Nitombo maotera hovitrovitra amin'ny malaina. Hovitrovitra ny solika maotera amin'ny malaina

Mandritra ny fandidiana, ny maotera miasa amin'ny fomba isan-karazany. Ny iray tamin'izy ireo - dia malaina. Io fiasan'ny ny maotera eo amin'ny fitaovana tsy miandany amin'ny clutch disengaged. Tamin'izay fotoana izay, ny flywheel dia tapaka ny avy ao amin'ny drivetrain. Torque fifindran'ny dia tsy nankato, izany hoe, ny maotera no idling (eto ny anarany). Raha misy maotera hovitrovitra amin'ny malaina, dia antony lehibe diagnostics. Taorian'ny motera tamin'ny fanompoana dia tsy maintsy tsy mamindra-peo no mampihovotrovotra ny vatana. Ao amin'ny lahatsoratra ankehitriny, Ho isika hijery antony izany olana miseho sy ny fomba azo intsony.

Inona no atao hoe ny tahan'ny hafainganam-pandeha?

Raha reset ilay efajoro ao amin'ny "tsy miandany", ny fanjaitra tachometer latsaka ny 800-1000 isa-minitra. Io safidy Mety ho somary hafa kely amin'ny fitaovana isan-karazany, nefa tsy hihoatra izany. Raha ny hafainganam-pandeha ho ambany, ny maotera mijanona fotsiny. Fa hampitombo koa ny "poana" simba ny maotera. Noho izany tsy vitan'ny hoe nandevona be dia be ny solika, fa koa anaovan'ireo bebe kokoa ny maotera singa. Avy eo, dia diniho ny antony izay misy maotera bebe kokoa amin'ny malaina hovitrovitra.

maotera triplets

A levitra anarana, raha ny maotera tsy mihazakazaka iray (ary mety ho maro) cylinders. Ao amin'ny ankamaroan'ny mpandeha fiara ampiasaina in-andalana 4-Varingarin'i milina. Noho izany, raha iray amin'izy ireo no tsy miasa, izany olana dia antsoina hoe "triplets". Rehefa mahakivy Mandehana mafimafy kokoa mitombo ny revolisiona, ary ny hovitrovitra dia ampahany very. Saingy tsy izany no vahaolana, tahaka ny maotera hery dia mihena ny 20-40 isan-jato. Ary dia mampitombo ihany koa ny fandaniana solika (ny momba izany). maotera hovitrovitra amin'ny malaina dia mifindra tsy ny tena, nefa koa eo amin'ny kodiarana no mamily. Izany no hita mibaribary rehefa mitondra fiara indrindra enta-mavesatra (oh tranofiara).

Tsara homarihina fa ny olana dia tsy mampidi-doza ihany no mahazo aina mitondra fiara sy ny fanjifàna solika avo. Miaraka manao zavatra be crank maotera. Varingarin'i mandray solika iray izay tsy levona, fa izy ihany no manasa ny menaka. Ho vokany, dia namorona burrs mafy, anaovan'ireo vava vola. Raha ela ny miasa ny maotera, dia mety ho nahazo ellipse cylinders.

Ahoana no hamahana ny olana? labozia

Voalohany indrindra mijery ny toe-javatra. Ireo singa azo lasa manan-danja manokana ary maintsy fitiliana. Mampiasa fitaovana kely amin'ny endriky ny poleta. Ahoana no hampiasa azy io? Ny Cap tokony hatao eo an-tampon'ny ny labozia (na aiza na aiza avo-tariby malefaka dia mifandray) sy ny metaly tendron'ny amin'ny Output basy - tia ny lafiny anjara izay ny kofehy. Dia tsindrio ny trigger, ary hijery ny labozia. Raha maka ny kilalaon'afo, dia ny soa rehetra azy. Raha tsy izany, dia midika izany fa izy no mahatonga ny maotera hovitrovitra amin'ny malaina. Ny jiro dia tsy hiteraka ny kilalaon'afo noho izay ireo zavatra mifangaroharo no rava, fa tsy hiteraka. Rehefa nahita mendrika hamantarana ny labozia. Ny olana dia hita ao akory va ny cylinders (maso hamantarana ny "Trojan" varingarina tsy azo).

