Ve ny raharaha ny fiantohana MTPL MSC? Inona no atao hoe MSC fiantohana?

Miaraka amin'ny fifaliana avy nividy fiara, ary tonga andraikitra vaovao. Indrindra indrindra, fa ilaina ny antoka ny maotera antoko fahatelo madio. Samy mahafantatra ny tsirairay fa ny loza indemnified ny orinasa mpivarotra ny politika. Ny fanontaniana mipetraka, ahoana no misy ny vola lany sy izay miankina amin'ny.

Ny iray amin'ireo singa lehibe ny fiantohana dia ny MSC. Tsy ela akory izay dia nisy fanazavana izay nofoanana tao Rosgosstrakh. Marina ve izany? Hodinihintsika ato amin'ity lahatsoratra ity.

KBM: decoding teny

KBM - izay miafina ao ambadiky ny fanafohezana? Izany antsoina hoe tombony-Malus coefficient, izay miankina amin'ny halavan'ny ny mpamily sy ny isan'ny lozam-pifamoivoizana nitranga taminy. Ity fenitra ho an'ny olona iray dia mety ho toa tsy ilaina. Na izany aza, ny tanjona dia ny hampirisika ny mpamily hitondra fiara amim-pitandremana. Rehefa dinihina tokoa, tsy misy loza sy ny fanamboarana tsy mila mandoa na iza na iza. Ary tsy misy very tombony ny orinasa fiantohana dia hitombo ihany.

Mba hahatakatra bebe kokoa ny hevitry ny MSC - inona no manondro izany safidy, ny hevitrao momba izany ampy amin'ny teny hoe "tombony-Malus". Isika dia miresaka momba ny valim-pitia, izay miantehitra ho an'ny mitondra fiara tsy misy loza. Ny CTP dia tombony ny 5% ho an'ny isan-taona ny loza-afaka mitondra fiara.

Fa ny fanontaniana mipetraka ao an-hevitry ny hevitry ny MSC bebe kokoa: inona no "Malus"? Raha ny tompon-MTPL mahazo politika tao anatin'ny fiarany amin'ny loza, dia ny meloka, ny fihenam-bidy dia nofoanana na mihena. Fa raha ny loza tsy ny fahadisoana, dia tsy misy fiantraikany amin'ny vola lany ny fiantohana ao amin'ny taona ho avy. Io toe-javatra io foana na dia misy loza mba ho avy raha tsy misy ny fandraisana anjara ny fifamoivoizana ny polisy.

Ny antony amin'ity tranga ity dia tsy manova ny vidiny, dia tena tsotra - CTP fiantohana dia andraikitra, fa tsy ny milina. Ary manana, mazava ho azy, afa-tsy ny antoko meloka.

Raha hanova ny orinasa, raha ny MSC no miova?

Ao amin'ny fiantohana MTPL fandoavam-bola - Tsy asa mora. Mitaky fiheverana ny tantaran'ny fiantohana tanteraka ny fiantsoantson'ny mpampandeha. Ireto misy safidy iombonana, araka ny azonao jerena ny isa.

