Môtô Honda VTR 1000: Overview, fepetra arahana, hevitra. Môtô "Honda"

Tamin'ny tapaky ny taona 1990, nanomboka ny olona hanao zavatra hafahafa. Nanomboka indray izy ireo tia kokoa ny matavy sy ny môtô amin'ny V-kambana maotera. Teo aloha, ny fanatanjahan-tena rehetra bisikileta, ankoatry ny Ducati, dia 4-varingarina, afa-tsy modely amin'ny V miendrika maotera dia mpitsangantsangana. Fa avy eo, noho ny fahombiazan'ny Ducati 916 i mipoaka fitomboan'ny fangatahana noho izany tranga hafahafa. Fa avy eo dia nanjavona toy ny efa ho tampoka toy ny niseho.

Amin'ny 1997, Japoney mpanamboatra efa ihany nony farany nahita ny fahombiazan'ny Ducati 916 ao showrooms manerana izao tontolo izao ary nanapa-kevitra fa tokony handray anjara amin'ny izany. Tamin'ny taona io ihany, dia namoaka Suzuki mitompo teny fantatra sady matanjaka TL1000S, ary "Honda" nanao dia asao ho an'ny Firestorm.

Honda VTR 1000: Indray Mitopy Maso ny modely

Na dia eo aza ny fitoviana amin'ny anarany ny efatra FireBlade, mariky F, mazava ho azy, ny kely indrindra Tondroy ny mahavariana haben'ny 900 sm ³ Sportster, sy ny maro hafa - amin'ny CBR600 rehetra izao. Na dia izany aza dia nanana hery ampy 100 HP. s., niteraka ny V miendrika maotera amin'ny rano hihena afaka ny 996 sm ^3. Ao amin'ny maotera ampiasaina amin'ny lateral radiators no ilaina mba hiarovana ny kely aloha refin'ny ny mombamomba azy araka izay kely araka izay azo atao. Ny chassis dia somary fitsipika, ary dia aluminium toetsika kely endrika hatsarana eo amin'ny fomba Italiana vy makarakara ny milina. Ny zavatra tokana izay vaovao - ny fifandraisana ny pendulum, ny maotera sy ny endriny, alalan 'izany ny maotera lasa famolavolana kolaka ilay singa. Ny fampiatoana dia "ara-dalàna". Raha Suzuki TL1000S Nampiasa misaraka loharano sy ny Rotary damper, ny "Honda" dia voaporofo fampiatoana dampers amin'ny fanoherana tsy mitsaha-mitombo sy ny fikororohana Showa Showa aoriana aloha.

Nandritra ny fitsapana voalohany, dia nanjary hita fa ny fepetra arahana 1000 Honda VTR tahaka Suzuki TL1000S, Ducati dia tsy ho afaka nikapoka. Ireo modely ireo zara raha marimaritra iraisana azo ekena ao amin'ny tena mendrika vola. Price môtô "Honda VTR1000» hatramin'ny 2000 dia 8 arivo kilao, ary rehefa afaka -. 7100.

undervalued modely

Fashion amin'ny V miendrika varingarina 2-milina nandeha fotoana fohy. Mety tsy dia misakana ny PR-nofy ratsy TL1000S nafindra tamin'ny 1997 mba hanoloana ny moto no mamily damper nandinika vokany eo amin'ny mpanjifa natoky Suzuki, ary tamin'ny taona voalohany nanjakan'i "Honda" efa nivarotra avo roa heny ny isan'ny fiara. Avy eo, rehefa ho lehibe ny lamaody--tantara efatra lasa bebe kokoa (ary ny Torque), Japoney dvuhtsilindoroviki toa ny hitoetra lavitra aoriana. Na izany aza, ny toetra mitoetra, ary na dia teo aza ny zava-misy fa ny Suzuki modely amin'ny tsolika tsindrona sy ny milina matanjaka kokoa TL1000S sy R nanjavona avy any amin'ny faravodilanitra, ankehitriny maotina kokoa môtô VTR Mbola hahita fanohanana eo amin'ny tafiky ny mpankafy. Raha ny marina, Honda VTR 1000 - ny milina izay hohamaivanina ho ela loatra.

