Inona no stalling ny fiaramanidina? Ny famaranana ny fiaramanidina avy any stalling

fiaramanidina fiarovana olana, izay eo amin'ny isan'ny fiaramanidina sy ny fihinanam-bilona matihanina mahalala mivantana. Izany no voavaha nandritra ny taona maro, fa mampihetsi-po fianarana unacceptably miadana, saika ny zavatra rehetra mitoetra ao an-toerana. Mandritra izany fotoana izany ny fiaramanidina fihinanam-bilona any ivelany nianatra mavitrika kokoa, ary, indrindra Mahaliana, amin'ny fandraisana anjara mavitrika ny manam-pahaizana Rosiana. Ary tena maro ny tsipirian'ilay nanazava sy teknika tanteraka O sambo ny vonjy taitra. Tokony ho tsara keriny any Rosia, nampiasa ny fahalalana betsaka ny amin'ireo foto-kevitra, ary efa nahazo ny mpitondra sambonao traikefa sarobidy. Tena zava-dehibe amin'izao fotoana izao - ny fahafahana handresy ny stalling ny fiaramanidina - ny foto-kevitra fa raha mbola tsy nalain'ny havany, indrisy.

Izay tokony hatao

Amin'izao fotoana izao, solosaina teknolojia efa nahatratra ny ambaratonga izay mamela anao hamorona milina isan-karazany ny fanatanjahan-tena. Ary nahoana no tsy mampiasa ity dingana ity ho tombontsoan'ny fiaramanidina amin'ny ambaratonga lehibe kokoa? Ny soso-kevitr'izy ny traikefa efa misy afaka mamorona simulator izay mpanamory fiaramanidina simulates fihinanam-bilona mba hitaterana fiaramanidina afaka mandray fahaiza-manao fototra sy mba tsy ingress ny fitaovana amin'ny fomba tsarotra, ary koa ny fahafahana hitondra ny fiaramanidina avy amin'ny toe-javatra izany.

Tena rehetra ny loza, rehefa miditra ny fiaramanidina ny spp (maka sary saro-toerana), ary koa ao amin'ny fihinanam-bilona mba manana antony tokana iraisana-vokatry ny fifandraisana. Izany no tena ara-tsaina unpreparedness ny tantsambo hamantatra ny fanombohan'ny toe-javatra mampidi-doza, ka noho ny tsy fahafahany manao zavatra, izay takiana rehefa misy fiaramanidina amin'ny fihinanam-bilona dia ambany.

Inona moa izany?

Amin'ny fihinanam-bilona dia ambany - mampidi-doza ny fiaramanidina fanitsakitsahana toerana ny sambo. Ohatra, na diso be loatra dity zoro Jery mitongilana. Heverina ho azo ekena horonan-taratasy ambony sy ambany 45 ° -10 ° dity na ambony + 25 °, ary ny manahirana dia antsoina hoe ny toe-tsaina ny fiaramanidina eny amin'ny habakabaka. Ao amin'ny hetsika ara-dalàna ny maka sary ao anatin'ny toerana azo atao hatramin'ny telo ambin'ny folo isan-jato ny sanda mety (oh, ambaratonga sivi-folo, valo-polo amby zato sy dity - horonan-taratasy.

Mpanamory fiaramanidina saika fihinanam-bilona haza nitondra fitaovam-piadiana. Mpanamory ara-barotra hiomana amin'ny fitantanana fiaramanidina niakatra ho any ny ampahefatry ny soatoavina ireo (dity avy amin'ny -10 ho +30, sy ny horonan-taratasy avy amin'ny aotra ny 45 degre). Raha ny marina, na izany aza ao amin'ny hetsika iray saro-takarina maka sary toerana ireo fetra ireo mihoatra, ary - be. Matetika, raha mamely ny fiaramanidina ny NGN dia foana ny hafainganam-pandeha ambony fetra, ary perezguzka be kokoa.

Critical fomba

Raha mandinika ny fihetsika ny tantsambo, nianjera, dia afaka manatsoaka hevitra isika fa ny ankamaroan 'ireo mpanamory ireo fa tsy mahita ny loza mananontanona ny fanakianana fomba fiaramanidina rehefa misy fiaramanidina amin'ny fihinanam-bilona dia ambany. Ary amin 'izany toe-javatra indray mandeha ao anatiny, araka ny tokony ho izy ireo tsy afaka mamantatra ireo antony sy manao izay tokony hatao mba hiala amin'izany. Ary raha ny zavatra ny mpanamory no marina, matetika ny vonjy taitra fivoahana fiaramanidina. Raha teorika, ary - ny zava-dehibe indrindra - azo ampiharina fampiofanana ho manan-danja, dia latsaka ao amin'ny toetry ny vonjimaika azo ialana mihitsy.