1. Amin'ny fanompoana ao amin'ny iray ihany orinasa fiantohana antontan-kevitra dia voatahiry ao amin'ny banky angona anatiny. Ary rehefa manao politika vaovao mpandraharaha mijery izany, ary naneho ny vola farany.
2. Raha toa ny tompon'ny fiara te-hanova ny orinasa fiantohana, mba hitandrina ny fihenam-bidy, dia tsy maintsy manolotra ny taratasy fanamarinana avy amin'ny orinasa izany, izay insuring izy teo aloha.
3. Fa na dia tsy mahavonjy, misy ny mandeha ho azy ny banky angona SAR mpandraharaha, izay mitahiry vaovao momba ny olom-pirenena rehetra izay efa nandray ny politika. Na izany aza, dia tsara indrindra ny mifehy ny dingana manokana, satria mitranga fa ny tahirin-kevitra UK tsy natao na tsy fahombiazana eo amin'ny rafitra.
4. Ao amin'ny tranonkala ofisialy sasany orinasa fiantohana omena fanompoana manokana izay mamela ny kajy ny MSC amin'ny fiantohana MTPL. Izany dia fanompoana "Online Calculator". Ny mpamily homarinana avy amin'ny teny miorina amin'ny Rosiana Union ny mpiantoka.
5. Izany koa no mitranga fa misy SC MSC voalaza ao amin'ny politika. Diniho amim-pitandremana: tsy misy anarana teo anoloan'ny mpamily, na ao amin'ny "fanamarihana manokana" lafin-javatra. Na dia izany aza, satria io vaovao Tsy tokony ho hita taratra eo amin'ny politika, dia raketo tsindraindray.
6. Miezaha hiantso ny fiantohana ny orinasa mampiasa telefaonina laharana eo amin'ny fitomboka eo amin'ny politika ny insurer. Mangataha ny CTP sampan-draharaha ka hanao hoe izy ireo mikasa ny hanavao ny fifanekena, ka te hatao nahalala ny fotoam-pianarana ny taona nanaraka.

Inona no kajy?

Vao maraina, ny MSC rehefa mifatotra ho fiantohana fiara manokana. Noho izany, raha nivarotra fiara iray, dia reset tombontsoa rehetra. Fomba toy izany dia tsy mahazo aina tsara sy mahasoa. Noho izany, ny mamantatra ny fahadisoana ny rafitra efa niova, ary ny MSC nanjary mifandray amin'ny olona, fa tsy ny fiara.

MARIDREFIN'NY MSC fiantohana - dia 15 kilasy, izay miainga amin'ny soatoavina 2.45 ny 0,5. Ny mpanjifa, izay nitodika tany amin'ny orinasa fiantohana ho an'ny fotoana voalohany, nahazo ny kilasy fahatelo, ary manana fitsipika vidiny.

Isan-taona, raha ny mpamily no nahatonga ny loza tsy hitranga, dia mihena ny MSC. Izany hoe, ny taona toy 5% fihenam-bidy amin'ny kilasy faha-4 no ho. Na izany aza, raha misy ny loza noho ny fahadisoana ny tompony CTP kilasy dia tsy maintsy nahena, ary ny vidin'ny fiantohana hitsangana. Kajikajy natao tamin'ny manokana MSC latabatra.

Raha ny politika - mpamily sasany, ny fikajiana ny ambony indrindra MSC ny iray tamin'izy ireo. Ary raha mitaky ny fampiasana fiara, tsy misy fetra, ny kajy dia mifototra amin'ny fomba fandoavam-bola maro no natao nandritra ny politika teo aloha.

Tsy misy afa-tsy ny marina

Ny fanaovana CTP, ny mpandraharaha dia afaka mangataka ny fomba maro ny loza. Mazava ho azy, ny rafitra mandeha ho azy - izany no tena tsara, fa iray ihany rehetra IC matetika kokoa hilalao soa aman-tsara.

Araka ny fitsipiky ny tsy maintsy maotera fiantohana TPL tsy manome vaovao diso. Raha ny fandehany fa ny tsy maintsy fiantohana fifanarahana no hodinihintsika tsy manan-kery, ary nandany vola aminy, dia tsy kivy. Tsy ny tsara indrindra anjaran miandry ireo izay natrehin'ireo ny fandehany nanenjika ny loza. Ary ny fifanarahana dia faranana ny kianja sy ny fandoavana dia tsy maintsy hanonitra ny olona. Ary izany no tsy ny rehetra. Ny manaraka ny mpamily dia hitaona ny fiantohana, ny vidiny fa dia hitombo ny antsasany, izany hoe ny MSC dia hitsangana ny in-1.5. Noho izany dia tsara kokoa ny tsy hamitaka UK teo amin'ny fanaovan-tsonia ny CTP.

