Mpiady "Mikasa": modely, sary, tetikasa fanombanana, simba, aiza?

Ankehitriny dia sarotra ny mahita olona izay mahafantatra momba ny Rosiana-Japoney Ady na inona na inona. Na dia izany aza, ny sasany fantapantany hahatsiaro ny sakana an'i Port Arthur, fa matetika izany fahalalana izany farany.

Ary foana, satria izany ady - ny fotoana miavaka indrindra ny tanintsika, iray amin'ireo tena mahatonga ny amin'ny Oktobra Revolisiona, toy ny tamin'ny Mazava ho azy fa ny fankahalana mamarana hamaritra raha ny tsy fahaizan'ny 'ny mpanjaka sy ny governemanta ampy hijery ny ivelany sy ny anatiny fandrahonana, mba handray fepetra noho ny tany am-boalohany famongorana.

Ny iray amin'ireo sary famantarana ao amin'ny fifandonana lasa (miaraka amin'ny lafiny Japoney) mpiady "Mikasa". Zavatra Mbola mirehareha sambo ity, dia miasa amin'izao fotoana izao toy ny tranom-bakoka mitsingevana.

Overview

Tamin'ny fotoana fanorenana io karazana tonga mpiady mahery indrindra sy mitam-piadiana lehibe mpiady avy amin'ny fiposahan'ny masoandro, iray amin'ireo lehibe indrindra ny vanim-potoana ny sambo. Izy no tafiditra, toy ny flagship ny Admiral Togo, ao amin'ny niady Rosia sy Japana. Ary nandray anjara tamin'ny Port Arthur ny zava-nitranga tao amin'ny Battle Tsushima. Nandritra ny Tontolo Voalohany miambina ny morontsirak'i Japon. Ary mpiady "Mikasa" - tranom-bakoka iray miorina ao amin'ny seranan-tsambon'i Yokosuka.

Fa izay noforonina?

Tamin'ny 1895, rehefa nandresy ny agrarian Japana no ho mankary Shina, izay tanteraka tsy nampoizina ho an'izao tontolo izao hetsika fiaraha-monina. Mandritra izany fotoana izany, ny Japoney mbola tsy afa-po amin'ny amperora ny fanirian-daza, ary ny zava-dehibe efa nilalao andraikitra eto amin'ny firenentsika. Teo ambany tsindry avy amin'ny Rosiana Fanjakana, dia tsy maintsy mijanona hitondra ny zony ho Mandchourie, raha tsy maintsy hanao fihetsika ny "tsara sitrapo", manome ny babo teo aloha Lushun (Port Arthur). Izany no tena noho ny zava-misy fa ao Chefoo taloha tamin'ny squadron ny Rosiana, izay mifandray amin'ny ny Japoney tsy te-.

Na izany aza, ny governemanta Japoney tonga saina fa mbola tsy maintsy hiady Rosia, sy ny fandresena, ny soso-kevitr'izy anton-javatra maro kidaladalan'ny teatra ny ady asa dia miankina amin'ny fahombiazan'ny asa ny sambo (ary koa ny fisian'ny). Tamin'ny 1895, ny Japoney naka fandaharana fanamboaran-tsambo nandritra ny 10 taona, dia manome noho ny fanorenana lehibe iray sy ny andian-ady maoderina.

construction

Koa satria ny ankamaroan'ny Japoney fifehezana tamin'izany fotoana izany dia tsy fahafaham-po ireo fepetra takina amin'ny modernity, ny mpiady "Mikasa" naorina ao amin'ny UK. Tompon'andraikitra amin'ny famolavolana ny injeniera anglisy Makrou D. S. noho ny zava-baovao, dia tsy mamorona, fa ny tsara fotsiny ara-voaporofo mpiady britanika kilasy "Canopus". Ny "taranaka" ary ny "Mikasa". Mpiady dia mendrika "mpandimby ny tsara fanahy" ka mitroka tsara sy ny ratsy na lafin'ny tetikasa anglisy.

