Fotoana rojo ZMZ-406: fametrahana sy ny fanoloana

Valve rafitra - iray amin'ireo singa lehibe na maotera. Tafiditra ao anatin'izany ny rojo vy na ny fehin-kibo fiara. Ity farany dia tsy mitabataba, fa miaraka amin'izay koa, tsy azo antoka. Na oviana na oviana ny rojo mandrava. Nefa any am-piasana dia afaka manao feo. Ankehitriny dia mijery ny fomba hanaovana rojo fotoana fanoloana ZMZ-406, ary dia nomena singa.

endri-javatra

Ity ampahany no fototry ny maotera. Izany dia noho ny rojo ka mety tsara nametraka ny dingana fotoana ZMZ-406. Tsarovy, izany sotroiko, famatrarana, tapaka lalan-dra ny hery sy ny fanafahana. Mba tsy manenjana miditra tsimoramora sy hahazoana antoka fahombiazana ambony indrindra, amin'ny fampiasana ny faritra manokana.

Izany categorizes ny ezaka amin'ny camshaft izay manokatra sy manidy amin'ny fotoana mety 'ny maotera valves. Araka izany, ny fotoana ZMZ-406 rafitra ara-potoana dia manome fanomezana ny combustible pentimpentina eo amin'ny efi-trano ny setroka sy ny Output taminy araka ny fahatelo dia tapaka lalan-dra (miasa tapaka lalan-dra). Ny vokatra azo dia mahery sy ara-toekarena maotera.

Aiza izany?

Fotoana faritra ZMZ-406 miorina eo amin'ny crankshaft pulley. Izany ary mihodinkodina niara amin'ny maotera hazakazaka. Manokana fotoana dampers rojo ZMZ-406 ampiasaina koa. Manome ny ilaina izy ireo rafitra fihenjanana.

Raha tonga Simba ny, ny fametrahana ny fotoana dingana ZMZ-406 dia ho diso. Ny rojo haninjitra na hitsambikina eo amin'ny vitsivitsy nify. Nandritra fiasan'ny ny rafitra no entin'ny rano paompy, ny hydraulic fanamafisam-peo (akory, "gazela") sy ny anelanelany lavaka ny ignition rafitra. Amin'ny tsirairay avy ireo singa ZMZ-406 faritra fotoana dia mifandray akaiky.

Nanakiana ny fotoana

Major famantarana ny breakage - ny fampihenana ny maotera hery toetra claps ao amin'ny setroka sy ny fihinanana be, ary ny iva famatrarana tahan'ny. Tsy tokony ho latsaky ny 10 kilao isaky ny centimeter toradroa. Saingy tsy ilaina ny mividy vaovao napetraka ny fotoana ZMZ-406. Angamba vao nidina ny rojo. Teny an-dalana, dia diso miteraka metaly mandondòna. Fahadisoana toy izany fotoana ZMZ-406 dia azo tezitra gapping seza miditra tsimoramora. Ny vokatra azo dia fouling, loharano tsy miditra tsimoramora. Ny fahazoan-dalana eo amin'ny davarangany sandry sy ny miditra tsimoramora SAMPA tsy marina. Raha ny maotera tsy manome ampy fanokafana ny valves, dia mety hitarika breakage ny tamin'ny karavasy. Koa, manao ny lay sy ny camshaft crank. Noho izany, mila namboatra koa maotera ZMZ-406. Fotoana - izany no lehibe milina. Mba hisorohana olana, dia mila manaraka ny rojo fihenjanana sy hanitsiana ny damper. Izany dia tsy maintsy atao tsy misy latsaka ny indray mandeha isaky ny 80 arivo sy iray alina kilometatra. Rojo, izay mifanohitra amin'ny ny fehikibo - ny Somary rafitra azo antoka. Tsy hotapahiny ary no mahatonga ny miditra tsimoramora manenjana, fa mivelatra ho an'ny fampiasana mandritra ny fotoana maharitra. Resource faritra fotoana dia tokony ho 200 arivo kilometatra. Ao amin'ny loharano-fehikibo dia tsy mihoatra ny 80 arivo. Fa raha efa nihazona ny toetra soritr'aretina ny 150 arivo (midika hoe ny rojo vy mandondòna), dia tsy ilaina ny ela ny fanoloana. Ireto ambany ireto dia mijery ny fomba hanamboarana ny rafitra amin'ny tànany.

