"Priory" maotera. maotera fampisehoana, vidiny, sary

Anisan'ireo ny mpamily "LADA Priora" no tena mahabe resaka ny rehetra ny modely Vaz tsipika. Dia miorina amin'ny sehatra santionany tamin'ny '84. Io milina lasa mpisolo toerana ho an'ny Vaz-2110. Hay ilay fiara mahaliana kokoa noho ny nodimbiasany. Iza maotera ny "Priore" mendrika izany? Aoka hojerentsika.

Io milina mora foana dia afaka mifaninana amin'ny vidiny ambany-fiara vahiny. Misy fampiononana ara-dalàna ary koa ny tsara sy ny fihetsehana azo itokisana. Raha oharina amin'ny teo aloha modely, ny endrika, ka afaka be hanatsarana ny fanaraha-maso masontsivana rehetra.

Ny fiara efa nandray be dia be ny tsy rariny fanakianana, indrindra fa izany no tompon'andraikitra taloha 8-miditra tsimoramora maotera "Priory". Na izany aza, araka ny herin'ny vondrona ho azy ireo Nosoloana tamin'ny vaovao, dia talanjona fotsiny ny mpamily. Raha mijery fampisehoana, ny fahasamihafana be dia saika tsy ho vita ny mahita. Fa 1 litatra ny nihena fandaniana, mitombo hery. Ny motera dia nanomboka nihazakazaka mangina be noho ny razambeny. Izany no tsapan'ireo ny mpamily sy ny mpandeha. Jereo fotsiny ny sary ny maotera, ny mahatakatra ny zava-drehetra.

Mitantana ny tarika rehetra hampandeha tsara amin'ny hafainganam-pandeha. Raha toa ny "folo" Nitaky ny fiankinan-doha, dia afaka mandeha, efa tsy miezaka. Mba hanatratrarana izany no hanao ny mari fanatsarana.

"Laharam-pahamehana" Ny maotera manana fahafahana ny 98 litatra. a. ary ny boky ny 1.6 litatra. Zavatra tsy mahafeno maotera Euro 3 fepetra Andeha hijery azy io amin'ny an-tsipiriany.

famolavolana

Powertrain "LADA Priora" fiara dia manome ny Torque izay miaraka amin'ny fanampian'ny rafitra ny fifindran'ny Mifindra ny fiara sy ny kodia. Izany miantoka ny hetsika ny milina.

Tamin'ny ireo modely ny fiara Vaz-tsoavaly 21126 vondrona. Ireo Motors Natao miorina amin'ny maotera Vaz-2112. Injeniera nitombo Varingarin'i fahafahana hatramin'ny 1,6 litatra, ary tapaka lalan-dra ny asa fanitarana ny pistons. Ny savaivony ny Varingarin'i mbola toy izany koa.

maotera fampisehoana

Eo anoloantsika dia 1.6-litatra tarika injector shestnadtsatiklapanny ny fitsipika eo ambanin'ny Euro 3. Misy fitaovana amin'ny nizara tsolika tsindrona rafitra nofehezin'ny solosaina. Ny cylinders dia in-tsipika fandaharana. Ny horonam-miasa dia 1596 CC maotera. Jereo ny Maximum Hery -. 72 KW. Ny Torque navoakan'ny ny maotera izay 145 NM. Ny solika dia tokony mampiasa lasantsy 95. Fanjifana solika eto amin'ity vondrona dia ny pasipaoro 7.2 litatra. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny izay ny fahaizana "Talohan'ny" vaovao ny maotera - 183 km / h. Ny fiara Afaka manafaingana ny 100 km eo 11.5 segondra. Noho izany, ny hametraka izany ao amin'ny maotera "laharam-pahamehana", ny vidin'ny izay tokony ho 35-100 arivo amby iray alina, dia afaka saika misy garazy, fa tena ilaina ny vola.