Tsoratadidy ny sambo efa natao tao Barrow fifehezana orinasa Vickers (tanky ho avy mpanamboatra). Ary 24.01.1899 taona. Rano avy flagship ny Japoney andian-tsambo natomboka taona 11.08.1900. Amin'ny miasa dia nampidirina, ny 01/03/1902. Amin'ny fotoana izany, izahay efa vita tanteraka ny dingana rehetra de l'Etat fitiliana. Be ny vola ny tetikasa tsy misy marina angon-drakitra, fa mino ny mpahay tantara fa iray tapitrisa, fara fahakeliny, kilao, izay tamin'izany andro izany ao amin'ny "dolara mitovy" mitovy amin'ny efatra tapitrisa.

trano toetra

Tsy misy mitovy amin'ny fanaka hafa izay naorina nandritra ny taona 1895-1896, ny mpiady "Mikasa" lasa mahazatra solontenan'ny ny sambo-sekoly Sir William Genri Uayta.

Trano vy nivory amin'ny fanamboaran-tsambo Premium, ny rafitra dia hametraka ny vatana tolàm - transverse. Single-tokotanin-tsambo sambo naorina ny tetika, dia zana-kazo nasal sakanana tena kely, nefa tamin'izany andro izany fanivanana amidships sy aft fanehoana hafa. Inside ny raharaha manokana partitions tantera-drano no namboarina, alalan 'izany ny sambo dia vaky ho maromaro efitrefitra kely. Dia nomeny fanampiny fahamarinan-toerana ny fanaka nifandray torpedoes.

Nisy endri-javatra ny armadillo nihevitra birao avo roa heny sy droa ambany. Ny fitomboan'ny fiadiana sosona atsangana amin'ny ambaratonga bronepaluby. Ny faharoa mampiavaka ny tsipìka ny sambo dia zozoro, izay tokony ho toy ny ondrilahy battering. Ankoatra izany, armadillo "Mikasa" (sary aminy, nefa hita eo amin'ny ara-nofo) dia nanana Naripaka daholo ny sarangan'olona ambony nanambara ny tokotanin-tsambo. Lateral keels dia natao hanarenana ilay sambo nandritra ny fiarahany nanipy baolina.

Ny avonavon 'ny Britanika Shipbuilders dia anisan'ny Hartman Rahtien, izay mandrakotra ny Hull anaty rano. Tsy manakana ny fouling akorandriaka sy nohatsaraina mitaingina ny kalitaon'ny trano, hampihena ny tarihiny ny ranon-javatra.

Specifications vatana fiadiana

Ampahany fifindran momba ny tena - mihoatra ny 15 taonina. Full famindram-ponenana - 16 taonina. Maximum Length - 132 metatra, eo amin'ny perpendiculars - 122 metatra. Ny eo ho eo ny sakan'ny ny tena - 24 metatra, ny eo ho eo ny halaliny - valo metatra.

Mpiady "Mikasa" sambo hafa nitovy avy naorina tao Japana, ny zava-misy fa nanana kely be elanelana eo Barbet 305-MG basy. Niteraka iray voalamina tsara, nefa tamin'izany andro izany, toy ny famolavolana fanapahan-kevitra, ka tsy afaka nanao ny fametrahana ny 152 mm ny basy in-casemates mpitovo. Ary satria ny endrika maintsy hamaha ny olana tsy misy dikany ny fametrahana ny sambo fiara mifono vy ny telo fehikibo. Ny haavon'ny lehibe fiadiana fehin-kibo - about 2.5 M tambonin'ny rano dia nitsangana teo ho eo 70 cm.

Ao amin'ny faritra ny tapaky ny fizarana sakan'ny fiadiana nahatratra 229 mm, fa anaty rano dia mihena tsikelikely ny 127 mm. Nanaraka ny sisin'ny fiadiana ny trano mimanda thinner ihany koa, hatramin'ny 178 mm, ary ny fiadiana nita azy io tanteraka nahatratra 102-127 mm. Izany no tsara indrindra faritra voaaro ny trano mimanda mihitsy. Koa satria naka tena bronepoyas, endrika no afaka miaro ny 152-MM fiadiana.