fitaovana

Raha hanova fotoana ZMZ-406 dia mahomby, dia ilaintsika ny manomana ny napetraka ny fitaovana. Mila napetraka ny lohany sy ny hex fanalahidy, Torque wrench, ny tantanana sy ny fandraka. Manaraka diniho ny dingana ny fanoloana ny fotoana phased rojo ZMZ-406.

hiomanana amin'ny asa

Voalohany dia mila manomana ny boaty ho an'ny drainage ny fandidiana tsiranoka. Voalohany, haidiny ny antifreeze. Ny "gazela" izany dia mirakitra be dia be tokony ho folo litatra. Izy notrohinao mbamin'ny faikany tamin'ny hentitra be ny plug ao ambany ny radiatera. Mitandrema - voalohany hazakazaka antifreeze tsindry ambony. Rehefa manidina, dia ho kely. Ny nanolorana azy ho mampiasa ny ampahany mandatsa na ny siny. Zava-dehibe ny ny fitoeran-javatra madio. Fa tsara kokoa Output antifreeze, hanesorana ny satrony tamin'ny tanky ny fanitarana.

Inona ny manaraka?

Ary hanala ny anoloana amin'ny makarakara apron (raha toa "biznesovsky" mitombo hanesorana ny fastening eo afovoany sy teo amin'ny lafiny roa). Manaraka, hanala clamps sy Fittings rehetra, izay sakafo ny radiatera. Disassemble ny singa farany. Raha ny fiara dia fitaovana amin'ny hydraulic no mamily ny hery, manala ny paompy no mamily fiara fehikibo fahefana.

Ihany koa ny fehikibo eo ivelany dia nahazo gropy sy ny paompy, rehefa hiavian'ny olana. Ary hanala ny miditra tsimoramora rakotra Varingarin'i lohany. Horonan rehetra tsy maintsy mivalona an-mitokana boaty na akany. Tsy misy fiantraikany amin'ny fanamboarana, fa be hanafainganana ny dingana fiangonana. Tsy voatery hitady, izay no tsy ampy bolt na bazana, toy ny mitranga matetika. Manaraka, hanesorana ny mpankafy viscous efa voavitrana amin'ny impeller.

Valve fonony dia nataonareo tao an-nanolorana azy ho madio sy karankaina. Ny fisian'ny vovoka eo amin'ny lafiny anatiny dia misy tena faniry. Avy eo, dia nesorina ny paompy sy ny hafainganam-pandeha maotera sensor (aza adino ny teo amin'ny toerany, raha tsy izany ianao dia tsy hanomboka fotsiny ny maotera). Ao amin'ny dingana manaraka mba handrodanana ny crankshaft pulley sy ny diloilo lasitra. Dia Nandika vilana famerana roa horonan gidronatyazhitelya rojo. Ny singa farany mivoaka. Miisa 406-M sy 405-M gidronatyazhitelya maotera roa - ambony sy ambany. Mila mahazo rafitra roa. Lower nahay eo koa io toro lalana. Manaraka, dia mila hanala ny rojo sarony. Efa tia ny fito horonan. Tandremo - afaka hanimba ny menaka crankshaft anoloan'ny tombo-kase sy ny Varingarin'i gasket lohany. Hanesorana ny bolt, ary manala ny ambony tensioner sandry miaraka amin'ny asterisk. Koa hanesorana plastika fotoana damper rojo ZMZ-406. Hanesorana ny horonan fitaovana fiarovana ny camshaft ny flange (izay ao amin'ity maotera roa). Manaraka, dia mila fitaovana hafa. Mba hanala ny fitaovana ambany, dia ilaina ny mametraka Miiba mpamily (dia hanompo toy ny fanoitra) eo izy sy ny faharoa fitaovana.

