Loukosterov - inona moa izany? Ny loukostery airlines samy hafa ny hafa?

"Loukosterov ... Inona moa izany? - mangataka fahaizana maro lavitra. - Ahoana no ahafahan'izy ireo manampy antsika ao amin'ny fanomanana ny lalana? Moa ve mendrika izany ny mampiasa ny tolotra? "

Miezaka ny azony an-tsaina, satria manao teti-bola ireo orinasa sidina avy amin'ny iray anisan'izao tontolo izao dia tsy misy hafa noho ny manan-karena irery ihany, fa ho an'ny mpandeha eo ho eo, ary indraindray aza ambany harena.

Inona no manolotra loukostery orinasa?

Zara raha misy olona sahy mandà ny zava-misy fa ny rivotra ao amin'ny tontolo maoderina mitana anjara asa lehibe. Ary izao no tsy mahagaga angamba.

Ny hafainganam-pandeha avo ny hetsika eny amin'ny habakabaka amin'izao fotoana izao dia be dia be ankasitrahana. Koa zava-dehibe anefa dia ny antonony vidin'ny tapakila. Izany no mahatonga ny fanontaniana ny "vidiny ambany-Airlines - izany" na dia amin'izao andro izao dia tsy tokony hisy. Ny fisian'ny toy izany dia tsy maintsy orinasa tsy mahalala, fa izay mazoto mampiasa ny tolotra.

Ny faniriana hampitombo ny isan'ny mpandeha izay mampiasa fitaterana rivotra, dia nitarika orinasa Amerikana ao amin'ny tapany faharoa amin'ny taonjato faha-20 ho any amin'ny fampandrosoana ny foto-kevitra fa ny sidina azo atao amin'ny vola kely dia kely. Amin'ny fomba ahoana? Ny fanafoanana ny mpandeha fanampiny asa.

Avy US loukost hevitra tafiditra voalohany tany Eoropa, ary avy eo any amin'ny faritra hafa eto amin'izao tontolo izao.

Tany am-boalohany, ilay teny hoe "loukostery-Airlines" Nitantara ny fikambanana, rafitra, fandidiana ny vola lany izay fampitahàna raha oharina amin'ny mpifaninana.

Ankehitriny, izany famaritana mihatra isan-karazany ny mpitondra, dia izay ateriny voafetra tolotra isan-karazany ny mpandeha. Teny an-dalana, rehefa mamaly ny fanontaniana hoe: "ambany-vidiny Airlines ... izany" - tsy tafiditra ao ny faritra miasa ao amin'ny orinasa fohy voafetra sidina amin'ny fanompoana.

Ny toetra mampiavaka ity karazana fifamoivoizana

Mba hahatakarana ny ao amin'ny fandraharahana modely ireo orinasa, tokony hahita izay mametraka azy afa-tsy ny hafa toy izany koa.

, Ohatra, ny vidiny ambany dia ambany-Airlines "Aeroflot", toy ny ao amin'ny orinasa fitsipika hafa eto amin'izao tontolo izao, dia manana ny toetra mampiavaka ireto:

• Mpandeha rehetra seza an'ny kilasy iray ihany.
• Amin'ny maha-fitsipika, airlines ireo mampiasa ny iray karazana fiaramanidina mba hampihenana ny vola ilaina ho an'ny isan-karazany miasa eo ny fitaovana sy ny fampiofanana ny mpiasa.
• Ny fampiasana ny rafitra fandoavam-bola notsorina tapakila. Ankehitriny dia efa nampiasaina be mpampiasa e-tapakila. Loukostery mampirisika azy ireo amin'ny alalan'ny Internet. Noho izany, ny sidina boky teo anatrehan'ny World Wide Web ny mety ho, satria na miaina Na izany na tsy joron'ny izao tontolo izao.
• Fikambanana fitaterana dia tanterahina ka mba ho azo antoka ny fitrandrahana ny underutilized runways. Nahoana? Ny zavatra dia ny hoe ao amin'ny seranam-piaramanidina ireo saram ambany, ka ho lasa azo atao mba hampihenana ny vola samihafa karazana.
• Intensive fitrandrahana ara-teknika dia midika hoe (fa indray andro fiaramanidina nanao sidina maromaro izay roa am-polo taona lasa izay, dia toa tsy azo).
• Tian'ny dia omena mivantana sidina.
• Asa isan-karazany, toy ny fitsipika, dia mihena.
• Optimization ny mpiasa ny Airlines noho ny fahatanterahan'ny tsirairay amin'ny alalan'ny asa maro.

