Carburetor K-151: fitaovana fanaraha-maso, endri-javatra, ary ny feedback faritra

Tamin'ny vao mangiran-dratsy ny mpandeha modely gaz sy UAZ-31512 amin-kery vondrona napetraka carbs Series K-126. Taty aoriana, ireo fitaovana ireo amin'ny fitaovana vy singa ao amin'ny andian-dahatsoratra K-151. Carbs ireo dia vita amin'ny "Pekar". Nandritra ny asa, ary ny tsy miankina tompon'ny fiara, ary ny orinasa miatrika olana sasany, rehefa namboarina sy miasa eo. Ny zava-misy fa ny famolavolana ny ny carburetor K-151 dia be mitovy amin'ny modely teo aloha. Amin'ity tranga ity, momba ny famolavolana endri-javatra dia tena zara raha misy.

Ankapobeny momba ny vondrona 151 Series

Ara-drafitra singa ao amin'ny andian-dahatsoratra K-151 dia tena tsy mitovy amin'ny hafa rehetra carburetors an-trano, raha mbola miaraka amin'izay koa, ny sasany amin'ireo singa sy ny rafitra dia natao teo amin'ny faritra noho ny mahazatra. Arakaraka ny fotoana ny famotsorana vondrona ity andian-dahatsoratra no manan-teny kely kokoa ny safidy sy ny fikasana. Ireto ambany ireto dia momba ny endri-javatra ny carburetor K-151.

Device Overview

Ny tarika dia manana fantsona roa mitsangana akaiky. Izy ireo dia ilaina ny fihinanana ny oksizenina. Eo amin'ny farany ambany ny fantsona tsirairay dia ny throttle miditra tsimoramora. Tsirairay amin'izy ireo dia efi-trano ny carburettor. Drive throttle dia natao mba ho toy ny voalohany fampiharana ny pedal manokatra ny miditra tsimoramora ihany avy eo - iray hafa. Efi-trano, izay misokatra miditra tsimoramora teo aloha, antsoina hoe fanabeazana fototra.

Ao amin'ny ampahany afovoany isaky ny fantsona ho an'ny ny fandehan'ny rivotra misy fameperana manokana amin'ny endriky ny cone. Izany diffusers. Inona avy ireo singa ireo? Noho ny azy ireo mamorona banga ny marina, dia miorina amin'ny izay ny solika avy amin'ny float dia voasarika ho any amin'ny rafitra. Naniry ho an'ny lasantsy carburetor ambaratonga ao amin'ny efi-trano dia hatrany amin'ny alalan'ny rafitra manokana amin'ny fanjaitra sy float miditra tsimoramora. Izany no hodinihintsika amin'ny an-tsipiriany.

miaraka amin'ny solika ambany fahana float

Tsara homarihina fa ny carburettors K-151 ity rafitra ifotony dia hafa noho izany fitaovana ao an-trano vondrona hafa. Momba izany, ny tompony dia manana olana amin'ny fanompoana. Izany dia manamafy hevitra imbetsaka. Teny an-dalana, teny napetraka tamin'ny taloha ZMZ milina. Noho izany, ny rafitra miaraka amin'ny float sy ny fanjaitra miditra tsimoramora mitoetra ao amin'ny chassis. Visual maso ny fiasan'ny ny rafitra azo atao raha tsy aorian'ny fanesorana ny rakotra fanaovam-panavotana. Zavatra tsy hanelingelina ny fifandraisana ara-nofo miaraka amin'ny solika float lenta. Io endrika atao hoe fakan-tsary miaraka amin'ny ambany fahana.

fitaovana

Noho izany, raiso ny fandinihana akaiky kokoa carburetor K-151. Carburettor fitaovana, fanamboarana, endri-javatra dia voalaza izay voambara. Ny singa dia nanao fandaharana tamin'ny fizarana telo. - Upper Cap trano dia fitaovana amin'ny flange, ary ny tsimatry ny rivotra ho an'ny fiangonana sivana amin'ny hiainana fitaovana ny float efi-trano sy ny trigger singa 'ny rafitra. Last fito screws raikitra ny trano amin'ny alalan'ny taratasy soson'ny.

