Ny tena fitaovana mahazatra amin'izao fotoana izao ny lasantsy sy ny gazoala. Ny teraka farany, be teo aloha, fa ankehitriny dia lavo ny lazany. Diesel Motors dia mahomby kokoa sy ara-toekarena. Na dia izany aza, mba mitovy ny maotera fepetra roa ireo, dia ilaina ny mahalala ny fomba miasa izany. Tsy afaka mamela ny fisarahana ny maotera diesel. Ankehitriny dia mijery ny zavatra ity dingana ity ary nahoana izany no mitranga.
endri-javatra
Indraindray mandre ny "diesel niditra tao an-fisoloana akanjo." Inona no atao hoe? Heba - tsy voafehy io fitomboan'ny maotera crankshaft hafainganam-pandeha, na inona na inona ny toerana misy Mandehana mafimafy kokoa pedal. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny mpamily tsy afaka mifehy dingana izany. Ny crankshaft ary mihodinkodina amin'ny hafainganam-pandeha avo, izay tsy mitsahatra mitombo. Indraindray haingana hahatratra 5000. Tena mampidi-doza ho an'ny solika maotera. Tonga an'io asa io minitra vitsy. Vokatr'izany - wedged powerplant. Matetika miaraka amin'ny setroka mainty matevina avy amin'ny setroka mpitsoka sodina rehetra.
Ny antony - ny tsindry ambony paompy
Ny iray amin'ireo antony lehibe indrindra ho an'ny tranga io - dia hiasa araka ny tokony ny solika avo paompy ny fanerena na lalamby. Ho vokany, ny solika efi-trano miditra ny setroka tsy misy faneriterena. Ity dingana tsy voafehy. Ary ny hafa dia mahazo any an-fakan-tsary, ny hafainganam-pandeha ambony ny maotera. Taorian'izay, entona fizarana rafitra (matetika amin'ny rojo fiara) Tsy manam-potoana rehefa misy fiovana ireo. Noho izany, diso dingana fizarana bends crankshaft, fihinanana sy ny setroka valves. Ny vokany dia tena mampalahelo matetika. Ahoana raha ny maotera niditra tao an-fisoloana akanjo? Fanavotana sampana dia afaka ny ho iray ihany no lalana - ho faty an-drano azy. Saingy tsy azo atao foana ny manao ity famaha ity. Efa tsy miankina hifanindry rivotra ao an-efi-trano setroka. Fa amin'ny toe-javatra sasany, ny savaivony ny Inlet ny fihinanana lavaka dia tena lehibe. Ary na dia akaiky improvised fomba izany dia tsy ho azo atao. Ny rivotra Mbola handeha hamaky ny hantsana kely. Tsara homarihina fa tamin'ny fiara ny oksizenina ao fihinanana ny tapany ambany. Noho izany tsy maintsy Romboty ary ny dity taorian'ny sivana ny rivotra. Ary noho izany screwdriver hanesorana clamp ary mitsahatra ny fizotran'ny oksizenina ho any an-fantsona. Izany dia tokony hatao araka izay haingana araka izay azo atao. Tadidio fa eto ny tantara mitohy iray minitra. Ny safidy faharoa dia lava kokoa, fa mamokatra. Raha ny maotera niditra tao amin'ny akanjo, dia ilaina ny hampitsahatra ny famatsiana solika amin'ny alalan'ny tsipika disconnecting ny solika. Nefa tsy manam-potoana foana noho izany. Vokany - bendable mikopaka sy ny tsy nahomby crankshaft. Inona no zavatra ratsy indrindra - tapa-manidina maotera andian-tsoratra amin'izao fotoana izao. Ny fipoahana dia azo oharina amin'ny hetsika ny grenady. Any akaikin'ny maotera tsotra izao ity mampidi-doza. Saingy tsy izany no mitranga avy hatrany, ary rehefa afaka 3-5 minitra ny maotera niasa tamin'ny fomba ity.
