DSG-7 fanoloana clutch. Gearbox DSG-7

Robotised fandefasana DSG-7 rafitra dia navoaka tamin'ny 2006. Ny rafitra dia fahazarana fotsiny fito-CAT alalan'ny milina azo baikoina. Io dia miavaka amin'ny fifindran'ny manana tanan'ny maina roa sy roa zana Kilonga. Ny tanjon'ny fahariana ity boaty - ny fitambaran'ny boky fampianarana fifindran'ny fahombiazana sy ny fiononana avy amin'ny kilasika milina, toy ny faty loatra nisy tamin'izany fotoana izany, "milina" iray clutch tsy fahafaham-po tanteraka tsy mitsaha-mitombo ny fitakiana. Ny fifindran'ny dia mifamadika tsy misy fahatapahana ny Torque mikoriana, izany hoe, nefa tsy voatery hametraka amin'ny tsy miandany. Izany no tena mahatsara ny fandefasana ny mandeha ho azy. Dia nitaingina ity efajoro eo amin'ny VAG fiara Group - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" sy ny hafa. Koa satria dia mifototra amin'ny boky gearbox, ny clutch tsy maintsy soloina matetika. Andeha hojerentsika ny fomba ny DSG-7 amin'ny clutch fanoloana, dia mila hatao, ary raha azo atao ny hanao ny dingana fanoloana tànany.

Feature "Robot» DSG

Ny Mampiavaka ity boaty dia ny hoe, afa-tsy ny roa sakamandimby, dia manana ihany koa ny menaka roa boky. Origin manompo mechatronics DSG-7, izay mifehy ny fiasan'ny ny rafitra. Ny faharoa dia ny mekanika gearbox. Rehefa ny boky fampianarana clutch fifindran'ny loharano clamped kajy, ary rehefa mandroso ny pedal, ary levona ny fotoana ny fiara kodia dia tsy mifindra, ny zavatra rehetra dia tena ny mifanohitra amin'izany. Raha mechatronics DSG-7 dia tsy nametraka ny mety tsato-kazo famantarana, ny clutch dia tsy mifandray amin'ny flywheel ary mety hanodinana ny malalaka. Raha vao ny tsato-kazo famantarana ho nanompo, manokana piston manomboka miasa ny plug, izay clamp ny kapila. efa voavitrana singa dia nanery ny rafitra raha tsy misy solika tete azo.

Clutch DSG-7 - dia misaraka novolavolaina sy ny tsy repairable vondrona. Raha ilaina, dia tonga hanoloana ny rafitra efa nivory tamin'ny nanitsy sy vonona ny hametraka aelin'ny.

Momba ny fametrahana ny clutch

Preselektivnaya alalan'ny milina azo baikoina DSG-7 avy amin'ny VAG sy ny orinasa ao amin'ny fiara Lio tsena nanjary saika mitovy dika amin'ny zava-baovao vahaolana, nefa tsy izany ihany izy ireo. Araka ny fantatra dia manodidina ireo baoritra be dia be ny tabataba, izay mifandray amin'ny famolavolana ny fanapahan-kevitra sasany diso. VAG orinasa naka mihoatra ny enin-taona fa io no toeram-pisavana ny asa ara-dalàna. Ary ny fifindran'ny dia tena samy hafa ny asa milamina. Maro ny olona ny fahazoana tolotra ao amin'ny clutch malfunctions, nandatsaka mafy. Ny antony dia nohon'ny avy amin'ny boaty hadisoana matetika dia tsy ny fahadisoany ihany ny injeniera. Maro ny mpamily tsy mahalala fotsiny ny fomba hiatrehana ny vaovao fampitana roa sosona-clutch. Fa izao dia tena nataony fato, izay manana fitsipika sasany ny hetsika. Price fanoloana tanteraka dia ho 100-250 arivo roubles. Repair DSG-7 dia hivoaka mora vidy kokoa. Io tarehimarika tsara tarehy no be denaria, maro ny mpamily izay tsy mahafantatra zavatra maro momba fanamboarana fiara, miezaka ny hanova ny mafy ireo manokana. Ary na dia izao toeram-pisavana dia sarotra injeniera vahaolana, dia mifototra amin'ny boky mahazatra gearbox sira mbola toetr'andro ny famokarany. Noho izany, ao amin'ny DSG-7 fanoloana mafy ny tànany no azo atao.

Self-fanoloana: inona no tsy handray?

Amin'ny fanoloana tsy miankina maro voavaha rehefa lasa ny fe-potoana fiantohana fiara, ary ny fanamboarana avy amin'ny mpivarotra nahazo lasa tsy azo maimaim-poana. Taorian'ny lahatsoratra lehibe toy izany-ny asa fiantohana hitentina lafo.

