Nahoana no mihinana menaka maotera: mety ho antony

Ela na ho haingana, ny tompon'ny fiara miatrika avo menaka fanjifàna ao amin'ny maotera. Maro ny antony mahatonga izany nitombo "hazoto homana". Ilaina ny hoe indray mandeha fa misy ny fanjifàna ny endri-javatra dia mbola maro ankehitriny ny fiara. Fa raha lehibe loatra, dia tokony haka diagnostics maotera. Diniho ny antony mahazatra ny mihinana menaka maotera.

Ny tena antony ambony mikoriana

Araka ny efa hitantsika, manavaka ny azo atao mikoriana - dia diloilo saribao setroka. Raha tsorina, na inona na inona ny karazana anaty setroka maotera, combusted ao ampahany kely lubricant mandritra ny hetsika. Fa ny zava-misy tsiranoka lubricating dia nivezivezy tao amin'ny rafitra ary latsaka tamin'ny moto singa tsirairay ao anatin'izany ny Varingarin'i rindrina. Piston tsirairay dia fitaovana manokana vava vola aminy, izay manangona residues ny menaka ny setroka any an-efi-trano ambony manda crankcase. Na izany aza, dia mbola mitoetra ampahany kely amin'ny rindrina sy ny Varingarin'i combusted ny misy pentimpentina ny lasantsy sy ny rivotra. Noho izany, ny vola lany lubricating tsiranoka tokony ho avy amin'ny 0,05% ny 0.25% amin'ny boky ny fanatitra solika. Ohatra, raha ny maotera no ampiasaina ny 100 L. lasantsy, dia navelany fanjifàna lubricant dia tokony hahatratra tsy mihoatra ny 25, na izany aza ny isa ambony indrindra. Minimum mikoriana tahan'ny - hatramin'ny 5 g ny fetra azo ekena rehetra. Raha misy deviations, dia tsy hanenenana mandinika ny antony mahatonga ny solika maotera mihinana menaka.

Ao amin'ny vondrona vaovao sy ny lubricant tsy azo lany. Fa izany no mitranga rehefa ny maotera no vaovao. Toy ny fahasimban'ny ny fototra rafitra ity hitombo isa. Raha misy nahatahotra tahan'ny, dia tokony hitady ny antony. Ary mba hanafoanana izany, dia ilaina ny disassemble maotera iray manontolo. Koa, ny antony tsotra dia mety ho, izay mora mba hanesorana. Avy eo - eo amin'ny fahadisoana lehibe izay mitarika ho amin'ny fitomboan'ny fanjifàna lubricant.

Heavy anaovan'ireo menaka vava vola aminy,

Ao amin'ny setroka anatiny misy maotera pistons manana scraper manokana vava vola aminy, - ny iray isaky ny piston. Izy ireo, araka ny voalaza, dia ilaina ho amin'ny fiarovana ny cylinders manohitra ingress ny lubricant vokatra. Koa satria amin'ny vava vola any nifandray akaiky ny setroka rindrin'ny efi-trano, ary dia toy izany no mifandray amin'ny friction foana, dia manana ny fananana voafafa. Raha misy akanjo, dia hampitombo clearances alalan 'izany ny lubricating tsiranoka no hirotsaka ho any an-efi-trano setroka. Misy soa aman-tsara lubricant may miaraka amin'ny solika mifangaro, ary avy eo mivoaka any amin'ny setroka rafitra ao amin'ny endriky ny setroka. Izao no valin 'ny fanontaniana hoe nahoana ny maotera smokes ka mihinana menaka. Ary amin'ny raharaha mafy overheating ny maotera, dia afaka ny peratra-mandry - dia very ny fihenjanan'ny resaoro ary nanery an-toerana ny piston. Mamantatra ny olana ny toetra manga setroka avy amin'ny setroka mpitsoka sodina rehetra. Afaka hanafoana breakage, fanoloana ireo peratra ihany.

