Fiaramanidina Myasishcheva: Projects fiaramanidina

Anaran'ny ny mpamorona fiaramanidina sovietika miavaka Vladimir Mikhailovich Myasishcheva hatraiza hatraiza nanjary fantatra ao amin'ny tapaky ny sixties tamin'ny taonjato farany. Nandritra izany fotoana izany ny fiaramanidina dia ny aseho voalohany ho an'ny daholobe.

VM Myasischev nandalo ny dingana rehetra fiaramanidina fampandrosoana. Ny fiàsan'ny asany izy vao toy ny draftsman tsotra, nahavita ny lehiben'ny mpamorona.

Myasishcheva fiaramanidina (sary azo jerena ato amin'ity lahatsoratra ity) dia ilaina mafy ny URSS.

Izany dia noho ny fahatongavan'ny ny fitaovam-piadiana nokleary. Nandatsaka baomba nokleary tamin'ny Japana, ny United States dia nilaza izao tontolo izao momba ny fiandohan'ny vanim-potoana vaovao nokleary mba milaza ny ambony. Na izany aza, araka ny endriky ny fitaovam-piadiana nokleary any amin'ny Firaisana Sovietika teo anoloan'ny mpitarika ao amin'ny firenena nahazo fanontaniana lehibe momba ny mety ho baomba nokleary nanolotra ny faritany ny mety ho fahavalo. Mba hiatrehana izany olana izany nanampy Nanjary ao amin'ny URSS fiaramanidina Myasishcheva.

Ny fivoriana voalohany amin'ny fiaramanidina

Myasischev Vladimir Mihaylovich 28/09/1902 teraka, tao Efremov tanàna miorina ao amin'ny faritanin'i Tula. Amin'ny maha-ankizy, izy dia ara-dalàna zanak'osy, dia aza mampiseho misy liana amin'ny teknika. Tamin'ny 11 taona, Vladimir nisoratra anarana tao amin'ny sekoly teknika eo an-toerana, izay nianatra ny fandaharana amin'ny matematika voahenjana.

Nandritra ny ady an-trano tany intsony izy Yefremov toko ny miaramila mpanamory teny an-dalana ho any amin'ny Southern Front. Vladimir, izay efa hitany rahateo fa ny fiaramanidina ihany no ao amin'ny gazety sary, afaka mandinika tsara "ny vy vorona" mihitsy aza manokana ary nanana fahafahana mamely azy isika. Taty aoriana dia ity hetsika ity Myasischev voalaza ao amin'ny tahirim-pampianaran'ny. Nilaza izy fa ny fivoriana miaraka amin'ny fiaramanidina nanao izany tsy hadinon'ilay azy fa efa voalahatra ny nanjo manontolo.

studentship

Московского Высшего Технического училища . Tamin'ny 1920, Vladimir Myasischev tonga tany Moscou, ary niditra tao amin'ny milina sampam-pianarana ny Moscow Sekoly Ambony Technical. Ary mitambatra ny fianarany amin'ny asa draftsman amin'ny Sci-mpanamory fiaramanidina Air Force aerodrom. Eto Izy efa nanandrana ny tànany ao amin'ny anjara asan'ny mpanenona mahay. Experience in fiaramanidina famolavolana, azo ao amin'io asa, Vladimir ilaina amin'ny asa ho avy.

Tetikasa Thesis Myasishcheva nikasika foto-kevitry ny rehetra-vy mpiady. Izany dia ny zavatra nolazainy tao amin'ny endrika tsy anjara asa mihitsy. Tamin'izany taona tany amin'ny Firaisana Sovietika izany no hany-vy rehetra ho iray fiaramanidina ANT-3, dia ny brainchild ny A. N. Tupoleva. Izany dia manamafy ny zava-baovao sy be pitsiny ny olom-boafidy Myasishchev foto-kevitra. Na izany aza, na dia teo aza izany, ny diplaoma Vladimir niaro soa aman-tsara.

