Tu-154M Poletayev hafa

Mpandeha fiaramanidina Tu-154, izay lasa malaza indrindra ao amin'ny Firaisana Sovietika fiaramanidina, nitoe-jaza toy ny fanoloana ny Il-18 sy An-10, izay tany am-piandohan'ny sixties no fototry ny fiaramanidina sambo, Aeroflot. Ilaina ny vaovao, haingam-pandeha kokoa, ara-toekarena sy mampahazo aina fiara, ny sasany toy ny American Boeing 727.

Ny fitoviana ara-teknika sy nanonona fepetra mitovy rafitra - ambany monoplane amin'ny voafafa elatra, rambo stabilizers ny ascenseur maotera sy telo, iray Afovoany sy tsato-kazo fononteny mahitsizoro roa nandinika lalina teo amin'ny lafiny roa amin'ny fuselage aoriana.

Tamin'ny 1968, ny Tu-154 nitondra ny rahona. Efa-taona tatỳ aoriana, tamin'ny 1972, dia nanomboka hetsika ara-barotra eo amin'ny lalana Moscow-Mineralnye Vody.

Voalohany Modification hoe Tu-154 A. fanatsarana no tena mba hametraka fitaovana NK-2-Y - dia azo heverina kokoa noho mialoha ao amin'ny voalohany hita vatana.

Nanomboka tamin'ny 1976, dia ny Liner farany indray, tamin'ity indray mitoraka ity dia ny fiovana lehibe kokoa, dia efa niaritra sy ny mechanization ny elany, ary mampitohy ny mpandeha, ary on-board fitaovana. Ao amin'io teny ny fiaramanidina nanjary fantatra tamin'ny anarana hoe Tu-154 ka hatramin'ny 1981 novokarina. Na dia nanolo-kevitra voalohany ny Hanova anarana io ao amin'ny Tu-164, dia efa mba toy izany famolavolana fanatsarana lehibe. Rehefa fanamboarana AN'HABAKABAKA voalahatra teo aloha fisaorana retooled ny ara-teknika anivon'ny fanovana farany.

Na izany aza, ireo fihenjanana ao amin'ny glider nahatonga mbola mahafa-po teknisiana miasa eo amin'ny fiaramanidina. Nandritra isaky ny sidina avy amin'ny rivet casing lavo, dia ny famerenana tamin'ny laoniny. Io tombon-dahiny, ary koa ny olana hafa mitohy mandritra ny fahatelo lehibe indrindra (fa nisy mihoatra ny roa ampolony) fanovana.

Tamin'ny 1984 izy no nahazo diplaoma avy tamin'ny asa amin'ny fananganana ny Tu-154. Ireo liners telon-jato mahery no naorina. Ny vokatra azo dia fiaramanidina lehibe. Ny isan'ny mpandeha efa nitombo 180 ny olona, ary ny sambo be azo itokisana kokoa. Porofon'ny "heriny" ny fiaramanidina amin'ny toe-javatra sarotra dia ny fahaizana mifehy ireo novonoina ho faty teo amin'ny fipetrahana aerodrom abandonat akaikin'ny tanànan'i Ukhta tamin'ny 2010, rehefa nahavita ny mpanamory mba hamonjena ny ain'ny mpandeha amin'ny fandavana iray feno onboard herinaratra. Ny Tu-154 nitohy indray ny asa.

Ny loza ny filoham-pirenena fiaramanidina Air Force Polonina in Smolensk, izay nitranga tamin'ny taona iny ihany, nahatonga ny hiresaka momba ny unreliability ny fiaramanidina ny Sovietika famokarana, na izany aza, nanatontosa fanadihadiana mba hanaporofoana fa niteraka, nanery ny mpanamory an-tanety amin'ny manana ady Weather toe-piainana, izay rehetra indrindra maoderina, ny Liner dia hitarika ny tenany momba izany.

Amin'ny ankapobeny, dia mino fa ny fiainana ny fanompoana ao amin'ny Tu-154M mamela azy io mba ho ampahefatry ny taonjato na mijanona eny amin'ny rivotra dimy ambin'ny folo ora alina. Cruising ny valin-drihana dia mihoatra ny 12 km, ary ny hafainganam-pandeha - 900 km / h. Ao ny zara-tany maro sy any ivelany airlines Rosiana fiaramanidina, tsara vita sy afaka manatanteraka ny mpandeha azo upgraded, vonona miaraka amin'ny nomerika avionics, ary na dia taorian'ny fanatsarana ny sasany amin'ny fampiasana ho toy ny solika ZARY RANO entona voajanahary. Nanomboka tamin'ny faramparan'ny nineties Bureau atao hoe. AN Tupolev manolotra ny hanatanteraka ny asa mba hanitatra ny fanompoana ny fiainana sy ny nitondra ny Tu-154 ny haavon'ny ankehitriny fepetra ho an'ny AN'HABAKABAKA. Mpanjifa manana.