MSC = 1

Izany no mitranga fa ny MSC dia iray ihany. Izany dia miseho amin'ny toe-javatra manaraka ireto:

1. Ary rehefa azo antoka ny fiara, izay fananan'ny vahiny (toy fiara any Rosia dia matetika vetivety).
2. Rehefa insuring Trailers.
3. Tamin'ny amin'ny fiantohana ny tena fohy ny fotoana ananany.

Overestimation ny ny vidin'ny fiantohana

Indraindray miezaka ny namitaka ny mpifanandrina dia tsy maty eritreritra fiara tompony, nefa ny tenany SK. Isika miresaka momba ny ambony loatra ny vidin'ny politika.

Matetika dia ny tsotra fanafenana ny MSC. Standard kajy azo natolotra Mafana Nefa aza, nefa tsy mahay resaka fiantohana ny mpamily.

Izany hoe, raha ny fandehany fa mitovy habe amin'ny MSC ho fiantohana voalohany miova isan-taona. Ary izay afaka hisy fiantraikany zava-dehibe ny habetsaky ny fiantohana.

Fomba mahazatra iray hafa ampiasain'ny mpiasa - dia ny fametrahan-fanampiny fiantohana. Noho izany, ny vidiny dia afaka hitombo be koa. Matetika dia mitaky ny fitantanana ny mpiasa ho an'ireo miezaka ny mivarotra misy ilana azy fiantohana mpanjifa.

Mazava ho azy fa mba hamaly ny zavatra toy izany dia tokony ho tapa-kevitra. Voalohany fangatahana mba hamoaka ny politika tsy misy ilaina tolo-kevitra, ary raha ho levona mandrakizay, dia mandrahona fa ho mety hitaraina any amin'ny manam-pahefana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, dia mampiaiky ny miasa.

Izany koa no mitranga fa ao ny tetezamita avy amin'ny orinasa hafa, mpiantoka mametraka ny mpanjifa antony - tarika.

Fanamarihana - raha very ny MSC, dia famerenana haka fotoana be dia be, ary izany intsony, sy ny fitantanam-bola.

Ahoana no mba hamonjy ny vola?

Noho izany, isika, dia hahatakatra ny fomba atao mba handoavana ny tsy politika. Ireto manaraka ireto ny zava-dehibe lafiny:

• Regional coefficient. Isika miresaka momba ny mpamily, izay maharitra fisoratana anarana ao amin'ny faritany, na ao amin'ny firenena. Ho azy, ny vidin'ny fiantohana dia ho ambany be noho ny an'i Metropolitan. Maro ny olom-pirenena izay manana havana ao amin'ny ambanivohitra be, misoratra anarana ho azy ireo ny fiara, ary handroaka ny fiara amin'ny ankapobeny herin'ny mpisolovava.
• Aleo ny hiditra an-politika ny olona voafaritra tsara izay afaka nanomezany ny fiara, toy izay mividy fiantohana nahazoana alalana hitondra ny fiara manodidina. Ny safidy farany no vidin'izany be lafo kokoa. Ankoatra izany, dia tokony handinika tsara ny MSC na dia hiova ny fiantohana tsy misy fepetra.
• Raha ny ririnina ambadiky ny kodia, ianao dia tsy handeha hipetraka, dia tsara indrindra mba hividy fiantohana mandritra ny volana vitsivitsy - rehefa mikasa ny hampiasa ny fiara.

Recent fiovana X-ray diffraction

Nanomboka tamin'ny Desambra, ny Rosiana Union ny Auto mpiantoka nampiditra fomba vaovao ho an'ny fampiharana ny MSC amin'ny fiantohana. Inona avy ireo fiovana ireo? Ny algorithm dia mifototra amin fa raha tsy manaiky ny policyholder amin'ny soatoavina coefficient ilaina mba hanamarinana fa ilaina ny SC ao ais XRD. Raha misy discrepancy amin'ny nampiasain'ny insurer ampiharina ny zavatra efa nambara. Ary ny coefficient dia tsy tafiditra ao afa-tsy ny politika, fa koa amin'ny manaraka rehetra. Jereo ny latabatra.