Ny tantaran'ny ny firongatry sy ny fametrahana vidiny ambany-Air Madagascar

saran'ny fitaterana hatrizay dia efa nanana hevitra tsara tarehy. Fanapahan-kevitra natao mba hampitombo ny isan'ny seza ao amin'ny fiaramanidina. Nampiasa fiaramanidina mpitondra taloha sy ny vaovao logo.

Voly ny fampiasana ny fitaovana manana elatra indraindray fa lasa tsotra avo amin'ny tany dia saika mihena ny aotra.

Voalohany-vidiny ambany zotram-piaramanidina any Etazonia - Atsimo Andrefana Airlines. Tsara homarihina fa efa nianatra loukostery Eoropa aminy.

Izany dia am-boalohany ho an'ny asa ao tompon'andraikitra amin'ny faritanin'i ny Faritanin 'i Texas. Mifindra any amin'ny hafa firenena ilay orinasa tamin'izany andro izany dia tsy afaka handamina noho ny fandrarana ny lalàna efa misy. Mba hampitomboana ny lazan'ny sidina, toy ny fiaramanidina mpanompo nanovo ny ankizivavy tsara tarehy. Nanamafy ny tsara tarehy fanamiana tarehy, ary tonga lafatra endrika.

Tany Eoropa, ny voalohany ho Ryanair orinasa dia toy izany drafitra. Ny kalesy ny mpandeha, dia nanomboka hanatanteraka tamin'ny 1985, fa toy ny tena teti-bola miasa loukosterov lasa tamin'ny 1998. Izany dia noho ny fanafoanana ny safidinao ho an'ny firenena mitondra rivotra.

Mahaliana ny manamarika fa ny amin'izao fotoana izao vidiny ambany Airlines-miasa amin'ny rehetra eran-tany afa-tsy any amin'ny Tendrontany Atsimo. Nanomboka tamin'ny 2012, ny rivotra mitondra io karazana misy na dia any Afrika, ary ny Filipina efa ho 65% ny mpandeha mandeha amin'ny rivotra dia iva-airlines vidiny.

Ary raha misy fahadisoana ao amin'io karazana fifamoivoizana?

Amin'izao fotoana izao, ny teti-bola ny orinasa be dia be izy ireo voatery hifaninana amin'ny tsirairay. Ao amin'io lafiny io, ny sasany amin'izy ireo nanomboka hisarihana mpandeha ny iray aloha ho fanatitra toe-kilasy, zanabolana TV, mazava ho azy, ho saran'ny fanampiny.

Ao amin'ny UK, mavitrika niresaka ny olana ny dokam-barotra malaza underestimation ny airfare - dia nanambara vidiny matetika dia tsy ahitana hetra sy ny vidy. Ny fandoavam-bola fanampiny dia tsy nahaloa raha nofoanana ny sidina dia noho ny fahadisoana ny orinasa. Nitsikera ny zava-misy io izay mitondra-on entana dia iharan'ny sazy mavesatra ao amin'ny hetsika izay nanambara lanjany be loatra anjara fitsipika. Marihina fa toy izany fanao sy loukostery Asia.

Nahoana no kely Rosia no vidin'ny Air Madagascar

Ao Rosia, koa, dia efa nisy ezaka mba hikarakara araka ny tokony ho-loukostery zotram-piaramanidina.

Tamin'ny 2006, Sky Express Corporation lasa miasa ao amin'ny teti-bola ny tariff politika. Amin'izany andro izany, ny vidin'ny tapakila tsirairay dia 500 roubles.

