Inona no atao hoe ny fotoana? deciphering ny fotoana

Ny feon'ny decoding ny fotoana azo antoka maro fantatrao. Eny, fa mandatsa-dranomaso fizarana rafitra. Fa izany no ataony, fa ny fananana dia tokony hanana, tsy ny rehetra no hilaza. Tsara homarihina fa io rafitra no sarotra kokoa, dia vao mainka dia nametraka ny miditra tsimoramora ao amin'ny maotera. Ohatra, teti-bola ny ankamaroan'ny fiara ireo fitaovana miaraka amin'ny 8-miditra tsimoramora maotera. Izy ireo dia mora kokoa ny mampiasa, kely hery, ary ny fanamboarana dia somary mora. Indrindra fa ny fanoloana ny fotoana fehin-kibo, satria ny rafitra iray ihany no tena camshaft. Vitsy marika - ambony mety ho marina fametrahana.

Camshaft fotoana rafitra in

Noho izany, dia tokony hanomboka amin'ny tompony node. Mazava ho azy, ny ambaratongam-zava-dehibe ny ny fitokanany efa jadona fotsiny, satria na dia ny kely indrindra na manan-danja bolt mitana anjara toerana manan-danja. Na izany aza, camshaft - ny fanorenana, tsy misy entona fizarana rafitra ny maotera dia tsy miasa. Noho ny fanampian'ny miditra tsimoramora fifindran vokatra, dia avy hatrany misokatra sy akaiky hamela solika pentimpentina eo amin'ny setroka efi-trano, na hanafaka azy amin'ny setroka gazy.

Ny andraikitry ny valves

Ianao nilaza ny valves, fa tsy misy azy ireo, ny rafitra koa tsy ho afaka hiasa. Izy ireo dia napetraka eo an-dohan'ny ny Varingarin'i andian-tsoratra. Ny Varingarin'i manana loha miloko tanora izay abut ny piston lovia. Dia ilaina ny mifanaraka ny fiaramanidina dia toy airtight araka izay azo atao. motera fahefana avo ihany ho tratra amin'ity tranga ity. Deciphering ny fotoana dia toa manondro fa ny camshaft tsy maintsy noroahina. Ary noho izany ny fehin-kibo tanjona rafitra izay mitarika ny camshaft sprocket. A fehikibo tensioner ho fanitsiana-roller mampiasa manokana.

Inona no anjara asan'ny ao amin'ny fotoana valves

Ankehitriny dia ilaina ny miresaka momba ny asa ny valves. Mba hankasitraka ny asany, dia mila mijery ny fomba ny maotera dia hiasa, raha tsy. Ohatra iray dia roa-tapaka lalan-dra milina, izay mbola ampiasaina amin'ny brushcutters, chainsaws, ny sasany mopeds sy ny môtô. Voalohany indrindra, ny haavon'ny feony tao amin'ny maotera dia be kokoa. Izany dia noho ny zava-misy fa ny setroka efi-trano dia tsy tafasaraka amin'ny setroka rafitra. Faharoa, ny maotera hery be ambany, satria ny tightness ny setroka efi-trano dia kely.

Azonao atao ihany koa mariho fa ny marina fiasan'ny ny camshaft-varingarina maotera efatra - antoka ny hery ambony sy ny Torque. Ary hanorina roa-tapaka lalan-dra-varingarina maotera efatra dia mihoatra sarotra ary azo atao mihitsy aza indraindray. Eny, ary na dikany, raha manenjika avy fampisehoana ambony indrindra azo atao? Koa mahatsiaro fa tapaka lalan-dra roa-milina mitaky ny solika additive natao tamin'ny solika. Ianao any amin'ny tobin-tsolika ao amin'ny tanky fepetra sy ambony foana ny menaka maotera? Probably tsy.

Inona no mitranga raha toa misy fifindran 'ny marika?

Ary miala ny saina, satria ilaina ny hampidirana ny dingana sarotra izay mitranga amin'ny famindran-toerana marika. Raha ny fotoana dia nametraka fiara sy voaendrika marina, ny soso-kevitr'izy ny marika rehetra, ny maotera asa tsara. Inona anefa no mety hitranga raha tampoka ny fehin-kibo ho solafaka eo vitsivitsy nify? Eny, tena mitranga matetika, dia ny fotoana fehin-kibo dia afaka solafaka eo amin'ny pulley raha tensioned dia natahotra.

Ary ireto manaraka ireto: ny hetsika ny pistons ao amin'ny cylinders sy ny valves hisy asynchronously. Deciphering ny fotoana dia toa manondro fa ny Inlet sy ny fivoahan'ny dia tokony hisy amin'ny fomba ara-potoana, miankina amin'ny ny toerana nisy ny pistons ireo. Noho izany, ny fihinanana tapaka lalan-dra dia hanomboka ela na ho haingana, dia mitovy amin'ny ny olana. Ny rivotra-solika mifangaro ho latsaka avy ny fotoana, ny ignition hisy eo ho eo amin'ny toerana tsara indrindra ny piston ao amin'ny Varingarin'i. Amin'ny teny hafa, ao amin'ny maotera manomboka mitohy korontana. Ary izany rehetra izany dia noho ny zava-misy fa misy fehin-kibo mifalihavanja vitsivitsy nify.

