Nahoana no ny maotera pahitra raha idling: antony sy vahaolana ho an'ny olana

Any manaja tena tompon'ny fiara dia tokony hiantoka ny serviceability ny fiara ka mitandrina izany amin'ny toe-javatra tsara. Fa indraindray misy olana ny fandefasana sy ny asa ny ny hery rafitra. Ohatra, ny maotera idling mitsahatra. Inona no mahatonga ny tranga ity, ny fomba hiady azy io? Izany rehetra izany no hodinihintsika ao amin'ny lahatsoratra amin'izao fotoana izao. Alohan'ny mamaly ny fanontaniana mikasika ny antony ny fiara pahitra amin'ny malaina, dia mariho fa ny olana dia mifandraika amin'ny fahadisoana amin'ny rivotra famatsian-tsolika mifangaro.

Raha izany no carburettor?

Ao amin'ny fiara be taona amin'ny fihinanana carburetor rafitra amin'ny soritr'aretina nianjera toy izany mangeja mandeha ho azy. Io singa "milentika" na zara raha nanitsy. Raha tsoavaly amin'ny malaina Vaz-2106, ny olana dia mety ho mifandray amin'ny leakage ny banga Hose akaikin'ny pototry ny carburetor. Tsy tokony manilika ny olana any amin'ny rafi-hihena. Raha ny fiara pahitra amin'ny kamo, jereo ny thermostat. Rehefa misy diso miditra tsimoramora rafitra tsy mamela ny maotera mba haingana ry zareo fandidiana mari-pana. Nandritra ny vanin-taona mafana, ny fiara matetika vay.

Details ny fihinanana rafitra

Koa satria ny maotera ny asa tsy mila lasantsy ihany, fa koa ny oksizenina, amin'ny turnover olana mifandray amin'ny fihinanana be rivotra. Olana toy izany dia noho ny rivotra mandefa any amin'ny toerana izay ambany ny sivana. Ho vokany, ny sensor rivotra mikoriana metatra dia tsy afaka hifehy ny dingana, ary ny fiara amin'ny idling pahitra.

Injector matetika fitaovana amin'ny DFID. Tsy tokony hahazo ny sainy. Matetika, ny sensor dia voaloton'ny 100-150 arivo sy iray alina kilometatra. Tsy azo namboatra koa - ihany no tokony hosoloana. Io ve lafo anjara, fa indrindra noho izany, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra idling milomano. Motor pahitra ihany koa noho ny solika injectors. Tsy ho very maina ny hijery ny toerana misy ny injector. Raha ny lalan, revolisiona ny crankshaft dia ho miovaova. samy hafa be ny combustible fifangaroana, amin 'izany ny anatiny hiasa araka ny tokony setroka maotera ho any an-efi-trano setroka.

sivana

Rehefa mihazakazaka eo amin'ny tany 10 arivo kilometatra dia ilaina ny manova ny rivotra sivana. Ny toerana ao amin'ny plastika na vy trano (fa tsindrona sy ny carburetor milina, tsirairay). Raha singa io dia toy izao manaraka izao, toy ny tamin'ny sary eto ambany ity, dia tokony ho soloina.

Saingy tsy nanadio ny rivotra ao amin'ny rafitra. Tandremo ny sivana amin'ny solika. Tao amin'ny milina solika, dia miova isaky ny 15 arivo sy iray alina kilometatra. Ary ny fiara amin'ny lasantsy milina, izy ireo isaky ny serviced 50.000. Ny fahafahana ireo singa dia 10 microns. Raha nampiasa-kalitao ambany lasantsy na solika maotera, ny sivana lalan-internals haingana. Inside ny porous taratasy.

Teo anatrehan'ny vovoka be dia be singa dia tsy afaka manadio ny solika bebe kokoa. Noho izany, ilay fiara tsy mihazona idling, stalling. Tsy afa-na dia ny zava-misy fa ny paompy miasa eo ambany fanerena ambony. Rehefa sivana lalan-be dia tsy maintsy ovana haingana. fanoloana koa dia ho toy ny mariky ny hery sy ny tsy fahombiazana fatiantoka rehefa mandeha ny fotoana.

Ny fahasamihafana eo amin'ny carburetor sy ny injector sivana

Ilaina ny manamarika fa ny haavon'ny tsindry eo amin'ny fihinanana ireo rafitra dia tsy mitovy. Amin'ny tsindrona milina izany im-betsaka kokoa. Noho izany, dia tokony hijery ny mpivarotra inona no karazana maotera ianareo rehefa mividy solika vaovao sivana. Marina indrindra izany ny fiara, izay napetraka tamin'ny rafitra samy hafa karazana (ohatra, Taloha sy Vaovao "folo").

Rehefa ny tsindrona maotera famatsian sivana ho an'ny carburetor, izy fotsiny fa tsy hanohana ny tsindry. Ny vovoka rehetra mahazo any an-injector paompy. Clog izy ireo, toy izany koa ny maotera amin'ny idling pahitra. Ary ny rivotra sivana, mba ataovy aminy masina tena mora foana. Ao amin'ny lasantsy milina, dia manana endrika boribory.