Tamin'ny taona 2009 ny orinasa "Avianova" no mamaritra ny vola lany ny tapakila dia 250 roubles. Fa nandritra ny fotoana ela miasa amin'ny toe-piainana toy izany, fa tsy afany. Antony tsy fandraharahana modely ny tetibola nandry tao ny zava-misy fa tsy azo atao ny hampitombo ny boky ny fifamoivoizana, mba hahatratra ny zava-bitany takiana. Sambo ireo orinasa dia kely, dia efa foana ny olana amin'ny fiaramanidina fahatarana. Noho ny zava-misy fa fikojakojana fiaramanidina nanomboka nitombo ny vola lany, ny orinasa tsy maintsy misy intsony.

Tsara homarihina ny lafiny ara-teknika fotsiny. Ny olana lehibe ho an'ny fampandrosoana ny ambany-vidiny fitaterana ao Rosia dia lasa ohatry ny boky fanaraha-maso, raha mbola io karazana fitaterana mitaky ny automatique ny dingana rehetra mba hanome, fara fahakeliny, hametraka ny tolotra ny mpandeha. Quick fanamboarana, ny ara-potoana fandraisana ny faritra ilaina, ny fisian'ny fitaterana lavitra fikojakojana ny seranam-piaramanidina, ny fahafahana asa fanompoana haingana ny fiaramanidina izay nitondra teo am-seranam-piaramanidina ny fe-potoana ambany indrindra - rehetra any Rosia no olana. Ankoatra izany, dia manam-pahefana Rosiana tsy manana ny fahaiza-manao mba hanao fanapahan-kevitra haingana ho setrin'ny tolo-kevitra teti-bola ny orinasa.

Adidy tamin'ny fiara avy any ivelany, izay nampahafantatra ny governemanta eto amin'ny firenentsika, koa, nanana anjara, fa tsy hamela ny ambany-vidin'ny Airlines mba hampihenana ny vola lany any amin'ny ambaratonga ilaina ho an'ny fampandrosoana ara-dalàna.

Ary be pitsiny ny lalàna Rosiana dia miteraka sakana ho an'ny fampandrosoana ny Airlines, mpandeha ihany no manolotra ny asa ilaina sy mora vidy tapakila. Raha jerena rehetra ny etsy ambony, dia lasa mazava ny antony mahatonga ny hoe: "ambany-airlines vidiny? Inona moa izany? Cheap tapakila? Tsia, tsy izany! "- matetika izany ho ambony Rosia, any Eoropa izany, na, hoe, any Etazonia ity karazana fanompoana no fenitra

"Dobrolet" - maoderina mitondra Rosiana

Tamin'ny volana Aogositra 2013 "Aeroflot" Biraon'ny Tale nandray ny fanapahan-kevitra mba hampitombo loukostera "Dobrolet". Ny mpitarika dia Vladimir Gorbunov, lohan'ny aloha "Avianova".

Efa nomanina fa ny orinasa no hanatanteraka ny sidina voalohany tamin'ny 8 fiaramanidina. Ny 2018, dia antenaina mba hanitatra ny sambo ho 40.

Ny asa fanampiny - afa-tsy ny saran'ny. Jereo-in ho tanterahina eo amin'ny Internet. Tombanana saran'ny tapakila - 40% eo ho eo ambany noho ny tahan'ny ny kilasika Rosiana zotram-piaramanidina.

Ny lalana Network tafiditra nifindra avy any Moscou ho any Saint-Pétersbourg, Ekaterinburg, Kazan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar sy niverina avy ireo tanàna ireo hatrany Moscou.

Wizz Air - ny tena vidiny ambany-Airlines any Ukraine, Polonina, Hongria,

Zavatra-Poloney orinasa manome rivotra, miasa ao amin'ny Ukraine nanomboka tamin'ny 2008. Tamin'ny 2013, dia nentina nivoaka an-trano iray ihany sidina lalana - "Kyiv-Simferopol."