Tena zava-dehibe firafitry fiadiana fahatelo fehikibo izay mitohy niakatra ho any amin'ny ambony tokotanin-tsambo. Ny asa lehibe indrindra dia ny hiarovana ny vatoaratra mirefy enina-basy. Efa voalaza fa ny sasany amin'ireo endrika fanapahan-kevitra dia tsy navela hametraka ny 152 mm ny basy in-casemates iray, nefa tsy mahakasika ny efatra basy teo amin'ny tokotanin-tsambo ambony. Narovana izy ireo tamin'ny 152 MG sy ny ivelany fiadiana 51 MG - avy ao anatiny.

Faritra hafa ny famandrihan-toerana

Best of rehetra dia voaaro barabety afo lehibe sy ny sambo mpiady efitra - 356 mm ny fiadiana. Ampiarahina barabetam ampahany amin'ny trano mimanda sy tsy mifono vy - "ihany" 203 MG ny vy. Hatramin'ny nita ny tokotanin-tsambo ambony nifanolotra ny zavamaniry iray misaina fiolahana endrika fiadiana hiaro azy takela sakan'ny 152 MG ihany. Izany no hahatohitra ampy poa-basy, ary tamin'izany andro izany, manamora ny famolavolana ny sambo.

Basy rehetra mety tsara vakana no nandrakotra ny miaro fanitso ny hatevin'ny 254 mm ny (handrina). Lafiny sy ny tafo no niaro kely ratsy - 203 mm. Nanamafy tsy tokotanin-tsambo ambony taratasy ny 25 mm. Ambany tokotanin-tsambo (basy ao anatin'ny trano mimanda) nanana hatevin'ny 51 MG (izay ny bevels ny tarehimarika dia 76 mm). Nice mba ho voaro sy turtleback, izay mitovy amin'ny 76 mm ny boky.

Koa, ny injeniera no nanome tsara dia tsara fiarovana ny conning tilikambo, izay nisy fiara lehibe fitaovana fanaraha-maso (izany hoe, ny familiana, intercoms ny miaramila rehetra mifandray amin'ny lahatsoratra). Fa dia nampiasa manokana Krupp fiadiana izay hateviny dia 356 mm, ny aft efitra (izany fandinihana) dia voaro manetry tena, misy fiadiana takelaka nanana hatevin'ny 76 mm.

Amin'ny ankapobeny, ny mpiady "Mikasa", izay dia nanjary modely tsara indrindra injeniera anglisy, no voalohany amin'ny Japoney sambo, izay nampiasaina mba hiarovana ny varahina ny vokarina amin'ny fomba Krupp. Fony tsy mbola nampiasaina fiadiana Harvey, izay efa nihena ny fanoherana ny 16-20%. Fa izany eo ihany, ny lanja ny fiadiana ny "Mikasa" Nahatratra 4091 taonina (efa ho ny 30% ny fitambaran'ny tonnage ny sambo).

Ny Fahaizan'ny ny sambo

roa-lavaka rafitra nampiasaina mba hanorenana. Ny hoe "fo" ao amin'ny sambo telo-varingarina etona milina vokarina amin'ny alalan'ny "Vickers". Nisy endri-javatra io dia rafitra fampiasana angovo "telo fanitarana" mpivady, amin 'izany mahavonjy solika sy ny fanatratrarana ny ambony indrindra ny mandeha isan-karazany eo amin'ny famenoana iray. Ny piston dia tapaka lalan-dra mihoatra ny iray metatra!

lavaka haingana amin'ny fomba hazakazaka Cruise mahatratra 125 Apok / min. Nampiasaina mba hiteraka vilany be mpamokatra etona 25 Belleville, hanohitra ny tsindry zavona indrindra ny 21 kilao / cm². Toy ny efitrano maotera mihitsy, ny singa vokarina amin'ny alalan'ny "Vickers".

