Sovietika supersonic mpandeha fiaramanidina Tu-144. Nahoana no niala ny fiasan'ny Tu-144?

Supersonic mpandeha fiaramanidina Tu-144 dia nohariana araka ny Firaisana Sovietika tamin'ny faramparan'ny taona 1970. Ary natomboka ilay andian-dahatsoratra, ary elaela nampiasaina ho an'ny ara-barotra ny fitaterana ny mpandeha. Tu-144 dia nametraka fanantenana lehibe tany amin'ny Firaisana Sovietika - izy tamin'ny voalohany dia ny hampiray faritra rehetra ao amin'ny firenena midadasika, ary avy eo dia hihoatra izany. Indrisy, tsy tanteraka izany. Ho Ankehitriny dia hijery ny tantara sy ny toetra mampiavaka ny Tu-144, noho ny antony tsy miasa nesorina milina ity, sy ny fomba mitovy amin'ny ny fifaninanana.

famintinana

Azo antoka fa, ny Tu-144 dia malaza sy tsy manam-paharoa fiaramanidina. Lasa mpandeha fiaramanidina voalohany izay hafainganam-pandeha mihoatra ny hafainganam-pandehan'ny feo. Miaraka amin'ny Tu-144, ny toetra mampiavaka izay no hijery vitsivitsy eto ambany, ny Britanika ary frantsay miaraka injeniera mamorona fiaramanidina fiaramanidina iray hafa supersonic - ny malaza "Concord". Tena tsy misy zava-miafina izay ny fampandrosoana ny milina ireo lalao dia ny manaraka ny Ady Mangatsiaka. Sovietika endrika tetikasa avy amin'ny fomba fijery ara-teknika, dia tsy latsaka noho ny tetikasa ny mpifaninana, nefa very vola.

Manidina amin'ny supersonic fiaramanidina dia lafo be, sy tany amin'ny Firaisana Sovietika nisy olona vitsivitsy izay afaka tratry ny ananany izany, nahoana no tsy handoavana ireo vola ho an'ny solika ny tapakila sy ny vola lany amin'ny fikojakojana fiaramanidina fiaramanidina. West mpandeha dia vonona mba handoavana ny fiaramanidina sy ny hafainganan'ny avo lenta ny fampiononana, toy izany koa ny "Concord" dia nekena ho tetikasa mahomby dia tsy azo lazaina momba ny Tu-144. Nahoana no esorina amin'ny fanompoana voromby ity? Ny iray amin'ireo antony lehibe indrindra dia ny fanaovana hadalana ara-toekarena.

Toy ny mpandeha fiaramanidina Tu-144, fara fahakeliny, dia nampiasaina isan-taona. Avy eo dia nanomboka ho ampiasaina amin'ny fitiliana sy ny fitaterana ny entana maika ny lavitra. Mandritra ny fandidiana, ny fiaramanidina maintsy hitondra 3284 rehetra mpandeha. Ny tena mpifanandrina dia nentina ho tanteraka ny 2.4 tapitrisa mpandeha. Raha atambatra, dia nafahana 16 dika mitovy ny fiaramanidina. Ilaina ny manamarika fa ny "Ambohitsilaozana" nafahana ihany 4 fiara bebe kokoa. Tamin'ny 1999 ny farany nandositra ny Tu-144. Na dia eo aza ny laza mampiahiahy ny Sovietika fiaramanidina dia afaka nanorina 13 izao tontolo izao firaketana an-tsoratra.

prehistory

Taona 1950-1960 taonjato faharoa-polo dia ahitana miavaka tsara ny fampandrosoana haingana ny fiaramanidina fiaramanidina. Izany dia nanomboka tamin'ny ny zava-misy fa tamin'ny 1947 ny andrana Amerikana fiaramanidina Bell X-1 nanapaka ny feo sakana. Tamin'ny tapaky ny volana Amerika sixties nitondra serial famokarana ny supersonic mpiady. Ary mifanolotra amin'ny tapaky ny fitopololahy, ny teknolojia mba hamorona milina toy izany no mihazakazaka-in, ary injeniera hieritreritra lalina momba ny fanantenana ny famoronana supersonic mpandeha fiaramanidina. Tamin'izany andro izany, dia filaza mandidy. Ny fampiasana ireo milina no mahasoa ny Airlines, fara fahakeliny, noho ny antony roa: nihena fiaramanidina fotoana, tsy mila ny refueling amin'ny fijanonana kely.