Tsindraindray, ary matetika Airbus sivily noho ny antony iray hafa latsaka ao amin'ny fitsikerana fomba, sy ny Output ny fiaramanidina stalling, izy ireo aza. Izany dia tsy vitan'ny hoe fihinanam-bilona, ary misy ny olana eo amin'ny famerana be loatra sy haingana be loatra, ary sarotra ny maka sary toerana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, mpanamory miasa diso sy hijaly hirodana. Mazava ho azy, ny hany fiofanana mpanamory afaka mamaha ny olana toy izany. Tokony ho fantatsika mazava tsara ny momba ny famoronana rehetra mitsikera toe-javatra sy ny fomba tsy lavo. Mbola tsara kokoa, dia tokony ho afaka hanaisotra azy tsy ho fiaramanidina, ary - azo antoka.

fiofanana

Ny tena tari-dalana amin'ny fampiofanana mpanamory - ny fisian'ny vaovao sy ny fampandrosoana ny ara-teknika ho an'ny fanofanana fomba izay simulate ny faritra Flight mivelatra amin'ny fidirana ho any amin'ny hafa fombafomba tsarotra. Na dia izany aza, roa-polo taona izay no lasa hatramin'ny porofo ny olana, fa ny toe-javatra niova firy. Fifanakalozan-kevitra no mandeha, ny ambony indrindra ambaratonga, fa amin'izao fotoana izao dia tsy nanomboka ny fampiofanana ny Air-dalana, mpitondra sambonao teknika sy ny fomba mba manampy amin'ny fisorohana ny mitsikera toe-javatra, ary raha misy, dia hanana, misy fahaiza-manao dia tsy havela hiala ny fiaramanidina pahombiazana.

Isaky ny avy mizana ny loza, resaka toy izany dia lasa mafy nandritra ny fotoana kelikely. Raha vao mitranga ny fiaramanidina fihinanam-bilona, dia miteraka firongatry iray hafa ao amin'ny adihevitra momba ny mandrakizay fanontaniana hoe "izay tokony hatao", ary, mihoatra izany, "iza no tokony homen-tsiny." Volana vitsivitsy taty aoriana dia hadino loza, ary avy eo miresaka tsy ho avy. Ny Interstate Komitin'ny Aviation (IAC) ao amin'ny tatitra tsy maintsy imbetsaka hanoratra toy izany, miaraka amin'ny tolo-kevitra ho Airlines sy ny manam-pahefana mba hanatsarana ny fanofanana ny mpanamory mba tsy latsaka ao amin'ny fitsikerana fombafomba sy ny fahafahana hahazo avy ao aminy.

fitsapana

Rehefa mandalo fitsapana ny fiaramanidina fitaterana fiaramanidina ho any ny fanamarinana, aza hadinoina ny mijery ny kely indrindra fihinanam-bilona allowable hafainganam-pandehan'ny ny fiaramanidina. Izany angamba no tena sarotra, ary ny tena mahaliana karazana fitsapana. Talohan'ny izay ilaina manokana fanomanana ny fanesorana ny fiaramanidina avy amin'ny famelomana avy isan-karazany ny corkscrews eo amin'ny kilasy ny fiaramanidina, izay mamela anao hanao izany rehetra izany.

Mampiasa misy fahafahana hahazoana fahaiza-manao vaovao sy fahalalana. Heavy fiaramanidina dia tsy manaiky fisedrana toy izany, na ao amin'ny tena asa, ary indraindray ny fiaramanidina stalling ho kofehy ireny mitranga. Mba hitarika fisedrana toy izany, ilaina kajikajy natao mialoha, ary dia tena sarotra amin'ny milina mavesatra.

loza

Matematika modeling ny fomba fiaramanidina, raha misy tsy mikoriana amin'ny toerana manodidina mandra-mandroso. Ary mba hamahana ny olana toy izany dia ilaina, satria tena misy loza eo amin'ny fiaramanidina sivily tao anatin'ny taona vitsivitsy. Izany dia vokatry ny ny famoizana ny fanaraha-maso raha misy SPF na stalling ny fiaramanidina tao amin'ny rivotra paosy. Mpanamory very maka sary fironana, ary ny airworthiness fetra fiaramanidina efa nitranga.

