Ny voro-"Eaglet": famaritana, ny asa, ny fampisehoana toetra

Ny voro-"Eaglet" - fiaramanidina amin'ny fananana manokana. Ny famoronana hatramin'ny niandohan'ny ny hevitra noterena ho any amin'ny fampitsaharana ny asa - dia iray amin'ireo ny kely indrindra fantatra noho ny tsiambaratelo, nefa tena mahaliana pejy teo amin'ny tantaran'ny teknolojia.

Nahoana no WIG

Ny fampandrosoana ny teknolojia - izany no tena sarotra ho an'ny hafainganam-pandeha. Misy voafanan'ny mpanendy fifaninanana, matetika mahery setra, ary nanery endrika hitady vaovao ary indraindray vahaolana tsy nampoizina.

Speed ao amin'ny iray amin'ireo toetra manan-danja indrindra ny fitaterana ny rano, voafetra ny tsy fisian'ny hery sy ny maotera hydrodynamic fanoherana ny tena, izay tsy mitsaha-mitombo mitombo amin'ny hafainganam-pandeha. Ary raha ny voalohany dia voavaha ny olana amin'ny alalan'ny fampiasana ny maotera matanjaka kokoa, dia hanary ny faharoa dia afaka ny ho avy fotsiny avy teo amin'ny rano. Dia nisy hafainganam-pandeha-sambo, hovercraft, ary avy eo ary farany hydrofoil WIG. Tsy mahagaga raha ny mpamorona WIG "Eaglet" i R. E. Alekseev, malaza namorona ny hydrofoils sovietika.

Ny asa tanana dia afaka mifindra amin'ny hafainganam-pandeha avo teo amin'ny sisin-tanin'i haino aman-jery roa - ny rano sy ny rivotra - fa ilaina ny hamahana olana ara-teknika maro.

Voalohany indrindra, dia ilaina mba hahazoana antoka ny fahamarinan-toerana amin'ny fiaramanidina mandritra ny hiringiriny-ambany, hatramin'ny roa metatra, haavo. Faharoa, ny tanjona dia ny hanome indray miaraka ambany vesatry ny rafitra sy ny fiantraikany herin'ny crest ny onja amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 400 km / h.

Fahatelo, dia ilaina ny mahita ny ara-nofo sy maivana mahatohitra ny ranomasina ny rano, na dia teo aza ny zava-misy fa ny nentim-paharazana fitaovana fanamboaran-tsambo mavesatra sy fiaramanidina corrode haingana. Ny zava-tsarotra lehibe fahefatra dia ny mamorona ny mazava, fa fitaovana matanjaka, tsy matahotra ny splashing sira rano.

Ny voro-"Eaglet" no fiaramanidina ny endrika izay maneho ny hevitra vahaolana ireo sy ny hafa koa, fa tsy tsy olana lehibe.

Fitomboan'ny andiam-WIG

Ny fiaramanidina amin'ny fampisehoana vokany (rivotra mikoriana elatra nariana teo no hita taratra tsy ho ambonin'ny rano, na tany sy mamely ny elany, ka mitombo ny Lift hery) natao ho an'ny tafika an-dranomasina toy ny fomba fipetrahana entana.

Avy ny hevitra ho any amin'ny lalana santionana voalohany izany ela - folo taona mahery.

Fitiliana sidina voalohany nanomboka tamin'ny 1972 teo amin'ny Volga. Avy eo ka vao voro-"Eaglet" Nafindra tany amin'ny Ranomasina Caspienne, izay sidina nanohy ambonin'ny ranomasina. Fitsapana nanamafy ny tsara fampisehoana sidina kalitaon'ny zavatra vaovao.

Ny roa voalohany santionany ireo natao ho fitiliana Ary rehefa nalefa ho scrapped, iray - taorian'ny loza. Telo WIG serial isa C-21, C-25 sy C-26, naorina tamin'ny 1977, 1980 sy 1983, dia tafiditra ao amin'ny 11-faha misaraka fiaramanidina vondrona tatitra mivantana ho any amin'ny General Staff ny Naval Aviation, ka dia voasoratra eny tamin'ny 2007.

Ireo fiaramanidina Tokony ho be kokoa ny hafa mialoha ny fotoana fanorenana 120 milina. Ary ny isa nihena ny 24 sy, taorian'ny fiovana eo amin'ny mpitarika ao amin'ny Ministeran'ny Fiarovana sy ny fandaharana efa nakatona tanteraka.