turbine
Diesel ao amin'ny akanjo afaka mandeha noho ny antony samihafa. Raha izany no misy turbocharged maotera, dia azo inoana fa nitranga izany noho ny rafitra ity. Ny singa dia tony ny diloilo. Indraindray tete azo mitranga. Ho vokany, ny rafitra dia tsy afaka ny hanome ny tosika. ny maotera hafainganam-pandehan'ny mitombo-tsitrapo. Noho ny vokatry ny solika paompy manomboka mba fenoy ny lubricant haingana kokoa. Ho vokany, dia efi-trano miditra ny setroka. Ao amin 'ny setroka sodina dia setroka mainty. Raha toy izany ny tarika sy ny tsy fahombiazana mety ho sisa rehetra tsy lubrication. Araka izay rehetra efa lasa ny diloilo tao an-setroka mpitsoka sodina rehetra. Nisy fotoana eny na dia efa ara famatsiana ny solika, ny vondrona miasa foana fotsiny ny menaka. Ary na dia izany dingana maka latsaky ny iray minitra, izany dia tena ampy Diesel sisa ao an-fisoloana akanjo. Matetika dia mitranga indrindra amin'ny miaramila taloha milina. Izy ireo dia natao ho an'ny solika fihinanana ny menaka sy ny solitany. Ka tsy mahagaga fa ny maotera rehefa tapaka ny solika manohy miasa eo. Raha gazoaly nankany amin'ny akanjo, ny crankshaft dia afaka mamaky trano tapany. Tsy voatery ho izany, dia vao misintona ny Varingarin'i andian-tsoratra sy ny splinters manidina avy. Amin'ny toe-javatra sasany, ny maotera dia mbola hiasa, fa miaraka amin'ny toetra nandondona. Inona koa no mitranga rehefa misy diesel ho any an-fisoloana akanjo? Noho ny fitomboan'ny isan'ny revolisiona ny maotera mitombo ny mari-pana. Overheats haingana izy. Koa, raha toa ka mihazakazaka amin'ny turbine, ny mety hisian'ny afo teo an-toerana ny setroka be. Wedging pistons miseho amin'ny minitra. Ary na inona na inona amin'izao fotoana izao ny herin'ny inertia ny flywheel. Na dia mendrika ny fiara amin'ny malaina, interruption horonan tsorakazo sy ny singa hafa ny crank (crank rafitra).
Nahoana ihany Diesel milina?
Araka ny fomba fanao mampiseho, ny akanjo ihany no maka ny maotera diesel. Ary marina izany. Ny hafainganam-pandeha ny maotera solika dia voafehin'ny ny throttle. Tsy mampita nisy habetsaky ny rivotra, izay ny isan'ny revolisiona ny lavaka dia azo ahitsy amin'ny 1 ka hatramin'ny 7 tapitrisa. Ao amin'ny setroka ny lasantsy anatiny maotera moto ambony indrindra mariky ny 10-13 arivo. Ary ny solika maotera, ny asa dia fehezin'ny ny habetsaky ny solika, fa tsy rivotra. Ao amin'io rafitra tarika tsy throttle. Koa, mba hiteraka ireo zavatra mifangaroharo, dia tsy mila labozia sy ny pitik'afo. Na dia hanaisotra ny bateria, dia toy izany ny maotera hitohy hihazakazaka amin'ny ho avy. Raha ny milina maoderina Diesel manana fahafahana ho any amin'ny akanjo kely lavitra, satria ny habetsahan'ny solika omen'ny nozzles hentitra. Eto ny rafitra dia elektronika maso, koa raha pedal Mandehana mafimafy kokoa no ho ny olana, ny solosaina dia hijanona na mampihena amin'ny ampahany ny fanomezana ny solika ho ao an-efi-trano setroka. Matetika mitaky latsaky ny faharoa. Noho izany, raha ny diesel niditra tao amin'ny akanjo, dia tsy mba hanesorana ny mety sy ny tsipika na manakatona ny fidirana ny oksizenina. Fa manao zava-drehetra elektronika, sy ny fifadian-kanina fa tsy voamariky ny olona.
Ny zavatra tokony hatao manaraka?
Na ny fitaovana elektronika raha mety hisakana niditra tao amin'ny fisoloana akanjo maotera, Na ahoana na ahoana, dia tsy hanomboka azy io intsony. Miezaha hamela ny toe-javatra eo amin'ny fahamaiton'ny taretra rongony, na ny fahamaiton'ny taretra rongony kamiao. Mety ho nampahatezitra Nohatsaraina famerenana fisarahana rafitra ho faty an-drano azonao atao mihitsy.