Mandà ny faran'ny lovia ny hidin-trano, ary raha mbola mihazona ny zana-tsipìka voalambolambo kafa, ampidiro ny fitaovana. Raiso ny pinion sy ny tapany ambany rojo avy amin'ny crankshaft. Raha tojo zava-tsarotra ny faharavan'ny dia takiana mba hanala ny fingotra tombo-kase eo ny lay sy ny hasehonao. Ny singa farany dia noravana koa. Ny fitaovana faharoa dia nifanety tamin'ny alalan'ny iray stripper.

Rehefa nesorina ny rojo

Noho izany, dia hahazo ny singa avy. Ny rojo Tokony ho tsara nanasa amin'ny lasantsy sy ny manadio azy amin'ny loto. Jereo ny toe-javatra ara-drafitra. Taorian'ny 150 arivo kilometatra na mihoatra, dia naninjitra ny 1-2 santimetatra. Izany no nampahatezitra ampy ny fotoana diso. Raha manana bushings rafitra famantarana ny akanjo scoring na triatra, ny hafa ny rafitra fiasan'ny tsy afaka ny ho. Raha Gears efa nopotehina, izy ireo koa dia hiova amin'ny vaovao. Nandinika ny toe-javatra ny pacifier. Raha simba, manolo izany amin'ny singa vaovao. Jereo ny tensioner kintana. Tsy maintsy ho afaka hanodinana ny eo amin'ny mpiray. Scuffing ary spalling ny asa dia tsy tokony ho ambonin'ny.

Reassembly

Voalohany, dia mila mametraka araka ny tokony ho fotoana ny miditra tsimoramora. Fa ny crankshaft boky ity, raha mbola ny marika voalohany eo no mifanaraka amin'ny Varingarin'i faharoa andian-tsoratra. Ny piston ny varingarina voalohany tokony ho maty an-tampon'ny foibe. Next mametraka damper faritra. Aza Sokiro ny horonan mbola. Engine menaka lubricates rojo ny ambany sy ny ataony eo amin'ny fitaovana sy ny nandroahana ny crankshaft. Penultimate napetraka ka ny Pin ho any amin'ny lavaky ny kafa lavaka. Label ny fitaovana tsy maintsy mitovy amin'izany hita ao amin'ny andian-tsoratra ny Varingarin'i. Ao 'ity faritry ny rojo izay mandeha amin'ny damper ho tensioned. Manamboatra kofehy horonan countershaft Gears. Eo ambany fanitsiana fihazonana ireo lovia.

Ny nanolorana azy ho mampiasa ny Torque wrench. Hanenjanany Torque - hatramin'ny 22 ny 25 NM. Rehefa bolt kofehy ny tiana Torque, manan-danja ny fanombohan'ny proschelkivat - hiroso amin'ny singa faharoa. Aza adino ny manidy ny roa screws ny Fanidiana lovia. Mandà ny sisiny mampiasa marotoa sy ny fandraka. Dia tsindrio eo amin'ny fanoitra tensioner sy hahitana raha nifanitsy ny marika eo amin'ny Varingarin'i andian-tsoratra sy ny pinion. Damper mikoropadropaka anatin'ny horonan sy rojo lubricates an-tampony. Izahay nataony zana-tsipìka voalambolambo-kafa amin'ny fitaovana. Horonan-taratasy ny camshaft manaraka ny fihodin'ny famantaranandro. Don faritra ny faharoa fitaovana. Dia ho azo atao ny miditra ny Pin ny Cam.