Fitondran-tena teny an-dalana

Nitaingina miovaova, nefa tsy dia tahaka maranitra hoatra ny Ducati 996, na R1. Ny kely haben'ny ny moto dia mety nanakorontana ny mpitaingina ambony 1 m 75 sm mihoatra noho ny mihorohoro-up, izay azo azo avy amin'ny fampiatoana. Fa ny mpamily ny mety habe sy ny endriky Firestorm manolotra fampiononana ambony eo ho eo ao amin'ny kilasy. Ao VTR1000 kodia dia ambony kokoa noho ny an'ny mpifanandrina toy ny Aprilia Mille, Duke na Suzy TL1000, toy izany koa ny bisikileta no safidy tsara indrindra ho an'ny mitondra fiara amin'ny motorways. Ny modely Tena akaiky ny fanatanjahan-tena sy ny toerana fizahan-tany, afa-tsy noho ny zava-misy fa Honda VFR800 na Ducati ST4 dia efa nipetraka izany akany.

Toy ny maro "Honda», Firestorm - moto rehetra izao. Nitaingina ny lalana manaporofo fa toy ny fiara kely dia afaka manome mifanohitra piarovana ho mpanohitra hafa. Ny miovaova famatsiana ny angovo fahefana mamela indraindray mba hanao ny fahafahana sy ny tsy ny vokany. Ihany ny fitrebika anoloan'ny Firestorm antsitrika be loatra eo ambany mavesatra braking, saingy olana ity dia mora ny hamaha ny 200 kilao.

Tsy ny zava-drehetra dia toy izany Rosy

Raha mivory ny bisikileta sy matanjaha tsara, matetika tsy rojo tensioner toy ny rano sy ny paompy rusting fantsona ambaratonga voalohany.

Ny regulator na rectifier Honda VTR 1000 ho famerenana ny tompony, dia afaka ihany koa ny handrava. Rehefa mitranga izany, indraindray vokany eo amin'ny faritra singa hafa, izay mety hitarika ho amin'ny tena lafo vidy fanamboarana. Ohatra, ny bateria amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra lasa tsy misy ilàna azy. Available Used rectifiers (olana toy izany koa ny VFR800), izay voalaza fa azo antoka kokoa noho ny "Honda". Ireo mpampiasa dia tokony ho nampirisika ny handeha izany.

anaty fiara

Ny tompony tia ny dikan-izay namokatra hatramin'ny 2001, ary tatỳ aoriana - mankahala. Sy ny mifamadika amin'izany. Firestorm mpampiasa tany am-boalohany hevitra ny solika haavon'ny maneho ny LCD sy ny famantaranandro ny eritreritsika, ary ny tompon'ny farany bisikileta milaza fa tsy misy dikany ny speedometers. Izy ireo ihany no laharana ho 2/3 ny boribory feno speedometer, ka tsy misy tarehimarika mendrika, izay azo antenaina amin'ny fahazarana. A anaty fiara amin'ny ankapobeny lasa cluttered kokoa.

fanompoana

Maso, fanadiovana, fanitsiana ny hanoloana na miditra tsimoramora Honda VTR 1000 tokony ho entina avy isaky ny 24 arivo amby iray alina. Km. Oil, menaka sivana dia tokony ho soloina isaky ny 12 arivo amby iray alina. Km. Novakiny tsiranoka, clutch tsiranoka sy ny rivotra sivana - isaky ny 18 arivo kilometatra .. Fanoloana ny antifreeze Honda VTR 1000 tokony ho tanterahina isaky ny 2 taona, na isaky ny 36 alina. Km, arakaraka ny fisehoan-javatra izay miseho haingana kokoa.

fahefana fototra

Ampitahaina amin'ny 4-varingarina maotera amin'ny maotera dia nalahany teo amin'ny fahafahana tanteraka eo anoloan'ny nahena 5000 Torque amin'ny Apok / min. Avy eo izy dia manaisotra indray ny ambony indrindra amin'ny 7000 isa-minitra sy dials ny ambony indrindra hery ao amin'ny faritr'i 9000. hafainganam-pandeha 110 km / h ora no tratra ihany amin'ny 3750 Apok / min, 190 km / h - amin'ny 6.250 R / min, ary ny fetra dia 9500 Apok / min . Amin'ny ankapobeny, ny maotera Honda VTR 1000 dia tena mahery.