Ny andian-tsoratra Varingarin'i - Fitaovana

Io fiangonana vita avy amin'ny vy manokana natao hatsipy alloys amin'ny hery ambony toetra izay namela antsika mba hahazo ny hery ilaina Hentitra loatra sy tondro. Ny fantsona ho an'ny mivezivezy ny coolant ankehitriny manontolo mihitatra mihoatra ny haavon'ny ny fanakatonana. Izany dia hihena be dia be kokoa piston, ary koa ny dingana varingarina deformation mihena noho ny overheating, izay tsy maha samy hafa hitovy. Ny fantsona ho an'ny coolant andalan-tsoratra amin'ny an-tampon'ny loha ny Varingarin'i.

Eo amin'ny farany ambany, dia afaka mahita dimy bao ho amin'ny tena crankshaft bearings. Fonony dia mifatotra amin'ny fifandraisana Nivoaka faingana. Ny fanohanana ny nitondra Manisika no napetraka. Izy ireo dia vita amin'ny vy-aluminium manokana firaka. Izy ireo ho toy bearings ampiasaina ho an'ny crankshaft. Salanisan'ny fanohanana manana Groove manokana. Tao anatin'ny tapany tsoavaly maharitra vava vola. Izy ireo natao mba hiarovana ny lavaka. Noho izany azo atao mba tsy hifindra ny singa axially.

Raha oharina amin'ny modely ny node 2112 tarika io no lasa ambony kokoa kely. Azonao atao ny mahita sary ny maotera.

Ny crankshaft sy ny endri-javatra

Izao fiangonana izao no atao amin'ny nanarato teny manokana alloys ny vy avo alloys. Mba ho azo ny zavatra lubricated amin'ny refills ny hazo, ny crankshaft manana lubrication lavaka na fanodinana fantsona. Plugged izy ireo.

Mba hampihenana ny hovitrovitra any am-piasana, injeniera nampiasa counterweights valo. Izy ireo dia hita eo amin'ny crankshaft. Ny nipoaka ny crank rafitra ankehitriny (raha oharina amin'ny teo aloha fanovana) Nitombo 2.3 mm.

Eo anoloan'ny tarika no voatendry ho amin'ny diloilo rafitra paompy, sy ny toothed pulley ny fotoana fehin-kibo. Koa, ny maotera "Priory" dia fitaovana amin'ny gropy entin'ny tamin'ny damper. Ao amin'ny tapany aoriana misy vy flywheel bato. Izy io dia fitaovana peratra manokana, vita tamin'ny vy.

cranks

Ireo nodes dia niforona ny manorina avy amin'ny vy. Manana sarony eo amin'ny lohany ambany. Izy ireo novokarin'ny ny fomba fanadiovana ny hazo mafy. Noho izany azo atao ny hahatratra fampisehoana araka ny marina kokoa. Ao amin'ny tapany ambany tehina niakatra Manisika amin'ny rindrina manify.

pistons

"LADA Priora" Ny maotera manana be dia be ny endri-javatra. Indrindra indrindra, no fitaovana amin'ny pistons vita amin'ny aluminium manokana. Tsirairay amin'izy ireo dia manana peratra manokana eo amin'ny habetsaky ny sekely telo. -Tampon'ny roa isaky ny piston - famatrarana vava vola, ary ny fahatelo, ambany - scraper.

Ambany dia manana endrika fisaka, ary efatra ny valves parany. Mandritra izany fotoana izany ny pistons avy teo aloha fanovana ny fandalinan'ny ny maotera dia nitombo kely. Hihena piston dia tanterahina amin'ny alalan'ny menaka. Izany no antony, ny tena mitondra manohana injeniera nanome eo anatrehan 'ny injectors. Io fantsona ny baolina teo amin'ny loharano. Raha ny maotera no mandeha, ireo zavatra mamela anao hamorona mikoriana ny diloilo ny piston.

