Na ary mety ny fomba fikojakojana handidy malalaka bateria?

Terỳ am-piandohana aho dia te hilaza fa amin'ny ankapobeny dia fikojakojana-malalaka bateria. Tsy nitarika ny mahazatra bateria, loharanom-baovao maoderina ny hery izay tsy manan-davaka noho ny refilling ny electrolyte na rano. Ny lafiny ny tsy manao vatoaratra milaza izy ireo niasa tsy topping ny rano tao aminy nandritra ny asa fanompoana iray manontolo ny fiainana (4-5 taona).

Ahoana no handidy fikojakojana-maimaim-poana vatoaratra

Io fanontaniana atsangana maro ny mpamily izay nividy bateria. Anefa aloha, dia tsy maintsy manapa-kevitra raha azo atao izany mihitsy. Mazava ho azy fa raha ny bateria dia voampanga nandritra ny fiara fiara avy ao amin'ny gropy, nahoana raha mampiasa manokana dovia (dovia), ary avy hatrany recharge ny bateria? Ny hany zavatra tokony hahatsiaro - izany dia maningana, "lany" fomba recharge. Izany fotsiny dia simba ny bateria, ary manafohy ny mahatratra.

Ary ankehitriny isika dia miezaka mamaly ny fanontaniana hoe "Ahoana no handidy fikojakojana-vatoaratra maimaim-poana." Aloha, dia tokony homarihina fa tsy tokony hatao tsara fotsiny, dia tokony hampiasa fitaovana fiarovana manokana (solomaso, fonon-tanana). Koa satria tsy fantatsika ny hakitroky ny bateria electrolyte, ka hifantoka fotsiny amin'ny sensor ny fiara, dia afa-nividy tao amin'ny fivarotana fahatsiarovana. Tokony koa ho fantatra mazava fa ny bateria mba ho afaka amin'ny manontolo na ny ampahany.

Mampatanjaka ny bateria dia ampahany afaka nikarakara

Amin'ity tranga ity, dia hahatanteraka ny fomba malefaka famatsian mitohy amin'ny bateria ny terminal. Azonao atao ny mampiasa ny fahatsiarovana, izay ahafahanao mifehy ny amperage ihany. Noho izany, ny anjara-raharaha dia ho lalàna ny maridrefy haingana kokoa noho ny amin'ny navoaka tanteraka bateria. Raha miresaka momba ny isa, ny salam-dovia ny bateria ho avy ny terminal 14-14.5 V, tahaka ny tamin'ny fahiny ny mamaly ny ankehitriny tsy tokony ho mihoatra ny 25-26 amps.

Dia mbola miandry ihany. Arakaraka ny anjara-raharaha ny bateria sisa tavela ao Mety ho avy amin'ny 2 ka hatramin'ny 4 ora. Saingy avy eo dia tsy maintsy mahatsiaro fa raha malefaka dia ambonin'ny 15 amps, dia hampidi-doza ho nafoy tanteraka tsy misy vatoaratra. Ary ny farany ny anjara-raharaha, dia ilaina ny mijery ny fahatsiarovana. Rehefa amperage dia hidina ny 0.2-0.4 amps, midika izany fa azo atao ny manapaka ny dovia amin'ny mains toy ny bateria dia vonona hampiasaina.

Ahoana raha ny bateria dia tsoavaly tanteraka?

Amin 'ny fitsipika, izany dia tsy tokony hitranga. Ny hany fanamarinana noho izany - ny diso mpamokatra fiara, izay tsy mamela tsara sakafo nandritra ny hetsika maotera. Aoka hojerentsika, ny fomba pepero ny bateria dia fikojakojana-maimaim-poana, raha nipetraka tanteraka. Mariho fotsiny fa haka fotoana bebe kokoa noho ny toe-javatra etsy ambony. Koa mila bebe kokoa avy aminao.

Ny zavatra voalohany tokony hataonao fanahafana fahatsiarovana. Matetika, dia nampiseho ny malefaka mitovy amin'ny 10% ny fahaiza boky ny bateria (refesina in Ah.) Noho izany, tsy manimba ny bateria. Mba hahazoana ny 90-95% anjara-raharaha, dia mitaky kely kokoa noho ny andro, fa aoka ihany hisy Pohorje aoriana. Eto no tena sarotra ny lainga ao ny hoe tokony ho fantatrao, raha maka-dovia ny terminal. Matetika, izany no natao, rehefa namaky ny tsara avy amin'ny electrolyte, mamoaka ny entona. Tsy poizina ihany, fa koa ny baomba fifangaroana, ary koa eo amin'ny fikojakojana-malalaka bateria, izay tsy misy fivoahan'ny etona anoloan'ny, dia ilaina ny manaraka ny fotoana.

Ahoana no handidy ny bateria dia fikolokoloana-maimaim-poana: haharaka ny fotoana

Araka ny voalaza tetsy ambony, dia mitaky fanaraha-maso tsy tapaka rehefa mandeha ny fotoana. Izany dia noho ny zava-misy fa azo atao tsy pepero ny bateria hatramin'ny farany, sy ny mifamadika amin'izay, izany hoe na dia ratsy. Ohatra, isika maka malefaka fahatsiarovana staffing 14.0-14.5 volts izay optimum ny bateria. Aoka hatao hoe manana bateria ny 12 V, 60 Ah. Ho azy, dia tsy maintsy mampiasa ny laharana malefaka ny tsy mihoatra ny 1-3 Raha izany, dia mila fiampangana feno.

