747: Aircraft anatiny tetika

Eto amin'ity izao tontolo izao ny fitondrana fiaramanidina manana elatra lehibe baolina fiara. Ao amin'ny andian-dahatsoratra ny subsonic sidina mpandeha maro dia afaka hanandratra goavam-be any an-rivotra efa-jato - dimanjato olona iray handeha. Ao amin'ny mombamomba misongadina "747", izay tetika atitany hamela mpandeha ny lahatsoratra ao amin'ny mpandeha roa miravaka indray miaraka.

Size raharaha

Ny vanim-potoana ny vanim-potoana taorian'ny ady mipoaka dia voamariky ny fangatahana ho an'ny fiaramanidina tsena. Global fitomboan'ny mpandeha fifamoivoizana boky ao amin'ny sixties mametraka ny injeniera ny ahiahy "Boeing" zava-tsarotra. fiaramanidina famolavolana nilaina ny avo roa heny ny nitarika tamin'izany fotoana izany, "amby fiton-jato sy fito." National orinasa "Pan American" tsy hiatrika ny fizotran'ny ny olona izay te-hanatanteraka mandeha fiaramanidina fiaramanidina azo atao amin'ny fotoana fohy indrindra. Izany toe-javatra no nanery azy hametraka ny fitiavana ho amin'ny fampandrosoana, famokarana, fanaovana fitiliana sy ny fanaterana ny fiaramanidina lehibe indrindra eto amin'izao tontolo izao turbojet naroson'ilay.

fanitarana ny famokarana

"Pan American" nihaona fanantenana "Boeing" fitarihana ary nandidy fiaramanidina dimy amby roa-polo tamin'ny voalohany zato dika mitovy ny mpanamory tantara. Herintaona tatỳ aoriana, tamin'ny 1971, ny zotram-piaramanidina nametraka didy fa iray ihany no isan'ny fiaramanidina "Boeing 747 200", anaty tetika fa fitaovana matanjaka kokoa avela hampitombo ny isan'ny payload sy ny mpandeha tao anatiny.

Fiaramanidina goavana naorina, notsapaina hampahafantatra amin'ny latsaky ny efa-taona, izay tena naharitra ela, dia ho modely vaovao amin'ny fiaramanidina kely. Aviakontserna efa misy fototra dia tsy mahazo manao toy izany fiara lehibe ao amin'ny toeram-pivarotana habeny. Mbola ao ihany ireny fotsiny tsy antonona. Indrindra eo ambanin'ny "747", anaty rafitra izay manome ho fanampiny ambony tokotanin-tsambo, ary koa ny haavo ny cockpit teo amin'ny tokotanin-tsambo ambony, ny orinasa vaovao tao Everett, dia naorin'ny Washington.

mahaliana

Ny asa haingana haingana. Manokana ho an'ny kilasy vaovao ny fiaramanidina ny orinasa "Pratt & Whitney" natao oversized turbofan maotera eo amin'ny fiaramanidina naroson'ilay fanondroana JT9T. Ny tarika dia manana Bypass avo tahan'ny Ary mampirehitra ny isan'ny vondrona efatra, roa isaky ny elatra. Ny zava-misy fa mahaliana ny orinasa efa lasa amin'ny hevi-petsin'i kely. Mba hahatonga ny fanoloana ny tsy nahomby maotera amin'ny seranam-piaramanidina, lavitra avy ny fanompoana afovoan-orinasa, ny sakana maotera fanampiny teboka efa nametraka ambanin'ny fuselage, akaikin'ny fitomboan'ny isan'ny maotera roa. Izao no fiaramanidina mpamatsy nanolotra nanam maotera hamotipotika ny namany ny olona, maka eny amin'ny milina dimy nametraka, fa afa-tsy ny fitantanana ny efatra amin'izy ireo.

Zava-mahaliana iray hafa dia mifandray amin'ny avo mpamily taxi ity dragona. Mba hampitombo amin'ny hoavy mpanamory ny 747 piloting fahaiza-manao sy ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha amin'izao haavo (ary hahatsapa ho amin'ny hafainganam-pandeha amin'izao Altitude tsy mora - dia hita be lalina noho ny tena), dia noforonin'ny manokana simulator. An-tampon 'ny kamiao hanorina miasa amin'ny sarintsariny mpanamory fiaramanidina trano fialan-tsasatray "Boeing 747". Mitondra fiara ny fiara anatiny sy ny rafitry ny niaiky ny tafo azo antoka ny mety hisian'ny fiasan'ny ny mifangaro amin'ny faritra mihidy. Nampiasa ny fomba fampiharana taxiing, ny toeram ary hiditra ny pre / mpanatanteraka hanomboka ho avy mpitondra sambonao. Ny simulator atao hoe "Van Waddell" ho fanomezam-boninahitra an'i Jack Waddell, ny fitsapana voalohany mpanamory ity andian-dahatsoratra vaovao.

zavona fanantenana

Fampandrosoana ny vaovao famolavolana ny fiaramanidina ity habeny sy ny fanorenana ny haben'ny mbola nisy toa ny zavamaniry efa nametraka ny orinasa eo amin'ny saika Tsy niraharaha. Na izany aza, maro-tapitrisa dolara tombony avy amin'ny fivarotana ny modely voalohany ny recoup tanteraka ny vola lany amin'ny alalan'ny nitondra mizana aviakontserna amin'ny tsy miraharaha alohan'ny ambaratonga io.