Standard setroka sodina (milamina loatra sy ory indrindra, fa ny tsara ho an'ny maso) nesorina matetika. Dynojet fitaovana be mpampiasa sy ny sivana, ary ny sasany dia drilled throttle ny tompony ho haingana kokoa ny valiny marina. Ny iray dia tokony hanantena ny 110 litatra. a. ny kodiarana aoriana ao amin'ny SP-1 dikan-.

fork

Malefaka loatra sy tsy manana amin'ny famatrarana tapaka lalan-dra. Amin'ity tranga ity, manampy fametrahana fikororohana hafa loharano (WP, Hyperpro et al.) Ary ny fampiasana ny menaka mavesatra ho toy ny fanitsiana-manidina banga. Zavatra fandidiana azo nanankinana ny manam-pahaizana, na handeha ho vonona-tànan'i FireBlade. Forks for 1996-97. famokarana, na 1998, no tsara miaraka amin'ny faritra hafa ao amin'ny moto.

starterDouble

Ny horonan amin'ny maotera starterDouble afaka harafesina sy handrava, raha toa ka tsy avy amin'ny teny anglisy. Na dia eo aza ny zava-misy fa mpivarotra sasany hoe, tsy mila mividy starterDouble, izay hitentina toy 450-480 kilao. Ampy mba hisolo ny horonan ka hosaronany Jelly solitany.

dona aoriana absorbers

Amin'izy ireo, ny zava-misy dia mitovy tahaka ny fikororohana. Fahazoana ny vaovao tokony ho taitra absorbers manaraka vahaolana rehefa avy fanoloana ny kodiarana. Easy fanoloana hitentina £ 300, ary ny fifaninanana dika hitentina 2 heny lafo. Maro ny mpampiasa mba hisolo ny dona absorbers Hagon modely na Maxton. Mavesatra mpitaingina fotsiny dia afaka manova ny lohataona. Ary indraindray ampy enclose washers maro (3-5 mm).

fiara fitateram-bahoaka

Amin'izy ireo dia tokony hanomboka mitaiza "vokatra" ny moto. Noho ny ubiquitous mitambatra 180 / 55-17 sy 120 / 70-17 amin'ny mpampiasa iray safidy malalaka. Tsy tokony honina tamin'ny andro voalohany misy fanatanjahan-tena na ny safidy mora indrindra. Tsy maintsy ho marin-toetra amin'ny tenany momba ny fomba sy ny fotoana fiara ary fidio ny kodiarana izay afaka hanome fahafaham-po azy rehetra. Modern fanatanjahan-tena sy ny fizahan-tany kodiarana dia tsara kokoa noho izay novokarina nandritra ny VTR.

Tompon'ny môtô sasany manaraka ny fitsipiky ny "kokoa - ny tsara kokoa" ka napetrany indray fizarana faha 190-, fa izany no tsy voatery. Old Bridgestone BT56s no favoris, ary BT010s vaovao mbola tsara (ny andrasana Run - 4800-6400 km). Dunlop Sportmaxes manolotra mateza kokoa, na dia tsy dia henjana. Izy ireo mahita fa Avon Azaros kodiarana manome vahana tsara amin'ny toe-javatra maina ary tsy azo voafafa mandrakizay, na dia ny matoky ny lena dia tsy toy ny avo tahaka ny an'i Bridgestone.