Ahoana no mba hisorohana ny tsy fahombiazana?
Mba hanafoanana ny voka-dratsy lehibe, dia ilaina ny fanaraha-maso ny fahasalaman'ny ny fampidirana paompy. Ny motera fitaovana amin'ny turbine na compressor menaka tsy tokony ho runny na "mihinana" ambonin 'ny fenitra. Fetra sarobidy - 1 litatra isaky ny iray alina kilometatra. Ara-potoana sy ny fanamboarana menaka miova ny vondrona varingarina-piston dia ho afaka hampihena ny mety ho fisarahana imbetsaka. Mariho fa ny fanitsakitsahana ny tsy fivadihana, ny fihinanana lalana miaraka amin'ny rivotra sy ny diloilo ho lavo. Zavatra tsy mifangaro mirehitra mafy kokoa. Noho izany, ny hafainganam-pandeha dia hitombo. Ary toy izany mandra-pahatongan'izany, mandra-dibera vita tanteraka. Tokony hanara-maso ihany koa ny crankcase rivotra. Satria na dia zara raha voaisy tombo-kase, solika zavona latsaka any an- fihinanana be. Rehefa mihazakazaka ny fiara lehibe, ny piston vava vola aminy, dia tsy afaka ny hanala ny horonantsary iray manontolo. Noho izany, ny mpivady ny tsindry avy amin'ny crankcase hiditra ao amin'ny efi-trano setroka. Hanara-maso izany dingana misy azo atao.
regulator
Fanitsiana ny paompy - dia tsy maintsy zava-nitranga isaky ny gropy solika. Ny paompy no fanelinao alalan'ny fampihenana gear avy amin'ny crankshaft. Ny asa dia miankina amin'ny hafainganam-pandeha maotera ny amin'izao fotoana izao. Mba hihazonana azy ireo, mampiasa ny centrifugal regulator. Inona no rafitra ity? Noho izy, dia mandeha ho azy ny fampidirana fanitsiana ny paompy. Ny fitaovana mametra ny fizotran'ny solika amin'ny hafainganam-pandehan'ny nitombo ny crankshaft.
Ny fanitsiana koa ny paompy
Raha ny aretina ny solika fitaovana mampiseho fa ny fanomanana ny mifangaro handeha ratsy, tena azo inoana fa ny antony mahatonga ny ny tsindry ambony paompy sy ny centrifugal regulator tsy afaka hiatrika asa ity. Mampiasa trano heva fanaraha-maso manokana. Alohan'ny nanamarina ny paompy dia tokony ho diovina ny loto sy ny sisa mipetraka. Ary izany no teny amin'ny marika mialoha tsindrona sy ny ambany no voan'ny tsindry miditra tsimoramora. Mba hanaovana izany, dia mila hanesorana ny miditra tsimoramora sy tap amin'ny marotoa (mora kapoka) eo amin'ny tapany ambony. Koa naranty cyclic dity. Izany dia fehezin'ny alalan'ny locknut. Namoly na manova izy, ary avy eo dia clamped raha ilaina. Ny ara-dalàna ny hafainganam-pandeha ny solika maotera no idling - 770-790 isa-minitra. Raha mila fanitsiana mampiasa hydrocorrector alalan 'ny fitodihana naroson'ilay counterclockwise na manaraka ny fihodin'ny famantaranandro. Ara-potoana azo antoka no miantoka Fanamboarana fiasan'ny rafitra ny hery sy ny maotera amin'ny ankapobeny.
famaranana
Noho izany, dia nahita zavatra iray nomena dingana. Fikarakarana tsy tapaka sy ara-potoana aretina ny Diesel fitaovana mba hampihenana ny mety ho olana izany. Araka ny hitanao, ny vokany dia mety ho tena mampidi-doza, na dia talohan'ny ny fipoahana ny hery rafitra. Noho izany, raha ny maotera dia lasa tsy mifehy hampitombo vàhana sy very vahana, avy hatrany intsony ny rivotra famatsiana ny Varingarin'i. Amin'ny fiara kely azo atao ny hahatonga ny ny tananao - ny tànany hanarona ny suction mpitsoka sodina rehetra.