Beijing metro: faritra, sary, mandamina Beijing Subway

Beijing metro - somary vaovao amin'ny teny fitaterana. Ampiasao izany tsy ny mponina ao an-drenivohitra, fa koa ny vahiny ao an-tanàna. To daty, ny metro - iray lafo endriky ny fitaterana, noho izany dia tena be mpitia.

General momba ny metro

Metro ao Beijing niseho somary tara - tamin'ny 1969, ary io no voalohany metro ao Shina. Amin'izao fotoana izao, subways no naorina tany Londres, Moscou, Tokyo sy ny tanàn-dehibe. Ny ilaina ny metro ao Beijing tamin'izany andro izany dia be, fa ny trano natao tany am-boalohany ho an'ny tanjona hafa. Mametraka ny latabatra eto ambany avy ambanin'ny tany maro tahirin-kevitra.

fikirana	Data ny metro ao Beijing araka ny fikirana
halavan'ny tsipika	527 km 2 eo amin'izao tontolo izao rehefa Shanghai Metro (538 km)
isan'andro ridership	. Mahery 6 tapitrisa, 2 eto amin'izao tontolo izao taorian'ny Metro Moscou, izay misy ny mpandeha isan'andro fifamoivoizana - maherin'ny 6.5 tapitrisa.
isan-taona ridership	Mihoatra ny 3 lavitrisa.
Start ny fanorenana	1965
Isan'ny stations	319

Construction dia nentina nivoaka miaraka amin'ny fanampian'ny manam-pahaizana manokana avy any Moscou, ary tsy natao ho an'ny olon-tsotra am-boalohany. Ny fanokafana ny voalohany zavamaniry tamin'ny 1969 hatramin'ny 1976 mba hanararaotra ny metro Beijing ihany no mahazo ny miaramila.

To daty, ny toerana manompo toy ny afovoan-tanàna sy ny manodidina an'i Beijing.

Ahoana no Beijing metro

Fandaharana Beijing metro dia tena tsotra, ary dia mitovy ny tabilao ny subways amin'ny tanàna hafa any Azia. Asa manomboka maraina koa, amin'ny 5am. Amin'izao fotoana izao, hanokatra ny toby, ary manomboka ny hetsika ny fiaran-dalamby eo amin'ny sampany. Isaky ny sampana misy azy manokana fanitsiana fandaharam-potoana. Tena marina izany, ary dia malaza ho an'ny Beijing metro. Ora ankapobeny voafaritra toy izao manaraka izao: from 05:00 ny 00:00, fa ny sasany tsipika fiaran-dalamby dia afaka mahavita ny asany amin'ny 22:00 sy amin'ny 23:00 ity, ny fandaharam-potoana tokony ho-maso akaiky.

Garan'ny lalamby ambanin'ny tany Beijing

Beijing metro dia manana sehatra amin'ny 18 319 andalana. -Peo rehetra any amin'ny rafitra araka ny fomba fametrahan dia mizara roa karazana:

• ambony;
• ambanin'ny tany lalina.

Hauls lalina, ny Beijing No. Underground toerana naorina am-piandohana ny fanorenana ny metro, voaravaka andry. Mampihetsi ihany ny daty, toy ny fitsipika, tsotra kokoa, izy ireo fitaovana amin'ny partitions nanasaraka ny sehatra sy ny rafitra fiarovana lalamby. Araho ireo fefy toy ny fitsipika, dia vita amin'ny fitaratra, varavarana misokatra araka ny mpamily manome baiko voafaritra tsara. Beijing metro rafitra fiarovana dia natao amin'ny mpitondra ambony.

Matetika milaza mpizaha tany ambanin'ny tany fa ny renivohitry ny Shina - izany no tena tototry ny fitaterana, izay maloto ary afaka faty any amin'ny tetezana. Tsy, satria na dia mafy loha antontan'isa milaza fa ny mpitondra Metro Moskoa nandritra ny ora tampon'isan'ny dia mihoatra lavitra mpandeha.

Fepetra ho an'ireo izay nidina ho any amin'ny metro

Lalamby fidirana dia amin'ny alalan'ny fitsipika escalators. Ny rafitra contactless mandalo elektronika. Koa amin'ny fahan'ny dia homarinana avy amin'ny teny mpandeha entana. Fanesorana dia nampihatra izay eo amin'ny tapakila, dia mivaky toy izao eto izay anjara-raharaha-paty. Ny sehatra manokana tsipika manondro ny toerana izay dia hanokatra ny varavarana amin'ny lamasinina nijanona. Ao amin'ny metro eo amin'ny polisy sy ny milisy adidy, mba hahazoana antoka.