freins

Freins hita lany 296-MG Discs efatra-piston calipers Nissin aloha sy 220mm hydraulic amin'ny kapila tokana caliper aoriana. braking môtô rafitra dia tsy ny tsara indrindra izany, ary ny tompon'ny Saika haka taratasy famenoana ny famerenana matetika ny teny hoe "ampy". Ao amin'ny sportbike izao tontolo izao, dia manolo ny teny hoe "lousy." Toa fa nony afaka kelikely, dia mihena ny asa lehibe. Ny malaza vahaolana dia ny fametrahana ny enina-piston calipers amin'ny GSX-R1000 ny 2002, izay voalaza mba hifanaraka tsara (ireo zavatra ireo sehatra fiadian-kevitra maro voatokana, fa nitsimpona ny fanazavana ao aminy, dia tokony ho tsara indray handinika). Izany ihany koa nanoro hevitra carbone Lorraine SBK3s sy Bendix SS. Ny sasany dia miezaka aloha ny tena piston SP-1. Ny vahaolana tsotra dia ny hanitsy sy matetika fanadiovana, fifantenana ny fantsona mirandrana sy ny fampiasana ny sakana hafa.

nipetraka

Mametraka ny mpandeha fanaovam-panavotana tsara, fa misy fitsipika penina, izay iray hafa glaring fanadinoana. Tsy mazava ny antony mahatonga ny mpanao môtô, mikendry ny fanatanjahan-tena ampahany amin'ny fanatanjahan-tena sy ny fizahan-tany sokajy ho nieritreritra fa ny iray amin'ny andilany dia ho ampy. Ny vaovao tsara dia ny Internet azo nividy tanana faharoa Renntec handrails, izay mitentina eo amin'ny $ 120.

ravaka

Fiarovana ny loko miankina amin'ny fampiasana matetika, fa ny fitrebiny toa ho safo-toerana, ary hahazo shabby kely. Angamba noho ny tompon'ny VTR mitaingina foana ao amin'ny vondrona lehibe? Ankoatra izany, dia nampitandrina ireo mpampiasa tsy hividy môtô amin'ny fitrebika volafotsy. Matetika, toy izany loko loko ny moto mba manafina kilema. Izany no atao, ohatra, ny faharoa-tanana fiara. Ny bisikileta no madio kokoa, mila ambany ampinga sy ny kodiarana aoriana trano isa ary olona lava windscreen mpamily dia mila "fefy roa sosona."

Stickers Honda VTR 1000 Firestorm dia natao ho an'ny rehetra, fanovana ny modely.

solika

Izany no Achilles 'ombelahin-tongotr'i ny moto. Fanjifàna solika dia avo dia avo, indrindra raha hanokatra ny sisiny ny lehibe rehetra 48-MG carburetor. Kely iray nandeha afaka hivadika ho boribory vola. ny SP-1 nanana milina kely 16 litatra tanky, ary rehefa afaka ny fanavaozam-baovao, ny boky dia nitombo ho 19 litatra. Araka izany, talohan'ny fampiasana ny piarovana dia mety ho azo avy amin'ny 130 ny 180 km (80 sy ny làlana). Izany mifanitsy amin'ny solika iray litatra isaky ny fandaniana 11,3-7,4 100 kilometatra. Fandaharana koa tsy ampy - afa-tsy 2,5 litatra, izay any amin'ny raharaha tsara indrindra dia haharitra ho 26 km. Fa modely teo aloha dia azo apetraka na eo ny fiara ny fanovana tatỳ aoriana, na mividy 24-litatra avy any Harris for £ 600.

Raha ny solika arovana famantarana mitsahatra miasa, dia angamba ampy hisolo ny sensor. Tsy ilaina izany mba hividy vaovao tanky.

modely tantara

Rehefa "Honda" Firestorm navoaka tamin'ny 1997, ny orinasa tsy afaka an-tsaina ny maneran-lazan'ny ny moto. Design Honda VTR 1000 ny F, noforonina hanararaotra ny fahombiazan'ny ny fifaninanana Ducati 916 tamin'ny 1990, nampiseho ny nivoahany avy amin'ny voaporofo-efatra mpamokatra varingarina fanatitra fanatanjahan-tena. Angamba, dia ny hetsika fa ny orinasa tsy te hanao.