Ny fototra ara-dalàna

Normative antontan-taratasy izay mandrindra ny rafitra MSC:

• tamin'ny MTPL Act, andininy faha-9, 15.
• CTP fitsipika, fehintsoratra 20, 35.
• Fanapahan-kevitra ny Governemanta № 739.

Ankoatra izany, dia misy tsipiriany "SAR Fitaovana fampiofanana ny mpiasa amin'ny orinasa fiantohana isa 7".

Case in Rosgosstrakh

Taona maro lasa izay ao amin'ny iray amin'ireo orinasa fiantohana lehibe indrindra - Rosgosstrakh, ary nanapa-kevitra indray mandeha MSC amin'ny fiantohana MTPL nofoanana. Ary dia mora ho an'ny maty eritreritra fotoana mpiantoka - in orinasa hafa tsy misy endrika, ka mpamily tsy maintsy hividy ao amin'ny Rosgosstrakh politika fiantohana amin'ny aotra kilasy.

Ankoatra izany, ao amin'ny birao ny sasany, ary nametraka fanampiny fiantohana, ary koa ny andalan-teny ny fisafoana, na dia amin'izao fotoana izao karatra fizahana aretina.

Nitady ny rariny 'ireo izay miaro ny zony: amin'ity tranga ity, ny kilasy ny MSC. Ve aho tokony hitory? Fa ny Fitsarana, tahaka ny fantatrareo ihany, tsy maintsy manana lehilahy iray tena ratsy, izay ahitana porofo tsoratra (mialoha dia tokony hanoratra ny toe-javatra rehetra mba hahazo ny fihetsika ofisialy an-tsoratra), ary koa ny vavolombelona, feo, lahatsary sy ny toy izany. Fa ny ankamaroan 'ireo fanontaniana ireo dia afaka ho tapa-kevitra tsy mitondra ny raharaha amin'ny fitsarana.

Mazava ho azy fa ny orinasa fiantohana dia tsy dia mahasoa ny handoa ny fihenam-bidy ny hatramin'ny 50% ho an'ny ny korontana-maimaim-poana. Noho izany, ny tehina mandeha any isan-karazany tetika famerenana azy io. Ankoatra izany, dia afaka mandoa tompon'ny fiara sy ny tsy fahalalana. Raha ny marina, ny olona sasany tsy mahalala akory ny momba ny fisian'ny ny MSC.

Noho izany, raha misy hadisoana nitranga sy ny MSC zeroed, avy eo dia hamerina ny ho voasambotra ireto dingana manaraka ireto:

• raha ny hadisoana nitranga taorian'ny herintaona latsaka, hampitondra taratasy ho any amin'ny PCA mba hitarika ny fanaraha-maso;
• dia tsy maintsy miaraka amin'ny dika mitovy ny mpamily ny fahazoan-dàlana sy ny antitra politika amin'ny MSC marina;
• Raha ny valiny dia tsy mihoatra ny volana vitsivitsy, dia tokony hifandray amin'ny Banky Rosia, izay ho raisina amin'ny iray manan-kery MSC recalculation.

famaranana

Avy amin'ny lahatsoratra izahay, nianatra momba ny MSC; inona no fanafohezana ny mijoro, ny fomba hamantarana ny zavatra mety ho olana ny endrika sy ny fomba hamahana azy ireo. "Nampitandrina - dia forearmed" - tsara, izany no nitranga. Ve ny raharaha amin'izao fotoana izao fiantohana MTPL KBM? Mazava ho azy. Mitandrema rehefa mametraka fiantohana, dia tsy resin'ny faneriterena ary tsy hipetraka ho tsy mila fanampiny "safidy", ary raha tsikaritra ny fandikana ny fikajiana ny MSC, mba fanamby izany, ary ny marina hanatanterahana fampisehoana.