Inside ny fiara fahazavana, misy toerana hipetraka. Misy rivotra miankina, izay mamonjy amin'ny hafanana. Teny an-dalana, maro ny toby manana kabine maimaim-poana, izay tena zava-dehibe mandritra ny ela nivezivezy.

Ny rafitra dia tena mitovy hitarika Moscow Metro. Mba hahazoana ny sampana iray hafa, dia ilaina ny manao ny tetezamita hafa sehatra an-tongotra. Mety ho ambony na ambany io ambaratonga. Escalators ao amin'ny metro kely rahoviana lavitra, dia mila manam-paharetana.

Toby rehetra manana anarana firenena nentim-paharazana. Ny andian-teny "Beydzhin dithie" dia midika amin'ny teny Shinoa "Subway Beijing". Mitondra fiara andalana mihantona ao amin'ny metro sy ny fiara. Mila hotarihin'ny ny hoe manana tondro elektronika. Tsipika rehetra no voaisa, ary mora kokoa ny hahatsiaro ny isan'ny rantsany noho ny anarany. Mila hotarihin'ny terminal gara. Mahatsiaro ny anarany, dia ho mora kokoa ny mahatakatra ny sehatra, izay lalana tokony haleha.

Ao amin'ny sehatra tena mila mba hamakivakiana ny efijery, ny ambony. Izany no fa mety. Koa, dia ilaina ny mitadidy ny anaran'ny output. Noho izany dia ho mora kokoa raha ny mpandeha dia indray ho amin'ny gara. Outputs dia voatonona Latina sora-baventy sy ny isa.

Raha misy mpandeha iray reusable mividy karatra ho an'ny mandeha ny metro, mety ihany koa ny mampiasa ity tontolo ity mba handoavana ny mandeha amin'ny fiara fitateram-bahoaka ao Beijing sy ny fananana sasany fivarotana.

saran-dalana

Saran'ny mandeha ao amin'ny metro ao Beijing dia miankina amin'ny lavitra nanarona ny mpandeha. Io fomba fanao io no nampidirina vao haingana. Ny saran-dalana ambany indrindra amin'izao fotoana izao - 3 Yuan. Ankoatra izay dia ny tsipika mampifandray ny seranam-piaramanidina sy ny tanàna. Eto, ilay dia hitentina 25 Yuan, ary izany vidiny tafatoetra, na inona na inona ny lavitra.

Child fohy noho ny 1.2 metatra dia mitondra ny lohateny hoe ho afaka mandeha. Mazava ho azy, tsy maintsy miaraka amin'ny olon-dehibe. Mitondra fiara hividy karatra plastika eo amin'ny metro, ianao mila kiosk amin'ny gara. Ny vola dia mitovy amin'ny 20 yuanyam. Io vola dia mianto rehefa niverina ny karatra niverina. Recharge tongava na rehefa mividy na mampiasa milina manokana.

Koa, famindrana ny vola eo amin'ny karatra dia tafiditra amin'ny biraon'ny tapakila. Raha tsy drafitra vitsivitsy nivezivezy tao amin'ny metro amin'ny ny toby dia tsy maintsy hividy ny karatra fanary.

Amin'ny ankapobeny, ny Beijing metro dia tena mety. Na dia eo aza ny zava-misy fa tsy ny rehetra hahatakatra mpizaha tany sy ny mpitsidika Shinoa, eto dia sarotra ny hahazo very na tsy mahalala zavatra. Ny tsipika no voalamina, manana sarintany rehetra sy ny fampisehoana. Miiba iray - ny Sinoa fitiavana manosika. Io toetra-pirenena.

Ny saran-dàlana ho an'ny androany eo amin'ny ambany indrindra eo amin'izao tontolo izao. Izany rehetra izany no atao mba hampihenana ny isan'ny mpandeha tany fitaterana sy ny madio disastrously nandoto rivotra tao an-tanàna.