Tsy dia mora ny mamorona supersonic AN'HABAKABAKA mpitondra mpandeha. Tsara rehetra nilanja endrika Amerikana nandao izany hevitra izany, manaiky azy io ho tsy manara-penitra. Eoropeanina no nanapa-kevitra ny hijery amin'ny fomba fanao fanantenan'ireo ho supersonic mpitondra mpandeha fiara. Ny fampandrosoana ny fiaramanidina manao toy izany na Frantsay sy ny Anglisy. Tamin'ny 1962, raikitra ny hery. Dia nisy ny "Concord" fiaramanidina tetikasa. Ny Firaisana Sovietika koa mahaliana izany hevitra izany. Ary ny zava-misy fa ny Eoropeanina tsy manafina ny fampandrosoana sy ny fihetsiketsehana mavitrika amin'ny iraisam-pirenena mampiseho ny rivotra, mamela ny endrika an-toerana alohan'ny hanombohan'ny ny tetikasa mba hanapaka maro ny fanapahan-kevitra diso.

Ao amin'ny Firaisana Sovietika ny famoronana ny mpandeha fiaramanidina iray supersonic Tupolev nandidy. Ny manam-pahaizana avy amin'ny fikambanana no za-draharaha indrindra ao amin'ny famoronana ny fiaramanidina fiaramanidina. Ankoatra izany, dia ny tehina Tupolev aloha teo amin'ny Firaisana Sovietika namorona supersonic fiaramanidina - ny Tu-22 kamikazy izy.

famolavolana

Nanomboka tamin'ny 1963 ny tantaran'ny fananganana ny Tu-144. Fanapahan-kevitra ny Filan-kevitry ny Minisitra no baiko mba hampivelatra ny mpandeha Liner amin'ny masontsivana manaraka ireto:

1. Flight isan-karazany - 4000-4500 km.
2. Cruising hafainganam-pandeha - 2300-2700 km / h.
3. Mpandeha fahaiza-- 80-100 olona.

Efa any amin'ny manaraka, tamin'ny 1964 mba hanana fiaramanidina vaovao natomboka. Herintaona taty aoriana, ny milina fisehon'ny efa naseho tao amin'ny fampirantiana iraisam-pirenena tany Le Burzhe. Araka Tupolev fiaramanidina dia tokony hiakatra eny amin'ny lanitra roa volana talohan'izay noho ny "Concord". Amin'ny farany ny zava-nitranga.

Rehefa miasa amin'ny fiaramanidina vaovao tanteraka, endrika miatrika olana maro, indrindra amin'ny tsy mahazatra aerodynamic vatana sy ny fanafanana ny ny trano amin'ny hafainganam-pandeha avo deformation amin'ny. Indrindra fa mety tara fampandrosoana ny elatra rafitra, izay ao amin'ny rivotra tionelina dia notsapaina tokony ho roan-jato izany.

miasa modely no Mig-21 ao amin'ny fampandrosoana ny fiaramanidina Tupolev. Na izany aza, ny rafitra maro nomanina: marindrano rambony nesorina, manapaka ny halavan'ny androm fuselage sy ny elany nitombo. December 31, 1968 Tu-144 nanidina voalohany. Izany no nitranga roa volana monja talohan'ny "Concorde" ny sidina voalohany. Ny taona nanaraka, ny fiaramanidina nahatratra ny hafainganam-pandehan'ny feo, ary herintaona taty aoriana - dia nihoatra indroa.