Ny carburetor fitaovana manana anjara eo afovoany. Ity fitaovana mivantana vatana, izay nanao ny efi-trano rafitra float sy ny solika nozzle. Anisan'izany ihany koa ny rafitra dosing. Ny tapany ambany ny fitaovana ahitana ny trano ho throttle miditra tsimoramora amin'ny actuator, idling fitaovana izay tia ny trano amin'ny alalan'ny ny gasket.

Ny rafitra float

Raha misy sela solika latsaky ny ilaina, ny float manosika midina, amin 'izany nanafaka ny fanjaitra. Noho izany, ny hazo fijaliana-ary fizarana omen'ny lasantsy mikoriana. Tahaka ny efi-trano dia feno, ny fanjaitra dia mikatona miditra tsimoramora.

Miaraka amin 'ny fiovam-solika mikoriana amin'ny alalan'ny fanjaitra miditra tsimoramora ao ny fomba mandeha ho azy ihany koa niova avy amin'ny lasantsy fahana paompy. Izany manakana ny solika mitombo tsindry amin'ny Inlet ny tarika.

ambaratonga solika dia tsy voatahiry - Fa manova arakaraka ny fandidiana teboka. Noho izany, ny ambony indrindra ho idling ambaratonga. Rehefa feno hery miasa amin'ny ambaratonga dia mihena kely. Tsy misy fiantraikany amin'ny fanatanterahana io milina, araka ny voatery heverina ao amin'ny dingan'ny fanitsiana ny rafitra dosing mpanamboatra.

dosing rafitra

Fa ny voalohany efi-tranon'ny carburettor, fa ny faharoa metering rafitra mitovy rafitra. Ahoana no miasa? Ireto no tena solika nozzles, izay napetraka eo amin'ny farany ambany ny float efi-trano lehibe sy ny rivotra fiaramanidina. Ny farany dia amin'ny fiaramanidina, teo an-tampon'ny ny emulsion lavaka fantsakana. Eo ambanin'ny loha rivotra fiaramanidina ireo koa ny nandamina emulsifying fantsona. Ao amin'ny ampahany afovoany emulsion lavaka fantsakana dia manana lavaka amin'ny hazo fijaliana fizarana lehibe. Ity farany dia mifandray amin'ny alalan'ny fantsona manokana amin'ny varavaran'ny jery ho an'ny nebulizers. Izy ireo dia hita ao amin'ny diffusers kely.

Ahoana no mba hiasa mizara rafitra?

Ao amin'ny K-151 carburettor dia miasa toy izao manaraka izao. Noho ny banga ao amin'ny faritra ny solika dipoavatra lavaka amin'ny alalan'ny fiaramanidina lehibe ny emulsion tsara sy hahazo ny lavaka ao amin'ny emulsion fantsona. solika avy eo naka ny rivotra, dia nitety ny tany foibe fantsona. Koa satria ny solika mifangaro no namorona izay mandeha amin'ny lafiny fantsona ho an'ny dispensers. Ary izany rehetra izany dia miharo voalohany mikoriana rivotra.

Fanampiny ny hevitra ao amin'ny carburettor

Ankoatra ireo singa tena ratsy carburetor koa ny rafitra hafa. Noho izany, ny idling rafitra dia natao mba hitandrina ny maotera fandidiana marin-toerana ao amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 1 arivo isa-minitra. Izany dia ahitana ny Bypass fantsona, ny Tuning screws, ny solika sy ny rivotra fiaramanidina, economizer miditra tsimoramora.

Paompy haingana dia mamela ny fiara mba hifindra tsy misy tsy fahombiazana, ary be hanafaingana raha ilaina. Ny rafitra dia ahitana ny miditra tsimoramora ao amin'ny tena lehibe ny baolina miditra tsimoramora sy ny manify ny rafitra sy ny mpizara. Araka ny fitsipika asa dia mijery toy ny nanaovana ny solika paompy.