Varingarina tonta rindrina

Izany no antony iray hafa malaza ny maotera mihinana menaka be dia be. Eto, dia afaka tamin'ny be dia be ho ao an-efi-trano setroka ny alalan 'ny banga, ary izay ho levona. Azonao atao ihany koa ny mamantatra, noho ny setroka. Mba hanafoanana ny breakage ilaina overhaul amin'ny mankaleo ny Varingarin'i andian-tsoratra. Fa misy hafa vahaolana ho an'ny olana - vondrona hividy vaovao. Saingy lafo vidy kokoa ny safidy.

Ny leakage amin'ny alalan'ny tombo-kase ny miditra tsimoramora SAMPA

Valve SAMPA tombo-kase - manokana gasket tao amin'ny maotera. Izany dia vita tamin'ny fitaovana manokana, izay mora hanohitra maripàna avo. Noho ny mahery anaovan'ireo ny tombo-kase very ny fihenjanan'ny resaoro toetra. Ny vokatra - ny mandefa sy ny halafon'ny lubricating ranon-javatra. Handrodanana ihany fa ilaina ny manolo ny satrony Varingarin'i lohany. Optionally disassemble maotera iray manontolo. Izany no kely indrindra lafo eo amin'ny famongorana ny antony mahatonga ny maotera mihinana menaka. Io olana matetika mijaly fitaovana avy any Subaru. Maro ireo tompon'ny fiara mitaraina momba ny vola avo. Misy manoratra fa izany no ara-dalàna sy ireo fitaovana tena toy izany rafitra (oppozit). Na izany aza, iraisana antony mihinana ny maotera diloilo ny Subaru ej20 - izany no miditra tsimoramora tombo-kase.

Varingarin'i lohany gasket tete azo

Io kilema no hita matetika indrindra amin'ny fiara amin'ny mileage. Ao amin'ny vaovao io ary tsy hitranga - amin'ny famokarana horonan tontolo iainana dia tightened tsara. Ao amin'ny milina avo mileage, izay anaovan'ireo ny maotera dia efa tena lehibe, nametraka mandoro fotsiny. Izany no mitranga matetika. Mba hamahana io olana io, dia mila hisolo ny gasket. Mba hanaovana izany, esory fotsiny ny Varingarin'i lohany. Rehefa avy nametraka vaovao, soso-kevitra mba hanenjanana kokoa ny horonan mitovy mba mikoriana tsy hanangana indray.

Crankshaft menaka

Raha toa ka be loatra akanjo ambany mari-pana na mameno-kalitao ambany menaka, maotera, matetika squeezes tombo-kase, izay mahatonga avo vola lany. Ny vidin'ny solika vaovao tombo-kase dia kely dia kely, fa ny habetsahan'ny asa amin'ny fanoloana - tena lehibe.

Ny turbine Fanodina amin'ny milina supercharged

Raha ny fiara dia fitaovana amin'ny turbo, ny mandefa afaka mitombo be. Afaka maina ny diloilo rafitra ao amin'ny tena fohy ny fotoana, raha toa ka misy manao hasehonao ny turbine Fanodina. Rehefa nanomboka niasa maotera hafa, ny dingana voalohany dia ny hijery ny marina fampandehanana ny Fanodina.

fahadisoana matetika

Lubricant mikoriana amin'ny alalan'ny sivana ny diloilo. Ny iray amin'ireo toetra endri-javatra - smudges sy stains ambanin'ny fiantsonan'ny fiara taorian'ny. Ny antony mitsonika - ao ny malemy hanenjanany sivana trano. Afaka mora mahazo amin'ity tany ity toe-draharaha - Mahery ampy mba hanenjanana kokoa ny sivana. Tsy manala mandefa avy hatrany. Miatrika ny mpamily koa mandefa ny alalan 'ny Varingarin'i lohany sarony. Amin'ny ankamaroan'ny modely ny fiara no tia ny horonan 6-12. Ny sasany amin'izy ireo dia mety ho nedotyanuty fotsiny. Ambony vola ary koa hahatonga ny ambany kalitao menaka. Ny zava-misy fa ny fifandraisana lubricant ny piston, may avy hatrany izy ireo. Ny nanolorana azy ho hameno ny vokatra tsara kokoa, ary avy eo ny fikorianan'ny hiverina amin'ny ara-dalàna.