Ny Firaisana Sovietika, rehefa tonga ny supersonic mpandeha fiaramanidina, miresaka momba azy io izao tontolo izao. Tamin'ny 1971, ny fiaramanidina nanao sidina andrana vitsivitsy, nitsidika an'i Moskoa, Sofia, Berlin sy Paris. Ao amin 'ny vanim-potoana, "Aeroflot" nanomboka andrana fiasan'ny ny Tu-144. Serial famokarana ny milina napetraka tao amin'ny Voronezh fototra.

famolavolana

Tu-144 dia metaly monoplane, izay manana elatra ambany toerana sy ny vatana ny mahasoa faritra "bezhvostka". Ny fuselage dia natao ho toy ny monocoque, ny sarona izay mitoetra amin'ny stringers sy ny zana-kazo. Ny fiaramanidina no fitaovana amin'ny bisikileta misy kodiarany telo fipetrahana fitaovana sy ny orona strut.

Ny herin'ny fototra iray dia aseho amin'ny alalan'ny fiaramanidina efatra Motors Modely TRD TC-114A na RD-36-51A, izay nalamina tsiroaroa. Tsirairay ny fitaovana sy ny fitaovana manokana Inlet rivotra. Nozzles milina mankasitraka ny lelan-elatra.

Ny fiaramanidina fuselage dia mizara ny orona, afovoany, ary ny rambony faritra. Ny orona anjara hita tantsambo trano kely, ny fanala izay any an-orona mifanaraka cone sy ny fuselage. Ny faritra afovoan'i dia ny mpandeha trano kely, izay miforona indray mivofy amin'ny orona anjara. Ny rambony no misy caisson anjara fitoeran-tsoliky ny solika, ary ny fiafarana - drogue elon'aina fitoeran-javatra.

elatra fiaramanidina mba hahazo miova hamafa. Ny elatra izy 76 fakany, ary araka ny faran'ny - 57 degre. Wing hoditra azo avy manokana firaka, izay mifototra amin'ny aluminium. Elevons fandaharana amin'ny aoriana anjara ny elany, dia vita amin'ny firaka titane.

Mba hanatsarana hisongadina mandritra ny fiaramanidina sy ny ka vao ny efitra ny fiaramanidina azo nesorina. Ary ny fampidinana ny fanandratako nentina nivoaka noho ny hydraulic fiara. 18 solika fiara mifono vy miorina ao amin'ny elatry ny fiaramanidina. Ankoatra izany, dia manokana ny mampifandanja ny tanky dia napetraka tao amin'ny fuselage aoriana. Ary nanatanteraka ny solika fihinanana mandritra ny tetezamita avy amin'ny subsonic amin'ny fiaramanidina mandritra ny sidina supersonic fitondrana. Ny fipetrahana aloha fitaovana manana tongotra roa kodiarana, ary ny vondrona lehibe roa - efatra avo roa heny bogie.

Fanaraha-maso ny fiaramanidina dia ataon'ny alalan'ny solosaina iray onboard elektronika. Ny fomba azo atao amin'ny fotoana rehetra ny andro, na inona na inona toetrandro. Automatic voan'ny ny asan'ny ny rafitra rehetra tao anatiny, izay tena zava-baovao ho an'ny an-trano orinasa fiaramanidina. Ny fifehezan 'ny mpiasa Nizara telo ny olona. Arakaraka ny fiaramanidina dikan-ny seza fahaiza-manao dia afaka Miovaova arakaraka ny 98 ny 150 ny olona.

Retractable anoloan'ny empennage horizontal i lafiny mahaliana ny Tu-144 izay mampiavaka azy amin'ny hafa milina. Izany no misy ao ambadiky ny cockpit fotsiny, teo anoloan'ny ny fiaramanidina. Amin'ny alalan'ny fiaramanidina volony io tamin'ny kokoa fanampiny maneuverability sy atraka. Ankoatra izany, ny rambony marindrano mamela ny milina mba hampihenana haingana ny hafainganam-pandeha amin'ny fotoana fambolena sy mampiasa runways fohy kokoa.