Ny tanteraka ny etona ambonin'ny mahatratra 3,5 arivo m. ^2, ny habe ankapobeny grates nahatratra 118,54 m ^2. Ny savaivony ny roa chimneys mihoatra ny efa-metatra! Ny namorona fahafahana ny tsirairay ny toby famokarana herinaratra dia mitovy amin'ny 16 000 l / s, izay navela ho tonga ny hafainganam-pandehan'ny cruising 18 fatotra. Mazava ho azy fa raha tsy tonta-avy milina sy ny rafitra ara-potoana ho an'ny asa fanompoana. Manokana dia nandoa ny injeniera Mpanosika vita amin'ny varahina manganese.

Manampy hitanao ahoana no nanorina mpiady Mikasa, sambo sary, izay ho hitanao eo amin'ny pejy ity taratasy.

solika boloky hazo

Arintany tahirin voatahiry amin'ny sambo roa lehibe hoppers mitohy eny an-paritra ny zana-kazo roa nandamina mitovy amin'ny milina efitrano. Ary ny hahavony dia toy ny tankers kely saribao nitsangana ambonin'ny fototra tokotanin-tsambo; dia natao tao amin'ny tanjona, mba hanome fiarovana tsara kokoa. Matetika, tao an-tsambo nandrara 700 taonina ny arintany, ny ambony indrindra dia 1.5 arivo tahiry. Taonina.

Nandritra ny hafainganam-pandehan'ny folo fatotra ny sambo afaka handresy ny 4.600 dranomasina kilaometatra amin'ny cruising hafainganam-pandeha (16 fatotra), ny ambony indrindra dia 1900 dranomasina lavitra kilaometatra. Ny fandehan'ny fitiliana panjakana ekipa dia afaka "raskochegarit" sambo hatramin'ny 16.5 arivo sy iray alina. L / s amin'ny firaketana an-tsoratra hafainganam-pandehan'ny 18,45 fatotra.

General seaworthy flagship toetra tsara tarehy dia tsara, fa tsara tarehy malemy fientanentanana sambo nanana fironana 'mandevina' ny onja. Ny hentitra very ny hafainganam-pandeha toetra. Ankoatra izany, ny ekipa dia tsy afaka raha ny tokony ho ampiasaina amin'ny solaitrabe ny fitaovam-piadiana-fitaovam-piadiana.

Other avionics

Tao an-tsambo teo koa izy telo etona gropy izay mety mamokatra mivantana ny 80 amin'izao fotoana izao malefaka V, ny fahafahana tanteraka nahatratra 144 KW. Ary tamin'izany andro izany dia tena tsara ny fampisehoana.

Tao an-tsambo ihany koa telo Martin lasa ny vatofantsika, tsy nisy nametraka. Ankoatra izany, mba hanamorana ady tetikady vaovao Tracking nanompo enina spotlights. Amin'ity tranga ity, nisy roa lahy hita ao amin'ny Mars, ary ny efatra - ao amin'ny vodisambo sy tsipìka ny tetezana.

Mba hahazoana antoka ny fifandraisana azo antoka flagship, Japana (ary koa ny amin'ny toe-javatra rehetra teo aloha) nanao sonia ny fifanarahana miaraka amin'ny orinasa Italiana "Marconi". Radio Antenna mivelatra eo amin'ny Lay anoloana Lay lehibe sy ny andry tokana. Fifandraisana isan-karazany 180 eo ho eo nanana dranomasina kilaometatra.

Fa famonjena ekipa nandritra ny torpedoing nanome mitsinkafona midika 15 samy hafa habe.

Combat fampiharana, Port Arthur

08/02/1904 (New Style - Janoary 26) mpiady "Mikasa" tonga tao amin'ny nosy manodidina, izay tsy lavitra ny amin'ny Port Arthur. Tamin'ny dimy ora Amin'ny hariva teo ambonin'ny andry tokana flagship saina no miseho, ny votoatin'ny izay mivaky toy izao: "Mandehana amin'ny fanafihana ny iray voatondro mialoha drafitra. Tsara vintana. " Fahasivy Febroary "Mikasa" (ao amin'ny squadron ny mpiady valo) dia nandeha tany Port Arthur mivantana sy anjara ny Rosiana sambo.