Ny vidiny dia kajy toy izao manaraka izao:

• ny 6 kilometatra - 3 Yuan;
• avy amin'ny 6 ka hatramin'ny 12 kilometatra - 4 Yuan;
• avy amin'ny 12 ka hatramin'ny 22 kilaometatra - 5 Yuan;
• avy 22 ny 32 kilometatra - 6 Yuan;
• rehefa mandeha amin'ny 32 km dia tsy maintsy mandoa 2 Yuan isaky ny 20 km.

Beijing metro tsipika

Tetika ao Beijing Metro manana sampana valo ambin'ny folo. Dia voaisa rehetra ary ny sasany tsipika vaovao (misy telo) manana ny toetra anaram-boninahitra. Ny fanitarana ny Metro dia hitohy amin'ny ho avy. Hatramin'ny 2021 no nikasa hanokatra sampana maro sy hitondra azy ho amin'ny tanteraka halavan'ny 1050 kilometatra.

Aina ao Beijing metro dia tsy azo lavina, satria azo atao ny hahatratra faritra rehetra tao an-tanàna. Raha jerena ankapobeny, ny metro andalana rehetra dia namelatra ny lavany. №2 tsipika sy ny tsipika №10 - peratra sampany roa, dia manga sy manga ao amin'ny kisary.

Tetika ny Beijing Metro amin'ny teny Rosiana - dia zavatra tsy fahita firy, ary tsy hitranga be misy, nefa tsy midika izany fa ny olom-pirenena Rosiana miteny dia ho sarotra ny hamakivaky ny metro. Digital sy ny soratra no tena mety sy mora ho an'ny rehetra.

zava-misy ara-tantara

Ambanin'ny tany misy tanàna lehibe manana ny tantara mahaliana. Izany koa dia mihatra amin'ny karazana fitaterana izany, araka ny Subway Beijing.

Ny tena marina dia ny ny fampandrosoana izany tsy nomanina voalohany ao Beijing. Ankoatra ny zava-misy fa ny fanorenana nanomboka fa tara, ny fampandrosoana ny ambanin'ny tany dia tsy ankasitrahana. peratra faharoa tamin'ny 1971, dia naorina araka ny fanokafana ny biraon'ny sampana voalohany. Ary avy eo ny metro tsy nitarina hatramin'ny 1999.

Voalohany ka hatramin'ny fampandrosoana ny ny metro dia ny fifidianana ny renivohitra Beijing 2008 Summer Lalao Olaimpika. Ao amin'ny vanim-potoana nanomboka tamin'ny taona 2001 ka hatramin'ny 2008 dia naorina dimy zavamaniry ka napetrany telo hafa. Shina fampandrosoana ara-toekarena ihany koa nanome tosika ho amin'ny fampandrosoana ambanin'ny tany. Mba hanitatra io karazana fitaterana dia lasa tsy ao an-drenivohitra ihany fa koa amin'ny tanàn-dehibe hafa. Noho izany, tamin'ny 2012, ny Beijing metro dia lasa lehibe indrindra eo amin'izao tontolo izao, fa vetivety, ary tamin'ny 2013 dia nanolotra ny faha-toerana an'i Shanghai metro.

Nandritra ny fanorenana manelingelina mpamorona. Andalana tsirairay metro voahaingo amin'ny fomba toy izany koa. Mihatra hatramin'ny loko ny fipetrahana aloha ao amin'ny fiara.

Tsikelikely toromarika ho lavitra ny metro ao Beijing

1. Tamin'ny voalohany, dia mila mividy tapakila. Mba hanaovana izany, dia afaka mividy karatra fanary reusable na fandraisana. Mankanesa ao amin'ny cashier na fa ilaina ny hanaovana ny fividianana amin'ny milina, izay mandray banknotes ny 5 na 10 Yuan, ary ny vola madinika ny 1 Yuan. Mba hividy tapakila, dia mila mifidy ny tsipika sy amin'ny gara izay ny mpandeha ho tonga. Fare hitentina, fara fahakeliny, 3 Yuan, ny rafitra dia manao kajy ny halavan'ny lalana sy ny olana ny vola lany. Aza mividy tapakila andro maromaro mialoha. Ny faharetan'ny dia voafetra ny andro.
2. Ny turnstile teo amin'ny fidirana miasa tsy misy fifandraisana. Ny tapakila izany no mila manao fotsiny.
3. Ankehitriny dia mila mandeha any amin'ny gara. Indraindray dia afaka mahazo any amin'ny sehatra hafa, dia ny tari-dalana ny lavitra.
4. Rehefa tonga tiany gara, resy ny output. Ny tapakila dia tsy maintsy ho foana mandra-pahatapitry ny ilay dia. Ankehitriny dia mila dinganina ny tapakila amin'ny alalan'ny turnstile amin'ny fivoahana.