Avy 2002 ny 2011 ny voalohany loza roa ambin'ny folo nitranga Noho izany antony izany, rehefa lasa ara-barotra jetliners unmanageable. Ny vokatr'izany dia ny fahafatesan'ny olona efa ho roa arivo. Izany no tena antony mahatonga ny Global mahazatra loza - fahaverezan'ny fanaraha-maso, ny toerana voalohany ao amin'ny lisitra mahatsiravina ity.

Ny fomba fampianarana

Fanomanana ny Air-dalana, mpitondra sambonao 'mitantana ny fandaharana dia tsy manome fanofanana amin'ny singa manan-danja toy izany tahaka ny fanesorana ny fiaramanidina avy any stalling. Tamin'ny andron'ny Sovietika, ny mpanamory nianatra ny Yak-18, izay azo atao na aerobatics, satria fantany niakatra mandra-pahatongan'ny eighties fa io corkscrew dia mampianina ny horonan-taratasy tsary, manao antsitrika, sy ny toy izany. Ankoatra izany, izy ireo ao amin'ireo toe-javatra manokana teo am-mitarika. fandaharana nihena be izao ny antony manosika fa ny sivily mpanamory dia tsy ilaina.

Miasa amin'ny mpandeha ny fifamoivoizana, ka noho izany dia tokony ho afaka nandeha fiaramanidina ihany no ao anatin'ny famerana ny sidina. Ankoatra izany, ny vola ho an'ny fampiofanana fanampiny dia tsy mila mandany, sy ny fotoana dia voavonjy. Fa amin'ny toe-javatra avy eo manakiana lavo mpanamory, afa-tena matetika. Olana mety hitranga na aiza na aiza - eo amin'ny fanaraha-maso ny rafitra na ny maotera tsy fahombiazana, izay mitondra ho amin'ny fahaverezan'ny maka sary fironana ny tantsambo, ary mbola maro isan-karazany toe-javatra mety hitranga. Ny fanalahidy dia ny isan'ny loza toy izany dia nitombo be ny andian-tantara.

vokatry

Ny manam-pahaizana mino fa ny fototry mahatonga ny ankamaroan'ny lehibe rivotra nianjera tato anatin'ny folo taona dia ny tsy fahampian'ny fahaiza-manao sy ny fahalalana, tsy fahafahana hanao zavatra eo amin'ny toe-javatra sasany tsarotra. Mety misy fahadisoana ny mpitondra sambonao, ary ny antony avy any ivelany, fa amin'ny ity, ary amin'ny tranga iray hafa, ny mpanamory tsy mahalala izay tokony hataony. Ohatra, tamin'ny taona 2008 tany Perm Boeing 737-500, izay mampiseho ny solon-faravodilanitra tsipika ny endrika, fa tsy ny mifanohitra, toy ny fiaramanidina ao an-toerana.

Mpanamory teo aloha niasa tamin'ny boky fanaraha-maso, fa amin'ny hafa karazana fitaovana dia tsy vonona ny hanaiky ny tahirin-kevitra izay noraisiny. Noho izany, dia nisy maromaro ny asa rehetra fa ny mpiasa dia tsara kokoa ny tsy manao izany, satria ny fiaramanidina tao an-toe-javatra izay niafara tamin'ny loza. Amin'ity tranga ity, ny antony manokana. Izany antsasaky ny nampianatra amin'ny fianarana manokana banga. Mpanamory matetika tsy afaka miatrika ny toe-draharaha satria tsy fantany izay tokony hatao sy ny fomba, ka noho izany ao 'ny toetry ny fikorontanana tanteraka, ary na dia hanafintohina. Na dia ny fampisehoana fiaramanidina indraindray fotsiny avy amin'ity toe-javatra. Zava-dehibe ny mahafantatra - ny fomba.

ohatra

Raha toa ny fandikana ny rivotra ara-dalàna mikoriana eo amin'ny elatra fiaramanidina mamely ny rivotra fanao am-paosy, izao no ilay antsoina hoe ny fihinanam-bilona 'ny fiaramanidina. Tsy nilatsaka hanandratra mafy, orona ka na ny rambo mitranga manakodiava tao ny lafiny, ary na dia ny fampidirana ny fiaramanidina ho kofehy ireny. Hafainganam-pandehan'ny amin'ny fihinanam-bilona amin'ny fiaramanidina - ny tena fepetra takiana mialohan'ny ahafahana ny vokany izao tontolo izao izay matetika nandinika tao anatin'ny taona vitsivitsy. Ny misafotofoto fiaramanidina efa ho lavo hatrany, fa noho ny antony matetika kokoa mpandeha mahazo ambaratonga samihafa ny hamafin'ny ny ratra.

