Far Eastern Railway: Tantara sy ny toetra

Far Eastern Railway - ny mpandeha sy ny entana lehibe lalana mba manana rohy mankany afovoan'i Rosia amin'ny faritra mifanakaiky amin'ny Oseana Pasifika. Amin'izao fotoana izao, fa tena ilaina ny andalana ity dia sarotra ny manome lanja be loatra. Mihoatra ny zato taona ny tantaran 'ny Far Eastern Railway tsy dia mahaliana ihany ho an'ny mpankafy, fa koa ho an'ny rehetra izay mikarakara momba ny lasa ny firenentsika.

Hindsight

Ny hevitra ny fanorenana vaovao tsipika lalamby teo nandritra ny fotoana ela - mivelatra koa ireo fifandraisana, etỳ ny lalanao ny fanaterana ny entana ho lavitra tany ny fanjakana. Tamin'ny 1886, Governora-Jeneralin'ny Atsinanana Siberia sy ny faritra Amur dia nataony handroso tolo-kevitra hanorina bebe kokoa lalamby avy any Tomsk sy Vladivostok amin'ny tanàna kely lavitra. Ny tapaky ny 1887 io tolo-kevitra Efa noresahina nandritra ny fivoriana amin'ny fanompoana ao amin'ny faritra ny faritra atsimon'i Siberia nalefa tany injeniera iraka mba handinika ny mety ny tetikasa sy ny fandalinana ny fotoan'ny ny fampiharana.

Ny mpisava lalana iray sy ny injeniera

Far Eastern lalamby ahazoan'ny be ny iray amin'ireo voalohany ny injeniera. Ny anaran'ny voalohany mpanorina ny Far Eastern Railway efa niseho undeservedly nanadino. Ary i Alexander Ivanovich Ursati nanana ny voninahitry ny zava-nitranga rehetra aloha ny lavitra ny lalana avy any Comtal ho any Vladivostok. Fomba isan-karazany manao ny lalana teny an-dalana ho any amin'ny tanàna kely sy ny mpifindrafindra monina marenina valan-javaboary, lalamby injeniera fananganana ny lalana sy nianatra ny lalana izay hotontosaina Far Eastern Railway. Indrisy anefa, hatramin'izao, tsy misy ny toby ny lalamby tsipika dia tsy atao hoe ho fanomezam-boninahitra.

Fampiharana ny tetikasa

Voalohany, ny lalamby nikasa tsipika fantatra amin'ny hoe ny Ussuri. Toy izany ny anaram-boninahitra izy nandresy tamin'ny lehibe Ussuri River, izay mikoriana amin'ny faritra midadasika Primorsky Krai ny - avy any Khabarovsk ho any Vladivostok. Misaraka, dia nomanina fanotrehan'ny roa andalana: North Ussuriiskaya anjara sampana voasaron'ny Art. Grafskaya ho any Khabarovsk. Ny fizarana atsimo dia nikasa hitarika amin'ny gara iray ihany ho any Vladivostok. Fombafomba fametrahan ny lalamby voalohany natao tao 1891 tao Vladivostok, eo anatrehan 'ny fianakavian'ny mpanjaka sy ny mpikambana ao amin'ny Kabinetra. Ny vato fototry napetraka teo amin'ny fiantsonan'ny Vladivostok Tsarevich Nicholas - ny ho avy Emperora Nicholas II Rosia.

Ny fizarana voalohany

Tamin'ny 1892, dia nanomboka Rosia mba hitarika ny asa fanorenana ny lalamby. Lohan'ny ny tetikasa dia voatendry OP Vyazemsky - za-draharaha, izay efa niasa mpanorina ny telo-polo taona tany amin'ny faritra samihafa ao Rosia. Tamin'ny toerana voafantina, lalambe asa nirahina mba hitarika ny nahazo diplaoma ny Saint-Pétersbourg Institute of Railway injeniera. Fa ny fitaterana ny fitaovana ilaina nampitondraina mpanampy lalan-tany, izay manan-danja fifamoivoizana lasa lalan-dra rehetra ny Primorsky faritany.