Varingarin'i lohany

Ny lohany dia nametraka Varingarin'i avy any ambony ho amin'ny Varingarin'i andian-tsoratra. Ataovy 'ity faritry ny maotera fanariana ny aluminium manokana alloys. Ny tapany ambany dia manana fantsona ho an'ny mivezivezy hihena ranon-javatra. Top-tsoavaly camshaft. Ny iray dia ampiasaina ho an'ny fihinanana ary ny iray ho setroka valves. Izao motera varingarina lohany dia mitovy be amin'ny fanovana teo aloha. Eto mampihatra flanges faritra lehibe kokoa, ary ny manda ny labozia lavaka fantsakana. Ny farany izao manontolo miaraka amin'ny lohany.

camshafts

Ireo singa dia nitaingina amin'ny fanohanana izay any an-ambony ampahany amin'ny Varingarin'i lohany. Izy ireo dia atao amin'ny fanariana ny ductile ario vy. Engine "laharam-pahamehana" dia fitaovana amin'ny hydraulic tappets, izay tonga dia nanitsy fangatahany fahazoan-dalana miditra tsimoramora. Motor fe-potoana ho an'ny rehetra ny hetsika dia tsy mila fahazoan-dalana avy amin'ny tompony fanitsiana.

Ny tarika dia manana valves efatra isaky ny Varingarin'i. Guide bushings sy ny seza nanery mafy any an-Varingarin'i lohany. Misy ihany koa ny fitaovana miaraka voalohany tsipiriany ny Fanidiana peratra. Ao amin'ny mpitarika no nomena ny fanesorana ny diloilo satroka.

Lubrication rafitra

Fiangonana ity dia natao ho toy ny rafitra mitambatra. Oil no namatsy ho toy ny dipoavatra na be atao loatra.

Engine hihena rafitra

Izany dia aseho ao amin'ny endriky ny hihena palitao tao amin'ny maotera sy ny Varingarin'i varingarina lohany andian-tsoratra. Ary koa ny maro hafa AvtoVAZ ohatra tsara, ny ODS, misy nodes hafa. Ity radiatera, hihena ny rano paompy, sy fanitarana tanky.

sakafo

Ity ampahany amin'ny famolavolana ny maotera, ary tsy misy hafa. Izy, toy ny teo aloha modely, ahitana fitsipika faritra. Ireo fahasamihafana ireo afa-tsy ny solika lalamby. Ankehitriny dia manana endrika tubular tsy misy miverina kosa natopiny. Izany dia vita tamin'ny Stainless vy ho solon'ny aluminium, toy ny teo aloha.

Koa, dia niova ny nozzles. Ankehitriny dia tsy kely kelikely kokoa. Ny tsindry regulator niova ihany koa. Ao amin'ny dikan-vaovao ny any amin'ny solika paompy trano. Throttle fivoriambe tsy manan-davaka, izay ao amin'ny teti-dratsy teo aloha niaraka hasehonao fa manome rivotra ny fihinanana Module.

ignition

Ity tontolo ity dia aseho ny tsirairay ao amin'ny Varingarin'i coils lohany sy ny kilalaon'afo. Toe-karena izany rehetra miasa ECU. Io zava-baovao avela handao ny avo-malefaka anjara, ka hahatonga ny rafitra azo antoka kokoa ny miasa.

Fanazavana fanampiny momba ny maotera

"Talohan'ny" (miditra tsimoramora 16) dia natao sy mivoatra miaraka amin'ny tarika Vaz-11194. Na dia ireo modely ary ny maha samy hafa eo amin'ny boky, tao ny ankamaroan 'ny rafitra sy ny vondrona fototra roa Motors lalao. Ny iray amin'ireo olana lehibe izay natrehin'ny mpandraharaha - hanatratra mitombo amin'ny loharanon-karena. Injeniera efa naka ho toy ny fototry ny Vaz-21124. Noho izany, ny fampiasana ny teknolojia vaovao sy ny vahaolana efa navelany endrika ho be hanitatra ny fiainana ny asa.

menaka fanontaniana

Maro ny mpamily, izay vao ho tonga ny tompon'ny fiara, tsy fantatray izay ny fomba fikojakojana ny maotera. "LADA Priora" afaka miasa amin'ny karazana menaka.

