniana mazava tsara, izay nahazoana sambo rano be rano tao anaty rano marivo.

Ohatra, iray amin'ny orinasa sambo Italiana manao dokam-barotra amin'ny yacht amin'ny fiaramanidina mandeha amin'ny rano dia manondro ireo endrika mampiavaka ny fiovaovana amin'ny fiovan'ny entana (izay afaka miova matetika), ary koa ny fahombiazany amin'ny haavony eo amin'ny 60 ka hatramin'ny 95 km / h .

Rano ivelan'ny rano tery

Ireo toetra ireo dia manana anjara toerana manan-danja amin'ny fiarandalamby miendrika haingam-pandeha, satria amin'ny kapila malaza miaraka amin'ny proppera misokatra dia miankina amin'ny haingam-pandeha haingam-pandeha ny haavon'ny sambo. Ny fiovana ny toetrandro amin'ny toetr'andro, izay mahatonga ny fihenan'ny sambo, dia miteraka fahombiazana amin'ny fihazonana haingana foana. Miharatsy ny fahombiazan'ny motera satria tsy azo atao ny mampivelatra revolisiona maro. Noho ny fahitana ny fiaramanidina rano, izay tsy azo ovaina loatra ny motera, dia azo natao ny namolavola revolisiona maromaro, na dia kely aza ny haavon'ny sambo. Izany hoe, ny isan'ny revolisiona dia tsy mianjera, ny enta-mavesatra amin'ny môtera dia hitoetra ho mitovy, ny fanjifan-tsolika isam-bolana dia tsy hovana, fa ny fitomboan'ny solika isaky ny fotoana voafetra dia hampitombo.

Ankoatr'izay, ny fihazakazahan'ny fiaramanidina fitaterana jiro dia mamela jikes mba hanamboarana toeram-ponenana akaikin'ny renirano, fa tsy ports manokana. Ankoatr'izany, lafiny iray manan-danja, noho ny fiheveran'ny mpamily rano amin'ny sehatra fampiharana amin'ny fiaramanidin'ny fitsangatsanganana dia ny tsy fahamendrehany.

Manomboka sarotra ny manamboatra fiaramanidina amin'ny fiaramanidina mihoatra ny 50 km / h any amin'ny ranomasina misokatra. Izany dia vokatry ny fitomboan'ny fanoherana ny rano amin'ny lamosina (na dia miova aza) amin'ny propagandy. Miaraka amin'ny fampiasana ny herin'ny rano, dia tsy misy dikany ny fanoherana noho ny famolavolana ny fitaovana, izay miteraka fikorontanam-po tsy tapaka manodidina ny vatana.

Tsy dia mandeha haingana be ny fiaramanidina fitaterana an-dranomasina, ny filana ny fampiasana rano rano dia mahatonga bebe kokoa amin'ny faniriana hiketriketrika sy azo antoka ny fiasan'ny motera. Saingy misy ihany koa ireo tranga izay mampitombo ny haavon'ny hetsika any amin'ny ranomasina misokatra noho ny hery - izany hoe ny fametrahana milina maromaro.

Share on print

Ny fahamendrehan'ny ranom-boankazo any anaty ala dia tsy miteraka fitarainana. Fantatra fa ny sambo dia mandresy toerana tahaka izany, tahaka ny Channel English, tsy misy fiviliana tokana.

Na dia eo aza ny ilaina, paompy-fiaramanidina ampiasaina amin'ny faritra mifanohitra diametrically ny fanamboaran-tsambo, na amin'ny multiengine Cruise sambo na ny kely na ny hafainganam-pandeha sambo fiaramanidina ski. Ary ho an'ny farany, ny rano no hany azo atao. Ny anjaran'ny liona eny an-tsena dia ahitana sambo maro samihafa miaraka amin'ireo propagandy malaza. Momba ny sambo kely be dia be izay manalavitra ny fivoriambe, manana rano anaty rano, tsy tokony holazaina.

Ny 11 isan-jato (araka ny manam-pahaizana) amin'ny tsenam-barotra dia iray amin'ireo mpanafika rano. Saingy mety hamafisina io tarehimarika io raha tsy mihevitra ny tsenan'ny fitaovana mandroso isika, afa-tsy ny môtô any anaty rano, izay ampahany manan-danja amin'ny endriky ny rano.

Araka ny vinavinan'ireo orinasa mpamokatra milina, misy ny mety ho fampitomboana an'io tarehimarika io hatramin'ny 45% noho ny fisokafan'ny toetr'andro ho an'ny fiaramanidina fiaramanidina.

Famerenana ny motera sy ny mpanamboatra

Maro amin'ireo mpankafy mpanjono no tia mampiasa ny sambo "Rotan 240M" miaraka amin'ny Yamaha 40 fiaramanidina.

Araka ny hevitr'izy ireo, dia tena kely ny filazana amin'ny mpanamboatra an'i Yamaha. Amin'ny ankapobeny, mifandray amin'ny hadisoana "tsy misy mahazatra" izy ireo, satria ny fanamarihana dia ahitana ny ankamaroan'ireo izay vao niova rano avy amin'ny andaniny. Tsy voatery miala avy hatrany ilay toerana aorian'ny famoahana ny fitaovana entina mivezivezy, dia tsy mahavita mandondona ny sambon'ilay sambo.