Ekonostat - ny fitaovana izay mamela mba hanatsarana ny rivotra solika-fifangaroana amin'ny hafainganam-pandeha avo maotera. Ara-drafitra singa ireo amin'ny alalan'ny fantsona fanampiny izay noho ny dilution nandritra ny throttle misokatra ao amin'ny fitahirizana solika riandrano. Ary amin'ny fanorenana ny rafitra tetezamita misy. Izy ireo dia ilaina ho an'ny ny malambolambo hafainganam-pandehan'ny fitomboana ao anatin'ny fotoana ny throttle dia fakan-tsary faharoa vao nanomboka hanokatra. Izany dia rivotra sy ny solika fiaramanidina.

carburetor hiasa araka ny tokony

Mandritra ny fandidiana, dia afaka mijery hadisoana isan-karazany. Noho izany, olana iraisana - fandaniana solika avo, mainty setroka avy tamin'ny setroka sodina amin'ny maranitra tsindry eo amin'ny entona pedal, miovaova idling, mahantra mavitrika toetra, jerks sy miara-manatsoboka. Amin'ity tranga ity, fa ilaina carburetor K-151 napetraka-up sy ny fanamboarana.

Matetika indrindra teo anivon 'ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana mety ho fantatra substandard solika. Noho izany, lalan-nozzles, ary koa ny rivotra sy ny solika fantsona. Ankoatra izany, noho ny fefy hafanana avo dia mety ho sembana. Mandritra ny fandidiana, ny nozzles satria manaiky ara-dalàna anaovan'ireo sy ny baomba. Ny ankamaroan'ireo mpanakanto izay ny carburetor rafitra sy fiasan'ny ny K-151 no mahazatra amin'ny an-tsipiriany, ao amin'ny dingana ny fanamboarana ny tsy nitady hanova ny fiaramanidina avy hatrany. Misy mihevitra fa noho ny fitomboan 'ny fanjifàna solika, ary ny hery dia mety ho lasa vondrona miovaova. Fa misy fampitandremana. Fiaramanidina, raha tonta, dia tsy fahita firy.

fanitsiana

Ho an'ireo izay efa zatra ny fitaovana mitovy venty, dia ho mora ny asa fanompoana ny carburetor K-151. Ny singa, disassembly sy ny toerana amin'ny ankapobeny dia tsy tena mitovy amin'ny hafa rehetra carbs. Mba tanana hanitsy ny vondrona, dia ampy mba hahatakatra ny fitsipika sy ny manaraka ny torolalana. Misy safidy maro ho an'ny fitaovana ity.

Noho izany, fanitsiana ny vokatry idling, ny rivotra damper, ny haavon'ny ny solika tao amin'ny efi-trano sy ny throttle float toerana. Hanova ny haavon'ny vidin'ny solika ihany no za-draharaha mpanao asa tanana, fa hanitsy ny hafainganam-pandeha foana dia afaka ny ho tompon'ny fiara rehetra.

Tsikelikely fanitsiana ny carburetor K-151 dia ahitana ny dingana maro. Noho izany, dia mila manafana ny maotera ny fandidiana hafanana ary avy eo dia aoka mihazakazaka amin'ny malaina amin'ny misokatra mangeja. Avy eo, esory ny visy ny kalitao sy ny habetsahana sy ny manome ny hafainganam-pandeha ambony indrindra maotera dial. Dia samy Sokiro mihodina moramora raha mbola mandeha amin'ny maotera izay dia tsy ho hitan'ny fikorontanana.

Miaraka amin'ny fitomboan'ny vola ny visy mifandimby. Amin'izay fotoana izay tokony hisambotra ny toe-javatra izay ny maotera asa no voahozongozona. Tsy faniry ny visy efa screwed maximally. Aza adino fa misy fiantraikany bolt ity ny fandaniana solika. Avy eo, ilay visy dia mihodina ny vola. Ity hetsika milamina hahatratra maotera amin'ny hafainganam-pandeha ao amin'ny isan-karazany ny 700-800 isa-minitra. Raha ny habetsahan'ny ny visy ho screwed tafahoatra, dia hanomboka tsy fahombiazana nandritra maika be teo amin'ny entona. Ilaina ny hanesorana ny indray.

famaranana

Noho izany, dia nahita zavatra iray andian-dahatsoratra carburetor K-151. Ary dia hita afa-tsy ao amin'ny Sovietika taloha fiara sy ny "gazela" 90 amin'ny maotera amin'ny "Volga" ZMZ-402. Feedback avy any ireo izay efa nampiasa azy io momba ny unreliability ny tarika. Ny tena mahomby dia ny "Solex" sy "Weber". Ny tompony milaza fa ny K-151 dia mitaky fanitsiana sy ny toe-javatra tsy tapaka. Amin'ny fepetra ankehitriny dia tsy sahaza ho an'ny fampiasana.