"Toyota-Prius-Hybrid": tompony Reviews, fepetra arahana, ary ny fanjifàna solika

Ny iray amin'ireo zava-dehibe indrindra eo amin'ny teknolojia fironana eran-fiara orinasa dia ny fampidirana ny "maitso" teknolojia. Na dia rafitra fiarovana mahomby sady niteti-sisin'ny elektronika mpanampy misy dikany fototra ny soa izay manokatra elektrika sy mifangaro hevitra. Tsy fotsiny hohamaivanina ny haavon'ny fandotoana ny tontolo iainana. Tsy fahombiazana, na, fara fahakeliny, fampihenana ny fanjifana ny solika mahazatra mahasoa ho an'ny tena ny mpamily izay mety hiantehitra amin'ny lehibe tahiry. Marina fa ny teny hoe "toe-karena" dia mbola tsy te mitambatra ny vidin-javatra ho angovo-mahomby modely. Ny ankamaroan'ireo ny tolo-kevitra ao amin'ny kilasy ity dia natao ho an'ny mpanjifa Rosiana ho an'ny 2-3 tapitrisa roubles. Eto, tena tsara tarehy safidy io fiara ho "Toyota-Prius-Hybrid", sary izay aseho eto ambany.

Ny modely amin'ny vidiny voalohany tenifototra manompo 1.2 mln. Mazava ho azy fa ny vola lany toy izany dia tsy azo heverina ho takatry faobe motorist, fa ny fampihenana ny fanjifana solika nandritra ny fandidiana maharitra hanamarina ny fampiasam-bola. Arakaraka ny mpividy izany, satria mahazo tsy modely amin'ny tsy mahazatra toby famokarana herinaratra sy ny toetra japoney fiara miaraka amin'ny Soso-kevitra ny amin'ny Premium.

General momba ny modely

Nanan-tarehy ho an'ny herinaratra mifangaro sy ny modely avy amin'ny mpanamboatra nipoitra tany am-piandohan'ny taona 2000. Mazava ho azy, ny sasany amin'ireo fandrosoana ao amin'io faritra io nisy teo aloha, fa ny tena fampiharana any amin'ny hevitra nitranga afa-tsy ny 15 taona farany. Kosa, ny Japoney mpanamboatra lasa iray amin'ireo mpisava lalana ao amin'ny ampahany amin'ny alalan'ny famoahana ny modely mifangaro toy ny tany am-boalohany toy ny 1997, na izany aza, ny tsena iraisam-niseho fiara afa-tsy telo taona. Dia nitandrina ny fitaovana ihany - "Toyota-Prius-Hybrid" tamin'ny 2000 ambanin'ny Hood dia ahitana singa efatra: ny nentim-paharazana setroka anatiny maotera, herinaratra maotera, avo-malefaka bateria sy ny maotera-gropy. Araka ny hita, ny modely Mitambatra singa samihafa configurations-pahefana fototra, anisan'izany ny kilasika setroka anaty maotera, sy ny bateria.

Eo amin'ny amin'ny ivelany ny fiara dia azo heverina ho ny Golf kilasy. Raha orinasa lehibe mikatsaka ny hanome mifangaro zava-maniry ihany no dikan lafo vidy lafo vidy, ny Japoney nisafidy ny hanakatona ho malalaka kilasy mpanjifa. Raha ny marina, izany dia noho ny somary takatry ny vidin'ny fiara "Toyota-Prius-Hybrid", hevitra ny tompony izay tena tsara momba ny famotsorana ireo 1,2 tapitrisa robla. Nefa, izy ireo Mariho, sy ny harena ny tsy voatery fitaovana ao amin'ny kokoa lafo dikan 'ny 2 tapitrisa robla .