Wizz Air Miezaka ny hiditra ny tsena Rosiana, fa ny dingana dia sarotra noho ny fepetra henjana kosa, izay mahatonga "Federal Air Transport Agency." Low-vidin'ny Airlines "Aeroflot" - izany angamba no hany iray, na izany aza, ny an-toerana, ny antokony izay teo afaka mihazona avy teo nandritra ny fotoana ela.

Na izany aza, Wizz Air tsy mahafoy drafitra hampitombo ny fifamoivoizana sy ny hanitarana ny jeografia.

Finnair - zotram-piaramanidina lehibe indrindra finoa

Tsara homarihina fa Finnair no heverina ny azo antoka indrindra any Eoropa. Nanomboka tamin'ny 1963, tsy misy loza tsy mbola raikitra. Rosiana loukostery, ary maro tokoa ireo fikambanana hafa toy izany, dia tokony hianatra avy aminy.

Tantara Finnair manjo intsony manondro ny 1924. Ankehitriny dia miasa mafy orina orinasa.

Flyer Program, kilasy manokana ho an'ny ankizy, ny fitantanana lounges - rehetra mandray anjara amin'ny fitomboana ao amin'ny mpitia. Tamin'ny 2012, ny boky ny fifamoivoizana ny airline Nahatratra 9 tapitrisa.

Air Arabia - Arabian vidiny ambany dia ambany-airline

Ny voalohany orinasa mba hanatanteraka fitaterana amin'ny ambaratonga lehibe any Afovoany Atsinanana dia Air Arabia. Ankehitriny, dia manome tolotra ho an'ny fitaterana amin'ny firenena 76 manerana izao tontolo izao. Foibe no misy 15 km avy any Dubai afovoan-tanàna.

Tamin'ny 2007, Air Arabia dia nanorina iray hafa tena ratsy, tamin'ity indray mitoraka ity tao an-drenivohitra an'i Nepal. Ny sarotra toe-draharaha ara-toekarena sy ara-politika any amin'ny faritra nahatonga ny orinasa ny asa tsy maintsy naato vonjimaika.

Tamin'ny 2009, Ejipta Air Arabia namorona orinasa vaovao, izay tokony hametraka ny fototra tany Aleksandria. Ny fitomboan'ny mpandeha sy ny entana fifamoivoizana, fanitarana ny karama isan-karazany ny asa fanampiny, isan-karazany ny fialam-boly rafitra - indrindra no mety ho ny fialonana-loukostery zotram-piaramanidina any Rosia.

Air Arabia mahatsapa tsikelikely izany rehetra izany, fanatrarana fahamarinan-toerana eo amin'ny asa.

Qantas Airways - Aostralia lehibe indrindra airline

"Flying Kangaroo" - ny anaram-bositra no orinasa Qantas Airways. Izany no iray amin'ireo orinasa tranainy indrindra izay mizara azo novidina sy namidy ny ASX fifanakalozana tahiry.

Tamin'ny 2007, ny orinasa naka toerana fahatelo eo amin'izao tontolo izao noho ny fianarana ny Skytrax. Net fidiram-bola ao amin'ny taona ketra 2005-2006 Nahatratra 350 miliara dolara 45 tapitrisa. Iraisam-pirenena sy ao an-tokantrano fitaterana no tena malaza.

Teny an-dalana, Qantas Airways no azo antoka indrindra eto amin'izao tontolo izao, satria tsy mahazo ny fiaramanidina ho any an-loza.

Kingfisher Mena - ny voalohany mitondra tetibola ao India

Matetika ny mpizaha tany mandeha ho fantatrareo fa ny orinasa Kingfisher Mena dia monina any Bangalore.

Tsy miasa elaela, ary ny voalohany ny sidina avy any Bangalore Habballi natao tao anatin'ny 2003. Mpanorina GR Gopinat nitady ny hamorona ny orinasa izay afaka manome Indiana rehetra fahafahana hanao sidina.

To daty, ny Kingfisher mavitrika Red mifaninana amin'ny GoAir, Indigo, SpiceJet. Vokatry ny fifaninanana ity hahasoa mpandeha, toy ny rivotra ny vidin'ny tapakila lavo.