Hidrôzenina maotera, "Toyota". Toyota Mirai hydrogène-Powered

Hatramin'izao, efa ho amin'izao tontolo izao ny automakers-dalam-pandrosoana dia mavitrika fiara mihazakazaka amin'ny solika madio. Manam-pahaizana milaza fa tamin'ny 15-20 taona izao tontolo izao dia mifamadika tanteraka ity fomba fitaterana. Raha ny mpitarika amin'ity raharaha ity mitandrina ny orinasa "Toyota". Taorian'ny fanafahana ny olo-malaza "Primus" Japoney dia nanapa-kevitra ny handeha lavitra kokoa sy hampivelatra kokoa ny tontolo iainana namana fiara - Toyota Mirai hidrôzenina-Powered. Ao amin'ny lahatsoratra ankehitriny isika dia hijery ny lafiny rehetra amin'ny zavatra vaovao, ary tanisao ny tombontsoa sy ny fatiantoka ny amin'ny fampiasana ny hidrôzenina fiara.

endri-javatra

"Toyota izao tontolo izao" - izany no iray amin'ireo voalohany Japoney-nanao ny orinasa sedans fa nanapa-kevitra ny hamokatra amin'ny ambaratonga faobe. Fa izany eo ihany, ny fanapahan-kevitra ny hiantso izany no nanamarinana Mirai modely, satria in Japoney dia midika hoe "madio Future". Ny milaza fa mpanamboatra ny famokarana voalohany hidrôzenina Toyota Tsy toy ny mitovy hery lehibe Reserve, izay ho 480 kilometatra. Izany no ampy ho ampiasaina andavanandro tao an-tanàna sy ny fianakaviana dia lavitra. Fa lavitra Tsidika, nefa manao toy izany ny fiara dia tsy ho azo atao. Ary ny fanontaniana eto dia tsy ao amin'ny famolavolana ny azo itokisana (toy ny mahazatra, ny Japoney nanao fiara hatsarana, ary "mandrakizay"), ary ao ny tsy fisian'ny famenoana ny ilaina peo. Fa hiresaka izany tatỳ aoriana.

zava-mahaliana

Ilaina ny manamarika fa ny "izao tontolo izao" izao tontolo izao dia tsy ny fiara voalohany amin'ny hydrogène maotera. "Toyota" dia fampitomboana mifangaro modely ny fiara manomboka amin'ny 1997. Tamin'izay ny vahoaka izao tontolo izao dia nahita ny fiara voalohany amin'ny hidrôzenina maotera amin'ny endriky ny foto-kevitra SUV FCHV modely. Na dia izany aza, mba mihazakazaka tao amin'ny andian-dahatsoratra goavana famokarana ny Japoney tsy sahy. Matetika indrindra, ny Jeep dia hita ao amin'ny andrim-panjakana sy fikambanana mandray anjara amin'ny ny fizahan-toetra io karazana fitaterana. Marihina fa ny hidrôzenina maotera Mitambatra BMW sy ny Toyota. Ny Alemà niditra tao amin'ny fifanarahana ny Japoney injeniera ary hatramin'ny 2020 drafitra mba hamorona vaovao Eco-namana sedan BMW hidrôzenina 7 Series.

Matihanina hydrogène Car

Hanomboka ny soa. Voalohany, ny hidrôzenina maotera eo amin'ny solika dia tsy ataon-drizareo misy loto, tsy toy gazoaly sy ny lasantsy. Tsara homarihina, ary ambany dia ambany vidin'ny fiasan'ny karazana fitaterana ity. Tsy ilaina solika (hidrôzenina) dia afaka ho vonona ao na kely na goavana. Izany dia be Mampitombina ny zava-misy amin'ny tsy mitsaha-miova ny vidin-tsolika sy mahomby kokoa zarao angovo loharanon-karena eto amin'izao tontolo izao.

Inona no fatiantoka maotera eo amin'ny hydrogène solika?