Tamin'ny fahavaratry ny taona 2007, avy amin'ny lehilahy iray tena ratsy ao Kaspiysk voatahiry tsara indrindra amin'ny voro-serial isa C-26 dia natolotra Moscou, dia lasa ny fampirantiana ao amin'ny Museum 'ny Tafika an-dranomasina, ary taty aoriana dia niondrana an-tranom-bakoka tsy miankina ao amin'ny fitahirizana Khimki.

Ny famolavolana sy ny tanjona WIG

"Orlenok" dia afaka hamindra tafika an-dranomasina ao amin'ny habetsahan'ny roan-jato tongotra roa mitam-piadiana na mitsingevana fiara mifono vy (fiara mifono vy, BMP, BTR) ny kalesy teny lavidavitra dimy ambin'ny folo kilometatra-jato amin'ny hafainganam-pandehan'ny 500 km / h. Izao no voro-A-90 "Orlenok" afaka hanala amin'ny ahevaheva haavon'ny roa metatra, tsy resy fahamarinan-toerana, sy handresy antilanding (toeram-pitrandrahana sy ny network) amin'ny alalan'ny rivotra sakana.

Tactical fototra sy ara-teknika dia ahitana toetra Altitude ambony ny lamba avy amin'ny tapa-metatra ny folo metatra, miaraka amin'ny ambony indrindra Altitude ny 3000 m. Ny ambony indrindra lanjan'ny fiaramanidina dia 140 taonina, izay 20 isaina ny entana.

Amin'ny ankapobeny halavan'ny 58,1 m, ny haavon'ny ny Mpanosika nijanona - 16 m, Fivelaran'ny elany - 31.5 m, faritra sq.m 304 entana mampitohy lafiny - 21 × 3,2 × 3 m.

Hery manokana connector mamela anao Jery mitongilana ny tsara tsipìka ny Hull amin'ny efitra naneno. Izany dia nanitatra ny fiakarana izay haingana desantiruyutsya mpiasa sy ny fitaovana.

"Orlenok" mampiseho nizkoplan telo milina, ny fuselage sy ny sambo-rambony eo amin'ny endriky ny taratasy "T". Ny tena ara-nofo ny fanorenana - AMG61 firaka ny VIRATY SY magnésium. Radiotransparent ambonin'ny fitaovana vita tamin'ny mitambatra. Arovy manohitra harafesiny manokana electrochemical coating sy mpiaro.

Ny fuselage sy ny WIG chassis

Ny fuselage amin'ny girder Stringer hery nanaovana manana trano fialan-tsasatray sy ny fitsaharana efitra ho an'ny mpiasa (komandy, faharoa mpanamory, tantsambo, mpanamboatra, radio mpandraharaha, shooter, roa fitaovana), nanapaka ny elektronika sy ny onjam-peo ny fifandraisana fitaovana, Nisy toerana iray ao amin'ny vondrona fanampiny hery tarika sy ny hafa onboard vondrona, ara-barotra mooring mampitohy amin'ny vondrona.

Ny tafo ny cockpit foy dia ny afa-mandositra, ary eo amin'ny lafiny roa amin'ny vatana ambonin'ny elany - varavarana ho an'ny tantsambo.

Ary tamin'ny ambany ny sambo atao rafitr'ity tontolo ity longitudinal sy transverse redanov, nivezivezy niakatra irery tsipìka, fa akaikin'ny afovoan-bahoaka - gidrolyzha faharoa.

Ny chassis dia ahitana ny fototra sy kodiaran-droa desyatikolesnoy nasal fanohanana. Ao amin'ny retracted toerana, ny chassis anjara dia nanarona gidrolyzhami. Ny chassis, Ski-hovitrovitra fitaovana sy ny blower mamela nifindra WIG araka ny rehetra tany, ny oram-panala sy ny ranomandry.

Ny elany sy ny rambony

Fa manainga mavesatra milina ambonin'ny rano ambonin'ny dia tsy manan-danja ihany Fivelaran'ny elany, fa koa ny aerodynamic famolavolana amin'ny lafiny lehibe ny fanafihana, ambany elongation sy hamafa 15 °. Mitsingevana eo amin'ny faran'ny miasa toy ny planing sy aerodynamic tanjona. Mikopaka, ailerons sy mikopaka hanova ny manomboka toerana nandritra ny fiaramanidina ka dia ny entona avy amin'ny fiaramanidina fiaramanidina maotera manomboka latsaka ambanin'ny elany mba ho afa-mandositra tsy ho eo ambanin'ny dia tsy afaka, ary noho ny tsindry nitombo WIG "Orlenok" miposaka avy teo amin'ny rano.

