Nahoana no tsy hanana ny maotera hafainganam-pandehany: ny mety ho antony sy ny fanafody

Fampihenana ny isan'ny hifandimby ny maotera be ny heriny sy ny fiantraikany eo vahana toetra. Raha tampoka ny fiara very ny fahaizany mamikitra teo aloha, dia tokony hieritreritra momba ny aretina, satria ireo soritr'aretina tsy mampanantena na inona na inona tsara.

Ao amin'ity lahatsoratra ity isika dia hiresaka momba ny antony ny maotera tsy hanana bahana sy ny zavatra azo mifandray. Koa izahay mijery ny mety ho antony mahatonga ny fahaverezan'ny herin 'ny hery sy ny fomba tarika noho ny famongorana.

soritr'aretina

Fantaro fa ny maotera hafainganan'ny tsy hanana, dia manana ireo toetra ireo, dia tsy sarotra, indrindra raha ampiasaina nandeha ny fiara, ary fantatrao ny toetra niaviany. Ireo mpamily izay za-draharaha amin'ny fomba fanao amin'ny olana toy izany koa, dia fantaro fa ny fahefana dia miavaka amin'ny fampihenana haingana kamo, fahaverezan'ny fihetsehana, vahana, ary koa ny overheating ny maotera sy ny fitomboan'ny fanjifàna solika. Indraindray ireo dingana ireo miaraka amin'ny setroka bluish na mainty.

Mandroso pedal Mandehana mafimafy kokoa sy mampivelatra ny maotera ratsy indray? Tandremo tsara ny tachometer. Tsininy maotera avy hatrany dia tokony mamaly ny fitomboan'ny ny habetsahan'ny solika natolotra ny combustor mba hampitombo ny vola ny rotations ny crankshaft. Ary raha tsy hitranga izany, dia mila mitady haingana ny olana.

Ny tena antony

Antony izay maotera hafainganan'ny tsy hanana, mety ho be dia be. Ity ny lisitry ny tena fahita ireo:

• powerplant tsy fandidiana hafanana;
• ambany, na, ny mifanohitra amin'izany, dia be loatra ny solika ao amin'ny fari ny float efi-trano nitoerany;
• tsininy haingana paompy;
• lalan-nozzles, carburetor fantsona;
• mandefa rivotra ao amin'ny fihinanana be;
• diso nametraka ny ignition fotoana;
• Cam dingana mandika;
• vaky banga ny kilalaon'afo plugs;
• rivotra na sakanana ny solika sivana;
• tsiny faobe rivotra mikoriana Sela Mpandray Hafanana, crankshaft toerana, throttle toerana, detonation;
• tsy fahampian'ny famatrarana ao amin'ny cylinders sy ny hafa.

Araka ny hitanao, ny lisitry ny boky dia ampy, na dia ny anarana feno izany no tsy. Andeha isika handinika amin'ny an-tsipiriany ny lisitry tsiny.

mangatsiaka motera

Ho mety ny mitaky ny feno herin 'ny hery vondrona mandra-hafanana mahatratra ny fandidiana sarobidy (90 ⁰ C), indrindra raha toa ka misy solika maotera tsindrona amin'ny carburetor. Cold motera hafainganana tsy hanana fomba feno, na dia mihidy tanteraka mangeja. Ny solika mifangaro talohan'ny nidirany tao amin'ny efi-trano setroka maintsy tezitra. Raha tsy izany, ny fiara dia "jerk", ary ny maotera ny fihinanam-bilona sy detonate. Koa raha manana fiara fitaovana tamin'ny carbureted maotera, tsy maika ny hiala mandra-mamindro izy.

Haavon'ny solika ao amin'ny efi-trano nitoerany float

Ny haavon'ny solika ao amin'ny efi-trano koa float afaka hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny rafitra ny hery. Raha nametraka lalina, lasantsy fitanan'i ny combustible mifangaro no mihena. Noho izany, ny maotera dia tsy hanana hery. Rehefa ampianarina hahalala ny haavon'ny ireo zavatra mifangaroharo, ny mifanohitra amin'izany, koa manan-karena, nefa miditra ny setroka ny fenitra efi-trano ambony. Alohan'ny mahazo any an-Varingarin'i tsy manam-potoana hamindroana ao amin'ny fihinanana be, izay mety hitarika ho amin'ny detonation sy ny fahaverezan 'ny hafainganam-pandeha.

Ny solika ambaratonga dia voafehin'ny mpampahory (hiondrika) fasteners mitsingevana.