Start ny asa

Taorian'ny fizarana diplaoma Myasischev Lasa mpikambana ao amin'ny Central Aero-Hydrodynamic Institute. Ny mpanara-maso avy hatrany ao amin'ny TsAGI i Vladimir Petlyakov, lohan'ny fizarana ny elany. принимал самое активное участие во многих работах. Eto Vladimir nandray anjara mavitrika amin'ny asa maro. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. Lasa izy ny elatry ny baomba TB modely 1 sy 3 TB, ary koa natao ho an'ireo baomba helo-drano fiaramanidina. Ary amin 'izany vanim-potoana Myasischev dia afaka hanaporofo ny tenany ho tena manan-talenta namorona, natambatra ny andraikitra nanendrena azy amin'ny fikarohana.

Ny tolotra vaovao

Tanora mpamorona liana amin'ny asan'ny AN Tupolev. Malaza fiaramanidina miasa mafy sy manan-talenta nanatitra Myasishcheva fitantanana ny sampan-draharaha fanandramana fiaramanidina. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. Ny hoe ao amin'io toerana, Vladimir nomena ny asa hanao ny mari ny torpedo. Io no voalohany Myasishcheva fiaramanidina. Torpedo, izay nanana ny sasany tany am-boalohany endrika vahaolana, efa notsapaina soa aman-tsara. Na izany aza, ao amin'ny vaomiera ny iray amin'ireo fiaramanidina nianjera ny fiaramanidina. Ao amin'io fisian'ny torpedo efa vita izany.

nindrana traikefa

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. Tamin'ny 30 taona tamin'ny taonjato faha-20, sovietika endrika tsy afaka hanolotra ny firenena ho azo antoka fiaramanidina. самолет DC 3 в Америке. Avy eo ny fitondrana sovietika nanapa-kevitra ny hividy mandroso mpandeha fiaramanidina DC 3 tany Amerika. Ny famolavolana dia azo ampiasaina amin'ny fomba roa - ny mpandeha sy ny fitaterana. VM Myasischev niditra tao amin'ny vaomiera dia ny fiaramanidina, ary avy eo dia voatendry nianatra ny fiaramanidina sary sy ny fandikan-teny mirefy ho mimetatra. Na izany aza, ny raharaha tsy nentina tany amin'ny farany.

taona an-tranomaizina

тюрьмой. Tamin'ny 1938 Myasischev no nosamborina sy napetraka tao amin'ny biraon'ny endrika mikatona, ny trano-maizina. этого места – ЦКБ 29 НКВД . Ny anarana ofisialy ity toerana ity - 29 CKB NKVD. Ity mpamorona fiaramanidina voasambotra Bureau no niasa teo amin'ny famoronana ny fiaramanidina. Myasischev niasa eto ambany ny fanaraha-mason'ny mivantana Petlyakova. Hanorina Mpiady - nomena ny asa teo anoloan'izy ireo.

Amin'izao toe-javatra sarotra am-ponja, ny fiaramanidina faharoa Myasishcheva noforonina - avo-Altitude lavitra kamikazy izy. Ny tetikasa dia niseho ny governemanta, izay namela Vladimir Mikhailovich nankany famolavolana ny biraon'ny. Ary efa tamin'ny 1938, dia nahita ny fahazavan'ny vaovao tetikasa asa. Tena fiaramanidina Myasishcheva - lavitra avo-Hauteur kamikazy DVB-102. New ao amin'io fiaramanidina nisy faritra vitsivitsy:

- pressurized efitra, izay mpanamory no mitoetra 4;

- enina metatra baomba avo helo-drano;

- basy, izay azo atao fitantanana lavitra.

Tamin'ny 1940, 29 ny CDB NKVD Myasischev Nafindra tany Omsk tsy manana ny zo handeha. Ny tanàna mbola fiaramanidina famolavolana FAD-102. Ny milina voalohany ny modely io no naorina tany am-boalohany ho toy ny 1941, mampiseho tsara ny hafainganam-pandeha sy ny hahavony nandritra ny fitsapana. Tsy nampoizina ihany ny isan-karazany sidina kamikazy izy, noho izay serial ny famokarana sy ny tsy ampiharina. Na izany aza, nanamarika ny Governemanta mpamorona ny asa amin'ny alalan'ny hanomezako azy ny loka panjakana.