Tamin'ny 11 dia nitifitra lehibe afo, ary ny sambo dia teny lavidavitra teny ny 46,5 ny halavan'ny tariby aminy. Vitsivitsy taty aoriana ny flagship segondra nanohana afo ny sisa sambo ny Japoney, tsy ela taorian'ny nanomboka nikapoka ironclads Rosiana sy ny amoron-dranomasina vatoaratra.

Efa amin'ny 11,16 dia voarakitra mivantana hira ao amin'ny "Mikasa" 254-MM projectile. Ary niteraka fahavoazana ho an'ny Lay lehibe sy ny fandringanana ny (ampahany) aft ny tetezana. Olona fito naratra. Minitra vitsy taty aoriana - indray voa, ary avy eo dia namely ny mainmast. Raha kely indrindra dia in-telo ny fanapoahana ady rovitra sainam-pirenena, izay saika avy hatrany nihantona amin'ny toerany. Tamin'ny Admiral 11,45 Togo, ny mpiady komandy, nandidy ny squadron mba mihemotra.

Amin'izany andro izany, ny mpiady "Mikasa" fahavoazana izay tsy maneho mivantana fandrahonana, mety mbola miady. Togo naka ny sambo avy tao an-marika bateria afo amoron-tsiraka projectiles izay, na dia aorian'ny hira iray, dia afaka mandefa sambo ka hatrany ambany.

Tamin'izany andro izany, na dia tsy manan-danja mahomby niaraka tamin'ny akory va ny lafin'ny ady. Amin'ny hoavy sy "Mikasa" asa lehibe indrindra fa tsy nanao, fa ny sambo nahavita aho ho fotoana fohy mafy hanimba ny sasany mpiady Rosiana.

Tsushima

By am-piandohan'ny lohataona 1905, tamin'ny Mikasa mpiady tena indray taorian'ny ady. Noho ny zava-nitranga ny ady teo aloha, ny Japoney didy ambony baiko mba hitomboan'ny bala eo amin'ny solaitrabe. Ary nila tena Japoney tamin'ny 14 May tao 13.10 minitra, raha ny ady tao Tsushima.

Ny ady naharitra mihoatra noho ny andro. Nandritra izany fotoana izany, ilay mpiady Japoney "Mikasa" nahazo 40 Hits (ary izany - ihany no manan-danja indrindra). Ny ankamaroan'izy ireo dia eo amin'ny 305-MG akorandriaka. Tena lasa ratsy vintana casements fahatelo 152 mm ny tafondro. Ny tafo dia nahazo 305-MG Rosiana akorany. Noho izany, tokony ho sivy ny olona maty. Ny sambo Tena sambatra ny tsy detonated bala.

Rehefa afaka adiny roa eo amin'ny toerana iray (!) I MM 152 projectile. Tamin'ity indray mitoraka ity ny famonoana tantsambo roa hafa, fa ny fipoahana tahaka ny amin'ny tranga teo aloha, amin'ny alalan'ny faly fifanandrifian-javatra, dia nisoroka. Voka-dratsin'ny hafa ho amin'ny fivoahana ny basy maro avy tamin'ny asa, amin'ny toerana roa nanomboka hanaparitahana ireo takelaka fiadiana mampidi-doza ny vatana.

Saingy ratsy lavitra dia ny fiantsonan'ny 11 Sept. am-pototry in Sasebo. Ary mbola tsy nametraka ny antony izay detonated noho ny ankamaroan'ny amin'ny solaitrabe-bala. Mpiady "Mikasa" (izay manana sary ao amin'ny lahatsoratra) dia haingana ka hatrany ambany. Tsy namonjy ny somary vitsy ny ambany, fa na dia ao anatin'ny toe-piainana toy izany, afa-tsy ny ezaka fanarenana fahefatra dia fahombiazana. Avy hatrany dia namono 256 tantsambo, maro kokoa ny olona 343 no naratra, ary taorian'izay mahafaty tokoa.