Ny fitsipiky ny miasa ny fototra dikan-

Injeniera manolotra fomba roa ny fametrahana ny famolavolana safiotra. Tamin'ny voalohany hita vatana, ny hetsika sy ny fanaraha-maso ny milina omena tamin'ny herinaratra maotera, ny setroka anatiny maotera sy ny bateria fitaovana. Ny safidy faharoa dia manome ho an'ny fampiasana roa mitovy gropy. Ny roa voalohany taranaka Japoney mampiseho ny maha- mety ny modely sy ny fahombiazan'ny hevitra roa natambatra. Mba hahatakarana ny fomba fiasan'izy, "Toyota-Prius-Hybrid" ao amin'ny dikan-mahazatra, dia tsara ny mandinika ny hery fototra Fahaizana miara-miasa Drive. Ny sarotra dia ahitana ny lasantsy anatiny setroka maotera 78 litatra. a. ary ny bateria niasa maotera herinaratra ny 68 litatra. a. Miara, miantoka izany fiantraikany ambony indrindra. Fitantanana ny mety toy izany dia afaka mampiasa ny fomba efatra. Rehefa nanomboka ny anatiny fametrahana setroka maotera no Tapaka, ary ny tena miasa ny fiara maka ny milina ny maotera. Miaraka amin'ny fitomboan'ny toe-javatra miova fahefana: ny asan'ny dia mihena ny bateria, ary tonga amin'ny vondrona solika.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny taranaka fahatelo

Na dia eo aza ny hery mitombo, ny fahatelo dia taranaka modely miavaka ho avo lenta ny fahaiza-miasa mahomby solika. Version manana 1.8-litatra "efatra", ny tetika izay miorina amin'ny Atkinson tsingerin'ny. Araka ny fitaovana mialoha tany am-boalohany, "Toyota-Prius-Hybrid" ihany koa ny nahazo ny bateria izay no mampandeha raha ilaina. Fa taranaka fahatelo toetra dia lazaina ihany koa ny mampiasa ny herinaratra ho an'ny hihena paompy sy nohatsaraina recirculating rafitra setroka. Momba ny fiara fomba, amin'ity tranga ity dia Nihevitra fomba telo. Ny fomba voalohany (EV) no natao ho an'ny hetsika ao amin'ny hafainganam-pandeha ambany isan-karazany ny bateria fifandraisana. Izany no fomba arahina kokoa, mamela ny hampitombo ny tsy fahazakana ny Mandehana mafimafy kokoa noho ny fanatanjahan-tena toetra fiara. Fa ny tena ara-toekarena dia Eco Mode amin'ny izay misaina indrindra isaky ny lany hery sy fahefana ny fiara nandritra ny hetsika fangatahana.

Masontsivana ara-teknika ny modely

Ao anatiny ny lafiny rehetra ny famenoana sehatra sy ny rafitra fiara lehibe atao araka ny nentim-paharazana rafitra. Amin'ity tranga ity, ny ivelany fa toa tena tsy mahazatra, kosa, manome tsirony hafa fiara "Toyota Prius mifangaro." Toetra ara-teknika ny modely dia toy izao manaraka izao:

• Body mifangaro - ny 5-varavarana hatchback.
• Length - 445 cm.
• Ambainy - 172,5 cm.
• Haavo - 149 cm.
• Ny entana mampitohy - farafahakeliny 408 litatra.
• Wheelbase - 270 cm.
• Back lalana - 148 cm.
• Front lalana - 150,5 cm.
• Clearance - 14,5 cm.
• Fampiatoana - lohataona mahaleo tena manoloana sy ny semi-tsy miankina aoriana.
• Gearbox - planeta mahitsy.
• Freins - kapila.

bateria Features

Ny mpanamboatra NiMH Mampiasa ny vatoaratra avy Panasonic sy ny orinasa, izay manome 8 taona Warranty. Raha ny marina, noho ireo singa ary manome ny vola lany mahomby fanovana ny fiara "Toyota Prius mifangaro." Toetra ara-teknika ny vatoaratra ampiasaina dia toy izao manaraka izao:

• Fahafahana - from 6 ny 21 Ah.
• Fotoana feno fiampangana - 90 minitra.
• Weight - from 45 ny 80 kilao, arakaraka ny dikan-.
• Ny isan'ny Modules ao amin'ny bateria - hatramin'ny 28 ny 40.
• Ny isan'ny fizarana ao amin'ny Module - 6.
• ampahany malefaka - 1.2 V.
• Ny tontalin'ny malefaka - from 206 ny 288 V.
• Fanoloana bateria hery - ho ambony indrindra ny kWh 4.4.