Indray mandeha ao amin'ny lozam-piaramanidina namono VM Petlyakov, Myasischev izy ireo nanohy ny raharaha noho ny famoronana ny manao antsitrika kamikazy izy. Nandritra ny ady taona tao amin'ny orinasa Kazan, izay niara-niasa taminy mpamorona matetika mamorona KB, nafahana folo fanovana ny fiaramanidina.

Ny taona taorian'ny ady

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny asa mahavokatra Myasischev no nahazo ny Order ny Suvorov ka nihazona ny laharana lehibe jeneraly, ny Birao dia horavàna tamin'ny 1946. Vladimir Mikhailovich nanomboka niasa ho toy ny mpiandraikitra, nitarika ny Aircraft Departemantan'ny ny Moscou Aviation Institute. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Eto dia namaky ho an'ny mpianatra avy amin'ny Mazava ho azy fa "Ny fanorenana sy ny famolavolana ny fiaramanidina."

Taona maro ny asa ao amin'ny MAI Myasischev natokana ho an'ny fampiofanana ny tanora injeniera. Eto dia mbola manao ny fanorenana ny fiaramanidina. Ny drafitra dia hanao ny mari lavitra fiaramanidina stratejika kamikazy izy. Fa ny nalehany, dia nahasarika mpianatra amin'ny alalan'ny fanomezana azy ireo ny foto-kevitra ilaina coursework sy dissertations. Ny vokatr'izany dia tetikasa ankatoavin'ny ny Ministeran'ny Indostria Aviation. Myasishcheva natolotra indray mandeha indray ho tonga ny lohan'ny ny habeny.

Famoronana stratejika baomba

New myasishchev Nanomboka ny fisiany tamin'ny 1951, Vladimir Mikhailovich avy hatrany indray ny endrika rehetra izay aho niasa teo aloha. Ny fanekena nomena KB fiaramanidina fototra isa 22. Atrikasa ny famokarana tao Fili.

Myasishchev fiaramanidina Lasa miaraka amin'ny hevi-baovao ifotony. Izy ireo mikasika ny aerodynamics ka hanao fiaramanidina. Noho izany, ao amin'ny fiaramanidina ireo dia manome ho an'ny "bisikileta" fipetrahana fitaovana. Izy ireo fototra roa momba ny fuselage fitoeran'entana sy racks kely roa eo amin'ny faran'ny ny ela. Tsy ampy herintaona ny Bureau amin'ny fototra nalefa tokony ho 55.000 sary.

Test stratejika kamikazy

Voalaza fa ny fanendrena dia azo avy amin'ny ady rehetra taorian'ny Myasishcheva fiaramanidina, - "M". Ny voalohany dia natao tamin'ny 1952. Tamin'ny Oktobra, dia naka ny fitiliana voalohany tany amin'ny seranam-piaramanidina izy ireo. Zhukovsky. Ny hany lehibe hantsana lalina manjaka ny fiaramanidina, izay natsangana ao amin'ny firaketana an-tsoratra ny fotoana (ao amin'ny 22 volana), dia lehibe fandaniana solika. Na izany aza, ny tanjona eto dia ny maotera, izay natao CB A. A. Mikulina.

