Exhaust sodina: karazana, ny fisainako, ny tsy fahombiazana

Fiara dia fitaovana rehetra miaraka amin'ny setroka ny fihinanana sy ny rafitra. Maro no mety hieritreritra fa ny setroka sodina - izany fotsiny tohin'ny ny setroka be, izay ampiasaina fotsiny ho an'ny famokarana ny setroka mandatsa-dranomaso tsy misy tsara ho an'ny any ivelany ny maotera. Amin'ny lafiny sasany marina izany, fa ny uselessness dia debatable. Voalohany indrindra, tsy hanenenana nilaza fa ny setroka rafitra dia tena sarotra, ary dia vokatry ny kajikajy lava be, izay ahitana soatoavina toy ny savaivony, endriny, ny halavany sy ny boky sy ny haavon'ny muffler.

Exhaust fantsona dia azo natao tamin'ny fitaovana samihafa, hafanana-mahatohitra, maivana, Stainless, Chrome, sy ny sisa. Rehetra dia miankina amin'ny fepetra ny mari-pana izay no miasa, ahoana no malaza any ivelany izy ireo. Koa tena ilaina lanja ho toy ny setroka solony rafitra matetika atao mba hanamaivanana ny fiara mba hanaovana azy mavitrika kokoa.

Ankehitriny, momba ny savaivony. Exhaust sodina ny fitomboan'ny savaivony manana ambony throughput, dia toy izany no fanatsarana ny maotera rivotra. Ankoatra izany, ny tsindry eo amin'ny rafitra indrindra mihena, ka noho izany, dia mihena tabataba sy ny fivoahan'ny entona. Mazava ho azy, tompon'ny fiara rehetra dia tsy mampaninona mba hanatsarana ny tahan'ny ny fiara.

Exhaust fantsona Matetika no vita tamin'ny Stainless vy. Ny zava-misy fa manana mitombo mpandrendrika teboka, ary maivana sy tsara manohitra ny harafesiny fananana. Plus, ny Stainless vy dia mora kokoa ny fandraisana satria malemy noho ny hafa naoty ny vy.

Raha ny maotera manana boky lehibe, ny setroka sodina dia azo zaraina ho roa renirano. Misy ny fandraisana tranga, rehefa avy amin'ny vondrona sodina miainga irery, fa ny muffler manana sakan'ny ny fiara iray manontolo, ka avy ao aminy tonga fantsona roa.

Matetika indrindra azo atao hitsena ny setroka rafitra, izay isaky ny 3 na 4 varingarina mifatotra ny setroka be, setroka sodina izay duplicated fotsiny. Toy izany ny fanorenana no be mpampiasa ao amin'ny V-karazana maotera, satria ny fork dia tsy sarotra, ary ny boky amin'ny ankapobeny mitovy telo litatra na mihoatra. Ny iva-boky milina, toy izany rafitra tsy mihatra satria mampitombo ny vola lany ihany ny fiara tsy misy fanatsarana hita maso, toy ny fanavaozana ny manokana lasa tompon'ny hetsika.

Matetika, ny olana amin'ny rafitra setroka dia ny deformation. Mazava ho azy, eto amin'ny firenentsika, izany toe-javatra tsy mahazatra, noho ny hatsaran'ny ny lalana tsara fantatra. Ny mpamily amin'ny toe-javatra ireo dia nanontany hoe: "Tsy izao va no ratsy ny maotera?". Eny, tsy dehibe. Midika izany fa ny fiasan'ny ny fiara afaka manohy ao amin 'ny fomba izay nitarika, fa ny hanoloana ny simba fizarana ny rafitra tokony amin'ny fotoana voalohany. Izany no tanjona, ny rafitra rehetra ho aforitra, mba ho afaka hanao izany dingana mora kokoa ary raha tsy manana hisolo ny fizarana iray manontolo.

Maro no mino fa tompon'ny fiara ny setroka tsy mitaky rafitra misy fikojakojana. Izany no ampahany marina, fa misy tsipirian'ilay. Voalohany indrindra, dia tokony hanara-maso ny toe-javatra ivelany, mba tsy hitsangana voalaza etsy ambony ny toe-draharaha. Tokony mitondra fiara ihany koa ny ao an-tsaina foana fa ny setroka sodina - izany no ambany indrindra ny fiara fotoana. Ho an'ny fandoroana na raha tsy izany manimba ny fanoloana sodina tsy ilaina ny mitarika ho tanteraka nitombo haavon'ny Ambient tabataba, ary lasa tsy mahazo aina ny diany.