Teknolojika endri-javatra ny asa

Ao amin'ny fahitana ny ankamaroan'ny mpamily ny tena maha samy hafa ny safiotra no modely ny fahombiazana. Na izany aza, dia misy hafa tsipirian'ilay ny hetsika, izay manana ny "Toyota-Prius-Hybrid." Ny foto-kevitry ny hetsika, indrindra indrindra, mahatonga ny somary avo lenta ny automatique fanaraha-maso, ny zavatra tokony ho vonona. Ohatra, ny onboard solosaina avy hatrany ny maotera mifehy masontsivana, dia toy izany no antoka tandrify bateria fampisehoana. Araka izany, ao amin'ny fiara nijanona fotoana, ny rafitra dia mampiasa ny regenerative braking noho izay ny bateria dia recharged ho azy.

Tolotra sy ny vahaolana ilaina hafa, anisan'izany ny Distance Control sensor, mandeha ho azy ny seza fifanenjanana fehin, seza fanovana sy fanitsiana tandrify ny tsy fahazakana ny pedal ao amin'ny fiara "Toyota Prius mifangaro." Hevitra sy ny tompony mankasitraka ny asa ny manan-tsaina mpanampy izay mamela anao mijanona mora foana, mampiasa-view aoriana fakan-tsary.

fanjifana solika

Na dia manohitra mpikambana hafa ao amin'ny ampahany mifangaro ny Japoney modely tsara dia mampiseho fanatanterahana ny toe-karena. Ny fiara tao an-tanàna fototra dikan mandevona ny 8 litatra, raha ivelan'ny tanàna ary na dia latsaka - 5,5 litatra. Ankoatra izany, eo amin'ny fitaovana ampiasaina entona mandoto Japoney be mihoatra lavitra noho ny fitsipiky ny "Euro-4". Amin'ity tranga ity, ny taranaka fahatelo dia kely aza ny fanjifàna solika. "Toyota-Prius-Hybrid" ato amin'ity fampisehoana, rehefa mitondra fiara ny alalan 'ny tanàna dia mampiseho ny fanjifàna haavon'ny 4.9 litatra, ary teny an-dalana - 4,6 L. Ity zava-bitany dia tsy azo natao ihany noho ny toby famokarana herinaratra. Mba handrakotra ny solika fanjifàna ny maotera nitombo hery, injeniera nampiasa adidy mavesatra-aluminium alloys amin'ny fanorenana. Azo atao ny mampihena ny lanjan'ny mifangaro, izany hoe 1.5 M.

mavitrika fampisehoana

Wide fampielezana ny "maitso" teknolojia ao amin'ny orinasa fiara no nosakanan 'lafin-javatra roa nanery fangatahana. Anisan'izany, araka ny voalaza etsy ambony, ny vidiny, ary koa ny hafainganam-pandeha tsotra fampisehoana. Na izany aza, ny Japoney mpanamboatra dia afaka manala ireo fahadisoana, araka ny hita avy amin'ny mavitrika valinteny: "Toyota-Prius-Hybrid" samy hafa mendrika ambony indrindra ny hafainganam-pandeha - 170 km / h sy ny tsara haingana - hatramin'ny 100 km / h "Shinoa" dia haingana nandritra ny 11 segondra.

Part ny toy izany fampisehoana mifangaro avo noho ny famolavolana maivana, fa tsy hanapaka ny fiantraikan'ny lafiny teknolojia ny modely. Ohatra, avo-Torque maotera haingana dia manome valiny, ary ny tsy fisian'ny nentim-paharazana ny famelomana mila manatsara ny fifandraisana eo amin'ny mpamily sy ny Fahaizan'ny. Ary aza manadino ny momba ny elektronika rafitra, izay mameno ny SUV fiara ho "Toyota Prius mifangaro." Reviews ny tompony miresaka momba ny tombontsoa azo ampiharina ny mpanampy ao amin'ny dingan'ny hetsika. Tsy izy ireo ihany no handray anjara amin'ny filaminana, fa mifangaro ihany koa manamora ny fanaraha-maso.