Sovietika voalohany voalohany stratejika kamikazy fiaramanidina nanidina teny amin'ny habakabaka, ny 20/01/1953, mora nanapaka niala tamin'ny fiaingana. Ireo fiaramanidina dia atao hoe myasishchev M 4. nanidina ny mpanamory azy ireo, nanamarika ny mora ny piloting sy ny fiaramanidina - mora ny fampiasana.

fanatsarana modely

Na dia teo aza Reviews tsara, VM Myasischev tsy hijanona ao. Nanohy fanatsarana M 4. roa volana monja, injeniera ny Birao mandroso, dia nanolotra ny zavamaniry ho an'ny mihoatra ny fito arivo sary, dia nitondra fanovana miaraka vaovao ny an'ilay kamikazy. Tena fiaramanidina Myasishcheva M 3 kamikazy fitsirihana vaovao nitranga tamin'ny lohataonan'ny 1956 amin'ny aerodrom in Zhukovsky. Fa ny rivotra nisy olana amin'ny fitantanana ny, ary nandà iray amin'ireo fitaovana. Na izany aza, ny fitsapana mpanamory M. L. galera afaka an-tanety ny fiaramanidina m3 Myasishcheva ny fiaingana. Amin'ny tany, ny olana rehetra dia haingana hita sy intsony.

Ary rehefa afaka izany, ny fiaramanidina m3 Myasishcheva (jereo eo ambany sary) no natolotra ho andian-dahatsoratra famokarana. Ity fiaramanidina nihatsara aerodynamics ary no tena kamikazy ao amin'ny URSS.

Fiaramanidina ihany M 4 no niova teo amin'ny famolavolana ny fiaramanidina sy nanompo ny refueling fitaterana iray manontolo lavitra fiaramanidina.

Niara ny asa amin'ny fanovana sy fanatsarana ny efa misy baomba, tetikasa mifandray amin'ny fampandrosoana ny stratejika fiaramanidina. Io no modely fiaramanidina 31 Myasishcheva, ary koa ny 32 sy 34.

Fanovana 31 sy 31 dia kamikazy manana sidina transonic hafainganam-pandeha. Model 32 dia supersonic. M Plane 34 nandova ny toetra ambony indrindra ny sidina. Ny mety indrindra hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina - 1350 kilometatra isan'ora.

Ny fanadihadiana notanterahina tamin'ny tetikasa ireo, dia tonga ny fototry ny asa miavaka myasishchev mba hampivelatra ny supersonic balafomanga "Buran-40".

mpandeha fitaterana

Niara ny fananganana miaramila baomba KB VM Myasishcheva hirotsaka amin'ny fampivelarana fiaramanidina am-pilaminana. Indrisy, mpandeha fiaramanidina io biraon'ny famolavolana tetikasa tsy nandray fampandrosoana bebe kokoa.

Ny fiaramanidina 50 M

Ankoatra izany, ny fitondrana sovietika nandidy Vladimir Mikhailovich asa vaovao. Tena fiaramanidina Myasishcheva M 50, izay lasa supersonic stratejika kamikazy izy. Talohan'ny vanim-potoana io na inona na inona ny tsara fanahy na dia tsy izao tontolo izao kasaina amin'ny fiaramanidina.

Plane M 50 nanana ambony ny automatique ny fitantanana, izay efa nihena ny isan'ny mpiasa ny roa. Ary tamin 'ny sisa an'ilay kamikazy nivadika tena mahomby. Ny hany toerana malemy ihany fa ny maotera. Tamin'izany andro izany ao amin'ny URSS, ity ampahany manan-danja fiaramanidina tsy manana fahafahana ampy, azo itokisana sy taona ela iainana. Ankoatra izany, dia vokarina milina rehetra ao amin'ny firenena lany solika be loatra. Tsy nahita trano mety tsara Myasischev tarika sy ny fiaramanidina, ary ny fiaramanidina M 50 tsy afaka tonga supersonic hafainganam-pandeha. Izany no tena antony ny mandroso famolavolana ny Vladimir Mikhailovich nakatona. Fiaramanidina M 50 no nampiasaina ho an'ny fanandramana tanjona. Dia niaina ny fanavaozana isan-karazany. Fotoana farany M 50 nesorin'i amin'ny miaramila matso in Tushino. Avy hatrany ny sidina rehefa afaka izany, dia natolotra ho amin'ny Monino tranom-bakoka tao an-tanàna.