Na izany aza, na dia teo aza io fivoarana tsara, ny hoavin'ny ny efa nametraka andian-dahatsoratra fiaramanidina mbola manjavozavo. Ary tsy nanampy mba hamaha ny olana sy ny vaovao farany ny andian-dahatsoratra hoe "747 300" modely, izay mamela anao hametraka anaty rafitra be mpandeha kokoa noho ny tamin'ny teo aloha dikan-jato roa, amin'ny fampitomboana ny halavan'ny tokotanin-tsambo ny ambony. Fanontaniana mbola niova. Ahoana no vidim-mahomby ny fampiasana fiaramanidina toy izany? Na dia ara-toekarena, anisan'izany ny fahari-isan-karazany? Ve ny tenanao be ny saran'ny lease nohamarinina?

Mpifaninana tsy matory

Ahiahy mpitantana ambony sy ny tompon'ny orinasa mirotsaka amin'ny fitaterana mpandeha, mandrisika ihany koa ny solika krizy eto amin'izao tontolo izao tany am-boalohany ao amin'ny Fitopololahy. Ny mipoaka fiakaran'ny vidin-tsolika avy hatrany inflated vidin-javatra ho an'ny tapakila. Mitaky ny rivotra nanomboka lavo mandeha mafy. Menaka ao anaty afo, dia raiki-tahotra mpifaninana, anisan'izany ny ao anatin'ny orinasa. Ankoatra ny tsena ny vokatra vaovao, toy ny DC-10, L-1011 sy ny A300, ny vaovao eran-body B767 matoky ny hahazo ny toerana, mifaninana amin'ny modely "747". Driving trano fialan-tsasatray "enim-polo amby fiton-jato sy fito", fa tsy hamela ny isan'ny mpandeha kely, fa be kokoa ara-toekarena, voalamina tsara, ary tsy dia lafo vidy foana.

tendrena ho Update

Miaraka miatrika olana toy izany koa amin'izao fotoana izao ny tanora any an-danitra aviagigant toerana, "Airbus A380". Nisy nanjary iray Eoropeanina mpanamboatra ny fandaharana Airbus A3XX, mba hamoronana ny fifaninanana hahazo vahana avy amin'ny mpanamboatra fanjakana. Ho valin'ny hetsika io ny Amerikana tetikasa natomboky ny modely "Boeing 747 500". Driving efitra mampanantena namela taranaka andian-dahatsoratra hatramin'ny olona 800 isaky ny sidina. Ao mitovy amin'ny asan'ny tetikasa enina nandefa andiana manana elatra fiaramanidina milina mitovy toetra, fa ireo hevitra ireo taratasy efa nitoetra teo amboniny.

Tamin'ny 2005, dia nanambara ny orinasa hafa ny vaovao farany ny zavatra noforoniny. Elongated dimy metatra sy sasany ny mandeha dikan-tenin'ny 747-400 nanidina voalohany tamin'ny 8 Febroary 2010. Ny modely, tsy nisy fehezan-dalàna voatendry 747-8, na natsangana tao amin'ny orinasa Coding modely "747 800". Fiara ny vaovao farany dia afaka mitondra fiaramanidina efitra amin'ny amby dimam-polo sy roa mpandeha iray entana aviapoddona mihoatra noho ny teo aloha ny dikan-V744. Ny mpandeha dikan-ny fiaramanidina ihany koa fitarainana maso miova. Miditra ny mpandeha lasa malalaka kokoa tohatra ny faharoa lasa malefaka tokotanin-tsambo, ary ny dikan SkyBunks ho eny an-tokotanin-tsambo ambany dia mety ho eo amin'ny tohatra faharoa.

Rosiana zava-misy

Ao Rosia, ny tena mpanjifa modely "747" - "Transaero". Driving Salon niasan'ny fiaramanidina mitondra manome seza 522 ao amin'ny ankamaroan'ny zana-kazo amin'ny 20, mihazakazaka amin'ny lalana samihafa. Famerenana mpitari-dalana, mpamily sy ny mpandeha dia tsara ny ankamaroany. Ny milina dia mazava, mampahazo aina, mora mifehy eny amin'ny rivotra. High fipetrahana ekipa aerobatic dia manome ny tsara kokoa ambangovangony amin'ny taxiway, sy noho ny mahazatra endrika ny fuselage, ny mpamily hafa avy hatrany mahamarika "Transaero Boeing 747". Ny teti-dratsin'i ny efitra sy ny fanahafana manovaova mamela ny mpitondra mba hanorina showrooms sy ny asa fanompoana ho an'ny kilasy fitsipika isan-karazany, anisan'izany ny. Ny niavaka seza anaty fahaiza-manao sy ny fahaizana ny fiaramanidina ny tany izy tamin'izany piaramanidina lehibe ny manome fitsipika halavan'ny fiara ity fanampiny tombony ambonin'ny Eoropa mpifaninana.