Strategic Cruise zana-tsipìka X-55: Specifications, sary

Long lasa ny fotoana ny fitaovam-piadiana lehibe indrindra dia mandeha ho azy ny fiaramanidina basy. Mazava ho azy, misy iray eo amin'ny solaitrabe ny ady maoderina rehetra mpiady sy ny interceptor, fa ny tena vidiny dia tena kely. Ny fototry ny ady herin 'ny ankehitriny Air Force - Cruise namoaka bala afomanga. X-55 - iray amin'ireo voalohany sy mahomby indrindra ohatra ny fitaovam-piadiana toy izany, izay efa naneken 'ny tafika sovietika.

Start ny fampandrosoana

Izany dia nanomboka tamin'ny 1975 indray. Avy eo ny ekipa "Raduga" nandray ny dingana voalohany mba hamorona vaovao kely karazana balafomanga nokleary amin'ny warheads, dia afaka mampitombo ny ady be herin 'ny Rosiana Air Force. Tsy fantatra Inona avy no antony, nefa voalohany dia nolavina ny tolo-dalàna. Na izany aza, ny taona nanaraka dia noraisina tsara, ary, koa, ny fototra nanomboka miasa amin'ny haingana ny fampandrosoana ity karazana fitaovam-piadiana. Noho izany, ny X-55 balafomanga no natao, ary napetraky ny ekipa manan-talenta "Raduga". Mazava ho azy, dia tsy afaka avy hatrany.

Ny santionany voalohany sy ny "saha" fitsapana

Ny santionany voalohany no nanomboka nanangona in Dubna, izay nitranga tamin'ny 1978. Fa noho ny zava-misy fa ny orinasa dia mavesatra entana fanafahana balafomanga X-22, dia nanapa-kevitra ny famokarana miisa in Kharkov. Tany am-piandohan'ny taona ny orinasa Kharkov dia ampahany ihany no singa lehibe nivoaka ny balafomanga, raha ny vokatra vita nivory tao Dubna, fa tsy ho ela ny orinasa efa lasa tanteraka eo amin'ny famokarana mihidy tsingerin'ny.

Teo am-piandohan'ny taona 1978 (talohan'ny vita ny fitsapana rehetra dingana), ny fitondrana sovietika manapa-kevitra eo amin'ny tany am-boalohany fametrahana serial famokarana ireo balafomanga. Tamin'ny faran'ny 1980, ny famokarana voalohany bala afomanga KH-55 tamin'ny fomba ofisialy natolotra ny mpanjifa. Hatramin'ny voalohany, dia noheveriny fa ny mitondra ny fitaovam-piadiana mahery vaika ny vaovao ho "Gisabe White" Tu-160 sy "mandefitra" Tu-95. X-55 fitsapana dia nanatanteraka teo amin'ny tany teo Faustovo.

Ny tsy fahombiazana voalohany

Voalohany serial balafomanga X-55 nanidina 23 Febroary 1981. Ihany ny famoahana am-polony no nentina nivoaka, ary ny vokatra dia nandà iray ihany. Ankoatra izany, ny raharaha tsy tao na famolavolana kileman-toetra, sy ny fandavana gropy. Fa nahoana isika no mila azy io amin'ny fanorenana ny bala manokana toy izany, raha afaka manome ny fanorenana avo fahaizana bateria?

Fa ny zava-misy balafomanga nokleary natao am-boalohany ka, raha ilaina, mba hahabetsaka ny isan-karazany ny fampiharana. Standard vatoaratra manerana ny "lalana" dia tsy ho afaka hanome ny hery rehetra singa. Ary satria izy ireo Powered by kely-pahefana salantsalany gropy RDK-300.

Hanomboka miditra ny tafika

Sambany nandany ny balafomanga nandray anjara, mipetraka any Semipalatinsk. Tamin'ny 1983 dia natao ny fanatanjahan-tena voalohany, nandritra izay rezimanta ny miasa azo ampiharina avy fahaiza-manao eo amin'ny fampiasana ireo fitaovam-piadiana eo amin'ny toe-javatra akaiky ny ady. Tamin'ny Desambra tamin'io taona io ihany, dia tamin'ny fomba ofisialy naneken 'ny maoderina dikan-ny Tu-95, izay nanjary ny lehibe indrindra dia ny fitaovam-piadiana X-55 (Cruise balafomanga).

Tamin'ny 1984, dia natao fitsapana tsy tapaka izay tsy hita fa araka ny marina no namely ny lasibatry teny lavidavitra teny ny 2,5 arivo amby iray alina kilometatra. Tamin'ny 1986, dia tanteraka famokarana Nafindra ho any an-tanànan'i Kirov. Mba notaterina ny fiangonana zavamaniry, singa sasany ny bala afomanga nanomboka hamokarana amin'ny Smolensk Aviation Plant.

