Atkinson tsingerin'ny amin'ny fampiharana. Atkinson tsingerin'ny maotera araka ny

Anaty setroka maotera ampiasaina amin'ny fiara ho zato taona. Amin'ny ankapobeny, ny fitsipiky ny asa ny tsy nandalo fiovana lehibe hatramin'ny niandohan'ny fanafahana. Fa tahaka ny maotera io dia manana be dia be ny lafiny ratsy, injeniera dia tsy mitsahatra ny mamorona zava-baovao izay manatsara maotera. Aoka isika hitodika any ny anankiray, izay atao hoe ny Atkinson tsingerin'ny. Ankehitriny, dia afaka mandre fa ampiasaina amin'ny fiara sasany. Inona anefa no izany, sy tahaka ny maotera mahazo tsara kokoa aminy?

Atkinson tsingerin'ny

Nikolaus Otto, injeniera avy any Alemaina, nanolo-kevitra tamin'ny 1876 ny tsingerin'ny ahitana:

• fieken-keloka;
• famatrarana;
• tapaka lalan-dra;
• fanafahana.

Folo taona taty aoriana, ny teny Anglisy mpamoron-javatra Dzheyms Atkinson lasa izany. Na dia izany aza, mba hahatakatra tamin'ny an-tsipiriany, dia azo antsoina hoe ny tena tany am-boalohany karazana tsingerin'ny Atkinson.

Anaty setroka milina no resaka hatsarana samy hafa. Rehefa dinihina tokoa, ny crankshaft dia offset hevitra miraiki-po, mamela ny angovo very amin'ny alalan'ny friction dia nihena, ary amin'ny famatrarana tahan'ny mitombo.

Koa, izany no nanatrika ny fizarana dingana hafa mandatsa-dranomaso. Ao amin'ny maotera ny mahazatra ny piston dia mikatona avy hatrany rehefa avy mandalo ny maty teboka. Ny tetika hafa no Atkinson tsingerin'ny. Misy betsaka tapaka lalan-dra intsony, satria ny miditra tsimoramora ihany no mifarana ny antsasaky ny lalana amin'ny alalan'ny piston maty an-tampon'ny foibe (izay misy efa Otto famatrarana).

Mahomby ara-teorika Otto Atkinson folo isan-jato eo ho eo bisikileta. Na izany aza, dia tsy nampiasaina nandritra ny fotoana ela, amin'ny fampiharana, dia noho ny zava-misy fa izay tratry ny hiasa ao amin'ny fomba fandidiana raha tsy rehefa hafainganam-pandeha avo. Ankoatra takiana supercharger milina, izay indraindray dia antsoina hoe izany rehetra izany "Atkinson-Miller tsingerin'ny". Na izany aza, hita fa ny soa azo avy amin'ny fampandrosoana hoe hanao very ho azy.

Noho izany, amin'ny fiara toy izany eo amin'ny fampiharana Atkinson bisikileta no efa tsy ampiasaina. Fa amin'ny safiotra modely toy ny Toyota Prius, mpanamboatra nanomboka hampiasa azy io na dia ao amin'ny andian-dahatsoratra. Izany no natao azo noho ny asa manokana ireo karazana fitaovana: ny hafainganam-pandeha ambany fiara mihetsiketsika noho ny herinaratra vahana nandritra haingana sy ny solika ihany no Switches tarika.

fotoana

Origin Atkinson tsingerin'ny maotera nanana mibahan-toerana mandatsa-dranomaso fizarana rafitra, emitting be feo. Fa raha, noho ny nahitana American Charles Knight fa tsy ny mahazatra valves vy miaraka amin'ny fiara hampiasa spools manokana amin'ny endrika roa ny tanany izay fandaharana eo amin'ny Varingarin'i sy ny piston, ny maotera saika nitsahatra nanao tabataba. Na izany aza, be pitsiny ny endrika ampiasaina omen'ny tena lafo, fa amin'ny marika malaza indrindra ny fiara ny mpamily dia vonona ny handoa ny tsy hanahirana izany.

Na izany aza, efa any amin'ny thirties fanatsarana ity no tsy nety, satria ny milina dia naharitra ela, ary ny fihinanana ny lasantsy sy ny solika lehibe loatra.

Engine fampandrosoana ao amin'io faritra io dia fantatra amin'izao fotoana izao - angamba ny injeniera dia ho afaka ny hanary ny fahadisoan'ireo ny modely nataon'i Charles Knight sy manararaotra.