Tetikasa miavaka iray hafa dia myasishchev supersonic kamikazy M 52. Na dia izany aza, toy ny ao amin'ny tranga teo aloha, io fiaramanidina tsy hita ilaina noho ny maotera fampisehoana. Ao amin'ny lanitra ny kamikazy izy ary tsy mifoha.

Manual mpanamory fototra

Tamin'ny 1967, i Vladimir Mikhailovich niandry ny fanendrena vaovao. Tsy nekena ny tongo-Lehiben'ny ny fanandramana milina-trano fototra, ny famokarana fahaiza-manao no misy ao an-tanànan'i Zhukovsky. Misy mitantana kely CB izay Myasischev reassembles ny famolavolana ekipa. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. Ihany rehefa afaka izany, Vladimir nitondra ny fampandrosoana ny stratejika maro-supersonic fomba kamikazy izy. In mifanitsy sy ny CB asa mitovy dia tanterahana amin'ny alalan'ny antokon'olona PO Sukhoi sy A. N. Tupoleva.

Myasishchev no nanolo-kevitra ifotony elatra vaovao faritra manana hamafa miova. Teo aloha, nisy toy izany ny famolavolana vahaolana amin'ny fiaramanidina P. O. Suhova sy Amerikana modely. Na izany aza, dikan rehetra teo aloha efa tena fohy deflectable ampahany amin'ny elatra. Ny tetikasa ihany koa ny V. M. Myasischeva ambony noho ny hafa rehetra. Zavatra tsy famolavolana vahaolana nampiasaina A. N. Tupolevym. Taorian'ny tena mahomby dia ny hoe natao Myasischev. самолета Владимира Михайловича . Ny Tu-160 saika tanteraka tatỳ aoriana naorina miorina amin'ny Vladimir Mikhailovich fiaramanidina.

BEMZ tarihan'i Myasishcheva efa natao ary avy eo nanorina ny fiaramanidina mba handrava ny balaonina izay ao amin'ny stratosphere. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Tena fiaramanidina M 17, afaka hafainganam-pandeha hatramin'ny fiton-jato kilometatra isan'ora, eny, nifoha ny haavon'ny amby roa-roa arivo metatra.

Ny fandraisana anjara sarobidy ho an'ny fampandrosoana ny fiaramanidina

Vladimir Mihaylovich Myasischev nandeha tany amin'ny lalany unbeaten ihany no lasibatra. Ny olona iray tsy manam-petra amin'ny herim-po sy ny ara-teknika ny injeniera fanomezana ny tsy mahatsinjo lavitra, nanana fandaminana fahaiza-manao lehibe, manatona ny mahazatra vahaolana KB ekipa manontolo.

Ny valin 'ny fanontaniana ny zavatra mba handrefesana ny fanomezana ny mpamorona eo amin'ny fiaramanidina tantara, dia afaka mahazo rehefa avy nijery ny sarimihetsika "Myasischev, fiaramanidina maro sy ny fiainana" (2010).

Tsirairay ny asan'ny Vladimir Mikhailovich dia tena fandrosoana amin'ny ho avy. Ary, na dia eo aza ny zava-misy fa maro be ny tetikasa niakatra hatramin'ny farany no nitondra afa-tsy vitsivitsy, isaky ny niditra ny fiaramanidina Myasishcheva tantaran'ny ny fiaramanidina.

Vladimir maty 14/10/1978 amin'ny efa ho iray volana taorian'ny semidesyatishestiletiya. Mihoatra ny dimampolo taona Myasischev nanome fiaramanidina. Nandritra ny taona maro dia efa namboly mpianatra mendrika maro. Ny ankamaroan'izy ireo, ary ankehitriny dia mbola miasa amin'ny fiaramanidina.

Famoronana asa ny Vladimir Mikhailovich dia Ohatra voalohany ny endrika fahaizana, fa ny fomba fitarihana azo ampiasaina ho modely ho an'ireo izay mitarika amin'izao fotoana izao ny fikarohana sy ny fampandrosoana fikambanana.