Fameram-potoana, ny coil ny tariby

Next olana - diso ignition. Ary na dia tamin'ny fanompoana tsy ampy labozia. Ny antony izany - ny ignition coil tonta na irery malefaka avo-tariby. Ny maso no tena farany tsotra - ao amin'ny maizina, hanokatra ny Hood sy ny maotera dia nihazakazaka ny toe-maso. Raha ny tariby avy amin'ny pitik'afo, ka izy ireo "nandefona" ka tsy maintsy nosoloana. Ary ny amin'ny coil mba hamantarana ny tsy fahombiazana dia mety ho fantatra raha tsy ny nihazakazaka. Tsara homarihina fa ny isan'ny coils Mety tsy hitovy araka ny maotera famolavolana endri-javatra (1 to 4 na mihoatra). Antony iray hafa mety ho diso ignition fotoana. Izany dia nitranga tamin'ny milina fitaovana amin'ny fameram-potoana. Hanitsy mametraka amin'ny alalan'ny Nandika vilana ny tenany mikasika ny camshaft. Tampoka dia afaka Ampidiro ao amin'ny maso. Rehefa vita ny fanitsiana, ny milina dia distilled hatramin'ny 60 kilaometatra isan'ora, ary ahitana fitaovana faha-4. Ny milina tsy detonate. Raha izany no izy, dia ny zoro tokony ahitsy eo amin'ny lalana mifanohitra amin'izany.

FANITSI ihany koa ny tonga noho ny diso toerana ny fehin-kibo na rojo ny fotoana. Ity farany dia manana ny fahafahana haninjitra. Noho izany, ny dingana manilika na dia rehefa tsy ny faritra na dia eo amin'ny nify Hanketo. Dia ilaina ny mijery ny fomba mitovy marika sy hisolo ny fiara raha ilaina. Dia nanova ny rojo 100-150 isaky ny arivo, ny fehin-kibo - 60.

Hovitrovitra ny solika maotera amin'ny malaina

Araka ny fantatra, Motors ireo mifangaro no nandrehitra tsy miankina amin'ny alalan'ny hery amin'ny famatrarana. Tsy misy coils sy ny kilalaon'afo plugs. Ahoana anefa raha nisy hovitrovitra ny fiara dia idling maotera? Ny antony mifototra amin 'ny famatsiana ny solika. Mandritra ity dingana ity hihaona amin'ny injectors sy ny solika paompy. Ity farany dia manana fanitsiana manokana visy. Izy ireo nampiseho ny famatsiana solika solika vola mba hihazonana ny hafainganam-pandeha efa voafaritra mialoha.

Koa, ny maotera hovitrovitra amin'ny malaina mitranga noho ny lalan-nozzles. Mety tsy ho sprayed solika, na sakafo izany voafetra anjara. Jereo azy ireo azo atao amin'ny alalan'ny K-dalana, pejy adaptatera (solosaina diagnostics). Ny fandaharam-potoana dia hampiseho fa tena tsindry amin'ny nozzles, amin'ny fotoana tena. Fikirana tokony tsy hiditra any an-Miiba, ary tena mitovy amin'ny mifanila nozzles. Tandrify vaovao - ny aotra na iray.

singa CSV

Io angamba no olana lehibe indrindra izay afaka mitarika ho amin'ny hovitrovitra. Izany, ohatra, noho ny olana mitranga vaky crankshaft flywheel na voafafa. Izany no mitranga rehefa tsy tapaka ny maotera iharan'ny adin-tsaina. Indraindray ny vola lany amin'ny fanamboarana ny rafitra crank ampitahaina amin'ny vidin'ny fifanekena ny maotera.

cushions

maotera hovitrovitra amin'ny malaina mety hitranga noho ny nety antoka powertrain. Noho izany, dia misy fifandanjan'ny mafy. Ny motera dia nitaingina ny filanjana na ny vatana (raha toa ka misy mitondra) amin'ny alalan'ny cushions fingotra. Rehefa nandeha ny fotoana, dia lasa tsy mifatotra, hirika sy hanaratsy. Mampidi-doza Ny olana dia tsy ny maotera hovitrovitra amin'ny malaina, fa skew koa ilay efajoro. Raha "mandeha ho azy", dia azo namely daka. Ary tamin 'ny "haihetsika" Mety ho sarotra ny manilika Gears. Matetika tao anaty fiara mampiasa telo ondana. Ny roa any amin'ny maotera ary ny anankiray teo amin'ny toeram-pisavana. maotera hovitrovitra amin'ny malaina dia afaka hitranga na dia taorian'ny tsy fahombiazan'ny iray amin'izy ireo. Singa 250 Manomboka raskhlyabyvatsya amin'ny an'arivony kilaometatra. Raha ampitahaina ny sampona flywheel na ny crankshaft, dia tsy olana io satria loza. vidin'ny ondana vaovao dia tsy mihoatra noho ny arivo roubles, ary azo soloina tsy miankina.

famaranana

Noho izany, hitanay, izay no antony tsy dia nitombo hovitrovitra rehefa ao anaty fiara idling maotera. Araka ny hitanao, ny antony dia mety ho tena samy hafa - avy amin'ny fihetsika kely labozia sy ny ondana ho matotra, mifandray amin'ny crankshaft sy ny flywheel. Na ahoana na ahoana, ny olana mila ho antsoina maika. Raha tsy izany dia hiaritra mafy anaovan'ireo sy ny singa maotera.