Ny fisiana ara-tsotra azo atao hevitra iray fa ny fampiasana ny fitsipika sy ny bateria dovia fikojakojana-maimaim-poana 12 V sy 60 Ah, fa mamaly ny 90-98%, mila kely kokoa noho ny andro (26-27 ora). Mazava ho azy, ny fotoana dia miankina amin'ny anton-javatra maro. Ohatra, raha ny fahatsiarovana no malemy, dia afaka pepero ny bateria roa andro na mihoatra. Ny fomba iray na hafa, fa tokony efa mihoatra na latsaka hahatakatra sy mahatakatra ny fomba fikojakojana-maimaim-poana handidy vatoaratra sy ny antony hanaovana izany. Tsara homarihina koa dia ny mahazatra kely bateria dia mitaky fikarakarana bebe kokoa, na mitaky fotoana mba hameno ny fahafahana.

hevi-dehibe

Tsy izay rehetra motorist mahalala izay handidy fikojakojana-maimaim-poana dia mety ho eo ambany vatoaratra fepetra sasany. Efa fantatra fa ny bateria malotony haingana be ao amin'ny mangatsiaka, Izany no tokony hatao isan-karazany izy ireo. Hanomboka ny maotera mangatsiaka dia mitaky be dia be ny hery, ary raha nisy ezaka maro tsy nahomby, dia azo atao ny mametraka tanteraka ny bateria. Izay tsy mety hitranga, raha tsy tanteraka ny anjara-raharaha.

Noho izany, ny efitrano izay misy ny bateria, dia tokony ho tsara ventilated. Tsy faniry fa garazy, fa tsy fisaka. Izany dia noho ny zava-misy fa mampidi-doza ny natokana mampiakatra fofona izay napetraka na aiza na aiza sy fiantraikany ratsy izany eo amin'ny vatana. Tsy faniry ny pepero ny bateria amin'ny mari-pana ambony 10 degre Celsius.

Kely momba ny fomba hanamarinana ny anjara-raharaha haavon'ny

Raha niresaka momba tsotra mitarika-asidra vatoaratra, ary ny olana kosa dia ho Tsia, fa eo amin 'ny raharaha dia sarotra kokoa. Avy hatrany dia tokony homarihina fa tanteraka araka ny marina miaraka amin'ny tsy afaka manao izany. Ankoatra izany, ny haingana araka ny maotera dia mifamadika eny, ianao hamita ny Checkout, ny ratsy ny vokany. Ny nanolorana azy ho afa-manomboka rehefa lasa 7-8 ora.

Raha ny bateria dia nandrara tanteraka, terminal malefaka dia ny 12.7 V, izay mifanaraka amin'ny hakitroky ny electrolyte in 1,28. Noho izany, ny anjara-raharaha haavon'ny - 100% marary mitsika - 0%. Raha hitanao ny sensor 11.7 volts, midika izany fiampangana feno. Amin'izao fotoana izao, ny hakitroky electrolyte tsy mihoatra ny 1.1.

Fa mamaly ny bateria nikarakara samy hafa mpanamboatra

Afaka mandre matetika ny fanontaniana hoe: "Ahoana no Mampianiana ny bateria fikolokoloana-maimaim-poana" Bosch "?" Raha tsorina, dia olona liana mahasalama, fa tokony homarihina fa na inona na inona ny mpanamboatra ity karazana bateria nandrara rehetra toy izany koa. Ny zavatra tokana izay miova - dia amin'izao fotoana izao sy malefaka, izay miankina amin'ny fahaizana ny bateria.

Raha manontany tena ianao handidy ny fomba fikojakojana-maimaim-poana bateria "Varta", izay tsy malaza noho ny kalitao ihany koa, fa avo lenta ny azo itokisana sy azo itokisana, ny dingana miasa toy izao manaraka izao:

• jereo ny anjara-raharaha ny haavon'ny sensor;
• arakaraka ny vokatra sy manitsy ny fahatsiarovana afaka ny bateria;
• Mihodina ary tsindraindray izahay hanara-maso ny malefaka;
• mankarary ny dovia ny fotoana tokony 0.2 Ampere.

Ho famaranana

Tompon'ny fiara rehetra dia tokony hahafantatra ny fomba araka ny tokony ho nikarakara pepero ny bateria. Na dia eo aza ny zava-misy izay tsy mampiasa ireo rehetra vatoaratra avo noho ny vidin-javatra, izy ireo isan-taona tamin'ny fanompoana fanoloana tsikelikely bateria.

Soso-kevitra mafy tsy mba miasa ny bateria amin'ny malefaka tao amin'ny tambajotra ambany volts 13.9. Hianao koa tsy afaka mampiasa ny bateria raha toa ka recharged, izany hoe ny 14.4 malefaka ambony V. Tena mahafinaritra ny indray mandeha isaky ny volana vitsivitsy mba hijery ny fahasamihafana eo amin'ny hakitroky ny electrolyte, izay tokony ho + -0.02. Raha mikasa ny hiala ny bateria amin'ny ririnina, dia tsy maintsy ho voampanga hatramin'ny 100%, ary avy eo dia napetraka tao amin'ny fiarovana raharaha. Izany miantoka fa rehefa afaka soa aman-tsara ny manao mangatsiaka fanombohana.