Main endri-javatra:

Ny firafitry samy hafa X-55? A Cruise bala afomanga dia natao miorina amin'ny fitsipika aerodynamic fanahafana. Trano vy vokatra ho an'ny welded tonon-taolana. Raha ny marina, mihoatra ny 70% ny fuselage - ny solika tanky. Ny hery rafitra dia aseho amin'ny alalan'ny zana-kazo, izay hametahana fitaovana rehetra, ny fitaovana, izy ireo ihany koa ny tompon'andraikitra tamin'ny balafomanga mafy docking bays. Koa araka izay ilaina mba hahabetsaka mora ny famolavolana, ny ankamaroan'ny singa amin'ny toetsika dia atao manify-misy manda.

Inona avy ireo lafiny izay ny X-55 - ny stratejika balafomanga Cruise? Ny savaivony ny fuselage dia mitovy ny antsasaky ny metatra. Fivelaran'ny elany ny tontalin'ny - fotsiny ny telo metatra. Body Length - sivy metatra, ny ara-dalàna hanombohana lanjan'ny - 1,7 m ambony indrindra fahadisoan-dàlana avy amin'ny tiany kendrena -. Jato metatra. Amin'ny dikan tatỳ aoriana, izany zava-dehibe dia nihena ho 20 metatra, fa ny isan-karazany ny fampiharana lavo tamin'ny 2.000 kilometatra. Ho azy, ny mpahay siansa sy ny injeniera, safidy io dia tsy hifanaraka.

fanovana safidy

Na dia izany aza, nisy iray hafa X-55. Strategic Cruise balafomanga miaraka amin'ny fanondroana ny "SM" eo amin'ny tena manokana izay namoaka ny solika ambony fiara mifono vy, efa afaka manidina 3.5 arivo amby iray alina. Km. Fa tatỳ aoriana novokarina ihany no dikan-tenin'ny X-555, ho any ny tena izay efa nametraka tovon amin'ny fomba mahasoa ho an'ny fanampiny solika fiara mifono vy. Io fanovana mety namely lasibatra teny lavidavitra ny hatramin'ny 3 arivo sy iray alina kilometatra.

Ny herin 'ny nokleary warhead - 200 CT. Amin'izao fotoana izao ny farany mendrika X-55 balafomanga amin'ny fanompoana. Endri-javatra mitovy tanteraka nanoratra azy, fa ny ady ny "nifanizina tamin'ny" tsy nokleary warhead, ary mifangaro ny mahazatra sy ny geksokena TNT.

Aerodynamics sy ny powerplant

Protruding faritra rehetra dia vita amin'ny fitaovana manokana mitambatra. Fomba io dia tsy azo atao ny mampihena be ny lanjan'ny fanombohana, fa koa mba balafomanga tsy hitan'ny fahavalo mety radars. Stabilizers sy ny elany alohan'ny manomboka stacked handamina ambanin'ny hetsika ny squibs taorian'ny balafomanga X-55 (izay manana sary ao amin'ny lahatsoratra) dia hovahana avy ao amin'ny fiaramanidina.

Special miresaka ampiasaina powerplant mendrika. Turbofan motera R95-300 turbojet fitsipiky ny hetsika dia nitaingina ao amin'ny fizarana rambony. Ny fototra dia pylon manokana. By koa sarotra, dia nisintona tsy tao amin'ny tena talohan'ny manomboka. Atombohy nanatanteraka ihany koa ny hetsika eo ambany ny namoaka ny cutter. Io motera Tena voalamina tsara, fa ny entana tahan'ny dia mitovy amin'ny 3,68 kilao / kg. Izany, kosa, dia mitovy tanteraka amin'ny ankamaroan'ny ady ankehitriny fiaramanidina.

Ho vokany, Cruise balafomanga X-55, ny toetra mampiavaka izay azo atao ho azy ny mandinika azy io tena ampy fitaovam-piadiana, dia ny toe-javatra amin'izao fotoana izao, dia ho afaka ny hitombo ny hafainganam-pandeha avo dia avo, dia toy izany no manakana ny pifandraisan eo amin'ny ady lalana.

Raha ny marina, araka izany toetra, fitaovam-piadiana io mbola tsy hilefitra fivoaran-draharaha vaovao maro. Manakana zana-tsipìka izany no azo atao raha fampiasana ny tena mandroso sy be pitsiny rafitra fiarovana. Raha jerena indray fa amin'izao fotoana izao - dia inoana lafo vidy X-55 dia ho ela hitoetra ao fanompoana ny tanintsika, manana ny foto-drafitrasa sy ny maoderina tanteraka manaitra ny hery.