Rambony fiangonana dia natao mba hanatsarana ny toetra ny fahamarinan-toerana sy ny controllability WIG. Large stabilizer amin'ny QUAD elevators manome milamina sidina. Mitsangana eo amin'ny rambony, izay integrally ny fuselage, nitaingina soso, izay nandritra ny hahavony splashes tsy lavo ny rano mandritra ny fiaramanidina sy ny fipetrahana.

fahefana fototra

Mba hahazoana antoka ny fampisehoana toetra, indrindra indrindra, ny cruising hafainganam-pandeha, ny tena hery fototra dia ahitana telo Motors: Mpanohana turboprop, izay hery 15 horsepower sy roa arivo sy iray alina manomboka turbofan.
StarterDouble Motors manana asa fanompoana voafetra ny fiainana, dia tafiditra ihany mandritra ny fiaramanidina, ny Rotary nozzles mamela mandatsa-dranomaso mivantana fiaramanidina ambanin'ny elatry ny fiaramanidina mandritra ny hazakazaka sy ny marindrano naroson'ilay nandritra haingana ny cruising hafainganam-pandeha. Ny rivotra intakes manome ny tsipìka avy amin'ny karazana endrika izy ireo manoloana ny cockpit jiro indray fa dia tsy hitany aza ny rano dipoavatra. Hanomboka ny maotera no nanomboka ny hery mpanampy rafitra EA-6a.

Mpanohana maotera mitarika ny mitarika efatra screws amin'ny lelany. Ny savaivony - enina metatra.

Fitaovam-piadiana sy ny fitaovana

Ny voro-"Orlenok" rafitra Fikarohana dia fitaovana amin'ny "Display" ny fanaraha-maso Radar; mandeha ho azy sidina rafitra fanaraha-maso; ny hydraulic rafitra ho an'ny fiara ny fanaraha-maso ny elatra faritra mechanization, asa gidrolyzh sy ny chassis, hinged fihodinan'ny ny fuselage; rafitra herinaratra ho an'ny fiaramanidina sy ny hery Fikarohana, onjam-peo sy ny herinaratra fitaovana fifandraisana.

Fikarohana an-dranomasina sy ny jiro vatofantsika-towing Accessories toy ny tamin'ny sambo rehetra.
Ny tena fitaovam-piadiana no havitrana WIG basy fametrahana "hantsana" fakan-tahaka toa 12.7 mm, izay nitaingina ao amin'ny miodina turret.

Soa azo WIG "Eaglet"

Raha oharina amin'ny fiaramanidina mitovy lanja payload sy ny fiaramanidina, ny fanjifàna solika dia ambany be WIG raha azo atao ny fiaramanidina nandritra ny fotoana ela amin'ny toerana avo. Lafiny iray hafa ao amin'ny "Eaglet" fahombiazana ara-toekarena fa lafo vidy seranam-piaramanidina lehibe, izay homarinana avy amin'ny faritra midadasika ny fampiasana ny tany, tsy mila.

Ho an'ny tanjona ara-miaramila, ny tombony ny fiaramanidina - voromby Radar amin'ny ambany haavo.

Raha oharina amin'ny hydrofoils in WIG be tantsambo kely kokoa habe sy ny hafainganam-pandeha - indraindray kokoa.

Safety sy amphibious, izay raha ny marina ka vao voro-midika "Eaglet", dia manome ny fipetrahana amin'ny ranomasina lehibe ny toe-piainana, ary koa ao amin'ny rano marivo sy ny ranomandry teo amin'ny tany na be pitsiny.

Maneuverability, ela isan-karazany, ny elanelana misy eo amin'ny fiarovana ambonin'ny ambany amin'ny hafainganam-pandeha, ny fahafahana sy ny entana lehibe fanoherana hiadiana fahavoazana famenony Zavatra mampiavaka ny fiara.

Eny, ny tetikasa dia fahafahana tsy manam-paharoa ary efa lehibe, nefa ... nofy tsy ho tanteraka. Inona no tokony homen-tsiny, zava-dehibe ny WIG "Eaglet" (any amin'ny faran'ny taonjato farany nitsoka ny isan'ny telon-jato tapitrisa robla mba hitondra vaovao modely ho an'ny sidina toe), lehibe loatra entana fahaiza indices ho an'ny governemanta fandaharana na ny tsy fisian'ny maoderina fitaovana sy ny teknolojia, fa na dia amin'ny olon-tsotra ny fiainana fa izy mbola nitoetra tsy nalaina, na dia eo aza ny fandrosoana mampientanentana amin'ny faladiany.