Raha toa ny tompon'ny fiara nefa nanapa-kevitra ny hanandrana ny tena rehefa avy nanao fizahana aretina fanoloana, dia tokony ho fantatra mazava fa io fomba tsy maimaim-poana anefa, ary mora be. Ny dingana voalohany dia ny hividy iray napetraka ny Lio. Clutch roa sosona io DSG-7. Vidiny ho an'ny eo ho eo 25 arivo roubles.

fitaovana napetraka

Manaraka, tsy maintsy hividy manokana napetraka ny fitaovana mivantana hisolo ny clutch eo amin'ny baoritra io karazana. Ny vidiny dia efa be kokoa amin'ny manodidina ny 90 arivo. Izany no tsara tarehy lehibe ny vola. Raha ny vidin-ny fitaovana tsy mitsahatra, dia afaka mampiasa ity fitaovana ity dia afaka mihazakazaka ny fitaovana isan-karazany ny asa manontolo, na dia tsy misy toromarika, ny Internet sy ny fitsipika ara-teknika. Ny napetraka ny Lio nahatonga fiara izay ny torolalana amin'ny antsipiriany ho vita ny fandidiana. Ny napetraka dia mba hanompo ny tompony nandritra ny fotoana ela, na dia ny vidiny dia hitoetra ambony sy ny tsy rariny. Kit fitomboan'ny SAC tonga fitaovana mora be, na dia ny fitaovana ao aminy kokoa. Fa ny vidiny - 15 arivo roubles. Mpanao asa tanana sasany dia mety tsara ve tsy misy fitaovana manokana. Ara-ilaina ny mifidy ny mety boaty ho an'ny fanalahidy. Na dia ny manam-pahaizana dia tsy mandray izany ho fomba, toy ny manamboatra DSG-7 - izany no raharaha lehibe.

Lisitry ny asa amin'ny alalan'ny fanoloana clutch

Raha ny vidin-ny fitaovana dia tsy mitsahatra sy ny zavatra rehetra ilainao dia efa nividy, dia afaka manomboka miasa. Ny dingana rehetra dia mizara ho dingana maromaro. Ny dingana voalohany amin'ny nasiana mpiambina ny toeram-pisavana. Izany dia hanampy ny fampiatoana rafitra. Noho izany, hoe afaka manamboatra ny rafitra eo anatrehanao manomboka ny hanesorana ny fasteners. Ary izany no nanolorana azy ho hijery ny diloilo haavon'ny. Raha misy stains, dia tokony hametraka diloilo ao amin'ny boaty DSG-7 na ny hisolo azy. Manaraka izany, ny fampiasana ny fitaovana avy amin'ny fitaovana rafitra manala ny clutch. Nandritra ny asa fandravana Tena ilaina ny manamarika fa ny fanitsiana dia afaka ny ho peratra na ambony sy ambany ny famotsorana-jaza izy. Izany dia miankina amin'ny modely ny clutch rafitra.

Manaraka, dia mila diovina sy hamafa tanteraka ny output lavaka intsony. Fa tsara kokoa dia midika fanadiovana hampihatra, solvent na zavatra hafa manimba tsikelikely. Lubricant sisa tsy dia tsara indrindra no sisa ho an'ny fahan'ny splines lavaka. Dia jereo fa ny fisian'ny solika stains tombo-kase.

Fifantenana ny shims

New faritra dia napetraka ao amin'ny mba mivadika. Ao amin'ny vokany fanafahana niakatra manify indrindra peratra. Ny habeny dia 2,8 mm. Raha misy olana eo amin'ny dingana ny mitarika ny fametrahana habetsahan'ny, dia tsy maintsy mametraka ny hatevin'ny peratra faharoa. Rings no voafantina raha mbola maharitra koa ny mpikambana dia tsy mora foana hamaky ny peratra. Raha vita tsara, fakan-tahaka toa dia hanao 0.1 mm. Fifantenana ny fanitsiana nataon-peratra fanajana ny tsirairay clutch fandeferana. Ireo tolerances azo vakiana eo amin'ny lafiny clutch ny hery rafitra. Arakaraka ny tolerances ny famantarana - na hametraka analana ny fandeferana haben'ny ny peratra sakan'ny. , Ohatra, ny anarana sakan'ny milina fanasan-damba - 2.0 mm. Fandeferana dia 0,2 mm. Avy eo, ny farany haben'ny ny milina fanasan-damba ho 2.2 mm.

fametrahana

Fitomboan'ny manomboka amin'ny peratra manify indrindra. Ny kely anaovan'ireo ny hevi mitondra ny faharoa clutch. Asa eo amin'ny fifantenana ny vava vola aminy, dia miverimberina eto. marina fametrahana homarinana avy amin'ny teny iray fakan-tahaka toa manokana. Ny peratra mety dingana farany tsy maintsy ho amin'ny fanajana ny tolerances. Fa ankehitriny mandinika ny safidy faharoa. Ny lavaka dia lubricated diloilo. Tokony ho tandremo sao mba hanosotra ny kodia. Raha tsy izany, dia ho foana ny clutch solafaka. Ny Torque azo avy amin'ny toe-javatra izany dia tsy tanteraka na jerks. Dia handrefy ny elanelana misy eo amin'ny ambony lelan-mitondra peratra sy ny malambolambo amin'ny lavaka ambonin'ny. Zavatra tsy lavitra tsy tokony ho mihoatra ny 8 mm. Avy eo, ny lavaka dia pressurized. Mety ho dingana crimping intsony rehefa peratra ny fihazonana ho hita maso tamin'ny iray amin'ireo lavaka voaroy. Rehefa tapitra ny tery ampahany amin'ny stopper dia natsangan'i.

Fa ilaina ny fampifanarahana

Dia ny zavatra rehetra hatao amin'ny anjara mekanika. Fa ny DSG-7 fanoloana mafy - fa tsy ara-batana fotsiny ny asa. Mitaky fotoana ny mampifanaraka ny rafitra vaovao. Ity dingana ity dia azo atao any an-trano mampiasa rindrankajy manokana sy ny fizahana aretina tariby. Ary rehefa afaka izany, afa-tsy ny fandidiana hanomboka feno.

-Kevitra àry izahay hoe ahoana no hamokatra amin'ny DSG-7 fanoloana mafy ny tanany.