A goavana loaka teo amin'ny birao voahorona, ary rehefa afaka 11 volana ny sambo dia niverina tao an-daharana. Na izany aza, dia naka ny roa taona noho ny farany fanafoanana ny vokatry ny loza. Nandritra ny ady lehibe voalohany ny sambo fisafoana ny morontsirak'i Japon, nandray anjara tao an-tsehatra, dia mifototra ao amin'ny Bay ny Vladivostok.

Farany, avy ao amin'ny tafika an-dranomasina sambo noroahina tamin'ny 1923. Teny an-dalana, na iza na iza, ary mbola afaka mahita ny sambo "Mikasa" (mpiady). Aiza ny sambo io izao? Ary mijoro eo Yokosuka.

Marihina fa ny dingana ny fanovana an-tranom-bakoka mpiady nanome mihitsy ny injeniera be dia be ny olana. Voalohany, dia tsy maintsy ho nihady avy goavana iray Dry Dock, fenoy azy amin'ny rano ... ary avy eo dia ataovy fanaka ary tanteraka tatatra ny Dock. Mbola mijoro ny sambo, miorim-paka ny toerana eo amin'ny rano no, toy ny hoe vonona ho tanteraka ny fampielezan-kevitra vaovao.

Ny endriny dia be ampiasaina ao amin'ny zavakanto. Noho izany, mba hanolotra anareo ho mpiady "Mikasa" taratasy azonao atao saika isaky ny fivarotana fahatsiarovana. Ankoatra izany, ny sambo afaka hita amin'ny lalao video maro, dia matetika no voalaza ao amin'ny boky sy gazety.

fa tsy vita

Noho izany, tena vintana dia ny mpiady Mikasa? Ny modely manana ny teny anglisy niaviany, fa izy kosa teraka tany Albion hita mahagaga Japoney mifanaraka amin'ny tontolo iainana.

Marihina, dia Angletera, raha ny marina, no nandray soa avy tamin'ny fanorenana ny sambo. Voalohany indrindra, ny firenena nanana fahafahana handray ny asa ao amin'ny Titanic. Faharoa (fa tsy ny kely indrindra), saika rehetra "mifandray vokatra" toy gunpowder Japoney ihany koa ny nividy teo an-UK.

Fa zava-dehibe kokoa dia ny fanao: British manam-pahaizana tsara nianatra ny fahombiazan'ny Japoney ao amin'ny Rosiana-Japoney ny ady, manao tsoa-kevitra, manao vinavina, fanapahan-kevitra ny fomba tsara indrindra manavao ny sambo. Ary izany - tsy manatevin-daharana ny ady!

Fotsiny ny fomba tsara dia ny mpiady "Mikasa"? Tetikasa fanombanana dia tena avo. Manam-pahaizana manamarika boky tsara ary na dia trano, tsara fitaovam-piadiana, fitaovana tsara kalitao ny sambo. quality fiadiana varahina ny Tena sarobidy indrindra; raha tsy noho ny fananany, avy eo tamin'ny 1905, ny sambo dia tsy mety tafavoaka velona efa-polo mivantana Hits.

Ankoatra izany, armadillo "Mikasa" (tarehimarika ampitoero ho) nanana ady manaitra survivability. Nisy tratra amin'ny alalan'ny fandaharana voalanjalanja ny efitrefitra tantera-drano.

Ary inona no fahadisoana ny tetikasa? Izy ireo ihany koa ny maro. Voalohany, dia efa nanipika ny sambo ny fironana ho "mandevina" na dia ambany onja. Faharoa, ny Japoney amiral te sambo voalohany amin'ny hafainganam-pandehan'ny cruising 25 fatotra, fa raha ny marina, ny mpiady ihany no afaka hanafaingana hatramin'ny 18 fatotra.

Na dia izany aza, ireo lalandava. Amin'ny fomba fanao, dia Hay fa ny hany manan-danja dia ny hantsana lalina manjaka bala tena kely. Koa, ny injeniera no mahita fa mila intsony noho ny vatan-kazo ny basy ny tena afo.