Andeha isika hiresaka momba ny kileman'ny. Ny tena tombon-dahiny ity fomba fitaterana dia ny hidrôzenina maotera ( "Toyota FCV» anisan'izany) mipoaka kokoa noho ny mahazatra sy ny solika Diesel namany. Izany dia noho ny zavatra simika manokana ny hydrogène. Teny an-dalana ankoatra ny fipoahana no miavaka amin'ny avo volatility. Endri-javatra io indrindra ny fitaterana sy ny complicates refueling ny fiara amin'ny hydrogène. Koa, manam-pahaizana milaza fa ny fikojakojana ny zavamaniry toy izany dia ho lafo kokoa noho ny ohatra ny fanamboarana ny diesel setroka anaty maotera (noho ny vitsy ny manam-pahalalana manam-pahaizana ao amin'io sehatra io mpiasa). Ary, mazava ho azy, ny tsy fisian'ny hidrôzenina manao izay hampisy-peo. Ao amin'ny tontolon'ny vitsivitsy toy izany ihany no fampiasana ankehitriny, satria fiara ireo dia tena sarotra (indrindra fa ny vanim-potoana toy izany ihany ny milina ho amin'ny fanampian'ny manokana fitaovana).

famatsiana olana

Ny tena olana ny hidrôzenina fiara - tsy misy tobin-tsolika, izay azo nofenoina indray. Izany no antony mahatonga izao tontolo izao mifanaraka kokoa herinaratra fiara, araka izay voampanga avy tsotra fivoahan'ny manda, ary na dia eo amin'ny Mandehana, raha misy masoandro tontonana an-tampon-trano. Fa ny famokarana ny hidrôzenina efa mihamaro foana ny toby. Tsy efa fantatrao ny fikasana hanorina 20-peo toy izany any Kalifornia. Raha mitombo varotra, ny isan'ny tobin-tsolika ho avo roa heny. Teny an-dalana, izany toetra izany dia tsy misy antony tsy voafidy - manomboka any California dia hanomboka varotra ny hidrôzenina "Toyota". Fa ny varotra no hodinihina ao amin'ny lahatsoratra aoriana, fa aoka isika hijery ny ivelany ny zavatra vaovao.

famolavolana

Ny tarehin'ny vaovao "Toyota Mirai" Tena mahavariana. Avy hatrany ny maso goavana mahazo masiaka "aloha" amin'ny masiaka mitombo ny sakany sy ny Mandry jiro. makarakara - izany angamba no singa kely indrindra sy misy dikany ao amin'ny ivelany. Fa na dia kely toy izany tapa-plastika, ny Japoney nahavita hametraka ny famantarana Logo, atao amin'ny fomba Chrome. Ny fiara manana fitaratra tsara faritra. Marina indrindra izany ny windshield. Ny mpamily dia tsy hahatsapa "maty faritra" satria ny zava-nitranga rehetra manodidina ny efa hita tao amin'ny indray mipi-maso. Ny vatana dia manana na angular sady mandimandina, aerodynamic andalana. Izany rehetra izany dia mahatonga ny fijery ny sedan dia tena vaovao, maoderina ary ny tsy manan-tsahala.

Atitany

Ny efitra anatiny amin'ny fiara, raha ny sambon-danitra - faobe ny bokotra, mampiseho, Sela Mpandray Hafanana ary zavatra hafa. Inona no atao hoe mahaliana, ny Japoney tsy nanapa-kevitra ny handany vola amin'ny fampandrosoana ny atitany roa fisehon'ny Safidy - fa Eoropa sy ny tsena anatiny. Ny olana amin'ny mamily permutation dia nanapa-kevitra tena tsotra amin'ny alalan'ny fametrahana fitaovana rehetra fampahalalana manan-danja eo afovoan'ny iray torpedo. Ny tontonana dia napetraka tena akaiky ny windshield sy nanenjana manerana ny sakany. Lavitra azy, nametraka goavana on-board solosaina, izay fitaovana amin'ny naorina-in navigateur miasa. Ireto ambany ireto dia misy fampisehoana iray hafa. Anjara ny rivotra ny sakany roa. Toy izany koa no duplicated teo an-daniny teo amin'ny fitaratra, afa-tsy amin'ny Chrome edging ao amin'ny zorony. Ny familiana no fitaovana ihany koa amin'ny fanaraha-maso lavitra ny bokotra. Gearshift kiboriny ao amin'ny trano fialan-tsasatra any - tena mety mampiasa ny CVT na fandefasana mandeha ho azy. Ny mpandahateny dia apetraka eo am-baravarana, ary koa ny fanaraha-maso bokotra herinaratra varavarankely. Ny familiana no manana aina mafy. Amin'ny ankapobeny, ny fisehon'ny anatiny dia tena ergonomic. Ary na dia na dia eo aza ny be dia be ny bokotra (indrindra mihevitra fa ny antsasany mikasika), dia tsy tena tototry amin'ny singa ilaina sy amin'ny lafiny sasany toa mila voatsiary.

