Vehivavy indiana sy izay rehetra ilainy hahafantarana momba ny fiara mpitondra rosianina

Angamba ny tena tsy tian'ny olona any Rosia dia fiara Indiana. Na izany aza, maro no mahafantatra azy ireo. Amin'ny ankapobeny - noho ny vidiny lafo vidy. Amin'ny ankapobeny, ity lohahevitra ity dia mahaliana ny sasany, noho izany dia te-hiresaka momba izany amin'ny antsipiriany aho.

Tantaran'ny tantara

Noho izany, alohan'ny hiresahako momba ny fiara Indiana, te hanohina ny tantarany aho.

Nanomboka tamin'ny taona 90 izany rehetra izany. Tamin'izany fotoana izany ireo fiara Indiana dia niditra tamin'ny fiainana andavanandron'ny mponina Indôchina. Ny masoman'io vokatra io dia tsy afaka mirehareha amin'ny lamaody mahafinaritra, ny fivoarana ara-teknika vaovao, ny motera matanjaka ary ny endrika kanto. Anefa izy ireo vola lany-mahomby sy mora vidy - ary dia ho ny vahoakan 'India ny zava-dehibe indrindra. Saingy misy orinasa iray izay miezaka mafy hampiroborobo ny modely eo amin'ny tsena iraisam-pirenena. Ary fantatra amin'ny anaran'ny TELCO.

Ny modely malaza indrindra aminy dia i Tata. Faingana kokoa, fiara iray manontolo ity. Ny mpikaroka dia manome toky fa ireo no fitaovana izay tsy maintsy ho lasa modely ho an'ny vahoaka, tsy ao India ihany fa any amin'ny faritra manontolo.

Ny toetra mampiavaka ny tata Tata

Ankehitriny, mendrika ny hiresaka bebe kokoa momba ireo fiara Indiana ireo, satria miezaka mampiroborobo azy ireo ny mpanamboatra azy. Izy io dia ahitana laharana metatra, fiara fitaterana sy sarety. Ireo toetra ara-teknika dia tsy mahagaga loatra - solika sy solika solika. Ny habetsaky ny iray sy ny iray hafa dia mitovy - 1.4 litatra. Toy izany ihany koa, tahaka ny fahaiza-manao - 85 "soavaly" ihany.

Misy mihitsy aza ny fiara Indiana. Sarotra ny maka sary an-tsaina, fa tena zava-misy izany - Tapa dia nanapa-kevitra ny tsy hitoetra amin'ny "fiara". Lasa namokatra koa ny kamiaon-tsambo.

Mazava ho azy, ny fiarahamonin'izao tontolo izao dia tsy mihevitra ny fanantenana tahaka ny Indiana. Eto daholo ny zava-drehetra - ny sira amin'ny vidiny sy ny kalitaony. Voalohany, nentina tany UK ny fiara. Na dia izany aza, dia tsy dia nino loatra izy ireo fa ny vidiny dia latsaky ny 20,000 pounds sterling amin'ny modely. Nefa na dia taorian'izany aza dia tsy nisy fangatahana manokana. Eny, na any Rosia aza, tsy misy olona te-hividy fiara Indiana vaovao avy any Tata. Eny, talohan'ny fankasitrahana, dia 250 000 roubles no vidiana. Ity no modelin'i Tata Nano. Saingy maro ireo mpitondra fiara nilaza fa aleony mividy fiara efa nampiasaina (ohatra, ny Mercedes amin'ny vatan'ny w201 na ny Ford an'ny 90s) noho io fiara io. Ny anton'izany dia ny hatsarana. Fantatry ny rehetra fa namorona fiara tena tsara ireo mpamokatra alemà. Ary mbola hanompo araka izay efa ananany ihany izy ireo. Fa inona ny Tata - tsy misy mahalala. Mety hitranga ny fiara Indianina vaovao mandritra ny roa taona.

Mpanjifa hafa

Maruti dia mpamokatra fiara Indiana be. Ary ny fiarany dia malaza any an-tanindrazana. Angamba satria ireo manam-pahaizana Indiana miara-miasa akaiky amin'ny fikambanan'ny fiara japoney. Etsy andaniny, ny orinasa dia niorina niaraka tamin'ny Suzuki Motors. Tamin'ny 1973 tany New Delhi izany.