Ny loza voalohany

Ny tena manan-danja sy mampalahelo andro teo amin'ny tantaran 'ny Tu-144 i Jona 3, 1973, nandritra ny fihetsiketsehana rehefa fiaramanidina tao Le Burzhe voalohany Tu-144 nianjera. Mandinika ny loza manodidina ny 350 arivo mpijery. Ho vokany, ny loza nahafaty dimy mpikambana ao amin'ny tantsambo sy ny mponina ao an-tanànan'i Goussainville (France), akaikin'ny izay nandray ny rivotra seho. Ankoatra izany, efa ho telo ny olona am-polony no naratra.

Fiaramanidina sovietika mpiasa te-manidina eo amin'ny fiaingana sy mba hahazoana indray Altitude. "Ambohitsilaozana" Ny alina nialoha ny manova ny toe-izany dia nampiseho ny Anglo-Frantsay. Fa ho fampiharana ny drafitra tsy nahomby. Tampoka teo, nanomboka ny fiaramanidina mitsoraka, ary nandatsaka ho amin'ny haavo 120 metatra, lasa manidina fotsiny ho sekely masina. Voalohany tapaka elatra hiala ny trano, ary avy eo - ny rambony anjara. Tao anatin'ny segondra avy amin'ny antontan-fiaramanidina vy sisa.

Ny antony mahatonga ny loza mahatsiravina mbola mazava. Araka ny dikan-iray, ny Tu-144 tantsambo maintsy manova ny toe-mafy, mba tsy hiatrika ny mpiady, izay naka sary ny mpandray anjara airshow rivotra. Misy dika iray hafa, araka izay mandeha amin'io sidina io rafitra fanaraha-maso tsy nety. Taona maro taorian'ny loza, iray amin'ireo solontenan'ny ny tantara Tupolev mpanao gazety fa ny dikan-tenin'ny Tu-144 dia maro untested venty. Iray hafa dikan-kevitra fa raha manova ny toe-dia iray amin'ireo mpanamory nandatsaka ny sarimihetsika fakan-tsary, izay nanakana ny mamily tsanganana, fa ny fiaramanidina recorders tsy mbola voamarina.

Ny tatitra ofisialy nilaza fa ny loza mety no vokatry ny fianjeran'ny tantsambo iray mpikambana ao amin'ny cockpit, fa ny ara-batana porofo izay efa hita. Amin 'ny farany, ny antony tsy fantatra ny atao hoe loza. Ny maty tantsambo mpikambana nalevina tao amin'ny Novodevichy Fasana.

fitrandrahana

Na dia eo aza ny fianjerana mahatsiravina ny Tu-144, Le Burzhe nahita azy indroa, tamin'ny 1975 sy 1977. Rehefa Brezhnev tamin'ny 1977, dia nandeha tamin'ny fitsidihana ofisialy tany Frantsa, dia naseho "Concord" fampandrosoana farany. Amin'izany andro izany, ny Anglo-frantsay milina manao sidina iraisam-pirenena sy ny intercontinental. Miverina ao amin'ny URSS, Brezhnev baiko raha vao araka izay azo atao ny manomboka ny Tu-144 ao amin'ny hetsika ara-barotra.

A kely aloha izany asa natomboka mba hampitomboana ny isan-karazany ny sidina sidina. Tu-144 fitaovana ny vaovao, fitaovana ara-toekarena kokoa modely RD-36-51A. Izany fanovana izany dia nataony hoe Tu-144. 26 Desambra, 1975 ny mpandeha Tu-144 nanao ny sidina avy any Moscou voalohany tamin 'i Almà-Ata. Fa nisy nanomboka dia nankinina hitondra ny namany Sary. Ny fiaramanidina nahomby, ary tamin'ny faran'ny taona 1977 dia nanomboka fanompoana mpandeha amin'ny Tu-144. Fitantanana ny supersonic nankininy fiaramanidina afa-tsy za-draharaha indrindra mpitondra sambonao. Mialoha izy ireo nampiofanina. Ankoatra izany, ny Tu-144 no nifidy ny tsara tarehy indrindra stewardesses.