toetra ara-teknika

"Toyota" namoaka fiara amin'ny hidrôzenina maotera manana hery lehibe ny famatsiana. Ny hery fototra, araka ny orinasa, dia efa 153 horsepower, izay ampy ho an'ny kilasy ity ny fiara. Etsy an-milina tsy miteny Japoney, ary, azo inoana indrindra, ny tsena iray ihany no ho avy fanovana ny zavatra vaovao avy any amin'ny 153-tontolo iainana namana vondrona matanjaka. Ny hidrôzenina maotera ( "Toyota Mirai" ny 2015) Mihazakazaka amin'ny solika manokana sela. Inside ny fanehoan-kevitra farany mitranga, amin'ny fandraisana anjara ny hidrôzenina sy ny oksizenina. Vokatry ny fifandraisana simika mahery vaika miteraka angovo elektrika ny solika maotera.

Fihetsehana sy ny fandidiana ny vola lany

Ny mpanamboatra milaza fa ny mavitrika toetra ny Toyota ny hidrôzenina maotera tsy hafa noho ny lasantsy mitovy. Haingana from aotra ho any "an-jatony" Tombanana amin'ny 9 segondra. Mandritra izany fotoana izany, injeniera nanamarika ny vidiny ambany lavitra. tanky famenoana Price isaky ny 1 kilometatra dia ho afa-tsy 10 cents ny. Noho izany, mba hitondra fiara zato kilometatra, dia mila mandany afa-tsy 10 dolara. Ny fiara dia afaka mameno ao anatin'ny 5 minitra.

Tahaka ny maotera dia mihazakazaka amin'ny hydrogène?

Azo antoka fa nihevitra ny tsirairay avy amintsika momba ny foto-kevitry ny fiasan'ny ny tarika. Eny ary, andao hijery ny fomba ny hidrôzenina maotera raha ny marina.

Ny tena hery ao ambadiky ireo mitondra fiara dia electrochemical milina mpamokatra (a solika sela). Amin'ny teny Japoney no antsoina hoe FC stack. Inside ny electrochemical mpamokatra fanehoan-kevitra miseho izay miteraka ny oxidation ny hydrogène. Nandritra izany fotoana izany ny vokatra tiana angovo, izay avy eo alefa any amin'ny voalamina tsara bateria. Ity farany manatanteraka ny asa ny herinaratra hery, izay mitondra ny fiara eo amin'ny asa. Inona no karazana fako Niteraka hydrogène maotera? "Toyota izao tontolo izao" minia atao hoe madio milina noho ny setroka sodina miroso tsy poizina entona sy ny olon-tsotra ny rano.

Izany tsara rehetra, fa misy ny hery izay misakana ny fampandrosoana ity fomba fitaterana. Ny tena olana dia ny solika Ny fomba fanaovana orinasa mpamokatra entana, fiara amin'izao fotoana izao hidrôzenina ifantohana, ary mitaky vola be fandaniana. Indrindra rehefa hidrôzenina famoronana singa dia ampiasaina toy ny arintany, sy metanina. Tena be izy ireo mandoto ny rivo-piainana, ka noho izany misy dikany ny mampiasa ireo fitaovana noho ny "fiarovana ny tontolo iainana" tsy. Mazava ho azy, avy amin'ny setroka ny fako solika manana (rano madio), fa mba manangona ihany izy, dia ilaina be dia manimba ny rivotra iainana entona maloto. Noho izany, matihanina bebe kokoa mitady hisolo ny anatiny maotera setroka teo ihany ny masoandro sela.