Karazam-solika ampiasaina

Ny mahatsara ny azy ihany koa ny manokana "omnivorous." ny balafomanga maotera dia afaka miasa amin'ny fiaramanidina mahazatra solitany naoty T-1, ts-1 sy ny hafa. Saingy ho an'ny P-95-300 Sovietika mpahay siansa ao amin'ny fotoana fohy indrindra azo atao dia lasa fananana manokana ny T-10, izay fantatra amin'ny anarana hoe detsilin kokoa. Dia tena misy poizina, nefa koa caloric fifandraisana. Ny momba ity solika balafomanga X-55 sy X-555 dia afaka mahatratra hafainganam-pandeha ambony indrindra sy ny fampisehoana isan-karazany ny sidina.

Fa ny miasa miaraka amin'ny karazana solika io dia tena sarotra: detsilin tena tsiranoka, ka noho izany matetika mitaky Mot, natao foana ny ambony indrindra mivadika ny trano. Ary dia voky ny afa-tsy ny zana-tsipìka, izay nitaingina tao an-tsambo stratejika balafomanga fanairana foana. Amin'ny tranga hafa rehetra, ny miaramila fiaramanidina tia mampiasa solika, tahaka izany mampihena ny loza na ho an'ny miaramila sy ny sivily mponina.

fitsipiky ny asa

tari-dalana rafitra - inertial, mahaleotena tanteraka, amin'ny sidina fanitsiana arakaraka ny toetra mampiavaka ny lalana. Talohan'ny sidina avionics balafomanga boky mavesatra entana tabilao ny faritra, izay saika lasibatra. Nandritra ny fiaramanidina, ny X-55 rivotra-nandefa balafomanga Cruise mety hanaiky izay toy ny ekipa avy ao amin'ny tany, na ny rivotra, ary hampiasa ny tena mijoro-irery fandaharana, mifindra avy amin'ny fanampiana vonjy rano vaky. Izany no mahatonga azy ireo zavatra maro ary tena mampidi-doza tena fitaovam-piadiana.

Nitarika ny sy ny sidina

Ny rafitra dia tsotra. Voalohany, ny bala afomanga mivoaka any amin'ny rivotra noho ny cutter, ary avy eo dia nitodika tamin'ny lehibe maotera izay no manidina sy ny sisa amin'ny lalana mankany ny lasibatra. Ny fiaramanidina no natao Amin'ny Altitude ny tsy mihoatra ny 60-100 metatra. Raha ilaina, dia afaka X-55 manidina Amin'ny Altitude ny 30 metatra monja! Mandritra izany fotoana izany bypasses avy hatrany dia afaka avy hatrany ny vato misakana eny Veer Mazava ho azy fa ny fisorohana ny fantatra sampahony VIP seza. Mazava ho azy isaky ny manova 100-200 kilometatra.

Mba hanao izany ho fahatsiarovana ny balafomanga niditra tao amin'ny antsoina hoe fanitsiana marika. Rehefa mahatratra nisy hevitra, misy hoe "vakio" ny lalana, mifototra amin'ny izay tehirizina Mazava ho azy fa vaovao, izay mamela ny zavatra mahomby indrindra ho tratran'ny rivotra fahavalo fiarovana.

Toy izany no nahazo vokatry ny Notarafina faritra dia teny foana ny fitsipika napetrany teo amin'ny fahatsiarovana, ka deviations avy amin'ny efa voafaritra mialoha lalana azo atao. Izany dia vokatry ny fanapahan-kevitra ity, balafomanga ireo dia afaka manaiky ho voatarika amin'ny lasibatra toy izany fametrahana mazava tsara fa ho an'ny taranaka teo aloha ny fitaovam-piadiana io dia saika tsy miraharaha kilasy. Farany, ny tena nisongadina ny X-55 dia tena sarotra ny hahatonga azy ireo, vokatry ny izay afaka manimba rivotra tratran'ny fiarovana ny rafitra ao amin'ny ankamaroan'ny tranga.

Amin'izao fotoana izao, izany fitaovam-piadiana foana ny andraikiny, ny fiarovana ny zony hitondra ny fanjakana. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny bala afomanga dia natao tao an-70 taona ny taonjato farany, izany hoe "lany andro" tsy afaka na dia ho mihinjitra. Izany rehetra dia manao ny anjara asa tanteraka, ary farany variants dia afaka ny fandresena na dia ny bala afomanga vaovao rafitra fiarovana rehetra santionany nalaina tao amin'ny OTAN vondrona miaramila.