Ahoana no mandika ny fotoana fehin-kibo?

Fa raha nisy fotoana tapaka fehin-kibo, tsy maotera rehetra dia afaka ho tafavoaka velona an'ireny fety ireny. Amin'ny ankamaroan'ny faritra ny fitaovana tranga ity fa nanatsara ny fomba ny hoe misy nanova ny valves ara-bakiteny izay mihazakazaka mankany amin'ny pistons, toy ny hoe eo amin'ny daty. Indraindray tantaram-pitiavana toy izany fihaonana mifarana amin'ny piston mandrava ny miditra tsimoramora amin'ny alalan'ny. Ny fitaovana fotoana dia midika fa tsy misy lehibe dia tsy ampy ny fanamboarana. Eny ary, raha tsy simba maotera andian-tsoratra.

Ny mampalahelo fiafaran'ny - dia ny fijery ny triatra eo amin'ny andian-tsoratra. Ho mora kokoa, raha kely ny hirika mandeha any amin'ny Varingarin'i lohany. Indrisy anefa fa, raha ny fiara dia nomanina amidy, ny sasany argon labiera tompony ka kosohy ireo naratra. Saingy tsy izany no lalan-kivoahana, dia tsara kokoa ny hanoloana ny Varingarin'i Loha, dia faharoa-tànany, fa tsy sembana na simba. Ary aza hadinoina fa solony gasket koa tanterahina tokoa. Amin'ny ankapobeny, io singa hametraka vaovao foana, isaky ny Varingarin'i lohany.

Ahoana ny fametrahana ny tenifototra amin'ny 8-miditra tsimoramora maotera?

Aoka isika mieritreritra fa ny fiomanana rehetra dia efa vita ny asa. Gropy fehikibo esorina-maso ho simba, ny ankavanana dia miavonavona ary disassembled kodia bolt hiavian'ny ny crankshaft pulley. Amin'ny teny hafa, ny fidirana ho any amin'ny fotoana fehikibo dia misokatra tanteraka. Ary ny zava-dehibe indrindra - mba hanao ny asa tsara rehetra.

Voalohany indrindra, manala ny horonantsary amin'ny fototra 17, noho izany tsy very ny puck, izay no misy ambany. Io toerana natao fanitsiana mikasika ny fehin-kibo. Ankehitriny ianao dia afaka manala ny taloha fehin-kibo, asio Clip vaovao. Dia mametraka ny vaovao fotsiny fehin-kibo, raha tsy voakasiky ny pulleys.

Fa raha manao ny zava-drehetra amin'ny "boky", dia mila recheck na marika toy izany koa, fa mila mahafantatra amin'ny ankapobeny mandatsa-dranomaso fizarana rafitra WHA. Mila hotarihin'ny marika roa - ny camshaft sy ny flywheel. Napetraka voalohany tandrifin'ny lovia, izay hita eo amin'ny Varingarin'i ny lohany ho afaka amin'ny windscreen. Faharoa, dia afaka mahita rehefa avy ejecting ny fingotra Cap avy amin'ny clutch trano. Eny ambonin'ny ny flywheel dia marika, dia ilaina ny mazava napetraka eo afovoan'ny lovia ny notapahiny, izay tia ny maotera andian-tsoratra. Crankshaft horonam-boky no nanao mampiasa ny fanalahidy teo amin'ny 19 izy ireo manolan-ny bolt teo amin'ny crankshaft pulley.

Ny asa dia sarotra: Configuration 16-miditra tsimoramora maotera

Mafy loatra ny teny, mazava ho azy, fa mbola misy ny mpamily clutching ny lohany rehefa miditra tsimoramora ny 16-maotera. Manamarina izany ny fitondran-tena noho ny zava-misy fa be dia be ny fitehirizan-taratasy sy ny marika, izay tena sarotra ampiendrehina. Raha tsaraina avy amin'ny fitondran-tena ny olona, ary izy ireo ho an'ny Aseraha ny kesika hazo any an-telo afaka mahazo very nandritra ny fotoana ela mba hitanareo re ny lalana ho any an-trano. Tsy misy zavatra tsy azo, indrindra fa raha isika miresaka momba ny fiara. Fantatrao, ny feo decoding fotoana, nihevitra ny tena endri-javatra sy ny singa. Tsy misy na inona na inona sarotra.

Ny hany zavatra takiana ho an'ny fametrahana ny fotoana fehin-kibo amin'ny 16-miditra tsimoramora maotera - dia ny hamaha ny havany toerana ny camshaft. Izany no antony, dia tsy maintsy mametraka aloha ny marika tsirairay, ary avy eo, niezaka ny tsy manilika ny milimetatra, mba hamaha ny vilia eo amin'izy ireo. Hanampy manala ny kisendrasendra fihodinan'ny zana. Etsy an-danin'izany, horonan-taratasy camshaft dia tena sarotra - be dia be ny ezaka ilaina mba handresy ny fanoherana ny loharano. Noho izany, ity fepetra ity dia tolo-kevitra fotsiny. Aiza zava-dehibe ny hanidy ny crankshaft. Izay no izy, ankehitriny dia ilaina ny manolo-roller na ny mametraka vaovao sy fehin-kibo. Taorian'ny fivoriambe toerana fiara dia vonona ho amin'ny fandidiana.