"Nulevik"

Raha toa ny milina mampiasa fanoherana aotra fandotoana sivana bebe kokoa dia mety hiteraka olana eo amin'ny fiasan'ny ny maotera. Fa ny vola lany amin'ny fanadiovana dia singa 7-10 heny noho ara-dalàna. Noho izany, mampiasa sprays manokana ho an'ny fanadiovana. Sivana no ampiasaina isaky ny 10 arivo sy iray alina kilometatra. Rehefa avy fampiharana dia tokony hiandry mandra-mikeleza aina fatratra, ka ny 5 minitra hanasa avy "nulevik" rano. Alohan'ny fametrahana, maina tanteraka izany. Raha tsy izany, rehefa mihazakazaka ny milina haka misamboaravoara.

paompy

Raha ny fiara pahitra amin'ny kamo, ny antony dia mety mandry ao am-tsindry ambany paompy. Ao amin'ny milina tsindrona dia voatahiry ao anaty rano ary ny solika tanky. Ao amin'ny milina mpanao carburettor singa hita misaraka avy ny fiara, ary samy mifandray amin'ny karazana mekanika. Toy izany no actuated paompy iray tahony. Izany hoe, io dia miteraka ny ilaina tsindry ao amin'ny rafitra. Fa raha ny solika no lalan-tsipika, asitrika sy ny milina paompy tsy miasa amin'ny fahafahana tanteraka. Noho izany, ny fiara amin'ny idling pahitra.

Raha toa ny milina tsy manomboka, dia ilaina ny hijery ny hery ny vondrona. Jereo ny fuses sy ny fifandimbiasana. Raha ny fampidirana paompy dia maotera buzz rehefa miala ny ignition manan-danja, dia midika fa tsy Powered. Ao amin'ny mpandeha fiara izay hita ao aoriana, ny zo (eo ambanin'ny mpandeha ambony seza). Raha izany no solika powerplant, dia ilaina ny hanamarinana ny tsindry ambony solika paompy. Amin'ny hafanana ambany dia miangona paraffin - gazoaly malalaka poti. Misy olana amin'ny maotera hazakazaka, ny hafainganam-pandeha dia matetika no "milomano." Tokony tsy ho voaroaka, ary milina simba. Angamba ny diso Cam fiara.

elektronika

Raha ny fiara pahitra amin'ny malaina, dia ilaina ny mamantatra ny onboard solosaina. Rehefa tonga any am fandaharana fahadisoana fampifangaroana-dratsy. Noho izany, ny maotera manomboka hiasa araka ny tokony. Izany no mitranga rehefa ny hafa fitaovana elektrika (toy ny famerana mari-pana). Ary avy tamin'ny toe-javatra izany - ny fanaraha-maso elektronika vondrona reinsertion.

catalytic converters

Mitsaha-mitombo ny tontolo iainana amin'ny fitsipika ho an'ny fiara Diesel nanomboka ny hametraka ilay antsoina hoe Diesel particulate sivana, ary ny solika - catalysts. Izy ireo natao ho an'ny vanim-potoana iray ny hetsika (eo ho eo amin'ny 150 arivo km). Rehefa mandeha ny fotoana, ny fototry ny lalan-. Ny tarika dia tsy afaka mamokatra ara-dalàna sy ny setroka mandatsa-dranomaso Output fanadiovana.

Niala tamin'ity tany ity toe-draharaha - nampipoaka ny fanoloana arrester sy reinsertion ny vondrona elektronika. Fa tamin'izany andro izany ny fiara fitsipika setroka ho latsaka amin'ny "Euro 1" soatoavina. Ao amin'ny Vondrona Eoropeana ny fiasan'ny fiara toy izany dia voarara. Fa raha fiara ny ankamaroany ao amin'ny CIS, dia ny tandrify vahaolana ho an'ny olana. Noho ny vidin'ny solika vaovao nampipoaka sy ny sivana particulate manomboka amin'ny 40 arivo roubles.

ny recirculation miditra tsimoramora

Ny milina dia mety fihinanam-bilona amin'ny idling noho ny fahadisoan'ny EGR. «P1406» fahadisoana no miseho raha ny solosaina aretina eo amin'ny efijery. Izany dia mampiseho fa ny miditra tsimoramora dia "niraikitra" an-kalamanjana na toerana mikatona. Ny fiara pahitra amin'ny kamo, ary mampiseho ny fironana any amin'ny avo malemy. Rehefa mandeha ny fotoana, takela-pahatsiarovana io miangona miditra tsimoramora. Dia ilaina ny handrodanana ny tarika sy ny manadio azy io. Fa raha rehefa reinstall ny soritr'aretina hipoitra indray, fa ho soloina.

Pressure tanteraka Sensor

Io rafitra mandrefy ny banga ao amin'ny haben'ny mba hanitsy ny habetsaky ny fahana mifangaro. Tsininy zavatra miditra ny maotera mamitaka. ECU dia mihevitra fa ny maotera be miasa ambany kely na lehibe kokoa noho ny enta-mavesatra izay marina. Noho izany, ny fanaraha-maso ny rafitra manala iray habetsahan'ny solika. Ny milina dia manomboka ny fihinanam-bilona. Out toe-draharaha - fanoloana tanteraka tsindry sensor. Noho izany, izahay nahita ny antony mahatonga ny fiara amin'ny idling pahitra.