Môtô namela "Honda" hanararaotra ny fitsipiky ny fifaninanana fanatanjahan-tena World Superbike, izay manome alalana ny habetsahan'ny V-2-varingarina karazana milina ny 1000 sm ^3. Tatỳ aoriana, tamin'ny 2000, dia nafahana modely RC51 (SP-1), miasa eo amin'ny maotera VTR boky ny 998 ^cm3 ranoka-tony, izay Colin Edwards ny Castrol ekipa nahazo ny World Championship Superbike.

Suzuki niezaka hanomboka ny lalao amin'ny alalan'ny nihazakazaka ny ratsy fated TL1000S. Ny andrana nifarana ratsy, ary tsy tia kokoa momba izany ny mahatsiaro.

Ny hery fototra ny Honda VTR 1000 F nitovy endrika vaovao tanteraka, sy ho an'ny rehetra ny fotoana vitsivitsy fampisehoana hevitra manan-danja no nanolo-kevitra. Anisan'izany ny toe diagonal aluminium peripheral radiators, esory maotera raharaha, mampifandray amin'ny screws hazo sy ny satroka fa tsy ny voanjo, ary koa ny lehibe indrindra-48 milimetatra carburetors "Honda", hatramin'izay nitaingina amin'ny moto. Ny fitaovana koa tontonana nandalo fiovana - tondro vaovao no napetraka kely.

Tank fahafahana tamin'ny 2001 dia nitombo avy amin'ny 16 ka hatramin'ny 19 litatra. Izany no tokony hamaha ny lehibe indrindra Honda indro kely VTR 1000 - voafetra fiara isan-karazany. Nahoana bisikileta natao tamin'ny tanky ny habeny kely toy izany, dia mbola zava-miafina. Raha ny fahitàna azy, tsy misy antony tsara mihitsy. Na dia ny "Honda 'hitsahatra ny modely ho an'ny VTR manana malaza ho an'ny maniry mafy foana amin'ny milina isan-karazany fohy-fiara izay tsy tena marina. Ny iray ihany no afaka manontany tena hoe nahoana ny bisikileta tamin'ny fananana hery anaty lehibe nahazo teny toy izany famolavolana tsy nahomby.

Koa fanovana notanterahina tamin'ny 2001, ahitana ny fanatsarana fork, hampitombo mpamily fampiononana noho ny tsy protruding fastener sy ny ranon-javatra miseho ho kristaly midika solika ambaratonga, maotera mari-pana, 2 mifanohitra, odometer sy ny famantaranandro. Immobilizer lasa fenitra ihany koa. Mahaliana fa ny môtô ao amin'ny United States dia fantatra tamin'ny anarana hoe Superhawk, angamba noho ny anarana anarana Nampahatsiahy Firestorm Desert Storm asa ao amin'ny Hoala Persika, sy ny fanovana ny bisikileta nitandrina ny 16-litatra tanky.

Ny milina ho an'ny be taona

Honda VTR 1000 no tsara indrindra izay afaka manolotra ny mpanamboatra, indrindra raha mividy moto tsy tontan'ny ela. Ny mateza voaporofo, fa ny lehibe indrindra dia loka ny mpampiasa amin'ny fanaraha-maso. Tsy milamina, amin'ny silky tsara be ranony snarl V miendrika maotera. Moto ampy mafy sy manana Output ny 76 KW amin'ny 9000 Apok / min sy ny Torque ny 93 NM amin'ny 7000 Apok / min. Tsy mahafinaritra ny handeha hiasa amim-pifaliana niampita ny tanàna ao amin'ny "Honda" Gourmet fomba, ary nipetraka teo haavony mitovy amin'ny 810 mm, dia mahay mandanjalanja, na dia ho an'ny olona ny tsanganany fohy.

Raha manao safidy tsara, ho ambany vidiny môtô "Honda" dia hita. Amidy maro voatahiry tsara milina. Izany Honda sy ny piesy ho an'ny VTR 1000 Firestorm dia tsy mamorona olana, fa ny vola no ho ny laza ny azo itokisana ny fiantsoantson'ny mpampandeha. Antoka, dia tsy haharitra toy izany ny moto. Fa raha tsy misy olana, ny Honda VTR 1000 dia tena mahafinaritra.