Ankehitriny dia misy lehibe fifantenana ny fitaovana ho an'ireo Motors. Ny hevi-dehibe eto - mba hisorohana ny mampifangaro ny menaka ny fampitana sy ny maotera. Ao amin'ny "laharam-pahamehana" tsiranoka fanazavana miasa araka mahomby araka izay azo atao, ary ny fizotran'ny tahan'ny dia nihena efa ho ny kely indrindra masontsivana.

Fa ny hery tsirairay rafitra hanana ny fanjifàna. Na izany aza, na dia fantatsika fa haidiny eo an-maotera, dia tsara kokoa ny mandinika ny fomba fihevitry ny za-draharaha ny mpamily.

Talohan'ny fifidianana ny diloilo, dia tsara kokoa ny mandrefy hoe ny mialoha ny loko sy ny hakitroky ny lubricating ranon-javatra. Zava-dehibe ny mifanitsy ny hakitroky ny maotera. Matetika ny toetoetry ny maotera fotsiny dia ahitana fanazavana toy izany.

Azonao atao ny mijery ny kalitaon'ny dibera tsara ao an-trano. Dia mila tapa-taratasy fidiovana na ny napkin. Tokony handao kely eo amin'ny tapa-taratasy na lamba. Raha ny menaka dia mikeleza aina fatratra haingana, dia tanteraka izany.

Ny viscosity ny ririnina sy ny lohataona

Noho izany, ny fomba mameno ny fiara "Vaz Priora" menaka? Ao amin'ny motera ity dia afaka handatsahako milina isan-karazany ny ranon-javatra. Fa ny zavatra voalohany aloha.

Olona maro no manontany hoe: Ahoana no mba hanova ny lubricant amin'ny vanim-potoana samy hafa. Rehefa mpamily hoe za-draharaha, dia mila maka ranon-javatra ny toetra izay voalaza ao amin'ny bokin'ny fanompoana fiara.

Ao amin'ny ririnina, ka dia ny "Priora" fototra na dia ao anatin'ny mafy indrindra frosts, mividy entana fanondroana OW ao amin'ny lohateny. Raha frosts dia kely, ny 15w-40 no ara-dalàna mety tsara ho an'ny ririnina.

Tamin'ny vanin-taona mafana ianao dia afaka mahazo tanteraka misy diloilo. Zava-dehibe ny manao fotoana ho fanoloana. Noho izany dia afaka mamonjy vola be hanamboarana. Marina indrindra izany fampitana ny mandeha ho azy.

Ohatrinona ny maotera

Matetika no manontany tena hoe tena izany vidiny ny hametraka ny maotera ao amin'ny "Priority". Vidiny ho an'ny 16-miditra tsimoramora rafitra ho amin'ny 35 ka hatramin'ny 100 arivo roubles, arakaraka ny toe-javatra ara-teknika.

fahapotehana

AvtoVAZ fitantanana nanambara vao haingana ny fandefasana ny fanavaozana dikan 'ny varotra fiara angona. Izany dia ho 1,8 litatra maotera-. Madinika famokarana ireo vondrona tafiditra teo amin'ny antokon'i "Super-Auto"

Teo aloha, milina toy izany dia efa vokarina. Fa ankehitriny dia ho tanteraka maotera vaovao. "Priora", izany hoe, ny Fahaizan'ny, dia hahazo ny anarana 21128. ny Torque NM dia ho 145, ary inona no ho ny hery, raha mitandrina ny mpanamboatra ny zava-miafina. Fa isika efa mahalala fa ny vaovao maotera kely nohatsaraina fihetsehana sy ny fanjifàna solika mbola toy izany koa.