Ao amin'ny lalana Moscow - Almaty manidina fiaramanidina roa fitaovana amin'ny milina NK-144A. Izany dia manome fahafahana ny fiaramanidina powerplant manidina tsy mihoatra ny telo arivo km. Stock zara raha ampy ny solika ho amin'ny voromby tonga ny toerana. Raha raha sendra misy toe-javatra maika tsy afaka ny fiaramanidina tanety, any amin'ny seranam-piaramanidina ny Almaty na Alternate piaramanidina any Tashkent, dia na aiza na aiza ny hametraka. Noho izany, isaky ny tonga mpanamory fiaramanidina izany sy ny mpampiasa tena fitsapana ho an'ny hery. Tapakila ho an'ny Tu-144 dia mendrika ny 80 roubles, 18 roubles lafo kokoa noho ny tapakila fiaramanidina tsy tapaka.

Ny Sovietika lehibe mpitarika nanana drafitra ny Tu-144. Version ny Tu-144 Te hitafy ny lalana Moscow - Khabarovsk, ary avy eo manokatra ny lalana iraisam-pirenena ho azy. Na izany aza, ny drafitra tsy tanteraka.

Ny fianjerana manaraka ny Tu-144

May 23, 1978 andrana fiaramanidina nianjera Tu-144. Tamin'izany fotoana izany ny antony mahatonga ny loza fahatelo dia ny afo sy ny efitra maotera setroka vokatry ny faharavan 'ny solika. Rehefa naneho ny fahadisoana mihitsy, ny tantsambo nampiasa fipetrahana maika. Rehefa avy fipetrahana, ny mpanamory dia haingana ny handao ny fiaramanidina, fa fiaramanidina roa injeniera tsy manam-potoana hanao izany.

Tamin'ny faran'ny volana Jolay 1980 ny fiaramanidina Tu-144 naka loza iray hafa, izay saika nitarika ho amin'ny loza. Amin'ny hafainganam-pandeha supersonic nirodana iray amin'ireo Motors. Professional tantsambo nahavita an-tanety ny fiaramanidina, ary ny fitaovana ireo, dia nampandehanin'ny ho fanitsiana. Nandritra ny fitsapana tatỳ aoriana, dia niasa olana. Rehefa maty Brezhnev, supersonic fiaramanidina tetikasa dia nanomboka voatarika, tahaka ny governemanta vaovao dia resy lahatra. Amin 'ny farany, ny mpitondra ny firenena dia nanapa-kevitra ny hanakatona azy sy manohy ny fampiharana ny mpandeha tsotra sy ara-toekarena subsonic fiaramanidina.

Nandritra ny fotoana kelikely, ny supersonic Tu-144 dia nampiasaina ho an'ny sidina fitiliana sy ny fanaterana ny fitaovana vonjy taitra. Ary nampiofana mpanamory nandray anjara tamin'ny fandaharana ny Sovietika "sambon-danitra", "Buran". Tsy ela ny rehetra nanomboka manadino momba ny Tu-144.

Nahoana no niala ny fiasan'ny ny fiaramanidina?

Na ny Firaisana Sovietika, izay tia dia tsy mba manisa vola, fiasan'ny ny supersonic fiaramanidina lasa lafo loatra ary, tena zava-dehibe, dikany. Noho izany, ny tena antony ny fanalan-ny tetikasa tsy Tu-144, fa tsy misy olana ara-teknika, fa ny tsy fisian'ny ara-toekarena viability.

Amin'ny fiaramanidina taloha powerplants isan-karazany dia tsy mihoatra ny 3 arivo sy iray alina kilometatra. Noho ny Liner an'ny supersonic, dia tsinontsinona. Fa ny fametrahana ny lavitra Tsidika, ny fiaramanidina dia ilaina mba hanatanterahana ny fipetrahana kafa mba refuel, izay negates rehetra ny tanjaka. Ny tanjon'ny tetikasa dia ny hanatanteraka nandeha haingana eo amin'ny tanàna lavitra tsy an-kiato sy refueling. Flight distance "Concorde", ohatra, tonga hatramin'ny 6500 km. RD-36-51A afaka mamela ny Tu-144 manidina teny lavidavitra tokony ho 5300 km fa ny olana rehetra mifandray aminy, ary tsy nanapa-kevitra.