Universal modely ho an'ny ho avy

Amin'izao fotoana izao, maro ny mpanamboatra dia efa fampandrosoana Motors rehetra izao, izay ho mitambatra, ary lasantsy vondrona hery, ary ny tsara sy ny fahaiza-vahana solika fitaovana.

Noho izany, ny fotsiny hoe ny solika vondrona manana mivantana solika tsindrona, nahatratra avo famatrarana Index mba ny telo ambin'ny folo na efatra ambin'ny folo vondrona (amin'ny solika fitaovana, io ambaratonga kely mihoatra ny fito ambin'ny folo na sivy ambin'ny folo) manaporofo mahomby dingana ato amin'ity tari-dalana. Mihitsy aza izy ireo miasa ao amin 'ny fomba toy ny vondrona amin'ny ignition famatrarana. Ihany ny miasa dia tsy maintsy mifangaro naterak'izany nandrehitra labozia.

Amin'ny andrana modely ny famatrarana tonga dia avo - hatramin'ny dimy ambin'ny folo na vondrona enina ambin'ny folo. Fa raha tsy mbola ny Auto-ignition mandra-sehatra tonga. Fa ny jiro no kilemaina manao fanamiana mihetsika, mamela ny maotera Switches ny fomba toy izany koa ny maotera diesel, ka nandevona solika kely.

Ny setroka dia nifehy elektronika, manao fanovana arakaraka ny toe-javatra ivelany.

Ny mpandraharaha milaza fa izany dia tena ara-toekarena maotera. Na dia izany aza, fa faobe famokarana tsy ampy, tsy nisy fikarohana natao.

Ny miova tahan'ny famatrarana

Famantarana no tena zava-dehibe. Araka ny herin'ny fahombiazana sy ny vola dia miankina mivantana amin'ny ambony ny famatrarana. Mazava ho azy fa tsy azo ny hitombo mandrakizay. Noho izany, nandritra ny fotoana elaela ny fampandrosoana no nijanona. Raha tsy izany dia misy mety detonation, izay mety hitarika ho amin'ny fahavoazana maotera.

Indrindra matanjaka taha io dia hita taratra eo amin'ny fitaovana amin'ny supercharging. Rehefa dinihina tokoa, mbola liana izy mafy kokoa, ka noho izany ny isan-jato ny mety ho mahatonga ny detonation dia betsaka kokoa. Noho izany, amin'ny famatrarana tahan'ny dia ilaina indraindray hampihenana, noho izany, mazava ho azy, ary ny maotera fahombiazan'ny fihenana.

Ny tena tsara, amin'ny famatrarana tahan'ny mitovy tokony hampandeha tsara toy ny asa ny fomba fandidiana sy ny enta-mavesatra. Development dia be, fa sarotra loatra sy lafo.

Ny malaza Saab

Ny vokatra tsara indrindra no tratra ny fiangonana, dia ny Saab, rehefa navoaka tamin'ny 2000, dimy Varingarin'i maotera, izay eo amin'ny 1,6 litatra nanome boky tokony ho roa-polo amby roan-jato soavaly dimy. Toa io zava-bitany ankehitriny hitranga.

Ny motera dia Mizara ho faritra roa izay ny faritra dia mifandray amin'izy samy izy amin'ny alalan'ny fomba miankina. Any ambany ny crankshaft, conrods sy pistons, ary ny tampony - miaraka amin'ny Varingarin'i lohany. Hydraulic fiara dia afaka Jery mitongilana miray aminy ny varingarina lohany sy ny fanovana ny famatrarana tahan'ny rehefa mitondra fiara ny compressor. Na dia eo aza ny fahombiazan'ny fampandrosoana ihany koa ny tsy maintsy nahemotra noho ny halafon'ny ny fanorenana.

Mora kokoa ary mora kokoa

Araka izany, azontsika atao ny manatsoaka hevitra fa ny maotera izay mihazakazaka eo amin'ny tsingerin'ny Atkinson, dia nandray anjara toerana lehibe teny an-dalana ny fanatsarana ny rafitra ny maotera amin'ny ho avy. Toa ny fanatsarana mifototra amin'ny iray ny iray hafa, ny anatiny dia setroka maotera, amin'ny farany, ny tandrify fomba fiasan'ny.