Inona no vokany baolina no haharitra intsony?

Vokany dia nanjary Ball, ela be talohan'ny ny fahatongavan'ny fiara voalohany. Raha tsorina, dia ny miankina izay mihodinkodina eo amin'ny fiaramanidina rehetra. Ny fatiantoka no voafetra ny mazava ho azy, ary koa ny sasany fragility. Izany matetika no mahatonga ny ambany-kalitao fitaovana. Indrisy, izany koa dia mihatra amin'ny orinasa fiara ao an-toerana. Matetika nanambara eo amin'ny boaty ho amin'ny 30 000 - 40 000 harena, fa ny baolina nitondra manomboka mba mandondòna amin'ny roa arivo amby iray alina.

Ankoatra izany, sarotra ny manome tsiny iray mpanamboatra manokana, satria ny vokatra avy amin'ny orinasa ihany maha samy hafa be amin'ny fampisehoana vokatra. Ao amin'ny kilasika tsy miankina anoloan'ny fampiatoana mampiasa bearings baolina roa eo amin'ny lafiny tsirairay. Manome fampiatoana Travel sy hanompo mba ho azo antoka fa ireo no mahasakana kodia. Tsara hotadidina fa toy izany ihany no rafitra azo ampiharina ho an'ny tsy miankina fampiatoana, satria rehefa mampiasa ny crossbeam pintles baolina nosoloina.

Mpiara-Ball no tena marefo, "vatana" fampiatoana aloha, dia hanafintohina absorbers manana asa fanompoana lehibe kokoa ny fiainana. Fa izany eo ihany, ny voalohany be mampihena ny hanao izany. Ary tsy izany ihany izany, ankoatra, aoka fingotra vokatra rehetra izay ampiasaina ao amin'ny fampiatoana. Koa tandremo ny maso eo amin'ny toe-javatra ilaina. Indrisy anefa, ny baolina tsy zastuchit-jaza, tsy hamantarana tsy misy disassembly, izay, raha ny marina, dia nisy fanakantsakanana.

Fa aza esory fotsiny, satria "tsara nandondona dia tokony haneho ny tenany." Midika izany fa afaka hanala amin'ny fotoana inopportune indrindra. Eny ary, raha tsy mety hitranga eo amin'ny vanin-taona mafana ao an-tanàna, ary amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Na dia eo ambanin'ny toe-javatra ireo, dia tsy azo ihodivirana ratra. Ambany baolina mitondra mijaly indrindra, satria efa ho mahatonga ny rehetra faobe ny fiara. Amin'ny lavo amin'ny lavaka ao dia afaka, eo ambanin'ny ny hetsika ny "nisintona avy" ny loharano eo amin'ny lalana mifanohitra amin'izany.

Io endri-javatra mahatonga ny akanjo tamin'ny farany, satria misy vokany amin'ny riandriana izay hanohana, fa tsy isan-karazana vy. Indrisy anefa, amin'izao fotoana izao ny mpanamboatra dia tsirambina dia io lafiny amin'ny famokarana, izay mitarika ho amin'ny tsy fahombiazana aloha loatra. Ball mpiara WHA tokony, toy ny fitsipika, 300 roubles, ny fanoloana vidin'ny rehetra tamin'ny 1200, na dia teo aza ny zava-misy fa ny asa dia tsy maintsy hanao. Ary izany hozatra, ny fotoana, na dia ratsy angamba. Ny soso-kevitr'izy ny fanompoana ny fiainana, dia ilaina ny manova azy ireo isaky ny vanim-potoana in-droa, arakaraka ny fomba fandidiana.

Te-hanala ny angano fa ny baolina bearings efa antitra fiara ao an-tokantrano ihany. Ny zava-misy fa ny ankamaroan'ny faritra vokatra eo ambany fahazoan-dalana, izay midika fa azo vokarina any Rosia, na any ivelany. Ohatra, any Frantsa misy zavamaniry izay efa manome faritra ho an'ny 'soratra', ankoatra, dia natao ho marika 27 hafa eto amin'izao tontolo izao. Ny toetra dia tsy miankina amin'ny ny marika ny fiara, fa tsy avy amin'ny mpanamboatra, fa tsy ny firenena izay misy ny orinasa, ary ny vy ny fanorenana ny iray na ny hafa nanam. Hampiasa ny ankamaroan'ny ireo ny zava-dehibe indrindra dia lafin-javatra io. Fa ny olon-drehetra manana hevitra.