Loha masiny voalohany Stephenson sy Cherepanovs

Loha masiny voalohany Stephenson sy Cherepanovs lasa fandrosoana lehibe eo amin'ny sehatry ny teknolojia. Ireo no fitaovana voalohany izay nanomboka ho ampiasaina ho toy ny herin 'ny fiaran-dalamby vahana teo amin'ny lalamby. Fomba nentim-paharazana, ny voalohany loha masiny etona niseho noho ny ezaka nataon'ny injeniera anglisy George Stephenson.

Etona milina maro izy natao nandritra ny 14 taona - eo amin'ny vanim-potoana avy amin'ny 1814 ny 1828. izy rehetra nanomboka hihazakazaka amin'ny tsipika kely, momba ny indostria orinasa.

Loha masiny voalohany Stephenson sy Cherepanovs nanana fahadisoana lehibe. Izao no fototry, sarotra ny hamorona hamolavola loha masiny. Ihany tamin'ny 1825, nikarakara voalohany Stephenson loha masiny fototra ao Darlington, izay ny loha masiny "Lokomoshen" naorina, izay nanomboka ny Stoleon-Darlington lalamby. Excellent asa ny lalamby no miely patrana ny tosika ho an'ny lalamby sy ny loha masiny fototra.

Ny modely ho an'ny manaraka locomotives lasa etona "Rocket" - etona loha masiny namboarin'ny Stephenson tamin'ny 1829. Taorian'ny dimy taona teo amin'ny Rosiana Vyisky fototra mpanamboatra Mironom Efimovichem Cherepanovym nanorina voalohany an-tokantrano "sambo tany", na ny fiaran-dalamby, dia tanteraka ao an-tokantrano fitaovana. Loha masiny voalohany Stephenson sy Cherepanovs nanomboka hahazo lazany sy ny fitokisana.

Rehefa afaka 6 taona, ny fanorenana ny faharoa loha masiny. Izy no lehibe noho ny nodimbiasany noho ny fitomboan'ny etona, tsirairay avy, mahery.

Tsy ela ny fitsapana lalana izay Nanandrana ny locomotives Cherepanov, dia disassembled amin'ny fandraisana an-tanana ny mpiantoka carting soavaly, izay ny lalamby fanorenana tsy mahasoa.

Fotoana fohy taorian'ny asa dia nanomboka teo amin'ny fanorenana ny lalamby lalana eo Tsarskoye Selo sy St. Petersburg. Loha masiny voalohany Stephenson sy Cherepanovs nanao izay azo atao ny asa bebe kokoa mba hampitaovana ny Rosiana faritany lalamby. Dia nanara-maso ny asa Gersner Franz, injeniera iray Aotrisy. Izy no tsara ny fitaovana ny lalamby tany Alemaina sy Belzika, ary nino fa ny sakan'ny ny lalana ao amin'ny firenena ireo tsy mamela mba hamoronana ny famolavolana mahomby indrindra locomotives. Noho izany dia nisafidy ny lalana, ary midadasika kokoa ny hira remade ambanin'ny, nirahina tany Angletera sy Belzika.

Gerstner te mba ho azo antoka fa locomotives no afaka hitondra fiara mpandeha sasany, accommodating 300 mpandeha. Amin'ny 1837, ny etona loha masiny fiara afaka ampahany 23 ny fiara. Mpandeha naka 12 sariety, ary ny sisa dia nomena noho ny Loading ny biby fiompy.

Nanomboka tamin'izay, dia tsy tapaka ny fiaran-dalamby nitatitra eo Kuzmin sy Pavlovsk tanàna. Tamin'ny faramparan'ny 1837 ny lehibe fanokafana ny Tsarskoye Selo lalamby. Tamin'ny vanim-potoana manaraka fiaran-dalamby nihazakazaka ihany amin'ny andro fety.

Loha masiny fitaovana Te hilaza 2 Varingarin'i. Tsirairay locomotives voalohany, nandeha ny Tsarskoye Selo lalana, no anarany. "Mailaka", "Hercules", "Elefanta", "Boom", "Liona", "Voromahery". Taty aoriana ny anarana dia nosoloina andiana nalamina sy lettered.

Ny lalamby faharoa naorina teo anelanelan'ny Warsaw sy ny sisin-tanin'i Aotrisy. Ny lavan'ny anjara io dia 308 km. Ny lalana dia naorina ny fampiasana ny habetsahan'ny Stephenson. Ary noho izany lalamby hatramin'ny 1901 ihany no nisy locomotives vahiny.

Ny dingana manaraka eo amin'ny fampandrosoana ny fiarandalamby fitaterana ao Rosia dia ny fanorenana ny lalambe avy any Moscow ho any Saint-Pétersbourg. Ity ny andro voatendry dia nasehony voalohany iraisan'ny rehetra lalamby Rosiana izay naorina tatỳ aoriana, lalana tapaka hazakazaka manana sakan'ny 5 tongotra. Soso-kevitra ho toy izany fandaharana natao na amin'ny Rosiana injeniera, na mpanolo avy any Amerika. Io paikady safidy dia azo hazavaina amin'ny alalan'ny fiarovana fiheverana na ny tsy hanahirana sakany manodidina isa.

Railway fanorenana be dia hanoto bebe kokoa ho an'i Rosia ny indostria fandrosoana. Loha masiny voalohany ao Rosia no zava-bita lehibe indrindra, vanim-potoana vaovao.