Marihina fa ny hidrôzenina Tsy an'ny tsy manam-paharoa misy karazana solika azo ampiasaina afa-tsy tamin'ny iray karazana maotera. Hita tamin'ny fanadihadiana natao fa vokatra io dia tena azo atao ny mampihatra sy mahazatra Motors amin'ny setroka anatiny milina. Na izany aza, araka ny fanehoan-kevitra toy izany, dia misy vokany. Ny zava-misy fa ny hidrôzenina amin'ny setroka amin'ny setroka anatiny ihany maotera allocates 1/3 ny angovo fa mety hamokatra ao amin'ny vondrona manokana. Na izany aza, ny injeniera no afaka hanitsy izany tsy fahampiana. Noho ny farany ignition rafitra fahombiazana ny fitaovana toy izany dia tsy mihena, fa nitombo efa ho 1,5 heny noho ny ara-dalàna, ny fanaovana ity hetsika tsara kokoa ny solika sy ny manan-tsaina ny tontolo iainana sy ara-bola fomba fijery.

Kanefa ny olana dia efa voalaza, tsy ao amin'ny faritra ny fahaiza. Raha ny fahombiazan'ny ny injeniera dia afaka mitombo amin'ny alalan'ny fanatsarana ny rafitra ignition, ny olana toy ny mari-pana ambony ny setroka efi-trano, valves sy pistons Burnout, dia tsy afaka ny hiatrika. Teny an-dalana tamin'ny hetsika mitohy, hidrôzenina dia afaka ny fihetsiky ny hafa singa 'ny maotera, anisan'izany ny lubricated. Ary raha tsy izany ny tena haingana maotera rovitra. Ankoatra izany, noho ny hidrôzenina volatility dia afaka miditra ny setroka be sy nisy nandrehitra. Momba ny Rotary setroka anaty maotera, raha ny tena izy izy ireo rafitra tsotra sy lavitra eo ny hetra kokoa hanaovana toy ny solika lehibe. Izao no fanontaniana, ahoana ny hidrôzenina maotera azo heverina mikatona.

ny vidin'ny

Araka ny mpanamboatra, "Toyota Mirai" varotra fiara manomboka ao amin'ny lohataonan'ny 2015. Tamin'ny voalohany, ny zava-baovao ihany dia ho hita ao amin'ny tsena anatiny, ary amin'ny fahavaratra dia hita eo ny Eoropeana sy Amerikana tsena. Ny vidin-hidrôzenina manomboka "Toyota" dia 57,5 arivo dolara. Ankoatra izany, ny orinasa dia manolotra ny hividy fiara ity findramam-bola isam-bolana miaraka amin'ny fandoavana ny 500 US dolara. Ny tombony dia ny fahafahana hanafaka refueling fiara nandritra ny herintaona tao amin'ny tobin-tsolika, California.

Raha tsy misy fifaninanana eo amin'ny Japoney hidrôzenina fiara "Toyota". Tamin'ny meree, dia ho toy izany mandra-pahatongan'ny 2016. Ny zava-misy fa tamin'ny Martsa 2016 ny tsena tonga vaovao FCV hidrôzenina fiara Honda. Ahoana anefa no malaza izany, tsy milaza mialoha, ary miandry ny fanombohan'ny varotra ny vaovao "ny Toyota izao tontolo izao."

famaranana

Noho izany, izahay nahita ny antony izy dia tena manokana sy ny fomba ny hydrogène maotera. "Toyota" - iray amin'ireo voalohany automakers, izay zava-dehibe mihevitra hanomboka faobe famokarana ny "tontolo iainana vokatra". Na izany aza, hatramin'izao tsy voavaha ny olana amin'ny tobin-tsolika sy ny fomba mora vidy kokoa mba hamokarana hidrôzenina, ny orinasa dia inoana ny miandry lehibe fivarotana ireo fahombiazana eo amin'ny milina.