Accelerator paompy, carburetor fiaramanidina sy ny fantsona

Mitohy ny foto-kevitry ny hery fahaverezan 'ny carburettor maotera, tsy lazaina intsony ny paompy Mandehana mafimafy kokoa. Izany dia miankina amin'ny ny fahasalamany ny valin 'ny fahefana vondrona eo amin'ny entona pedal. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny olana eo amin'ny famatsiana ny solika, ary ny tsiny "spouts" nebulizer alalan 'izany dia nanome solika ao amin'ny renirano manify. Mba hizaha toetra ny miasa ny paompy carburetor Mandehana mafimafy kokoa, mila hanala ny rivotra sivana, mba hanokatra ny fahitana ny voalohany fakan-tsary. Avy eo dia mila manokatra ny throttle ka hazòny izy segondra vitsy. Amin'ity tranga ity avy amin'ny "spout" Mandehana mafimafy kokoa dia tsy maintsy ho afa-mandositra manify (tokony ho 1 mm) nipoitra kosa ny solika mivantana marina ho any amin'ny efi-trano faharoa. Raha fiaramanidina ambany-pahefana na ny curve - mariky ny clogging ny nebulizer fiaramanidina, paompy valves haingana. Tsy mamaha ity olana ity amin'ny alalan'ny ny fanadiovana.

mandefa rivotra ao amin'ny fihinanana be

Antony hafa tsy fampandrosoana ny maotera revolisiona dia mety ho tsy misy dikany mandefa rivotra ao an-Inlet be ny hery rafitra. Ny soritr'aretina io fahadisoana dia voasakana nanomboka maotera, izany hoe "Ataovy Amin'ny" zava-manahirana idling, fitomboan'ny fandaniana solika ary, mazava ho azy, ny fahaverezan'ny ny isan'ny revolisiona. Izany mitranga satria hentitra rehetra mihavitsy ireo zavatra mifangaroharo amin'ny alalan'ny unrecorded rivotra miditra ny setroka efi-trano.

Matetika indrindra depressurization rafitra dia noho ny fihenan-danjan'ny ny fihinanana be gasket. Mba hamantarana fa ny solika maotera-nampidirany haingana dia tsy hanana fotsiny ny rivotra noho ny mandefa sarotra, tsy mora ny nahita toerana sy ny depressurization mihitsy. Aleo hanankina izany ho matihanina. Fa ny sasany ny zavatra afaka miezaka hanao sy tena. , Ohatra, isika maka syringe tamin'ny fanjaitra mba hameno azy io amin'ny lasantsy (na solarium ho an'ny Diesel aggregates), ary hitondra ny solika toerana fitahirizana fifandraisana amin'ny maotera eo amin'ny paritra. Raha ny gasket therebetween inoperable, dia miaraka amin'ny rivotra ao amin'ny efi-trano setroka ho ninonoanao sy lasantsy. Rehefa mandeha ny maotera, dia hahatsikaritra fiovana tsara amin'ny asany, dia afaka matoky fa ny antony ao suction.

Ignition diso fotoana

Matetika izany no mitranga fa ny hapless tompon'ny fiara, manontany tena hoe nahoana no tsy hanana ny maotera hafainganam-pandehany, hanadino ny momba ny fotoana ny ignition, na dia Mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny asan'ny tarika ny hery. Avy dia miankina ara-potoana ignition ny solika pentimpentina eo amin'ny efi-trano ny setroka. Raha ny ignition fotoana dia nanala sarona marina, dia tsy misy fomba sy ny fomba tsy hahatratra mirindra tsara ny asa rehetra sy ny maotera rafitra rafitra.

Ny fampidirana vondrona hery fa ianao no havana fotoana mety hitsena ny Sela Mpandray Hafanana. Ny asa dia ny hanangonana vaovao sy mamindra izany amin'ny fanaraha-maso elektronika vondrona, izay kosa manitsy ny fiolahana. Ao amin'ny lasantsy milina, toy izany no Sela Mpandray Hafanana, na izany aza ignition dia nametraka ny tanana Nandika vilana ny ambony ampahany amin'ny ignition Distributor.

Ataovy ny marina fiolahana irery sy tsy misy fitaovana manokana dia tsy mora, fa azo atao. Ny atrikasa fa mazava Anie manokana no ampiasaina, izay ny manam-pahaizana manokana no mamaritra ny toerana misy ny marika eo amin'ny crankshaft amin'ny toerana sasany ny Distributor.

Fandikana ny fotoana

Fandikana ny fotoana dia matetika vokatry ny breakage ny fotoana ny fehin-kibo na amin'ny fanoloana. Nanao fahadisoana ho offset ho iray, fara fahakeliny "nify" eo amin'ny Gears ny crankshaft sy ny camshaft, mahazo ny tena olana eo amin'ny endriky ny iray miovaova fiasan'ny ny maotera, tsy mitsaha-mitombo ny fanjifàna solika, setroka loko, sy ny hafa olana.