Ny fanehoan-kevitra ratsy dia hita ao amin'ny adiresy Tohatsu. Voalohany indrindra, ireo mpanjono dia mitaraina momba ny fividianana vokatra marefo matetika. Faharoa, ny modely Tohotsu 40 dia nahazo ny anaram-bositra hoe "efa-polo taona tsy miangatra", satria tsy manome hery 40 ny motera. Matetika no nosoloina ny Tohatsu 50, saingy haingana loatra ity modely ity.

Azo atao ny manamboatra propeller

Ny fametrahana ny fitaovana fanoloran-tsolika mahazatra dia azo raisina raha ilaina ny fampiasana ny fomba tsotra sy ny fihetsiketsehana amin'ny faritra misy rano amin'ny halaliny kokoa noho ny an'ny ambany amin'ny haingam-pandeha (hatramin'ny 50 km / h).

Niorina tsara Yamaha Motors. Misy karazana telo lehibe:

• A paddle Sokiro amin'ny medianina setroka. Ara-drafitra ny endri-javatra dia ny hoe fivoahan'ny amin'ny alalan'ny solika émission izay miseho, ary koa sy ny famotsorana ny herin 'ny setroka, toe eo afovoany - afovoany mpiray amin'ny izay ny lelany no tsoavaly.
• Sokiro famolavolana ny toerana misy ny seranan-tsambo eo an-tampony setroka mpiray.
• System amin'ny seranan-tsambo roa setroka miorina ambony sy ambany ny mpiray.

famaranana

Amin'ny ankapobeny vodomotnye outboard Motors mitondra ny hanorina mpikapa tombony maro, fa tsy ho fatiantoka araka ny voalaza etsy ambony discounted. Raha tsy izany, lafo vidy mover mety ho lasa enta-mavesatra.

Mpanamboatra sambo avy any ivelany mamokatra tafondron-drano amin'ny avo indrindra fahombiazana ary somary vitsy habeny. Ohatra, tafondron-drano Yamaha 350x560x300 MG halebeazana sy ny lanjan'ny 19 kilao manana saran'ny tokony ho 75 000 robla eo amin'ny tsena anatiny.

Water tafondro Mercury ME fiaramanidina 25 ml (nasandratry any Etazonia) bulkier: ny halavan'ny ambony ampahany ny trano (horizontally) 508 mm, lanjan'ny tokony ho 60 kilao, Engine boky 420 sm ^3, isan'ny impeller revolisiona isa-minitra mahatratra 5000, feno boky fanaraha-maso. Ny vola lany ny tsena anatiny dia efa 263 500 roubles.

Zavatra tafondron-drano Tohatsu M25JET mitovy toetra (hafa ihany ny isan'ny revolisiona: 5200-5600 isa-minitra) dia efa manodidina ny 287.500 roubles.

Ho fampitahana, ny mahazatra maotera visy dia hita fa teo anelanelan'ny 30 000 sy ambony.

Tsy mahagaga, noho ny fahasamihafana eo amin'ny vidin'ny vitsivitsy sahy hividy tafondro-drano. Price be, ary tsy ny rehetra no manam-bola ny Chic. Antenaina fa rehefa mandeha ny fotoana, Pricing dia voahozongozona toy ny vahiny forecast mpanamboatra. Ary ny paompy-fiaramanidina otvoyuyut fa Mitana anjara an-tsena.

Tokony ihany koa ny manamarika fa ny fitomboan'ny lazan'ny ny fampiasana ny tafondro-drano sy manome fanta-daza mpanamboatra. Ny tena fanta-daza ireo orinasa:

• Yamaha (Japana);
• Suzuki (Japana);
• Tohatsu (Japana);
• , Honda (Japana);
• Mercury (USA);

Vokatra ny orinasa tsirairay dia miavaka amin'ny ny avo lenta, tanteraka napetraka ny fitaovana sy ny coefficient ny fampisehoana.

Fa ilaina ny hahazo sambo piesy ho an'ny milina miposaka tokoa. Ny zavatra voalaza laza marika. Details dia azo vidiana eo ambanin'ny ny lamina, ary koa amidy ao amin'ny toeram-pivarotana manokana na garazy. Repair-drano fiaramanidina dia tsy olana lehibe.

Manufacturers mandoa be fe-potoana fanamarinana sary tsirairay, ary samy fanondroana faritra maro eo anoloan'ny modely hitafy ny renirano. Santionany ireo kokoa: tafondron-drano no novokarina tamin'ny maro ny cylinders, miaraka amin'ny maro screws, ny zana 'ny havia sy havanana fihodinan'ny. Manokana sy ny tabataba fitaovana miaro amin'ny fanamboarana ny gaskets manan-danja, tsy mba muffle ny feon'ny ny maotera, fa koa mba hampihena ny hovitrovitra. Misy amin'ny irery ihany no mamily rafitra, nanome ho an'ny fitomboan'ny tanteraka tamin'i tafondron-drano. Fitaovana mba hampihenana ny antsoina hoe Torque, mba hanao ny fitantanana ny sambo aina indrindra.

Misy santionany amin'ny fanoitra feno fanaraha-maso, dia tsy mampiasa tariby rafitra, izay mampihena be ny toe-javatra tsy mahafinaritra mety izay afaka mitondra nirodana tampoka-tady.

Raha jerena rehetra ny etsy ambony, ny safidy-drano fiaramanidina dia tokony ho raisina tsara indrindra. Fitaovana be dia vola amin'ny fividianana, dia tokony handoa eny amin'ny hoavy, ary ny fahasamihafana eo amin'ny visy mampiasa fiara sy ny fiaramanidina tokony ho Tsapa.