Irina Moments Zaryazhko sy ny marika

Miaraka amin'ny fanampian'ny ny quadrangular horonam-boky manan-danja ny camshaft counterclockwise. Maninjitra ny fotoana isika rojo. Ary ny zana-tsipìka voalambolambo Cranked kafa tsy tokony Ahodina. Tags mifanojo amin'ny ambony ambonin'ny lohany ny Varingarin'i. Miaraka amin'ny setroka camshaft fitaovana manala sy mametraka izany eo amin'ny fizaran-tany. Avy eo dia nataony indray, kely mamadika ny lavaka manaraka ny fihodin'ny famantaranandro. Ny tsimatra dia tsy maintsy tafiditra ao amin'ny lavaka fitaovana. Ahodina ny lavaka lalina counterclockwise, mikarakara ny fotoana rojo. Manaraka, ny rojo vy fonony sy ny paompy. Teo an-tampon'ny sosona ny rakotra fanaovam-panavotana dia tokony hiteraka sealant kely. Rehefa raisinareo fametrahana fikarakarana mba tsy hanimba ny crankshaft menaka anoloan'ny tombo-kase. Koa nitaingina gidronatyazhitelya roa sy ny crankshaft pulley. Ela ny ela dia ilaina ny mitandrina ny hanenjanany Torque - from 104 ny 129 NM.

Dia tokony ahitana 5 sy hampihatra ny fiantsonan'ny notapahiny. Mihazona ny crankshaft ka nila tsy niova. Ny manaraka dia ny hanenjanany ny ratchet. Last horonam-boky roa mifandimby. The crankshaft dia nametraka maty an-tampon'ny foibe toerana (tamin'ny voalohany varingarina). Ankoatra izany, dia nisy varingarina handrakotra lohany. Ilaina ny hanisy sosona sealant mba tsy tete azo solika. Ny rakotra fanaovam-panavotana dia tightened ny Torque tokony ho 12 NM. Koa dia ilaina ny mampifandray ny crankcase rivotra sodina ny mety ny miditra tsimoramora satrony. Mifandray amin'ny ignition coil tariby ka nataony teo amin'ny faran 'ny labozia. Fenoy antifreeze indray, mametraka amin'ny toerany sy mihazakazaka ny maotera radiatera. Raha ny zava-drehetra natao marina, metaly feo hanjavona, ary ny hery dia ho maotera hiverina amin'ny ara-dalàna. Ao amin'io dingana ny fanamboarana ny ny fotoana dia vita. Fotoana tsara indrindra ZMZ-406 - izany no ilay anankiray teo amin'ny rojo. Fa fehikibo ny mpamily fiara maro no mbola resy lahatra. Rojo fiara be lavitra azo antoka. Fa ny fomba fanao dia maneho fa isan-taona no very laza, indrindra fa ny avy any ivelany mpanamboatra.

olana fametrahana

Nisy toe-javatra izay ny rafitra ho an'ny fanamboarana fahasimbana lohan'ny gasket. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny handringana ny sisa tavela sy ny fampiasana antsy birao sealant. Koa, izany dia midika hoe mila fandraisana ny famehezana rehetra satrony. namaoka sealant fotoana - 24 ora.

famaranana

Noho izany, izahay nahita ny zavatra rafitra fitsinjarana ny entona mba "GAZelevskom" faha 406 maotera. Araka ny hitanao, ny rojo fanoloana tsy dia mila ny fisian'ny fitaovana fanampiny. Saingy noho ny fotoana mitaky ny andro manontolo. Noho izany dia tokony drafitra mialoha ho an'ny fanamboarana toy izany. Amin'ny stations fanompoana toy izany maka ny 5 ora. Ny vidin'ny azy - enina arivo roubles. fitaovana mihitsy ny fotoana tokony ho dimy arivo vidiny. Izany dia ahitana ny rojo (kely sy lehibe), gidronatyazhiteli, kamo sy sprocket camshafts.