Ny olana voalohany indrindra nitsangana tampoka ny olana momba ny fanorenana mpiasa. An-toerana dia kely loatra - maintsy anjara ny sesitany voafonja sy ny miaramila. Amin'ny 1895 ny isan'ny olona manompo sazy ho an'ny heloka bevava sy ara-politika ny antony, dia tokony ho 11 arivo sy iray alina. Man. Ho azy ireo, dia nanorina toby maharitra, ahitana trano, trano ho an'ny fiarovana, fandroana, fisakafoana sy ny fanaraha-maso tilikambo. Ary ny miaramila, izy ireo dia nentina an-dranomasina atsimo lava lalana avy any Odessa manerana ny Atlantika sy ny Oseana Indiana. Swimming Mila volana maromaro, niaraka tamin'ny ranolava ny areti-mifindra tany mafana. Ny toerana farany dia Vladivostok.

Noho ny fitiavan-tena ny asa ny miaramila sy ny gadra tamin'ny 1894 niasa tao anatiny Yuzhno-Ussuri lalana sampana, fa koa ny faritra avaratry ny lalana dia vita telo taona tatỳ aoriana. Far Eastern gara, izay nandrakotra ny faritra Amur, ary Extrême-Orient, dia niforona.

lalamby stations

Ussuriysk lalana antitra ao amin'ny tany am-boalohany dia nanana 39 dikan-peo. Anisan'izany - amin'ny gara Ruzhino naorin'i mpifindra monina avy any Ukraine, Art. Manzovka (Sibirtsevo amin'izao fotoana izao), Art. Busse, atao hoe ho fanomezam-boninahitra ny mpiandraikitra sy mpikaroka tany vaovao Rosiana N. V. Busse Extrême-Orient. Aza adino mpandrefy sy ny injeniera sivily: anarana LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike dia atao hoe fizarana avy any Khabarovsk ny bikinis. Ary ankehitriny Far Eastern Railway manana toby 358 miasa amin'ny fizarana lalana samihafa.

Ara-toekarena sy ara-jeografia ao amin'ny Far toetra Eastern Railway

Amin'izao fotoana izao, ny Far Atsinanana Railway manana 7470 km eo ho eo ny halavan'ny tanteraka ny amin'ny lalan'i azy ireo amin'ny hetsika mitohy dia be noho 6000 km. Ara-jeografia, izany lalambe mandalo dimy faritra ny Farany Atsinanan'i - Amur AD, ny Jiosy Autonomous Region, ao amin'ny Primorsky sy Khabarovsk Territory, dia manana sampana any amin'ny Repoblikan'i Sakha. Ny hery miasa mangina Miparitaka amin'ny faritra hafa ny Extrême-Orient. Fotsiny Far fiantraikany faritra Atsinanana dia mihoatra ny 40% ny faritra ao amin'ny Federasiona Rosiana.

Far Eastern nanamorona ny lalamby Hani-peo East Siberia lalamby tsipika sy ny toby ny herisetra sy Arkhara Zabayskalskoy miray amin'ny lalamby. Along manontolo ny halavan'ny lalana dia mizara ho fizarana efatra, izay sampan-draharaha isan-karazany overseen, tafaray eo ambany elo ny "Far Atsinanana Railway." Khabarovsk - departemantan'i NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 sy Tynda - NOD4. Ankoatra izany, Far Eastern Railway conventionally nizara ho faritra roa lehibe - ny avaratra sy ny lehibe latitudinal mazava ho azy. Izy ireo mifandray amin'ny alalan'ny kely mihinjitra ny lalana rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal. Izany dia mamela anao hamorona fitaovana nentin'ny andian manerana ny taratasy mivalona.