Tsy hanahirana sy maharatsy ny mifampiresaka ao Beijing metro

Raha ny marina, ny tsy hanahirana ny metro miankina amin'ny hoe mandra-pahoviana izany no naorina, na ny mampiasa ny iray na ny hafa traikefa ny tanàna hafa. Metro renivohitr'i Shina dia azo niantso ny anankiray tamin'ny aina indrindra eto amin'izao tontolo izao. Mora ny fitetezana ary tsy misy na inona na inona ilaina.

Na dia ny tena capricious mpizaha tany midera ny Subway Beijing. Sary nivoaka tao amin'ny ny Web mampiseho fa ao amin'ny metro ampy madio, fahazavana sy aina.

Anisan'ny fahadisoana dia azo antsoina hoe entana andalana fandaharana eo afovoany. Izany dia noho ny zava-misy fa ny mponina tao an-tanàna dia nitombo be dia be, ary ny foibe toerana napetraka voalohany. Fiovana tena tery izy ireo, izay miteraka fanampiny mety hanakana.

Ankoatra izany, dia niresaka momba ny fatiantoka, dia tokony homarihina ny fitiavana mponina mandondòna. Na dia tsy tena tototry gara, dia mbola ho noroahina on. Fa izao fotsiny no mila hatao zatra ary tsy manameloka na iza na iza.

Advertising in metro

Dokam-barotra ao amin'ny metro kely, nefa manokana. Toy ny fitsipika, dia mifantoka amin'ny teknolojia avo sy tena matetika mivoaka amin'ny endrika ifandrimbonana. Noho izany, dia afaka mahita ny dokam-barotra eo amin'ny fitaratra partitions tao amin'ny sehatra na ny mitondra fiara ny lamasinina ao anaty tonelina.

Amin'ity tranga ity, ny ambanin'ny tany dia tsy tena tototry mitsangana sy famantarana, izay miteraka rivo-piainana nisy ny aina.

Metro-2

Savaivony sakan'ny ny Beijing metro fa ny metro ao Beijing miaramila tao. Amin 'ny fitsipika, zava-misy io dia tsy mba miafina. Ao amin'ny renivohitr'i Shina telo nikatona ny miaramila mpandeha toerana:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Telo ireo rehetra nanao talohan'ny 1970, dia tsy afaka ny handeha ho any izy ireo amin'izao fotoana izao. Ireo mifandray amin'ny lalamby sy ny efitra ambanin'ny tany.

Metro sy ny zava tao an-tanàna

Maro ny mpizaha tany no liana amin'ny fomba hahazoana ny tena mahasarika eo amin'ny metro. Lazalazao amin'ny an-tsipiriany ny lalana lehibe.

• Beijing Zoo. Ity no toerana tena tsara hita akaikin'ny amin'ny Gare du Nord. Afaka hahatratra izany avy eo tsipika №4 Beijing Zoo peo.
• Tiananmen Square, ny National Museum Palace, ny Museum ny Revolisiona sy ny tantaran'i Shina, ny lapa sarotra "Voarara City" - izany rehetra izany sy ny hafa manintona dia hita ao am-pon'ny an-drenivohitra. Afaka hahatongavana any izy ireo, dia nankeo amin'ny toerana Tian'anmen atsinanana na andrefana Tian'anmen №1 tsipika.
• Temple lanitra - fifanintonana an'i Beijing iray hafa, mba hitsidika. Mba hahazoana ny metro, fivoahana amin'ny Tiantan Dongmen Station-dalana, pejy №5 output A1.
• Summer Imperial Palace koa mendrika ny saina. Afaka mahazo ny iray amin'ireo toby roa Metro: Xiyuan na Beigongmen №4 tsipika.

Izany no renivohitr'i Shina ambanin'ny tany. Izy io dia lehibe, somary mety sy azo soloina, raha ny tanàna no misy ao amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Ny fampiasana azy ireo dia tena mora, ary handoavana ny saran'ny dia ampy ho an'ny rehetra.