Mba tsy latsaka ao amin'ny toe-javatra toy izany koa, ny asan 'ny fehin-kibo fanoloana fotoana sy ny fikojakojana ny singa rehetra mifandraika aminy, dia tokony ho tanterahina amin'ny TOBIN-DASANTSY. Eny ary, raha izany no tsy azo atao, dia ilaina ny tsara sy hanamarina recheck fanajana etikety amin'ny fotoana Gears, crankshaft sy flywheel.

Banga eo amin'ny electrodes

Antony iray hafa izay hampivelatra ny maotera mitodika tsikelikely na tsy hanana mihitsy, dia mety ho diso elanelana eo amin'ny electrodes ny pitik'afo plugs. Dia tena ara-dalàna miaraka amin'ny maotera fiara hazakazaka ara-dalàna, fa ny zavatra tsy tianao, ary efa nanapa-kevitra ny hanova ny labozia, fa tsy mamaky ny fanolorana ny mpanamboatra. Hadisoana eo amin'ny banga iray-na ny iray ampahafolon'ny-jato iray milimetatra ratsy dia azo antoka fa ho fanitsiana ny fiasan'ny ny maotera. Arakaraka ny vokatra na ny fihenan'ny dia mety ho voasakana piandohana, fahaverezan'ny vahana toetra, fampihenana fahefana, hanafotra solika etc.

Raha miresaka momba ny banga, tsy lazaina intsony dvuhtaknye milina. Ho azy ireo, ny labozia - iray amin'ireo singa manan-danja indrindra mba hahazoana antoka ny tranon'omby fiasan'ny ny maotera. Noho izany, raha toa ka roa-maotera tapaka lalan-dra dia tsy hanana ny hafainganam-pandeha, aloha hijery ny toe-javatra nisy ny electrodes sy ny fanarahana tahan'ny fangatahany fahazoan-dalana ilay soso-kevitra.

Sakanana rivotra sy ny solika sivana

Tokony ho indray mandeha indray milaza fa ny sivana mila hovaina 7-10 isaky ny arivo. Kilometatra, ary amin'ny toe-javatra manokana dia avo roa heny mety. Fandotoana ireo zavatra mahatonga ny zava-tsarotra eo amin'ny famahanana solika na rivotra any an-be, ary mitondra ho fanelingelenana ny asa ara-dalàna maotera. Ny tsy fisian'ny ara-dalàna solika fanerena an-tsolika lasa mahatonga ny mihavitsy ny combustible mifangaro Ary raha ny olana amin'ny famatsiana ny rivotra atao ny pereobogaschenie. Ary tamin 'ny voalohany sy ny faharoa raharaha, ny maotera "manempotra" mafana tafahoatra, very hery, hafainganam-pandeha, mandevona solika bebe kokoa.

Manala tsiny toy izany, tamin'ny fanoloana ny sivana singa.

diso Sela Mpandray Hafanana

Raha oharina amin'ny carburetor, solika-nampidirany maotera soa avy ny zava-misy fa ny fandidiana dia maso elektronika sy raha toa ny olana ny mpamily mianatra ny momba azy ireo ny fahadisoana ny fanaraha-maso ny faneva any amin'ny tontonana. Ho afa-tsy maintsy mampifandray ny Mpamantatra ary vakio ny fehezan-dalàna mba hamaritana izay efa tsy nahomby node. Izany dia noho ny elektronika Sela Mpandray Hafanana fanaraha-maso ny asan 'ny rafitra lehibe indrindra sy ny rafitra. Fa tsy haharitra mandrakizay. Ary raha misy amin'ny tsy mahavita miasa, ny maotera Switches amin'ny fomba maika. Noho ny zava-misy fa ny fanaraha-maso elektronika sampana mitsahatra mandray ny vaovao ilaina, ny asan'ny sampana ny hery lasa miovaova.

famatrarana tsy ampy

Ary farany, ny tsy mahafinaritra indrindra kilema, izay miteraka ambany hafainganam-pandeha sy ny maotera hery very - tsy fahampian'ny famatrarana. Izany dia vokatry ny anaovan'ireo sy ny baomba mandatsa- piston na deposition (coking) ny piston vava vola. Ho vokany, ny tsindry eo amin'ny setroka mihena efi-trano, ary ny sasany ny angovo avy amin'ny setroka ny combustible mifangaro dia very fotsiny.

Famatrarana dia refesina amin'ny alalan'ny famatrarana Mpamantatra. Ny ara-dalàna masontsivana, arakaraka ny karazana maotera, Mety tsy hitovy amin'ny 10 ka hatramin'ny 14 kilao / sm ^2. Nahita olana toy izany koa, dia tokony hieritreritra momba ny maotera fanamboarana lehibe.