Far sanda lalamby

Toetra fototra ao amin'ny Far Eastern Railway manome antony ny mandinika azy io ho iray amin'ireo fitaovana lehibe sy ny mpandeha lalana any amin'ny faritra. Tao anatin'ny 2015 amin'ny fomba DVZhD no nentina mihoatra ny 42 arivo amby iray alina. Taonina ny entana sy ny olona tokony ho 5000 no nandray soa avy amin'ny Farany Atsinanan'i lalana fanompoana toy ny mpandeha. Hazondamosina fitaterana dia manome an-toerana sy iraisam-pirenena ny maha zava-dehibe - amin'ny malamalama niasa tamin'ny mpandraharaha liana Japana, Mongolia, Korea ary Shina, izay mivarotra ny vokatra eto amin'ny firenentsika. entana fitantanana dia tanterahina amin'ny fanaraha-maso ny foibe iray miorina ao an-tanànan'i Khabarovsk.

Far East lalamby lalan-dra ara-dalàna mitana mpitarika toerana ao amin'ny fandaharana ny fitaterana ny naondrana sy nohafarana fananany, izay tantara ho eo ny ampahatelon'ny tanteraka entana fifamoivoizana ao amin'ny Federasiona Rosiana, ary mihoatra noho ny ampahefatry ny Transit ny nohafarana vokatry ny firenen-kafa. Noho ny fitaovana streamlined DVZhD Office dia nitatitra fa amin'ny 2016 ny Far làlana Atsinanana lalambe dia nikasa hitaterana mihoatra ny 116 tapitrisa taonina ny entana ao an-adiresin'ny amin'ny Oseana Pasifika seranan-tsambo. Tsara fironana amin'ny fitomboan'ny ara-barotra sy ny mpiara-monina atsinanana dia afaka matoky ny lehibe mialoha fitomboan'ny lalamby fitaterana amin'ny tena hoavy tsy ho ela.

fitantanana

Tamin'ny 2015 ny isan'ny mpiasa ao amin'ny Far Railway Atsinanana, no mpifehy arivo sy iray alina 40. Olona miasa eo amin'ny fanompoana ity lalambe. Izany lalambe manome asa ny olona ao an-toerana sy ny fahatokiana amin'ny ho avy.

Fitantanana ny Far Eastern mivantana Railway dia ambany noho JSC "lalamby Rosiana" ary dia ara-drafitra sampana. Lehiben'ny Far Eastern Railway maka Maklygin 2015 N. Ao ambanin'ny fitarihana dia miasa amin'ny faritra rehetra, izay miasa ny Far Railway Atsinanana. Address birao DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory. Fanaraha-maso isan-karazany Faritany manana ny fitantanana.

fiarovana Software

Araka ny lohan'ny Khabarovsk Far Atsinanana fitantanana, azo antoka fandidiana sy ny fomba fisorohana ny Far Eastern Railway dia laharam-pahamehana. Tamin'ny 2015, teny an-dalana Network ny Farany Atsinanan'i voasoratra anarana 18 tampoka, izay telo ny olona maty. Loza rehetra dia ny fahadisoana ny mpamily, izay miasa ny fiara sy ny fifamoivoizana mandika fitsipika.

Ny toerana fiarovana fanafihana toerana dia voafidy amin'ny alalan'ny lalana ny Nogliki-Korsakov. Mba hisarika ny saina ho amin'ny vokatry ny tsy fanajana ny fitsipiky ny fifamoivoizana lalamby fiarovana nataonareo tao an-toerana miharihary, any vitsivitsy fiara, voafolaka tany an-loza. Izao no mpiasan'ny lalamby Niezaka mba hampahatsiahy ny mpamily ny loza mety hitranga izay miaraka ny mpamily teo amin'ny fiampitana ny dian-tongotra. Ankoatra ny mpiara-miasa nandray anjara tamin'ny hetsika ny fifamoivoizana polisy sy ny solontenan'ny ny Municipal Unitary Enterprise "Transport orinasa".