Ary nandritra ny nanketo Jakarta tamin'ny Liner Airlines ny Etihad, rehefa nikorontan-tsaina mihoatra noho ny telo-polo ny olona, ary dia toy izany teo amin'ny fitsarana zotram-piaramanidina Allegiant Air sy JetBlue, izay ihany koa ny tsirairay avy dimy sy olona valo no naratra, ary farany mafy nitranga tamin'ny fiaramanidina nanidina teo Shanghai avy any Francfort, izay fito ambin'ny folo ny olona naratra.

ohatra more

Fihinanam-bilona ny fiaramanidina ho any amin'ny kofehy ireny - tetezamita ho amin'ny tena fomba mampidi-doza ny sidina. Mpanamory Matetika no tsy mahafantatra ny loza mananontanona, na dia ny fihinanam-bilona mananontanona fampitandremana fanairana, ka noho izany indrindra tsotra tsy maka fepetra mba hisorohana ny toe-javatra toy izany.

Ary indraindray izy ireo no samy hafa tanteraka, mifanohitra naniry fotsiny ny asa. Izany no fanariana ny Tu-154 (ny zotram-piaramanidina "Pulkovo") tamin'ny 2006. Mpanamory te-hanitsaka ny tafio-drivotra ambony, very hafainganam-pandeha sy latsaka ao am. Toy izany koa A330 fiaramanidina (Air France) nianjera tamin'ny taona 2009 ny amin'ny Oseana Atlantika.

antony lehibe

Raha ny mpanamory fiaramanidina nianjera dia afaka hamantatra loza ka miafina, Ary raha izay afaka tsoahana ny fiaramanidina amin'ity tany ity toe-javatra maika, loza dia tsy ho nitranga. Mila fahalalana bebe kokoa sy ny fahaiza-manao lehibe kokoa mihitsy aza.

Araka ny tahirin-kevitra fanadihadiana, sivi-folo isan-jato ny loza nitranga fotsiny amin'ny tsy fahalalana sy ny fahaizan'ny mpanamory, ary tao amin'ilay sivi-folo isan-jato ny loza mety efa nisakana. Tena ambany dia ambany ihany amin'ny avo izay tsy azo atao, toy ny nitranga in Sheremetyevo amin'ny Yak-40, izay mpanao gazety maty Artyom Borovik. Ary ny fiaramanidina fihinanam-bilona nitranga avy hatrany taorian'ilay fisarahana, ny hahavony dia tsy nanakarama mihitsy.

hita

Atombohy ny rafitra voamariky ny fahatongavan'ny fiaramanidina vaovao ny olona Izy irery ihany no mahasoa dia mahaliana, sy amin'ny fikatsahana izany fa tsy liana amin'ny fiarovana misy olana. Fa any Etazonia, ny mifanohitra amin'izany, ny tamin 'ny nineties Nanokatra be dia be ny foibe fanofanana miankina, izay lehibe indrindra zotram-piaramanidina nandefa ny mpitondra sambonao-nitranga Mazava ho azy manokana, anisan'izany na teorika sy fampiofanana azo ampiharina. Ampiasaina mba manidina fiaramanidina kely, satria izany Mazava ho azy fa mba handeha eo amin'ny lehibe sy mampidi-doza, ary lafo vidy.

Na dia mora kokoa sy azo antoka kokoa ny mampiofana ny mpanamory eo amin'ny simulators, any amin'izay misy piloting miasa avy fahaiza-manao eo amin'ny toe-javatra rehetra tsarotra. Olana iray hafa dia ny ampy modely matematika, toy ny stalling, tsy mbola misy, ary ny maro hafa dehibe fomba hiasa ny milina raha misy azo atao. Ilaina ny hanao raharaham-barotra ao amin'ny tari-dalana io fa ny mpanamory tena afaka nahatsapa fa afaka mitondra ny fiaramanidina avy any stalling, dia hahazo toky izy, ary manao zavatra amin'ny fomba hafa mba ho fisorohana ny loza.