Drafitra ho fampandrosoana ny mifangaro bebe kokoa

Ao amin'ny fampandrosoana ny vaovao dikan 'ny orinasa dia mifantoka amin'ny faritra maromaro. Ny zava-dehibe indrindra amin'izao fotoana izao dia ny hanatsarana ny aerodynamic toetra ny modely. Miasa amin'ny 'ity faritry ny fifanarahana amin'ny mpamorona izay mamaritra ny ivelany. Ny taranaka voalohany ny mpamorona nahavita hahazoana vokatra manan-danja ao amin'ny fampihenana ny tarihiny coefficient, izay ankehitriny eo amin'ny tandrify modely "Toyota Prius mifangaro." Ny foto-kevitry ny hetsika, miorina amin'ny loharanom-famatsian hafa koa ho mandroso, anisan'izany ny teo ny amin'izay ho lany ny herin'ny masoandro tontonana. Injeniera ireo anjara mavitrika tamin'ny nanaovany fomba hametraka azy ireo eo amin'ny tampon-trano. Antenaina fa noho io singa ny fiara dia ho afaka hanome ny asan'ny rafitra ny toetrandro.

Tamberina tsara avy any amin'ny tompony

Ny ankamaroan'ireo ny tsara famerenana ny modely dia noho ny tombony izay nanome fahefana vondrona. Raha oharina amin'ny solika mahazatra milina, fiara io fa tsy hoe zavatra ara-toekarena ny miasa. Ary tsy afa-tsolika fampihenana ny vola ho pyatidverki ho "Toyota Prius mifangaro." Reviews ny tompony mampiseho fa ny modely dia tsy matetika mitaky fanovana menaka sy manala ny fikojakojana ny gropy sy ny starterDouble, izay tsy ampy tsotra izao ny Hood. Ankoatra izany, ny fiara marika tombony eo amin'ny lafiny fitaovana fitaovana tsy voatery farany.

Ilaina ny manamarika ny fiara soa eo imason'Andriamanitra ny asa any Rosia. Inona no tena mahafinaritra ny ao an-toerana ho an'ny tompon'ny fiara: na dia mafy frosts tsy misy fiantraikany amin'ny crossover fanatanterahana ny "Toyota-Prius-Hybrid." Reviews ririnina tompon'ny manamafy fa manomboka ny milina ary tsy mitaky afa fanafanana anatiny ho lavitra aina tsy misy olana.

ratsy hevitra

Mazava ho azy, ny halafon'ny manosika maro lavitra toy izany fividianana. Na dia ampitahaina amin'ny hafa grefy, safidy io angamba no tena takatry, nefa izao dia fiara lafo kokoa noho ny solika equivalents. Misy ihany koa ny tsikera momba ny zava-manahirana ny fanodinana ny vatoaratra lany grefy, fa ireo zava-manahirana ireo zava-dehibe kokoa amin'ny vondrona mpiaro ny tontolo iainana fa tsy tompon'ny fiara.

famaranana

Ao amin'ny tsena Rosiana tsy misy ohatra ao amin'ny ampahany ny "maitso" fiara, izay mety ho lany-draharahan'ny fampandrosoana ny Japoney fifaninanana. Tsy mahagaga raha ny famerenana ny "Toyota-Prius-Hybrid" amin'ny ankapobeny dia lafiny tsara. Ny fiara mitovy tahiry amperin'asa sy ny fikojakojana, fa manome saika ny fahafaha-miasa rehetra natao ho modely amin'ny solika mahazatra. Mazava ho azy, ny fividianana dia tsy maintsy hanomana vola be, fa mifangaro ho an'ny fampiasana maharitra dia hanao izay hahazoany vola ho an'ny tenany. Dia lafo ny teknolojia vaovao, fa ny soa azo avy tetezamita ho mandroso kokoa fiara dia sarotra ny manome lanja be loatra.