Ankoatra izany, ny vidin'ny tapakila ho an'ny Tu-144 dia lavitra ny vola ilaina mba handoavana rehetra indray ny vola lany amin'ny sidina sy ny fikojakojana fiaramanidina. Raiso avy amin'ny olom-pirenena vola bebe kokoa noho ny tapakila ny mpitarika sovietika tsy te to, ary zara raha olon-tsotra no handoa ny sidina hafainganan'ny. Noho izany, ny supersonic fiaramanidina nidina teo amin'ny tantara intsony noho ny porofo sy avo lenta ny Sovietika fiaramanidina. Na izany aza, ny Tu-144 fianjeran'ny maro manohintohina ny lazany.

fikarohana laboratoara

Tamin'ny tapaky ny taona 2000, ny Tu-144, ny toetra mampiavaka izay efa voaresaka, dia nandray anjara tamin'ny fikarohana fandaharana natao ny Tupolev Design mbamin'ny Amerikana fiaramanidina. Eo ambany ny fandaharana, NASA nisafo ny fanantenantsika ny supersonic fiaramanidina ny taranaka vaovao.

Efa nandray anjara tamin'ny fandaharana modely ny Tu-144LL, izay maoderina dikan-tenin'ny Tu-144. Ny tena maha samy hafa ny amin'ny vaovao farany avy amin'ny nodimbiasany fiaramanidina dia hery vaovao fototra modely NK-32-1, hanoloana lany andro RD-36-51D maotera.

Injeniera Amerikana liana tena olana mifandraika amin'ny fiaramanidina amin'ny supersonic hafainganam-pandeha: ny mari-pana ny metaly faritra sy ny asa voapetaka Motors, friction coefficients, controllability sy ny fahamarinan-toerana ny fiaramanidina sidina amin'ny fomba samy hafa, sy ny maro hafa. Ankoatra izany, dia nianatra ny mpanjifa olana toy ny haavon'ny hatsiaka ny cosmic taratra eo amin'ny mpandeha sy ny mpiasa, indrindra ny rivo-piainana amin'ny haavo lehibe, ary koa ny fomba sy ny cockpit soundproof efitra.

Fampitahana amin'ny "Concorde"

Maro neizoschrennye avialyubiteley mariho ny fitoviana ny Tu-144 sy ny "Concord". Ampitahao fahitana fampisehoana sy ny fiaramanidina dia mampiseho fa misy maro ny fahasamihafana eo amin'izy ireo. Ary azo antoka, ny fiaramanidina sovietika tsy handika ny Anglisy sy Frantsay. "Concord" tsy mahery sy ny mavesatra raha oharina amin'ny Tu-144. Salon Tupolev milina accommodates mpandeha hafa. Ankoatra izany, dia, avy amin'ny fomba fijery ara-teknika, dia manana endri-javatra mahaliana maro, toy ny canards, izay mamela ny Liner tanety amin'ny ravin fohy. Fa inona no nandimby "Concord", toy ny any isan-karazany.

Ny tantara ny Britanika-Frantsay supersonic fiaramanidina kely niavaka ela kokoa noho ny Tu-144. Nahoana no nesorina avy amin'ny fitrandrahana ny "Concord"? Eo ho eo, fa iray ihany ny antony toy ny fiaramanidina sovietika. Ny farany dia mahatahotra mololo fianjerana "Concord" tany Frantsa, izay natao tamin'ny taona 2000. Taorian'ny loza, izy no nanalana azy famokarana. Noho izany, mpandeha supersonic AN'HABAKABAKA nidina teo amin'ny tantara amin'ny maha-mandroso, fa mampidi-doza fanandramana. Azo inoana, ny olombelona ho avy indray izany hevitra izany, nefa izany no hatao amin'ny dingana vaovao ny siansa sy ny teknolojia ny fampandrosoana. Hatramin'izao, nandritra ny faritra nomena ny asa vitsivitsy monja firenena eto amin'izao tontolo izao.