Mahindra dia mpamokatra hafa. Raha ny marina, ny orinasam-panorenana fiara voalohany! Natsangan'ny mpanao politika taloha izy io. Izy dia fantatra tamin'ny anarana John Mahindra. Amin'ny ankapobeny, ireo orinasa roa ireo dia mbola tsy fantatra firy amin'ny tontolo hafa. Satria ny voalohany dia napetraka teo ambany fitantanana ny ahiahy malaza, ary ny faharoa no voalohany amin'ny fanjakana.

Ny fiara kely indrindra

Koa, voalaza etsy ambony ny filazana ny fiara Tata Nano. Ankehitriny dia te-hiresaka momba izany aho. Na dia eo aza ny famolavolan'ny karazana fiarakaretsaka marobe, ny design, izay manavaka ity fiaran-tsarimihetsika Indiana ity, dia tsy tonga lafatra izy io. Voavonjy amin'ny zava-drehetra, amin'izay mety ho vitany.

Tsy misy takelaka ny trunk, toy ny fametrahana ny motera ao ambadiky ny fiara. Kely loatra ireo kodiarana - ka ireo dia afaka mandeha amin'ny lalana tena tsara. Ny endriky ny vatana dia hafahafa - tsy mifanaraka amin'ireo kodiarana ireo izany. Ny ankapobeny dia kely indrindra. Ao anatiny ao dia misy kodiarana fiara, birao iray, fitaovana fampitaovana ary seza izay sarotra ny miantso mendrika. Amin'ny lafiny iray, ny volan'ny milina dia 0,6 litatra. Hery - ary amin'ny faha-33 (!) Pisan-kery. Eny, io "hery" io dia "Volkswagen Beetle" voalohany, nivoaka tamin'ny tapaky ny 60 taona.

Raha eny, ny fiara dia mandany 5 litatra isaky ny 100 km. Tokony ho farafaharatsiny 2,5-3 litatra ny solosaina toy izany. Noho izany, raha resaka fambolena, very ny manam-pahaizana.

Bajaj Qute: endri-javatra

Mpitondra malaza hafa amin'ny indostrian'ny fiara Indianina ity. Mahagaga izany - ity no voalohany. Mandoa 250 000 roubles - ity no faharoa. Ary ny fahatelo, ary ny fiara mahaliana indrindra - Indian Bajaj dia sokajiana, tahaka ny bisikileta quad. Ary eny, tapa-kevitra ny hanome azy io eo amin'ny tsena rosiana.

Ny môtô dia 1-cylinder, ary ny hery dia 13,5 mahery fotsiny. Sarotra ny maminavina fa eo amin'ny lalana rosiana izay mipoitra ny BMWs, Mercedes, Audi, Volkswagen (sy ireo fiara malaza hafa eto amin'ny firenentsika), izay nitondra mpamokatra maromaro an'arivony hp, ity fiara Indianina ity dia hitondra fiara.

Inona koa no mendrika ny mahafantatra momba ny zava-baovao?

Inona koa no mahagaga amin'ity fiara ity? Indian Qute dia tsy ho afaka hampionona azy - azo antoka izany. Ao amin'ny console kely kely, ianao dia afaka mahita ny fitaovana fampitaovana, ny kodiarana ary ny môtô fanitarana môtô dia mbola tsy mahafa-po ny mijery. Ny kodiarana dia kely, tsy misy fanovana, ary ny seza aoriana - seza fatorana mafy, izay sarotra be ny hifanaraka amin'ny telo. Mbola azo atao ny roa.

Amin'ny ankapobeny, ny modely dia tsy natao ho an'ireo mpihira Rosiana, izay ampiasaina amin'ny fiara tsara tarehy sy avo lenta. Saingy misy zavatra mitranga - angamba indraindray ity fiara ity-hitady ny mpanjifany. Ny mpamokatra, eny an-dàlana, dia nanomana ny hanomezana 300 dolara ireo modely ireo any amin'ny tsenantsika. Amin'ny ankapobeny dia mbola miandry ny filma sy ny fanombohana ny varotra, raha, mazava ho azy, dia mitranga izany.