mitondra fiara fomba

Tsy rehetra mandeha amim-pahanginana. Ny fomba mahery vaika kokoa ny mitondra fiara, raha ny maotera mihamaro foana mandra-notapatapahina-eny, aza adino fa izany dia tena fitondrana sy mitombo ny fanjifàna solika. Amin'ity tranga ity - dia ny zavatra mahazatra.

seasonality

More amin'ny fanjifàna vokany eo ny taona. Noho izany, ny fikorianan'ny dia ambony kokoa noho ny ririnina, toy ny fiara dia niasa teo ambany ny toe-piainana mafy frosts. Professional haihetsika ireo hirotsaka ho ririnina henjana tsara kokoa mampiasa menaka amin'ny ambany viscosity - dia ny tahan'ny ho tsara rehetra.

Diesel milina

Tsy nandinika ny solika milina, ary ankehitriny mijery Nahoana ny solika maotera mihinana menaka. Avo fandaniana, raha 10 000 km miala ny 1 litatra ny lubricant. Ny mahatonga ny fanjifana solika amin'ny solika fitaovana amin'ny ankapobeny dia mitovy toy ny tamin'ny raharaha ny lasantsy. Lubricant dia afaka hirotsaka amin'ny fihary crankshaft. Koa, dia mandefa avy amin'ny Varingarin'i gasket lohany sy ny menaka wiper satroka. Ny nanolorana azy ho hijerena ny paompy. Tamin'ny 25% ireo tranga, indrindra ny olana mipetraka ao. Paompy fahatapahan'ny no samy hafa. Izao, ohatra, dia afaka manao ny fanamboarana, ny hafa - tokony ho soloina. Anisan'ny antony mahatonga ny maotera mihinana menaka mba "Kamaz", misy afaka mamantatra lava fomba asa foana. Matetika koa nahita mitete amin'ny rafitra lubrication turbocharger - hanafoana mafy ny fifandraisana amin'ny rafitra na fiovana turbocharger gasket. Na dia avo ny fanjifàna rivotra lalan-mitarika sy ny rivotra madio kokoa sotroiko. Izany dia azo mora foana amin'ny alalan'ny manadio intsony.

mpanao ady totohondry motera

Modern endrika mpanohitra Motors dia toy izany fa izy ireo na dia ao amin'ny fanjakana vaovao dia mandany menaka kokoa noho ny mahazatra mitovy. Ny mpamokatra ny tenany, toy ny Subaru, milaza fa ny ara-dalàna ny mpanao ady totohondry fanjifàna ho an'ny milina ny 1 litatra isaky ny 2,000-2,500 km. Anisan'ny antony mahatonga mihinana menaka maotera mpanao ady totohondry koa mandefa ho peratra satroka. Required diagnostics maotera.

Nitombo mazoto homana rehefa lehibe overhaul

Mitranga ka ny vao navaozina tanteraka ny maotera tsy hampifaly ny tompony. Mba hahatakarana ny antony, dia tsy maintsy fantatrao tsara ny tokony hatao fanamboarana. Mety tsy niova ny pistons, ka vita ihany no fanoloana peratra - dia ela ny Boribory somary lavalava pistons mihazakazaka amin'ny vanim-potoana. Raha ny marina, ny antony, rehefa maotera overhaul mihinana menaka, be dia be. Ary ny manome tsiny, dia tsara indrindra ny disassemble ny maotera ka hizaha azy. Fa ny soso-kevitra ho an'ny matihanina irery ihany.

famaranana

Tsy nandinika ny tena antony mahatonga ny maotera mihinana menaka. Io fanazavana dia tokony hanampy ny fahaizana ny mpamily amin'ny hamantarana ny fiara.